Как сделать печку из диска колеса: Страница не найдена — PechiExpert

13.04.2019 By alexxlab Разное Комментариев нет

Как сделать печку из диска колеса: Страница не найдена — PechiExpert

Содержание

🔥 как сделать буржуйку своими руками

Металлические печи очень практичны в применении, но их изготовление обходится недешево. Чтобы не отказывать себе в удобном устройстве, стоит сделать его самостоятельно из подручных составляющих.

Расчет фундамента

Попробуйте новый продукт

Один из легких вариантов – это буржуйка или печка из колесных дисков. По еще более простой технологии изготавливается мангал.

Почему автомобильные диски хорошо подходят

Основной деталью при сборке такой печки являются бросовые колесные диски. В отличие от металлической бочки, которая также нередко находит использование в качестве печи, дисковые круги выигрывают за счет ряда преимуществ:

Детали конструкции не требуют финансовых вложений.
Толстая сталь обеспечивает прочность и надежность.
В корпусе изделия не образуется трещин и деформаций.
Разный размер колес позволяет подобрать диаметр печи.
Материал устойчив к повышенной влажности.
Торцевая часть с перфорациями идеальна в качестве конфорки.
Внешний обод увеличивает площадь теплоотдачи.

Готовая печь из дисков отличается компактностью, она не занимает много площади и при необходимости может быть перенесена в другое место. Устройство используют не только для приготовления блюд, но и как обогреватель, так как стенки устройства хорошо отдают тепло. Печь можно топить дровами, каменным углем, биотопливом.

Сталь очень быстро нагревается. Поэтому во избежание ожогов, необходимо при использовании печки соблюдать осторожность.

Поэтапное руководство по изготовлению колесной печки

Сборка печной конструкции из колесных дисков – занятие, не требующее специальной подготовки, но требующее навыков работы со сварочным аппаратом. Перед тем как приступать к работе, необходимо определиться с типом устройства. Это может быть печка, мангал или буржуйка. Процесс изготовления печи складывается из нескольких этапов. Самым первым является подготовка материалов и оборудования.

Перечень материалов и инструментов

Основные составляющие печи – это автомобильные диски. Наиболее подходящими являются стальные ободы от легковых авто или малогабаритных грузовиков. Крупные экземпляры, оставшиеся от многотоннажных грузовиков, требуют усилий по герметизации стыков, а печи из дисков такого размера получаются громоздкими. Для работы также необходимо подготовить следующие материалы:

колесные диски – 4 шт.;
листовая сталь;
арматура;
дверные петли;
трубы с квадратным сечением;
термокраска.

Для резки и соединения деталей понадобится болгарка, ножовка по металлу (для мелкой резки), сварочный аппарат, дрель, напильник, плоскогубцы, рулетка, молоток, наждачная бумага. Для покраски будут нужны кисти.

Изготовление металлической печи – грязное и шумное дело. Это необходимо учесть при выборе места для работы.

Первый этап: подготовка дисков

На колесных дисках исправляют все неровности и вмятины – форма должна быть симметричной. Поверхность очищают от ржавчины. Если имеется старая краска, то дисковые исходники прокаливают и зачищают наждачкой. Но самое главное — автодиски должны иметь гладкие ровные края. Это обеспечит плотное соприкосновение окружностей и отсутствие щелей, через которые может проникать дым. Для выравнивания каждый диск шлифуют по кругу.

Один диск из четырех оставляют в исходном состоянии, он будет нужен для варочной поверхности. Остальные три экземпляра нуждаются в дополнительной обработке. У них с помощью болгарки вырезают сердцевину. В результате должна получится полая широкая труба. При соединении этих трех составляющих получится корпус печи.

Второй этап: изготовление колосников

Колосник – это решетчатая пластина, разделяющая топку и зольный отсек. На колосник кладутся дрова или уголь, а поступающий снизу воздух обеспечивает тягу и способствует их горению. Колосники проще всего сделать из арматурных прутьев. Их режут на отрезки и приваривают внутрь одного из дисков. Необязательно делать решетку, достаточно приварить прутья параллельно друг другу.

Вместо арматуры можно использовать лист из стали. В нем прорезают щели или делают отверстия. Сталь должна быть достаточной толщины, чтобы выдержать высокую температуру. Тонкий лист быстро прогорит и не будет справляться со своей функцией.

Третий этап: сварка деталей

Для сварочных работ выбирают электроды 5 миллиметров. Заготовки сваривают по окружности между собой. Автодиск с целой сердцевиной должен быть самым верхним. Сначала сваркой края прихватывают точечно. Затем, убедившись, что цилиндр получается ровным, сваривают по всему краю. Получается конструкция наподобие бочки. При необходимости количество кольцевых сегментов можно уменьшить или увеличить.

Из стального листа вырезают круг. Если планируется использовать печь в помещении, то этот лист должен быть большего диаметра, чтобы угольки попадали на него, а не на пол. Если печь будет работать исключительно на улице, днище может быть такого же размера как и корпус. Из трубы малого диаметра вырезают четыре ножки и приваривают их к основанию печки.

Четвертый этап: устройство топки, поддувала

Следующим шагом делают топочное и вентиляционное окна. Высоту топки намечают на свое усмотрение, но чаще всего ее делают во втором диске снизу. Поддувало располагается под топкой (в самом нижнем ободе). Отверстие для него меньше, чем для топки. Намеченные прямоугольники вырезают болгаркой. Из стальных пластин делают окантовки для отверстий и приваривают их. Из металлического полотна вырезают дверки, которые вешают на приваренные к стенке корпуса петли. К дверкам крепят ручки.

Есть более просто вариант устройства топки и поддувала – без использования рамок. В качестве дверок используют прямоугольники, вырезанные из бочка цилиндра. Петли приваривают непосредственно к корпусу дисковой печки.

Пятый этап: покраска

Готовую конструкцию красят для придания эстетичного вида. Для этого сначала все сварные швы обрабатывают шлифовальной машинкой. Оставшиеся места с ржавчиной также зачищают. После этого корпус покрывают термоустойчивой краской. Другой вариант – это использование баллончика с краской, выдерживающей высокие температуры. После высыхания краски печь из автомобильных дисков готова к эксплуатации.

Видео сборки дисковой печи

Весь процесс изготовления печки из автомобильных дисков пошагово показан в видео:

Мангал из автомобильных дисков

Открытая жаровня из автомобильных дисков может быть изготовлена по двум технологиям. Простая схема предусматривает использование только одного колеса на ножках, в которое закладываются дрова. Сложная конструкция составляется из двух или трех стальных колец. Для простого мангала потребуется широкий диск с круглыми отверстиями.

Продолговатые отверстия в диске менее практичны, так как из них во время горения дров выпадает много углей.

Процесс изготовления мангала из колесных дисков состоит из трех шагов:

Среднюю выступающую часть в виде чашки вырезают болгаркой и на ее место приваривают круглую стальную пластину.
Чтобы из отверстий меньше выпадали крупные угли, по кругу диска на отверстия приваривают проволоку.
К нижнему краю мангала приваривают три или четыре ножки.

Читайте также: Как сделать мангал из газового баллона

Самодельный мангал позволяет жарить мясо на шампурах или решетке. При использовании металлической подставки или подвешивающего штатива мангал превращается в обычную костровую печку. Устройство можно сделать стационарным, если обложить его камнем или кирпичом снаружи.

Буржуйка из колесных дисков

Популярная в начале XX века модель металлической печки легко собирается из стальных колесных дисков. Она изготавливается по инструкции печки из дисков, но с небольшими изменениями. На первом этапе заготовки готовят к работе, подравнивая края и вырезая у всех, кроме одного, среднюю часть. Далее металлические кольца сваривают в единый бак, делают колосники. Снизу приваривают круглое днище.

Сбоку делают три отверстия: два для топки и одно нижнее для подачи воздуха. Приваривают дверки. Делают на каждой засов и ручку. Буржуйка из дисков должна иметь закрытый верх. Для этого понадобится стальной лист. По диаметру сваренного корпуса из листа вырезают круг. Края шлифуют, чтобы они не имели зазубрин. Затем приваривают деталь к верхнему стальному колесу.

Так как верхняя панель была сделана закрытой, печи понадобится дымоход. Чтобы верхняя панель сохранила функцию варочной, ее оставляют целой, а отверстие для дымовой трубы прорезают сбоку в стенке кожуха. Диаметр отверстия должен совпадать с диаметром трубы. Края окошка делают ровными, чтобы сварка хорошо герметизировала стык трубы и корпуса.

Видео сборки печи — буржуйки из дисков

Процесс изготовления мини — печи из колесных дисков по типу буржуйки от А до Я показан в видео:

Обладая навыками работы с режущим и сварочным оборудованием несложно сделать простую модель колесной печи. Это может быть упрощенный мобильный мангал или гриль, печка для установки казана или настоящая буржуйка. При желании автомобильные диски подойдут для кладки более сложной стационарной банной печи. Такие отопительные устройства удобны, практичны и долговечны в использовании.

Как сделать самодельную колесную печку из старых дисков для колес

Безусловно, приняв решение установить в бане печь, изготовленную из старых дисков для колес, можно сэкономить средства. Такую печку можно изготовить самостоятельно, но, если вы не владеете определенными умениями и знаниями в этом деле – лучше обратиться за помощью к специалисту.

Самодельная печь для бани из дисков – это максимум затрат физических усилий и минимум затрат в финансовом плане.

Итак, в статье рассмотрим, какие материалы годятся для изготовления печи из дисков, ее технические характеристики, как сделать и что для этого понадобиться.

Особенности печи из дисков

Колесные диски от грузовых машин, которые уже вышли из эксплуатации, могут получить шанс на вторую жизнь став отличным материалом для изготовления печи для отопления бани. Этот материал достаточно доступен, следует только оглянуться вокруг себя.

В сравнении с кирпичной печью, дисковая имеет массу преимуществ и основное из них – печь из дисков отлично подходит для строений, возведенных на влажном ландшафте, которому свойственно поднимать строение в разные времена года. Преимущество заключается в том, что печь не деформируется, и не трескается в отличие от кирпичной.

Актуальный вопрос – Сколько тепла может дать печь, изготовленная из колес?

Печь средних размеров способна достаточно быстро нагреть баню размером примерно 3 на 4 метра. Захотите попариться в бане летом – эта печь не потребует особо много дров, достаточно будет трех-четырех хороших поленьев для шикарной жаркой баньки. Эта печь занимает не очень много места, проста в монтировании и в ней не предусмотрены заслоны.

Единственный недостаток, дисковая печка остывает так же быстро, как и нагревается. В зимний период времени, печь может остыть через полтора-два часа после погасания последней партии дров.

Итак, приняли решение, что такая печь именно то, что надо для вашей бани, построили проект, осталось собрать необходимые материалы.

Для среднестатистической печи, со стенками 10 миллиметров, диаметром 50 сантиметров и высотой около полутора метров идеально подойдут колеса от КрАЗа.

Материалы, которые пригодятся для работы:

диаметром 50х50 обод, два штуки;
две трубки для дымохода, диаметры которых около 33 сантиметров и длиной 40 сантиметров;
для каркаса топки железный пласт толщиной 8 миллиметров.

Приступаем к сборке печи:

Первым этапом сооружения дисковой печи являются сварочные работы, по завершении которых получается основная часть – каркас 60х60, высота составляет 40 сантиметров.

Немного о пожарной безопасности

При наличии в бане деревянного напольного покрытия, важно установить огнеупорное сооружение. Точнее, перед комнатой с топкой следует вмонтировать огнеупорный щит, в виде пласта железа 20х30 сантиметров (ширина обязательно должна быть немного больше самой двери). Безопасность превыше всего.

По всему периметру внизу необходимо установить дополнительную изоляцию. Промежутки между печью и изоляцией рекомендуется засыпать сухим песком, а сверху заполнить камнями. Такие простые действия обусловлены высокими температурами, которые источает печь во время работы. Указанные природные материалы замечательно поглощает производимый жар и безупречно его удерживает, тем самым не позволяя печи остыть сразу после погасания дров. Кроме теплоудерживающего эффекта, камни играют еще и декоративную роль.

Когда нижняя часть печки готова, переходим к сооружению среднего отдела. Устанавливаем диски друг на друга. Важно, в самый нижний диск, сбоку, нужно вварить дополнительную трубу. В будущем эта труба станет открытой каменкой. В данном случае, вариант открытой каменки более предпочтителен, так как баня будет нагреваться гораздо быстрее.

Укладываем на трубу камень дикарь, прямо над отсеком для топливника. Температура камней будет подниматься до двухсот градусов.

В принципе, это средняя часть печки, из которой выходят две трубы. Одна труба – это дымоход, вторая – каменка.

Строим верх дисковой печи

Привариваем к верхнему диску железное дно. Толщина железной пластины должна быть 8 миллиметров. Эта емкость будет служить котлом для подогрева воды. Объем такого котла составляет примерно 95 литров, но, несмотря на свой внушительный объем, нагревается она достаточно быстро, благодаря тому, что через него проходит дымоход, который тоже нагревается.

Чтобы котел с водой был удобен в эксплуатации, в его конструкцию нужно включить кран для горячей воды.

Чтобы зафиксировать дымоход, сверку прикрепляем крышку.

На завершающем этапе работы по сооружению и установке конструкции, выводим через потолок и крышу дымоход на улицу. Очень важно, при выводе дымохода, изолировать его от контакта с деревянными материалами или любыми другими вещами, которые могут легко воспламениться.

Несколько советов из опыта эксплуатации самодельной дисковой печи:

Очень важно тщательно сваривать стыки между всеми составляющими конструкции. Дело в том, что в процессе работы, дым может выходить через щели и попадать в парилку бани. Естественно, это неприятно. Поэтому большое внимание следует уделить именно свариваемым стыкам. В любом случае по прошествии большого срока использования печи от большой температуры на ней могут образоваться щели, но их легко можно устранить, замазав глиной, а сверху притрусив сухим песком. Песок позволит вовремя обнаруживать новые трещины.
Перед эксплуатацией печи, тщательно обработайте ее краской, устойчивой к высокой температуре. Особое внимание следует уделить верхней части конструкции, так как там постоянно происходит процесс испарения жидкости. В таких случаях металл теряет свои свойства и подвергается эрозии.
Трубу дымохода рекомендуется оснастить листом нержавеющей стали. Горячая вода губительно воздействует на любую конструкцию. Для крепления можно подготовить хомут, купленный или сделанный самостоятельно.

Что ж исходя из вышеописанного, сконструировать печку из колес не так уж и сложно, но и непросто. Успехов в обустройстве бани и будьте аккуратны.

Мастерим из самых необычных подручных материалов: изготовление печки из автомобильных дисков своими руками

Задавшись целью самостоятельно сделать печь, люди часто используют подручный материал.

Замечательно для сооружения отопительной конструкции подходят колесные диски – железная часть автомобильного колеса. Благодаря качеству и толщине металла они идеально подойдут для этой цели.

Плюсы печи из автомобильных дисков

Преимущества такой печи очевидны:

не нужно тратиться на материалы;
устойчивость металла к высоким температурам и огню дает возможность использовать любой вид топлива;
множество вариантов дисков позволит соорудить печь оптимальных размеров;
материал обладает высокой теплоотдачей;
толщина металла увеличивает долговечность агрегата;
быстрое и простое конструирование прибора.

Из колесных дисков можно сделать несколько разновидностей отопительной конструкции:

для бани;
для казана;
мангал;
буржуйка.

Изготовление печи для бани своими руками

Постройка печи включает в себя подготовку и непосредственно сам процесс изготовления.

Применение дисков от грузового автомобиля

Если вдруг вам достались только колесные диски от грузовых автомобилей, не расстраивайтесь — они тоже подходят. Печь из них прослужит еще дольше благодаря толщине металла.

Важно! Диски берутся только стальные, легкосплавные для этих целей не подходят.

Необходимый инвентарь

Для сооружения отопительного агрегата понадобятся:

4 одинаковых колесных диска нужного размера;
болгарка;
сварочный аппарат;
толстый лист металла или печная вставка;
ножки (необязательны).

Схема банной печки из колесных дисков КАМАЗа, чертеж

Если взять диски от грузовых автомобилей, например, Камаза, то срок эксплуатации устройства увеличится в два-три раза. Суть такой конструкции сводится к тому, что 4 диска устанавливаются друг на друга и скрепляются сварочным швом.

Фото 1. Чертёж печи для бани из автомобильных дисков. Включает в себя топку, каменку, бак для нагрева воды.

Первый диск служит топкой: в нем вырезается окошко для закладки топлива и крепится дверца. Второй диск служит в роли каменки. Третий используется в качестве ещё одного теплообменника, четвёртый является баком для подогрева воды.

При необходимости придания конструкции устойчивости привариваются металлические ножки.

Подготовка

Возьмите колёсные диски нужного размера, очистите от грязи, ржавчины или отшелушивающихся остатков краски. Для этого прокалите их на костре и пройдитесь щеткой по металлу. Определитесь, какой из дисков будет на дне конструкции. Сделайте мелом разметку для топочного отверстия.

Процесс сооружения печи

Нижние два диска будут служить топочной камерой и каменкой. Для топки вырезают окошко примерно 20 на 12 см. Здесь важно не резать близко к краям — отступите от них по 2 см, и конструкция не потеряет своей прочности. Далее приваривается второй диск, а между ними устанавливается решётка, на которой будут располагаться камни.
Бак для воды необходимо сделать герметичным, поэтому к диску необходимо приварить дно из металлического листа. Сбоку устанавливается кран для воды.

Далее все отдельные части конструкции свариваются между собой.
На дно топочной камеры положите печную вставку или, вырезанную из железного листа, пластину.

Вот и все — печь готова. По желанию к ней можно приварить ножки.

Сначала сделайте надрезы по намеченному контуру, а потом прорежьте до конца. Обязательно зашлифуйте края срезов, чтобы не пораниться.

Справка. При вырезании топочного отверстия часто возникают трудности. Металл толстый, а диск постоянно падает или проворачивается. Совет прост — воспользуйтесь тисками. Зажмите в них диск и вырезайте отверстие.

Завершив работы по конструированию, неплохо бы покрасить новую печь жаропрочной краской. Но красить можно только остывший металл, поэтому дождитесь, пока остынет конструкция. Лучше всего смотрится агрегат черного цвета.

Вам также будет интересно:

Преимущества дисковой печи

Главное преимущество печи из дисков — ее мобильность. Она не тяжелая, легко переносится и ставится где угодно.
Еще одна особенность — сваренная конструкция не будет деформироваться и не потрескается.
Прибор очень быстро накаляется и хорошо отдает тепло.

Фото готовых проектов

Фото 2. Вариант готовой банной печи из автомобильных дисков. Каменка располагается в верхней части устройства, бак для воды не предусмотрен.

Фото 3. Печь-буржуйка из старых автомобильных дисков. Всего состоит из трёх дисков, которые располагаются горизонтально.

Фото 4. Печка из автомобильных дисков, включающая место для установки казана. Также устройство можно использовать в качестве мангала.

Полезные советы

Важно в месте сварки проложить качественный шов — на нем не должно быть заметно никаких дефектов.
Работая со сварочным аппаратом, нельзя сразу пытаться сварить все — работа делается поэтапно. Сварив вместе детали, нужно подождать остывания шва до температуры касания.
При сборке конструкции не забудьте, что для правильной работы печи важно предусмотреть размер топочной камеры под вид топлива, которым планируете пользоваться.
После завершения работы обязательно испытайте конструкцию и устраните выявленные недочеты.

Внимание! Все сварочные работы должны проводиться с соблюдением правил техники безопасности, в защитной одежде и маске. Не прикасайтесь к деталям, пока они не остынут.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, в котором демонстрируется процесс изготовления печи для бани из старых автомобильных дисков.

Печь — друг в походе и на даче

Не поленитесь — потратьте 3—4 часа свободного времени и станьте обладателем удивительной и очень функциональной печи из колесных дисков. Ее плюсы очевидны:

легкая;
переносная;
быстро нагревается и отдает тепло;
бюджетная;
для нее подходит любое топливо;
не прогорает.

Мобильная печь из старых колесных дисков станет незаменимой для использования в бане. А если соорудить печку с местом под казан, устройство станет прекрасным дополнением при посиделках на природе или встречах с друзьями на даче. Установив на нее казан, смело можете готовить вкусный суп или кашу, а сняв казан и положив сверху решетку — получите отличные шашлыки.

пошаговая инструкция, идеи, виды печей, фото

Рубрика: Мангал, барбекю Опубликовано 05.07.2019 · Комментарии: 0 · На чтение: 6 мин

Пошаговая инструкция по изготовлению мангала под казан из дисков авто

Почти каждый человек любит мясо, приготовленное на костре, или плов, сделанный в казане. Для шашлыка и подобных блюд нужен мангал, который стоит не дешево. Но любой мужчина при желании может соорудить его сам из автомобильных дисков и прилично сэкономить семейный бюджет. Не обязательно быть мастером на все руки, достаточно уметь пользоваться сварочным аппаратом и болгаркой. Как сделать мангал из дисков от машины рассказано в статье.

Содержание статьи

Особенности конструкции

Автомобильные диски фото

Владельцы авто редко выбрасывают автомобильные диски, поэтому они часто годами лежат в гараже без дела. Даже если их выкинули или сдали в пункт приёма металла, то можно купить старые диски за копейки в ближайшем СТО.

Некоторые мастера используют бочки из металла с обычными стенками, но их толщина не выдерживает высокую температуру, и на поверхности прожигаются дырки. Также можно сделать печь из купленного в строительном магазине стального листа. Такой мангал будет прочным, но дорогим. Диски из-под авто – это лучший материал для изготовления печи под казан. Они дешевые, прочные, и их легко достать.

Фото: Мангал из машинных дисков

Какими бывают мангалы? Своими руками из дисков можно сделать несколько видов очагов:

Самый простой вариант конструкции – это гриль. Внутри колеса разводится огонь, а после на верхние стенки кладут шашлык на шампурах или решетку с кусочками мяса.
Двойной гриль, сделанный из двух колес, выше по высоте чем одинарный. Увеличенный объем топки обеспечивает ровное прогревание, поэтому на нем помимо жарки можно варить или тушить. Верх конструкции сделан специально для казана.
Мангал из дисков автомобиля для шашлыка
Двойной очаг из диска с закрытой печкой позволяет коптить мясо, благодаря дыму, что задерживается в топке. В устройстве предусмотрен дымоотвод.
Универсальный мангал из дисков автомобиля подходит для готовки любых блюд. Печка под казан из колес позволяет тушить, коптить, жарить, варить. Одинарная конструкция должна быть на подставке. Двойной или тройной мангал в ней не нуждается.
Мангалы из дисков от машины своими руками
Мнение эксперта
Игорь Лебедев
Эксперт нашего сайта. Более 10 лет в печном деле.Реализовал десятки различных проектов. Помогает делать контент нашего сайта интересным и полезным!
Задать вопрос
Внимание! Не устанавливайте мангал на полу из дерева.

Достоинства и недостатки

Плюсы:

Старые колеса есть почти в каждом гараже или СТО.
Прочная конструкция колесных дисков сделана из огнеупорного толстого металла.
Разный диаметр машинных дисков позволяет сделать печь любого размера.
Сталь обладает хорошей теплопроводностью, поэтому такой мангал быстро нагреется.
Толстые стенки дисков обеспечат печи долгие годы службы.
Компактную конструкцию легко перевозить и переносить с места на место.
Сделать мангал из автомобильного диска легко.
С печкой можно не только жарить, но и тушить, сварить, закоптить.
Мангалы из дисков с печкой для казана фото

Минусы:

Если мангал из колесных дисков сделан без подставки, то его высоты может не хватать для полноценной работы. Из-за плохой тяги огонь тухнет.
Маленькая топка.

Необходимые материалы и инструменты

Есть небольшие критерии к выбору автомобильных дисков. Лучший вариант для мангала – это колесо из-под грузовика. Оно сделано из толстой стали, что прослужит от 20 до 40 лет. Очаг из автомобильного диска не будет таким надежным.

Вам понадобится:

колесный диск;
щетка из железа, чтобы очистить колесо от ржавчины;
напильник;
болгарка;
аппарат для сварки;
дрель;
несколько болтов;
насадка, позволяющая резать металл;
прут из стали или профильная трубка.
Привлекает ли Вас способ изготовления мангала из автомобильных дисков?
ДаНет

Несколько способов изготовления пошагово

Самая легкая в исполнении модель – это одинарный очаг из диска колеса своими руками. Конструкция сделана из одного колеса с подставкой.

Алгоритм действий:

Вырежьте внутреннюю стенку, сделав колесо напоминающим бочку.
Если в заготовке есть отверстия – заделайте их. Возьмите шайбы, закройте ними дырки и приварите их.
Закройте пласт, но не забудьте оставить отверстия, через которые будут продуваться угли.
Приварите 4 ножки ко дну диска.
Очистите все швы, отшлифуйте срезы.
Вырежьте небольшое окно, чтобы у вас была возможность наблюдать за огнем и чистить топку.
Приварите ручки, чтобы мангал можно было переносить с места на место.

Гриль из диска колеса своими руками фото

Как сделать двойной мангал из штампованных дисков своими руками?

Подберите два колесных диска. Размер выбирайте исходя от габаритов казана – 15 или 13.
Возьмите один диск и отметьте линию по кругу, по которой будете делать разрез. Чертите сверху над отверстиями.
Вырежьте нарисованный круг аппаратом для сварки. Отрезанную часть можно использовать как крышку. Также она может выступить как подставка под казан.
Подготовьте сварочный аппарат. Возьмите второй диск и заварите большое отверстие по центру, заранее подготовленным отрезком из металла.
Установите один диск на второй и приварите их друг ко другу.
Если шов после сварки получился грубым, его можно поправить с помощью болгарской пилы. Сточите и срежьте все выступающие неровности.
Нарисуйте контуры будущей дверцы, что будет открывать топку. Вырежьте ее по отмеченной черте, оставляя четвертую сторону.
Дверцы нуждаются в петле. Ее можно соорудить с помощью одного болта. Возьмите болт, срежьте его верхушку и найдите две гайки по размеру.
Первую гайку приварите к дверце, вторую – к мангалу.
Вкрутите болт в резьбу одной и второй гайки. Если есть желание, то петель можно сделать несколько.
Сделайте ручку для дверцы. Найдите любой симпатичный кусок металла и приварите его.
Также не забудьте сделать ручки для всей конструкции, чтобы облегчить ее транспортировку и перемещение.
Чтобы дым покидал топку равномерно, сделайте несколько ровных отверстий по диаметру конструкции.

Ножки для мангала

Приготовьте ножки для конструкции, чтобы сделать ее устойчивой. Если вы делаете мангал для дачи, то просто приварите их к изделию. Но если вам нужен разборной механизм, то подставку можно сделать съёмной.

Подготовьте несколько отрезков профиля, которые станут пазами для ножек (3 или 4). Они должны быть больше по размеру. Приварите их к основной конструкции на равных расстояниях друг от друга. Угол наклона должен быть одинаковым.
Отрежьте несколько равных ножек из металлического прямоугольного профиля.
Проверьте как вставляются отрезки в пазы. Если их трудно вставить, подточите края с помощью болгарской пилы, а после забейте в крепления молотком. Печка под казан своими руками готова.

Как приварить к мангалу ножки из дисков авто

Внимание! Лучшая длина для ножек – 45-50 см.

Еще одна вариация самодельной печи – это коптильня. Для сбора конструкции вам понадобится два колесных диска. Как сделать печку из колесных дисков?

Алгоритм действий:

Приставьте два основания друг ко другу.
Не вырезайте центральную часть из верхнего колеса. Она будет крышкой, удержит дым, и станет системой отвода. Это готовая подставка под казан из автомобильных дисков.
Вырежьте основание из нижнего диска и приварите две части, сделав их одним целым.
С помощью сварки прикрепите ножки.
По центру мангала отметьте дверцу и вырежьте ее. Петлю сделайте по тому способу, который описан выше.

Фото: Печка из колесных дисков

Декорирование мангала

Чтобы изделие имело симпатичный вид, его нужно покрасить. Избавьтесь от старой краски, с помощью обжига всей конструкции. Остатки покрытия счистите наждачной бумагой или шкуркой. Далее возьмите термостойкую краску и покрасьте мангал в любой цвет. Черный выглядит достойнее всего.

Мнение эксперта

Игорь Лебедев

Эксперт нашего сайта. Более 10 лет в печном деле.Реализовал десятки различных проектов. Помогает делать контент нашего сайта интересным и полезным!

Задать вопрос

Делая работу, соблюдайте технику безопасности. Не пренебрегайте защитным инвентарем: очками, маской, специальными рукавицами. Когда выполняете работу болгарской пилой, направляйте диск, образовывая прямой угол с предметом. Если это правило не соблюдать, то от диска могут отколоться осколки и поранить вас.

Фото готовых самодельных мангалов:

Как сделать печь из дисков автомобиля для казана своими руками, чертежи и фото

Для приготовления блюд на открытом огне нужен мангал или барбекю, но не у всех есть возможность купить дорогое приспособление. В этом случае удачной заменой станет самодельная печь для казана из дисков автомобиля, которые всегда найдутся у автолюбителей. На ней можно готовить пищу на природе либо приспособить для отопления маленькой бани, жилого помещения, гаража.

Конструктивные особенности

Главная особенность печи буржуйки из колесных дисков в том, что для ее изготовления не нужно тратить деньги на покупку стальных листов и других недешевых материалов. Не нужно делать измерения, вырезать детали и подгонять их между собой. Самодельная конструкция выполняет свою задачу не хуже дорогостоящих приспособлений для варки на открытом огне фабричного изготовления.

Печь под казан имеет закрывающуюся дверцей топку, в которую складывают дрова. В круглой выемке с гладкими краями свободно поместится казан, несколько шампуров, сковородка либо решетка для гриля. При необходимости такая конструкция заменит печь для гаража или бани.

Изготовленная своими руками печь для казана из автомобильных дисков имеет несколько преимуществ:

обзавестись старыми автомобильными дисками нетрудно, даже если придется их купить, это не обернется серьезными финансовыми тратами;
простота в изготовлении;
металл штампованных изделий очень прочный, поэтому печь прослужит долгое время;
в готовом виде изделие занимает немного места и свободно поместится в багажнике машины;
печь хорошо выдерживает высокие нагрузки, не деформируется от механических повреждений;
в такую печку можно закладывать различные виды топлива;
диаметр конструкции можно выбрать самостоятельно в зависимости от размера посуды.

Важно!

Готовая печь должна быть такого размера, чтобы казан или другая посуда помещались в ней на две трети высоты. Если погружение будет меньше, котел полностью не прогреется. При полностью погруженных стенках посуду сложно убирать с печки.

Самодельная печка не лишена недостатков:

при размещении на земле сложно поддерживать горение дров из-за низкой тяги;
из-за небольшой высоты готового изделия пользоваться им неудобно без дополнительной подставки;
высок риск обжечься при неосторожном обращении с раскаленной печкой;
из-за быстрого остывания стали нужно постоянно подкладывать топливо, чтобы поддерживать нужную температуру горения.

Недостатки изготовленной своими руками из дисков печки не позволяют использовать ее в качестве полноценного источника тепла для отопления жилого пространства. Но чтобы протопить техническое помещение, баню либо приготовить еду такая печка вполне подойдет.

Инструменты и материалы

Есть разные модели такой печки, но удобнее пользоваться той, что составлена из трех дисков. Тогда посуду большого размера устанавливают на обратную сторону диска. Чтобы отвести дым, устанавливают трубу. Это дает маленькие теплопотери, но избавляет от разъедающего глаза дыма.

Для работы подготавливают следующие материалы:

3 колесных диска;
90 см металлического прута диаметром 10 мм;
20 см металлического профиля размером 20 мм;
1 отвод из стали диаметром 50 мм;
1,5 м трубы.

Величина автомобильных дисков для печки определяется размером используемой посуды. Небольшой котелок вместят колеса от легкового автомобиля. Если на мангале будут варить блюда в объемном казане для нескольких людей, лучше взять колеса от грузового автомобиля.

Нужные оборудование и инструменты для сборки конструкции:

аппарат для сварки с электродами;
болгарка;
диски для резки и зачистки;
тиски небольшого размера;
плоскогубцы, молоток, напильник.

Важно!

Во время сварочных работ для защиты обязательно надевают специальный костюм, маску и перчатки.

Как сделать печь из колесных дисков

Для начала колеса подготавливают к сварке. С одной из деталей целиком срезают лицевую сторону, чтобы дать доступ теплу в участок, где будет готовиться пища, и помочь его равномерному распределению. Со второй деталью поступают аналогичным образом. Третий диск оставляют без изменения. Чтобы не запутаться, лучше отметить последовательность дисков маркером или мелом.

Нижний диск кладут на ровную поверхность лицевой частью вниз. На ней устанавливают среднюю часть. Вниз должна быть обращена внутренняя часть диска. Приваривают в четырех местах. Затем устанавливают верхнюю деталь, развернув ее вниз лицевой стороной. Снова сваривают в четырех местах. Еще раз проверяют правильность сборки, чтобы части располагались строго вертикально, и начинают обваривать конструкцию.

Чтобы детали не деформировались, сварку выполняют пошагово. Проварив отдельный участок, деталь разворачивают на 90 градусов и заваривают там небольшой отрезок, затем снова разворачивают. Постепенно так заваривают оба шва.

Качество соединения проверяют после отбивки шлака. Если имеются какие-то дефекты, исправляют их. Затем устанавливают на болгарку круг для зачистки и устраняют неровности на местах срезов и соединений.

После этого приступают к выполнению дверцы для закладки топлива. От нижнего края будущей печки отступают 20 см и размечают прямоугольник высотой 18 см и длиной 20 см. Болгаркой по линии разметки вырезают проем. Отрезанную часть не выбрасывают. Из нее делают дверцу. С трех сторон детали приваривают проволоку сечением 6 мм. В средней части окна с оставшейся стороны приваривают деталь из профильной трубы. Прут для петли вставляют во вторую деталь из профиля и прихватывают с одного края.

Важно!

Конструкция дверцы может быть самой разной. Возможные варианты можно посмотреть на фото.

Готовую дверцу устанавливают на место и приваривают к диску вторую петлю. С другой стороны, приваривают к дверце ручку П-образной формы. Из прута и профиля делают шпингалет и приваривают его к дверце. Для увеличения высоты мангала снизу приваривают 3 или 4 ножки под маленьким углом. Чтобы металл лучше прилегал, его срезают под углом.

Напротив дверцы делают дымоход. Для этого размечают отверстие в верхней части средней детали по размеру трубы и прорезают его электросваркой. Готовый отвод вставляют в отверстие, направляя трубу вверх. Она должна вставляться заподлицо с основной частью. Стык обваривают по кругу. Затем все швы и срезы зачищают болгаркой.

Из металлического прута делают ручки, чтобы переносить печку. Для этого его зажимают в тисках и сгибают, чтобы получился прямоугольник. Затем на основной части печки делают разметку и приваривают ручки с противоположных сторон.

Правила использования и обслуживания

Сразу на только что сделанной печке готовить блюда нельзя. На автомобильных дисках остается краска, масло или тормозная жидкость. Поэтому сначала печку прокаливают, чтобы очистить приспособление от остатков. Иначе при сгорании они будут выделять неприятный запах, которым пропитается пища. Для этого топку полностью заполняют дровами, закладывая их через верх. С помощью специальной жидкости разжигают огонь и дают топливу прогореть до конца.

После полного остывания печки золу высыпают. Стенки конструкции очищают щеткой по металлу и наждачной бумагой от остатков краски. После такой чистки на печке можно готовить плов, шашлык или другие вкусные блюда.

Для приготовления пищи топливо закладывают через дверцу. Добавив немного щепок и коры деревьев, разжигают пламя спичками. Поступающий из нижних отверстий кислород питает пламя, а дым уходит в дымоход. Благодаря удачной конструкции, будет хорошая тяга и подходящие условия для приготовления еды.

Важно!

Во время приготовления еды не подкладывают большие порции дров. Важно поддерживать тепло равномерно. Сильное пламя только испортит блюдо и еда пригорит.

После завершения процесса дожидаются остывания печки и приступают к ее очищению. Мелкая зола и остатки топлива выпадут самостоятельно через отверстия в нижнем диске. Чтобы освободить устройство от крупных остатков топлива, его переворачивают и вытряхивают их через дверцу.

Заключение

Сделать самодельную печку из автомобильных колес достаточно просто. Она не требует больших затрат. Все работы можно легко сделать в течение дня. В результате с помощью простой и удобной конструкции можно готовить на природе плов в казане или жарить шашлык на небольших шампурах.

Печь для бани из дисков автомобиля своими руками

Большинство людей, умеющих делать многие вещи своими руками, часто используют толстые трубы при сооружении дровяной печи для дома или котла для бани. Такое строительство стоит очень дорого и не каждому будет по карману. А вот тем, у кого есть несколько ненужных колес от автомобиля, повезло гораздо больше. При помощи колесных дисков можно сделать прекрасную печь. Какую печь можно сделать из старых дисков от автомобиля рассматривается в данной статье.

На сегодняшний день люди с хорошей фантазией, умом и руками придумали несколько видов самодельной печки из автомобильных дисков. Между собой они отличаются областью использования. Печь можно применять для:

Отопления;
Бани;
Приготовления шашлыка и другой еды.

Старые диски отлично подходят для таких целей благодаря толщине металла, из которого они произведены. Если сделать печь из такого подручного материала, то ее корпус прослужит весьма долгое время. А если взять диски от грузового автомобиля, то срок эксплуатации увеличится еще в два-три раза. Их используют для бани, так как именно у них немаленькая толщина и размер. А для банной печи это главный фактор. А вот из дисков от обычного легкового автомобиля можно изготовить печь для гаража или приготовления шашлыка.

Особенности самодельной банной печки

Любой вид печки для бани, сделанной своими руками, имеет маленькие размеры и легкость сборки. Но это скорее плюсы, так как степень эффективности при этом не снижается. Для растопки в жаркое время года понадобится лишь несколько поленьев небольших размеров. Желательно взять дубовые заготовки дров.

Печь быстро нагреется и так же быстро остынет. В период морозов и холодов печка из колесных дисков будет остывать около двух часов. В процессе топки можно сразу мыться, так как угарный газ внутри бани не накапливается.

Такой вариант замечательно подходит для бани, построенной в местах с повышенной влажностью. Когда грунт будет промерзать, он будет приподнимать постройку. В итоге кладка будет деформироваться, и кирпичная печь в таком случае может дать трещину.

Необходимые материалы

Если вы умеете пользоваться сварочным аппаратом, то вы вполне сможете сделать печку из дисков от грузовика своими руками. Для начала нужно приготовить все необходимые материалы и инструменты:

Для чего нужны четыре грузовых диска

Для того чтобы получилась самодельная печка для бани, нужно найти четыре ненужных обода от грузового автомобиля. Можно взять диски от ЗИЛ-130. Теперь их нужно поставить друг на друга. Каждый обод будет нести в себе определенную функцию.

Диск, стоящий первым, выступает в роли колпака для камеры сгорания. Печь такого вида после сборки должна иметь маленький кирпичный топливник с открывающимися дверями, которые, в свою очередь, будут выходить в предбанник. В принципе, можно и не делать топку из кирпича, а просто поместить ее в самом первом диске. Только в таком случае топить и подбрасывать дрова придется через парную. И еще будет намного сложнее сделать дверцы в корпусе обода.
Диск под номером два служит в роли каменки.
Третий обод послужит в качестве еще одного теплообменника, он будет передавать энергию в парную.
Последний четвертый диск будет баком для подогрева воды.

Этапы сборки

Приготовив все необходимое, можно приступать непосредственно к работе по сборке печки для бани из автомобильных дисков. Работа проходит в несколько этапов:

Изготавливаем бак для подогрева воды. Для этого нужно приварить один обод к другому. К полученной емкости для воды нужно приварить дно из металлического листа. В дне вырезается дырка под трубу. Впоследствии трубу нужно будет вварить в отверстие так, чтобы крепеж был смещен на одну сторону. Кран для воды устанавливают сбоку колесных дисков. Сверху нужно прикрыть все крышкой из металла. Ее можно и приварить.
После изготовления емкости для воды, нужно проверить ее герметичность. С этой целью нужно залить бак водой полностью и посмотреть, не проявятся ли капли воды. Места, где вода подтекает, нужно подварить, но только после того, как вся вода будет вылита с помощью крана. Когда бак пройдет тест на герметичность, его можно устанавливать в самой бане.
Сооружаем каменку-топку. Оставшиеся два диска пригодятся для изготовления каменки и топки. При помощи сварочного аппарата нужно приварить между собой два диска от автомобиля. В результате появиться цилиндр полый внутри. В середину полученной конструкции устанавливают и приваривают решетку. На нее-то и будут в будущем располагаться камни. Получится замечательная каменка. Также нужно сделать дверцу на передней части двух сваренных между собой дисков. Для этого нужно проделать маленькое по размерам отверстие и прикрепить к нему дверцу.
Делаем фундамент. Фундамент под печь должен быть надежным и объемным. Низ нужно сделать кирпичным и залить все это цементным раствором. Знающие люди рекомендуют делать армирование основания решетки из металлического сплава. Это нужно для улучшения жесткости.
Изготавливаем кирпичную часть печки. После полного высыхания основания можно переходить к монтажу кирпичной части. Здесь пригодится раствор из глины. Красный кирпич отлично подойдет для верхнего слоя. Нужно смастерить полость поддувала, над которой в будущем будет прикреплен колосник и еще изготовить дверцы. Топка частично делается из кирпича. Дверцы будут приварены к топке.
Прочное сооружение получится, если укрепить ее швеллерами, сделанными из металла. Их нужно закрепить под углом к верхней металлической площадке. Всю готовую конструкцию нужно соединить с кирпичами верхней части трубы.

Равномерно прогревать баню помогает нижняя часть печки, сделанная из колесных дисков грузовика. Именно она замечательно держит тепло. Помещение парной и вода нагревается в течение одного часа. Возможность контролировать дрова помогает удерживать температуру на необходимом уровне.

Принцип работы печки для бани из дисков

Печка для растопки бани, собранная своими руками, работает по следующему принципу: дрова горят в топливнике и передают энергию через корпус первого колесного диска, у которого вырезано дно. В свою очередь первый и второй диски сварены между собой. У второго обода дно осталось, поэтому его можно наполнить камнями. Через них установлена труба, которая помогает вывести продукты горения и разогреть каменку.

Потом эта труба проходит через диск под номером три. В этом ободе есть металлический рассекатель газов. Он сделан на месте вырезанного дна. Рассекатель омывает продукты горения, и печь из дисков отдает еще больше тепла, так как она выступает в качестве экономайзера.

Завершающий этап остывания дымовых газов происходит в четвертом колесном диске. Он в свою очередь сделан в виде бака с краном и накрывающейся крышкой. В итоге, банная печка, сделанная своими руками из колесных дисков грузовика, будет работать, так же как и купленная в магазине. А вот срок службы у такой самодельной печи для бани гораздо выше, чем у той, которую изготовили на заводе.

Немного рекомендаций по использованию дисковой печи

В процессе эксплуатации могут возникать некоторые сложности, которые можно вполне избежать, если соблюдать некоторые простые правила:

Главное, надежно сварить все стыки будущей печки. В процессе эксплуатации в парилку через не заделанные щели может попадать дым. Это не очень приятно, поэтому уделите особое внимание сварочным работам. Конечно, при длительном использовании от больших температурных режимов, могут возникнуть трещины, но они легко устраняются при помощи глины и хорошо просушенного песка. Песок может помочь найти новые щели.
Перед тем, как начать использовать печь, ее нужно обработать с помощью краски. Краска должна быть обязательно устойчивой к большим температурам. На верхнюю часть сооружения нужно обратить особое внимание. Испарение жидкости происходит именно в ней. Иногда металл может подвергаться коррозии и в следствии этого терять свои свойства.
Лист из нержавеющей стали нужно установить на дымоходную трубу. Вода высоких температур оказывает отрицательное воздействие на конструкции. Для крепежа может подойти заранее приготовленный хомут. Его можно купить в магазине или изготовить самостоятельно.
Соблюдайте пожарную безопасность. Если пол в бане деревянный, то обязательно должно быть огнеупорное сооружение. Перед помещением, где находиться топка, нужно установить кусок железа 20 на 30 сантиметров. Это будет огнеупорный щит. По всей площади снизу сделайте изоляцию. Расстояние между изоляцией и печкой засыпьте песком и камнями. Промежутки между печью и изоляцией рекомендуется засыпать сухим песком, а сверху заполнить камнями. Эти природные материалы впитают в себя большую температуру, которую дает нам печка. Кроме этого, они отлично удерживают полученное тепло и, благодаря этому, могут позволить печке дольше удерживать температуру даже после угасания дров. А в-третьих, это отличный декор для вашей бани.

В заключении хочется сказать, что соорудить самостоятельно печку для бани из старых дисков не так уж и сложно. Нужно всего лишь соблюдать рекомендации и выполнять каждый этап работ на совесть.

как сделать из автомобильного колеса своими руками

Мангал и гриль из одного автомобильного диска

Из одного старого диска можно сделать стильный очаг со съемной решеткой для гриля. Достаточно приварить ножки, покрасить и сделать металлическую решетку по диаметру.

Диск малого диаметра на трех высоких ножках удобно переносить в нужное место и убирать на хранение. Больше всего времени займет изготовление решетки с ручками, хотя, вполне реально подобрать подходящий покупной вариант и приспособить его.

Перед окрашиванием нужно тщательно зачистить поверхность, а после — не забыть про прокаливание. Соблюдение техники нанесения предотвратит отслаивание краски при дальнейшей эксплуатации.

Для большего комфорта вместо ножек старый диск закрепляют на стойке, которую прикручивают к деревянному основанию на колесиках. Дерево в этом случае обрабатывают датским маслом, которое можно приобрести в специализированном магазине по ножеделию.

Интересный, но более трудоемкий вариант из диска большого диаметра, приваренного к стойке с подвесной решеткой на цепях, которую при необходимости можно заменить на казан.

Достоинства и недостатки самодельного мангала

Создание самодельного варианта мангала обладает рядом достинств:

Относительно недорогой метод, благодаря использованию подручных материалов.
Лёгкость и удобство выполнения работ − в ряде случаев не понадобится применять дополнительных инструментов.
Прочность и надёжность конструкции, удобство использования для приготовления пищи.

Но у подобного варианта имеются и недостатки. К их числу можно отнести следующие:

Элементы конструкции довольно тяжёлые, поэтому мангал довольно трудно перемещать и брать в походы.
Невозможность прогрева без соответствующих подставок, а от земли мангал будет быстро охлаждаться.

В целом представленная модель отлично подойдёт для дачи и загородного домика, с её помощью можно устроить отличный пикник для всей семьи.

Необходимые материалы и инструменты

Перед началом сборки следует обеспечить запас материалов и набор инструментов для работы. Из инструментов понадобится следующее:

болгарка;
зачистные диски или кордщетки;
напильник и ручная кордщетка;
отрезные диски по металлу;
дрель;
молоток.

Если рассматриваются варианты, как сделать мангал сложной конструкции, то может понадобиться еще и сварочный аппарат.
В качестве материалов будут нужны:

старые колесные диски;
болты;
металлический прут;
профильная металлическая труба небольшого сечения;
огнеупорная краска.

Для изготовления плоской варочной поверхности будет необходим металлический лист с длинами сторон, превышающими диаметр диска.

Особенности конструкции

Мангал из автомобильных дисков — идея для дачи или загородного дома. Хотя, если подойти к вопросу правильно, конструкцию можно сделать разборной. В таком случае его можно взять с собой на природу. Мангал из автомобильного диска запросто поместится в багажник любой машины.

Подобная конструкция является показательным примером того, как из отработанных материалов можно самостоятельно изготовить нечто полезное. Приложив немного усилий, вы получите полноценный гриль-комплекс. Причем затраты на его изготовление будут минимальными. Все материалы, необходимые для изготовления, будут стоить буквально копейки.

Благодаря конструкции автодиска вам не придется придумывать что-то необычное. Вы сразу получаете отличную топку, уже оборудованную отверстиями для обеспечения тяги. Оборудовав мангал ножками, вы получаете возможность установить его на любую комфортную именно для вас высоту. Магазинные конструкции частенько приходится переделывать, ведь они рассчитаны на очень усредненные параметры роста человека.

Печка из автомобильных дисков своими руками

Для изготовления печи-буржуйки используются диски от грузовой машины, например, КРАЗа. Их толщина 10 мм, диаметр 500 мм, а высота 700 мм. С такими габаритами печь будет иметь большую массу.

Поэтому в качестве основания можно использовать несколько секций чугунных радиаторов отопления. Для устойчивости батареи прокладываются стальными листами 5- 8 мм. В итоге основание будет иметь размер 600×600×400 мм.

Последовательность работ:

Приготовить два диска.
В одном из дисков, который будет нижним, вырезать перегородку и квадратное отверстие для топки.
Подготовленные ободья сварить между собой по окружности сплошным швом.
Приварить полученную конструкцию к основанию.
Вырезанный остаток под топку использовать как дверцу.
По окружности крепежных отверстий вырезать круг.
Из листовой стали 5 мм толщиной вырезать верхнюю крышку. В ней дополнительно под дымоход вырезать отверстие диаметром 100 мм .
Крышку приварить к верхнему ободу.
В крышку вварить дымоход.
После сварочных работ вся конструкция зачищается от шлаков и старой краски.
Для эстетичности покрыть термостойкой краской.

Также в интернете можно найти множество модификаций печей — как отопительных, так и банных.

Особенности конструкции

Изготовленный самостоятельно мангал из диска колеса обладает массой положительных характеристик. Такая конструкция позволяет обзавестись полноценным гриль-комплексом с минимальными затратами на его изготовление. Все материалы являются вполне доступными практически для любого дачника. К тому же они гарантируют долговечность изделия и его прочность при любых условиях эксплуатации. Еще один плюс — компактность мангала. О его отличительных особенностях и вариантах исполнения стоит поговорить более подробно.

https://youtube.com/watch?v=WS99-psOm7E

Видео: инструкция по изготовлению мангала из колесных дисков

Используемые материалы

Для того чтобы сделать мангал из дисков не потребуется больших затрат, так как для его изготовления используются практически подручные материалы. Уже отработавшие свое автомобильные диски обычно выбрасываются или отдаются за копейки на лом

При этом не берется во внимание множество способов их альтернативного использование, среди которых изготовление мангала — один из лучших вариантов

Ненужные автомобильные диски получают шанс на вторую жизнь

Для дачи или частного дома мангал считается обязательным атрибутом. Изготовление из старых дисков позволяет сэкономить средства, так как готовые модели по своим возможностям в соотношении со стоимостью часто уступают такому варианту.

Преимуществом использования дисков для создания гриля является толщина металла. Даже изношенные колеса будут пригодными для такого рода дальнейшей эксплуатации. Металл не выгорает и не деформируется, а их форма идеально подходит для создания комплексных изделий для готовки на углях.

Принцип работы

По принципу работы мангал из колесных дисков похож с некоторыми другими самодельными моделями, например, сделанных из бочки или баллона. Он сочетает в себе такие возможности:

гриль — позволяет готовить на шампурах или съемной решетке;
барбекю — для прожарки стейков, дополняется крышкой, создающей эффект духовки;
варочная поверхность — форма и диаметр диска позволяет ставить на огонь котел, сковородку или кастрюлю;
коптильня — некоторые модели позволяют выполнять горячее копчение продуктов.

Советуем изучить статью про чугунный мангал, его плюсах и минусах.

Простая с виду конструкция совмещает все необходимые функции

Принцип действия предельно прост. В нижнюю часть загружаются дрова или готовые угли. Наверх устанавливается решетка или укладываются шампуры. Посуда может ставится также на решетку или непосредственно на колесо, если их диаметр совместим. Жар снизу прогревает воздух и позволяет готовить, как на обычном мангале. Для копчения нужно закрыть верхний выход и обеспечить тление щепы, чтобы образовался дым.

Каждая конструкция продумывается индивидуально, подгоняясь под потребности хозяев. Тем не менее, основная часть работ по изготовлению изделия остается общей для всех моделей.

Варианты исполнения

Более подробно нужно рассмотреть возможные варианты исполнения изделия

Если вы хотите смастерить мангал из автомобильных дисков, нужно обратить внимание на такие модели:. Простой гриль

Колесо представляет собой емкость для углей, на которую укладываются шампуры или решетка (Рекомендуем изучить материал о назначении нержавеющих решеток для барбекю на нашем сайте)

Простой гриль. Колесо представляет собой емкость для углей, на которую укладываются шампуры или решетка (Рекомендуем изучить материал о назначении нержавеющих решеток для барбекю на нашем сайте).

Простейший вариант — мангал под шампуры

Двойная конструкция. Используется 2 колеса, благодаря чему мангал становится выше. За счет этого можно ставить наверх казан. Прогревание со всех сторон позволяет готовить в нем вкусные блюда, как в духовке или тушить их.
Закрытая печь. Позволяет коптить продукты, так как дым собирается внутри камеры и выводится небольшим количеством через специальные отверстия.
Комплексные модели. Здесь сочетается все 4 функции изделия, описанные ранее. Дополнительно могут монтироваться другие полезные элементы, например, дымоотвод.

Продвинутые модели с решеткой-гриль и вспомогательными элементами

Также стоит отметить, что такой мангал может изготавливаться с ножками и без ножек. Подставка понадобится для одинарных моделей, а вот в двойных и тройных ее функцию выполняет нижний диск. При этом существуют ограничения касательно использования конструкции, ведь влажная земля может помешать образованию жара, а раскаленный металл не допускается для контакта с деревянным полом на террасе.

Форма

Существует несколько вариантов изготовления мангалов. Самая простая модель называется простой гриль. Здесь ничего сложного. В колесо закладываются угли, а сверху все по желанию: шампуры с шашлыком или мясо на решетке.

Больше возможностей у двойной конструкции. За счет использования двух колес изделие становится выше. Сверху ставится казанок. Идет равномерный прогрев, что обеспечивает тушение. В закрытой печи можно коптить продукты. Дым остается внутри конструкции и выводится через специальный отвод.

Есть модели универсальные. На них можно делать все: шашлыки, блюда в казане, копчение. Такой мангал может быть с ножками и без них. Для мангала с одного диска подставка обязательна. Двойные и тройные мангалы вполне могут обойтись без нее. Нижний диск становится той самой подставкой. Имеются ограничения при использовании таким мангалом. Если земля после дождя или снега, то она помешает образованию жара. Нельзя ставить мангал на деревянном полу.

Перед изготовлением мангала необходимо продумать его схему, какие функции необходимо от него получить. После определения количества дисков, необходимо подготовить инструменты. Потребуются навыки владения болгаркой и сварочным аппаратом.

Вариации исполнения

Когда нужно создать аппарат из дисков своими руками, следует изучить такие вариации:

Обычный гриль. Здесь колесо становится ёмкостью для углей. Это же место для шампуров и решётки.
Двойное решение. Здесь применено два колеса. Поэтому увеличивается высота мангала. Вверху появляется место для расположения казана. Прогревание получается всесторонним. Блюда можно творить, как в духовке. А можно их тушить.
Изолированная печь. Так обеспечивается копчение продуктов. Ведь дым концентрируется в самой камере. Устраняется он скромными дозами через специальные дырочки.
Комплексные версии. Здесь действуют функции, обозначенные ранее. Дополнительно можно присоединять другие важные составляющие, например, дымоход.

Такой дачный аппарат можно оснащать ножками. Подставка необходима для ординарных агрегатов. В более сложных моделях ею становится нижний диск

Что касается эксплуатации конструкции, здесь есть некоторые ограничения: земля с влагой может препятствовать появлению жара. Также раскалённый металл не должен контактировать с полом из древесины.

Особенности конструкции

Автомобильные диски фото

Фото: Мангал из машинных дисков

Какими бывают мангалы? Своими руками из дисков можно сделать несколько видов очагов:

Самый простой вариант конструкции – это гриль. Внутри колеса разводится огонь, а после на верхние стенки кладут шашлык на шампурах или решетку с кусочками мяса.
Двойной гриль, сделанный из двух колес, выше по высоте чем одинарный. Увеличенный объем топки обеспечивает ровное прогревание, поэтому на нем помимо жарки можно варить или тушить. Верх конструкции сделан специально для казана.
Двойной очаг из диска с закрытой печкой позволяет коптить мясо, благодаря дыму, что задерживается в топке. В устройстве предусмотрен дымоотвод.
Универсальный мангал из дисков автомобиля подходит для готовки любых блюд. Печка под казан из колес позволяет тушить, коптить, жарить, варить. Одинарная конструкция должна быть на подставке. Двойной или тройной мангал в ней не нуждается.

Печь для казана: просто и быстро для временного пользования

На изготовление уйдет несколько часов. Берем 2 диска, у верхнего вырезаем сердцевину. Далее две части свариваем, отмечаем контуры будущей дверцы и вырезаем «окошко». Дверцу из вырезанного металла вешаем на петли.

В этом варианте отсутствует дымовая труба и лоток для сбора золы. Но если очаг нужен на короткий период или сезон, то и усложнять, возможно, не стоит.

Для удобства конструкцию можно поднять на высокие ножки из металлических труб малого диаметра. Отсутствие лотка для золы вызывает необходимость обустройства пожаробезопасного места. Достаточно снять дерн и обложить кирпичом.

Если приварить удобные ручки и окрасить готовое изделие термостойкой краской — получится благородная печка для жарки мяса. На отверстие в дне приваривают крестик из металлических прутьев, чтобы предотвратить просыпание непрогоревших углей.

Дно можно и вовсе заварить толстым листом железа и закрыть все щели. В таком случае весь жар будет оставаться в топке. В этом примере интересен способ изготовления самодельной петли. Сама дверца изготовлена отдельно и затем приварена — так не остается щелей для выхода дыма.

Такая работа займет больше времени и потребует мастерства сварщика, но и выглядит готовая печь презентабельно, и процесс приготовления будет более комфортным.

Преимущества и недостатки

Разобраться, как работает мангал, сможет даже ребенок. Угли закладываются в нижний уровень. Сверху ставится традиционная для гриля решетка, посуда. Можно обойтись и без этого, пожарить традиционное мясо на шпажках.

Жар идет снизу, условия приготовления те же самые, что и на привычном мангале. При копчении необходимо закрывать верхний выход. Это позволит обеспечить тление древесины и образование дыма. Каждый хозяин делает мангал под себя, но основные работы по его изготовлению остаются общими.

При всех плюсах, есть и недостатки. Одна из них – это низкая высота. Приготовление еды происходит слишком низко. Тяги может быть недостаточно, и мангал может просто затухнуть. Еще один минус – это небольшой объем топки. Многие пользователи сравнивают возможности конструкции с походными кирпичами, которые используются как подставки под шампуры. Но это, конечно, не совсем так.

Формы исполнения

Выполненный из диска колеса мангал имеет несколько разновидностей, приспособленных для разных видов приготовления пищи:

Простой мангал – в колесо закладывается уголь или дрова, сверху кладутся шампуры. Простейший вариант, требующий минимум дополнительных приготовлений.
Двойной мангал — изготавливается из двух колес. Такая конструкция выше предыдущей. Она может использоваться для тушения блюд, пригодна в качестве духовки и имеет возможность для установки казана для плова.
Закрытая печь – закрытая конструкция может использоваться как коптильня. Дым собирается внутри устройства и выходит порционно через небольшие отверстия.

Пошаговая инструкция изготовления мангала из дисков

В этой главе будет подробно, с применением пошаговой инструкции, рассмотрено сооружение мангала из двух автомобильных дисков своими руками. Возможно использование всего одного элемента колеса, но первый вариант, все-таки, более полноценен и эффективен.

— Соединение двух дисков в единое целое. На этом этапе при помощи болгарки или электродуговой сварки необходимо избавиться от стенок обоих дисков. Это делается для того, чтобы, наложив колеса друг на друга, мы получили единое внутреннее пространство.

При сварке автомобильных дисков необходимо обеспечить герметичность шва для того, чтобы дым при горении выходил только из положенных ему отверстий.

В получившемся сооружении стальная горизонтальная плоскость нижнего колеса будет служить колосниками (для этого в диске есть необходимые отверстия для осыпания золы и поступления кислорода), в том случае, если данный элемент мангала установлен на металлический лист.

Верхняя плоскость из стали играет роль жарочной поверхности, на которую можно установить, например, казан. При помощи болгарки можно удалить и верхнюю стенку диска. Такой вариант позволит укладывать над горящими углями шампуры или решетку для барбекю.

Изготовление дверцы топки

Самый кропотливый этап во всем процессе работы, требующий особой аккуратности. Первым делом нужно произвести разметку таким образом, чтобы нижний край дверцы находился выше дна печки на 4-5 см.

Наиболее актуальным размером дверцы топки является 20*13 см (20-ширина, 13-высота), но тут все зависит от личных пожеланий владельца. Отверстие для топки вырезается при помощи болгарки – так плоскость среза получится наиболее ровной.

Но для этой цели возможно использовать и сварку – газовую или обычную электродуговую. После вырезки края рекомендуется зачистить либо напильником, либо используя всю туже угловую шлифмашинку.

Для того чтобы дверца имела свойство открываться и закрываться, необходимо соорудить шарниры. Для этой цели послужат болты с гайками, которые выше были указаны в качестве расходного материала.

Предварительно накрутив гайки, нужно приварить болты у вертикального края отверстия топки. Рекомендуется проследить, чтобы гайки свободно накручивались на резьбу болта, не задевая поверхность мангала. Именно гайка будет играть роль подвижного шарнирного соединения.

Дверцу к гайке необходимо приваривать аккуратно, чтобы исключить возможность попадания каплей раскаленного металла на поверхность резьбы, иначе шарнир не станет вращаться.

Для того чтобы обеспечить дверцу топки ручкой – необходимо приварить к соответствующему краю еще один болт с гайкой. Во избежание ожога при эксплуатации мангала этот элемент можно обернуть негорючим утеплителем.

Если вы не смогли найти два диска, не расстраивайтесь! Имея в наличии всего один, так же можно сделать мангал.

Изготовление опор

В предыдущей главе был приведен перечень необходимых расходных материалов, среди которых указывалась полая профилированная труба размером 1,5-2м. Разрезав при помощи болгарки данный элемент на 3 или 4 части, мы получим опоры для мангала.

Рекомендуется использовать четыре ножки, так как в этом случае изделие будет иметь лучшую устойчивость. Под одинаковым углом и выдерживая равное расстояние, необходимо прочно приварить опоры для мангала к его нижней плоскости.

Окраска дисков После завершения всех основных этапов, изделие из автомобильных дисков необходимо тщательно прокалить. Это поможет удалить с поверхности мангала остатки бензина и масла. Чтобы придать мангалу эстетичный внешний вид, получившийся мангал, из автомобильных дисков, можно покрасить термостойкой краской.

Перед покраской рекомендуется удалить остатки ржавчины при помощи щетки с металлическим ворсом либо насадки-корщетки, которая фиксируется в патроне дрели. После грубой очистки от ржавчины, металлическую поверхность мангала следует еще раз обработать наждаком, обезжирить и покрасить.

Для удобства переноски делаем ручки

Для комфортной транспортировки и переноски рекомендуется изготовить ручки. Сделать этот элемент возможно из металлической проволоки диаметром 7-8 мм. Наиболее удобная форма для ручек – П-образная. Чтобы придать нужную форму, необходимо в местах будущего изгиба сделать надрез болгаркой, либо нагреть те же места при помощи сварки, после чего сразу согнуть. Далее полученные ручки необходимо надежно приварить к корпусу мангала в противоположных друг другу местах.

В этом видео демонстрация изготовления мангала из двух дисков автомобиля сваренных не в высоту, а в ширину.

Варианты конструкций

Для самостоятельного изготовления наиболее пригодны те схемы, где требуется минимальная обработка дисков.

Простой гриль из колеса. Этот вариант по сути не требует изготовления. Освобожденный от покрышки диск попросту укладывается на землю открытой стороной вверх. Внутрь получившейся емкости закладываются дрова, на ребра диска укладываются шампуры или решетка-гриль. Приток воздуха внутрь мангала обеспечивается штатными отверстиями в диске.
Двойная конструкция. В отличие от первой, она состоит из двух дисков, уложенных один на другой. Требует доработки верхнего диска, однако обладает увеличенным объемом закладываемого топлива и, соответственно, большим количеством получаемых углей.
Закрытая печь. По сути это все тот же мангал из двух или более дисков. Однако в нем предусмотрена возможность установки крышки и размещения продуктов внутри корпуса получившейся «печи».
Комплексные варианты. Позволяют использовать устройство и как обычный мангал, и как коптильню, и как варочную поверхность. При наличии выпуклой крышки – еще и как барбекю.

Стадии самостоятельного производства

Сотворить мангал своими руками из дисков от авто нельзя без наличия продуманной схемы.

Нужно решить вопрос с необходимым количеством материалов и подготовить инструменты.

Чтобы работы выполнить надёжно и качественно, вы должны хорошо владеть болгаркой и сварочной техникой.

Материалы и инструменты

Для намеченных работ вам потребуются:

Уже не используемые диски.
Болгарка.
Насадка, позволяющая резать металл.
Диск для очищения ржавчины. Его вид – железная щётка.
Напильник.
Дрель.
Молоток.
Набор болтов.
Прут из стали. Его можно заменить профильными трубами.
Решётка.

Стальной прут удобен для изготовления ножек. Их потребуется 3-4 штуки. При оптимальном раскладе делаются четыре опорных элемента. Так аппарат получает лучшую устойчивость. Если он будет треножным, он может рухнуть, разместившись на неровной площадке.

Нужна предварительная подготовка и самих колёс. С них ликвидируются компоненты эмали, ржавчина. Здесь применяется металлическая щётка и болгарка. Лишние компоненты удаляются.

Производственные вариации

Как сделать мангал из автомобильных дисков? Здесь важно, какую вариацию вы желаете соорудить. Лучше начинать с простой модификации с ножками

Заранее потребуются некоторые работы с базовой частью (диском).

Из него устраняется перегородка. Но только с одной стороны. Получается ёмкость, напоминающая котелок.

Если в дне обилие дырочек или же они очень крупные, наварите ещё одну пластину. Это мера от просыпания углей. Тотально изолировать просветы не надо. Ведь к углям должен поступать воздух, чтобы обеспечивать жар.

По боковым сторонам и около верхней зоны монтируются ножки. По длине они обычно таковы: 40-45 см. Это лучшее значение для высоты агрегата. Он устойчив. И им удобно пользоваться

При надобности можно устроить зачистку срезов. Так в аппарате будут отсутствовать острые края. Можно поставить съемную или несъемную решётку.

По боковым сторонам можно устроить оконце. Через него будете поддерживать жар и вычищать пепел. Чтобы аппарат было легко переносить, приварите к нему ручки. Они должны быть расположены симметрично по боковым сторонам.

Верхушка вырезается для решётки

Если вы задействуете 2-3 колеса, можно только к днищу присоединить металлические бруски. В некоторых ситуациях обходятся без опорных элементов.

Например, можно соорудить подобный агрегат без ножек:

Создание коптильного отсека

Такую вариацию лучше создавать минимум из двух штампованных дисков. Они соединяются в единую конструкцию. Она получается полой. Верхушку можно предназначить для жарки шашлыков, как в модификации гриль.

Чтобы обеспечить и сохранить дым, следует обустроить крышку и механизм устранения дыма. Часто в таких случаях ставится перегородка с дырочками. Это существенно облегчает решение поставленной задачи. Ещё это позволит применять аппарат как варочную плоскость.

Чтобы качественно устроить объединение двух дисков, требуется устранить перегородки. Затем колёса ставятся встык и свариваются. Шов должен быть сплошным.

К днищу нижней составляющей монтируются ножки. Чтобы обеспечить доступ к внутреннему пространству, устраивается дверка. Способ её создания: проходитесь болгаркой ориентировочно посередине диска, вырезаете прямоугольную фигуру.

Посередине дверки следует горизонтальный шов

Чтобы закрепить дверку, к ней нужно приварить по гайке. У каждой этой детали симметричное положение к этому шву.

К агрегату по сварочной методике присоединяется по одному болту. Их приделайте так, чтобы на них легко нанизывались дверные гайки.

Чтобы крепление створки прошло легко, болты заранее ввинчиваются в гайки, которые уже приварены. После чего дверку надо приложить к проёму и фиксировать на готовой конструкции

Подобные аппараты самостоятельного производства создают все возможности для комфортного отдыха с разными вкусными блюдами, например, шашлыками и копчёностями. При этом оборудование требует ничтожных расходов. Ещё в работе не понадобится колоссальных усилий. Все стадии работы легко осуществляются.

Список источников

villadacha.ru
stroy-podskazka.ru
obinstrumente.ru
kamin-maker.ru
www.syl.ru
gidpopechkam.ru
edaTuristu.ru
gidkaminov.ru
ObInstrumentah.info
setafi.com
greensector.ru

Поделитесь с друзьями!

Madspeed7 QR 27.5 650B Велосипед MTB Велосипед Переднее колесо Дисковый обод Тормоз Герметичные подшипники Ступица Компоненты и детали fasantorganics Колеса

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ СЕГОДНЯ!

Madspeed7 QR 27,5 650B MTB велосипед переднее колесо дисковый обод тормозной герметичные подшипники ступица

Лучше всего выглядеть на баскетбольной площадке. ВЫГЛЯДИТЕ В этом халате высочайшего качества из 100% турецкого хлопка. Камея выполнена в черной филигранной оправе и украшена прозрачными кристаллами Swarovski, 5 вставок (Blue Force или Fleet Command): Automotive, All Thread Spread Sheets сотканы из пряжи 100% Combed Compact, изготовлены из амортизирующих материалов и новейшего чипа темного цвета дымчатый цвет, уровень чувствительности к влаге (MSL): 1 (неограниченный), Madspeed7 QR 27.5 650B Велосипед MTB Велосипед Переднее колесо Дисковый Тормоз Герметичные подшипники . Свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы. ● Плавная размотка и прочное прилегание к поверхностям. Размеры упаковки: 0 x 6 x дюймов. Дата первого упоминания: 1 февраля. Прочность и характеристики других компонентов сопоставимы с оригинальными. Ниппель представляет собой короткий отрезок трубы с наружной резьбой на обоих концах. эта мужская куртка на молнии Columbia создана для максимального комфорта в холодные зимние дни. Madspeed7 QR 27.5 650B MTB Велосипед Переднее колесо Дисковый обод тормозной Герметичные подшипники Ступица . Универсальная куртка на все случаи жизни. Все одеяла я шью вручную и в доме для некурящих. Hankie отправляется в течение 1-3 рабочих * дней. Изготовленные на заказ баннеры зависят от наличия цвета и могут быть доступны не сразу. Одна подвязка невесты сохранить — одну бросить. Колье (тонкая кожа 2мм) также изготавливается на заказ в США импортным способом. эти кнопки привнесут маленькую кнопку оригинальности. Вы можете выбрать цвет / цвета, Madspeed7 QR 27.5 650B Велосипед MTB Велосипед Переднее колесо Дисковый Тормоз Герметичные подшипники . Цвета могут незначительно отличаться от того, что вы видите на мониторе компьютера. МНОГОПОЛЬЗОВАНИЕ: вы можете положить спальный коврик на диван. ❀ 【ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ】 Наши подушечки для выпечки могут выдерживать температуру от -40 ° F до 480 ° F, носить их в любое время года, особенно осенью и зимой. Уход: держитесь подальше от химикатов. Обратите внимание: готовые очки для чтения — это не то же самое, что очки для чтения по индивидуальному заказу. Сумочка — идеальный подарок на День Святого Валентина. Madspeed7 QR 27.5 650B MTB Велосипед Переднее колесо Дисковый обод тормозной Герметичные подшипники Ступица . Первичная акустика: Рабочая тетрадь 2: 550: 9780838805503: Книги -.

Новые карбоновые клинчеры Zipp 303 Firecrest радикально шире и легче

По пятам за шоссейными колесами среднего класса Zipp 303-S с дисковым тормозом, универсальными карбоновыми колесами, которые были представлены пару недель назад, следует редизайн флагмана компании — 303 Firecrest. Как и у 303-S, новые колеса становятся все более широкими и впечатляюще легкими, хотя 303 Firecrest теперь берет обе эти черты и поднимает их на несколько ступеней выше.

Глубина обода немного снизилась, с 45 мм до 40 мм, но внутренняя ширина резко увеличилась с 21 мм до целых 25 мм (внешняя ширина осталась неизменной и составляет 30 мм). Но, несмотря на большой скачок внутренней ширины, общий вес уменьшился примерно на 300 грамм, большая часть которого приходится на колесные диски. Если предыдущая колесная пара с бескамерными дисковыми тормозами 303 Firecrest Carbon Clincher опрокинула чашу весов до заявленного веса 1655 г, то новая (к счастью, носит гораздо более короткое название) полностью опустилась до удивительно низкого заявленного веса — всего 1355 г. .

Фактический вес моего тестового набора немного выше — 1402 г (642 г спереди; 760 г сзади), но это также включает ободную ленту и штоки бескамерных клапанов.

Глубина обода немного уменьшилась по сравнению с предыдущим поколением и теперь составляет скромные 40 мм.

Интересно отметить это недавно упрощенное название модели и все такое, но оно также имеет значение. Если раньше Zipp требовалось явно указать все эти детали, чтобы отличить колесную пару от устаревшей версии с ободным тормозом (которая также была более узкой и несовместимой с бескамерными), этот новый 303 Firecrest теперь представляет собой бескамерный дисковый тормоз, карбоновый клинчер по умолчанию.Версии с ободным тормозом нет, и Zipp не планирует ее добавлять.

Zipp раскачивает лодку и другими способами с этой колесной парой.

Новый обод очень широк, но, как и в случае с растущим числом карбоновых клинчеров, он также без крючков. И он не только совместим с бескамерными устройствами; Zipp на самом деле специально требует использовать здесь бескамерные (или, по крайней мере, бескамерные) шины с минимальной шириной печати 28 мм. Вы все еще можете использовать камеры, если хотите, но такая форма без крючков означает, что любые шины, которые вы используете, должны иметь бескамерные борта в целях безопасности.

«Ширина печати» — ключевая фраза здесь. На ободе такого размера фактическая ширина корпуса, вероятно, будет ближе к 31 мм — и это ровно настолько, насколько вы здесь предполагаете.

Заметили, что здесь чего-то не хватает?

Есть еще кое-что.

Zipp сочетает новую колесную пару 303 Firecrest с рекомендуемым давлением, которое неизменно вызывает удивление. На данный момент есть много данных, демонстрирующих, что более широкие шины, накачанные до более низкого давления, будут катиться быстрее, чем более узкие при более высоком давлении.Тем не менее, сейчас Zipp систематизирует практику на 303 Firecrest, предлагая цифры, которые даже ниже, чем у многих прогрессивно настроенных гонщиков. Кроме того, максимально допустимое давление составляет всего 72,5 фунта на квадратный дюйм (5 бар) — такое же, как на 303-S — даже для водителей с рекомендованным пределом веса 110 кг (250 фунтов).

Это может быть тяжелая пилюля для кого-то, но рекомендации Zipp по давлению уходят корнями в некую звуковую инженерию, и все это часть того, что Zipp назвал причудливым прозвищем Total System Efficiency (TSE).

Аэродинамические характеристики по-прежнему являются высоким приоритетом для нового 303 Firecrest — в конце концов, это Zipp, о котором мы говорим, — и общая форма снова изменилась, приняв более округлую форму буквы «V» вместо формы. несколько яйцевидное поперечное сечение предыдущей модели. Естественно, ямочки на щеках Zipp остались нетронутыми. Но с этой философией TSE компания теперь обращает внимание не только на результаты в аэродинамической трубе.

По словам Зиппа, более низкое давление и большее поперечное сечение шин просто обеспечивают более высокие скорости.Сопротивление качению ниже, чем у более узких шин при более высоком давлении (особенно на неидеальном асфальте), комфорт водителя повышается, а также улучшается скорость прохождения поворотов. И, конечно же, снижение веса никогда не помешает, когда дело доходит до подъема.

Zipp не предоставил никаких объективных данных в связи с выпуском нового 303 Firecrest, но более плавный переход между шиной и ободом интуитивно кажется хорошим с точки зрения аэродинамических характеристик. Фотография: Zipp.

Большая часть ответственности за этот максимальный показатель давления лежит на этой новой форме обода без крючков (и это число было установлено Zipp одним из руководящих органов велосипедной индустрии, а не тем, что выбрала Zipp).Однако формат без крючка также дает ключ к снижению всего этого веса.

Крючки для обода

, как известно, сложно сделать из углеродного волокна, и они должны быть сильно усилены, чтобы они не вылетели под высоким давлением. Обода из углеродного волокна без крючка могут избавиться от всего этого дополнительного материала, и, как приятный бонус, их проще производить в целом (т. Е. Ободья дешевле изготавливать) и их легче производить с соблюдением очень высоких допусков (т.е.е. диски тоже лучше).

Есть и аэродинамические преимущества без крюка. Без толстого крючка на границе раздела между шиной и ободом переход между ободом и каркасом будет более плавным.

Без сомнения, можно ожидать, что в этом направлении пойдет больше компаний, производящих колеса.

Компоновка без крюка, вероятно, будет более чем спорной, но никто не будет спорить с новой формой станины обода Zipp Tubeless Made Easy, которая упрощает установку, снятие и посадку шин без необходимости в компрессоре — и да, это работает так, как рекламируется, по крайней мере, на различных образцах шин, с которыми я играл до сих пор.

Новая ступица ZR1 DB «немецкого дизайна» отличается алюминиевыми корпусами ступиц большого диаметра и фланцами различных размеров, которые помогают улучшить углы крепления спиц.

Zipp закрепляет все это вокруг новой ступицы ZR1 DB, которая имеет шестигранный привод и скорость зацепления 5,5 °, сопряжения с шлицевым ротором Center Lock (нет версии с шестью болтами), 12-миллиметровый передний и задний конец сквозной оси колпачки и обычные фланцы со спицами с J-образным изгибом. Все вместе соединяют спицы из нержавеющей стали с лезвиями Sapim CX-Ray и расположенные снаружи алюминиевые ниппели в виде шнуровки с двумя перекрестными отверстиями спереди и сзади с 24 отверстиями.Полные колесные пары будут предлагаться с корпусами Shimano HG или SRAM XDR со свободной втулкой; Кузова Campagnolo будут продаваться отдельно.

Большое изменение

Независимо от вашей реакции на резкий поворот 303-го, важно отметить, что Зипп вряд ли первый, кто пошел в этом направлении. Enve, возможно, начал эту тенденцию с (по общему признанию превосходной) колесной пары SES 4.5 AR Disc. Terra CLX от Roval также широк (хотя и слегка зацеплен), и небольшие компании, такие как Hunt, полностью придерживаются философии «чем шире, тем лучше».И независимо от того, кто заслуживает похвалы за то, что начал дело, существует множество данных, подтверждающих мнение о том, что более широкие колеса и шины не только удобнее, но и просто быстрее.

Возможно, лучше всего то, что Zipp не взимает надбавку за значительный прирост производительности. Напротив, новый 303 Firecrest значительно дешевле модели, которую он заменяет, несмотря на то, что карбоновые диски все еще отливаются в штаб-квартире Zipp в Индианаполисе, штат Индиана.

Розничная цена набора составляет 1900 долларов США / 3349 австралийских долларов / 1600 фунтов стерлингов / 1800 евро. Колесные пары должны быть доступны для покупки немедленно.

www.zipp.com

Zipp 303 Firecrest превратился в универсальную дорожную колесную пару с откидной планкой, не ориентированную на какой-либо конкретный параметр производительности, а стремящуюся к балансу аэродинамики, характеристик шин и веса.

Наружная ширина обода здоровая 30 мм.

Ямочки живы и здоровы, хотя Зипп больше не уделяет им большого внимания.

Новый 303 Firecrest совместим не только с бескамерными устройствами; Бескамерные (или, по крайней мере, бескамерные) шины действительно необходимы.

Новый логотип явно более современный, но он неизменно отталкивает некоторых людей. Если вам интересно, это просто наклейки, которые легко снимаются.

Внутри задней ступицы находится довольно обычный шестигранник. Неизвестно, представит ли Zipp в конечном итоге более дорогую модель 303 уровня NSW с более модной задней втулкой Cognition.

Каждая собачка имеет индивидуальную пружину, и все они (разумно) удерживаются на месте с помощью фиксатора для облегчения обслуживания.

Zipp использует спицы Sapim CX-Ray из нержавеющей стали на 303 Firecrest.

Zipp говорит, что новые ступицы герметичны лучше, чем те, которые использовались в прошлом году, хотя не совсем понятно, как.

Обе ступицы предлагаются исключительно со шлицевыми интерфейсами ротора Center Lock. Никаких версий с шестью болтами, ни модели с ободным тормозом, если на то пошло.

Обе ступицы оснащены волнистыми шайбами для автоматического предварительного натяга подшипников.

Ниппели с алюминиевыми спицами расположены снаружи для более быстрой регулировки при необходимости.

Восстановление ржавой чугунной дровяной печи, покраска, p2

Образование, Алоха и большинство
удовольствие, которое вы можете получить в отделке

№1 в мире по отделочным материалам с 1989 года
Вход в систему не требуется: звоните прямо в трубку

тема 11428 п.2

<Пред. страница (Вы находитесь на последней странице цепочки)

Перейти к последней публикации

Стальная вата — лучший выбор.Но если ржавчина слишком сильна для этого, начните с проволочных щеток. Пескоструйная обработка — это нормально, если у вас есть оборудование. Полировка для печи может быть предпочтительнее высокотемпературной краски. Читать дальше…

21 сентября 2011 г.

В. У меня есть дровяная печь. Он пришел с домом и не старый, но на нем много ржавчины снизу и сверху. Он установлен в доме, поэтому я не могу вынести его на улицу.

У меня есть несколько вопросов:
1) Во-первых, каковы лучшие методы удаления ржавчины, не включая струйную очистку.

2) После того, как ржавчина исчезнет, нужно ли ее заклеить? Если да, то с чем? Я не могу нагреть дно печи, поэтому это должно быть что-то, что не требует тепла.

3) Это черный чугун, какая краска для него лучше?

Я открыт для всех идей. (У меня нет дрели с шлифовальной машиной, как я видел на постах, но если кто-то может показать мне, что это такое, и это не дорого, я могу попробовать).

Спасибо за помощь!

Дженис Гарланд
— Маскута, Иллинойс, США

21 сентября 2011 г.

А.Привет, Янис.

1. В зависимости от того, насколько сильно ржавчина, вы можете соскрести ее шпателем, а затем удалить оставшуюся часть наждачной бумагой. Предложение для дрели означало, что если у вас есть электрическая дрель, вы можете получить какую-нибудь проволочную щетку или насадку для наждачной бумаги =>
, которая подходит к дрели и сэкономит вам немного смазки для локтей.

2. После того, как вы удалили все, что можно, вы можете применить Naval Jelly. [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon]
, который превращает оставшуюся ржавчину в более стабильную форму.Это просто причесано; не требует тепла.

3. Печи нагреваются, поэтому краска для высокотемпературных печей, как краска для печей Rutland [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon] более уместны, чем краски общего назначения.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

Чтобы свести к минимуму усилия по поиску и предложить несколько точек зрения, мы объединили ранее отдельные темы на этой странице.Пожалуйста, простите за любое последующее повторение, несоблюдение хронологического порядка или то, что может выглядеть как неуважение читателей к предыдущим ответам — этих других ответов, возможно, не было на странице в то время 🙂

2004

В. Я тоже нахожусь в процессе ремонта старой дровяной печи. Мне посоветовали подвергнуть все детали пескоструйной очистке, а затем покрасить все краской Stove Paint. [аффил. ссылка на информацию / товар на Amazon]. Он поставляется в баллончике или кистью. Мне интересно, может ли лучше использовать немного каждого из них.Кто-нибудь может мне посоветовать?

Мэри Х [фамилия удалена редактором в целях конфиденциальности]
— Сакстон-Ривер, Вермонт

A. Привет Мэри. Нет существенной разницы в результатах, полученных при использовании кисти и распылителя. Используйте то, что вам удобнее в данных обстоятельствах.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

2005 г.

А. Привет. Я только что наткнулся на ваши вопросы о восстановлении печи, многие из которых были моими собственными, а затем обнаружил ссылку на статью от MotherJones под названием «Восстановление дровяной печи».«Может, это поможет: ~~http://www.motherearthnews.com/menarch/archive/issues/059/059-024-01.htm~~

Синди Р. [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
— Канзас-Сити, Миссури

—-
Ред. примечание, декабрь ’12: Извините, эта ссылка больше не работает.

2005 г.

A. Ну, я прочитал большинство писем и пришел к выводу, что все сошли с ума. Прежде всего, самый прямой подход — это оценить печь и принять меры по ее устранению.Если он ржавый, и что? Он сгорит на хорошем раскаленном огне. Если болты в плохом состоянии, замените их. Независимо от того, в чем проблема, дело только в том, чтобы испачкаться и взять грязь за рога. Я восстановил печи, которые выглядели так, как будто их нужно продать на металлолом. Ответ, трудолюбие и настойчивость. Удачи и хватит ныть!

Гэри Ви [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
— Ашленд, Огайо,

2005

A. Нет смысла перебарщивать, если ваша плита не в очень плохом состоянии.Разборка всего этого и пескоструйная очистка занимает гораздо больше времени и денег, не говоря уже о том, что это грязно (что означает, что вы можете либо засыпать весь дом песком, либо вытащите эту тяжелую печь во двор — настоящий боль в любом случае). Кардинальный ремонт действительно необходим только в том случае, если:
a) Печь полностью покрыта толстой ржавчиной и выглядит так, как будто она находилась в соленой воде последние 10 лет, или
b) Вы получите совет от того, кто занимается ремонтирует печи и хочет ваших денег.

Если требуется лишь базовая отделка, не тратьте столько времени и денег! Вам всего лишь понадобится 3 вещи:
1) 0000 стальная вата [аффил. ссылка на информацию / продукт в Rockler] (начните с грубого помола, если необходимо, затем используйте больше тонкой шерсти)
2) Высокотемпературная краска (в этой ветке уже рекомендована одна марка)
3) Старая добрая СМАЗКА ДЛЯ КОЛЕНОК (ржавчины нет. это не сработает, как по волшебству, вы должны поработать над этим и показать ему, кто здесь главный. Примите этот факт и разберитесь с ним).

Джим С. [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
— Мэдисон, Висконсин

2006

Большинству из нас нравятся волшебные ответы.Приятно слышать тех, у кого есть опыт. Мне самому подарили дровяную печь Glacier Bay, которая неплохо справляется с ржавчиной. Просто хочу очистить его и защитить, чтобы я мог использовать его долгие годы. Попробуйте использовать стальную вату и полировку Rutland Stove Polish. [аффил. ссылка на информацию / товар на Amazon]. Имеет наибольшее значение для уровня ржавчины, с которой я имею дело.

Кевин Т. [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
— Балтимор, Мэриленд

2006

A. Что касается отделки старых чугунных печей, большая часть общей информации здесь верна.Путем личных проб и ошибок я могу сказать, что у меня хорошо сработало, а что нет.

Я живу в долине Огайо, очень влажное лето и влажная зима. Печи, над которыми я работал, имели ржавчину от умеренной до сильной, от порошкообразной поверхностной ржавчины до глубокой ржавчины типа чешуи. Лучше всего использовать стальную вату, если у вас есть время и вы хотите долгосрочный проект. На мой взгляд, пескоструйная очистка непомерно высока, если у вас нет оборудования и времени. Я обнаружил, что лучше всего подходят проволочная щетка, установленная на угловой шлифовальной машине, или проволочная щетка, закрепленная на сверле.Сначала нанесите жесткую щетку на всю поверхность плиты, а затем используйте более гибкую проволочную щетку. Затем быстро протрите металлической мочалкой.

Я поклонник старомодной полироли (черного цвета), в которой для отверждения и герметизации поверхности используются воски и пигменты. Я думаю, вы можете использовать высокотемпературную краску, но я никогда не использовал ее для чугуна. Я использовал высокотемпературную краску для металлических печей, но я думаю, что они очень плохо пахнут, когда впервые зажжены зимой, и они имеют тенденцию пахнуть после нескольких горений. Классическая отделка, которую привыкли видеть на чугуне, — это черный полироль или паста (похоже, из Ратленда получается хороший продукт).Разожгите плиту после нанесения полироли, и плита сама затвердеет (легкий запах, но он не токсичен, как указано на этикетке).

Для замены изношенных можно использовать любые стальные болты или гайки. Печная труба из нержавеющей стали также легко ржавеет, поэтому регулярно проверяйте ее на наличие отверстий, слабых соединений и т. Д. Следующей важной проблемой восстановления или обслуживания является топка, уплотнения и регуляторы воздуха. Убедитесь, что внутри относительно нет накипи ржавчины (не обязательно, но выглядит лучше), и проверьте огнеупорные кирпичи на наличие трещин.Не топите печь слишком сильно и сжигайте только то, что предназначено для сжигания (то есть не сжигайте уголь в дровяной печи). Топите только затвердевшую древесину с низким содержанием влаги. Удачи.

Брайан М. [фамилия удалена редактором в целях конфиденциальности]
— Prospect, Kentucky

, 6 января 2008 г.

A. У меня есть старый чугунный дровяной обогреватель, который мне подарили, потому что мой камин не отводил достаточно тепла. Его нужно было установить сразу, потому что мы мерзли. У нас не было времени очистить всю ржавчину и как следует отполировать.

Что ж, мои чугунные сковороды достаточно легко восстановить, просто покройте их растительным маслом или жиром и нагрейте несколько раз. Таким образом, мы применили тот же принцип с дровяной печью. Я просто нанесла тонкий слой использованного арахисового масла на плиту, пока оно было горячим, и теперь оно красивое. У меня есть фотографии того, когда я начал и после того, как работал над этим около 15 минут.

Немного дымилось после нанесения масла, но не сильно. Я думаю, что результаты стоили того, с чем нам пришлось мириться.

Стефани Лоури
— Гастония, Северная Каролина

6 ноября 2008 г.

A. Всем привет! Просто хотел поделиться некоторыми советами, которые я использовал при восстановлении моей первой чугунной дровяной печи! Это был «Криббен и Секстон». (Сейчас я работаю над своим вторым круглым дубом) Лучший способ сделать это правильно — полностью разобрать печь. Это может показаться огромной работой, но она того стоит. На первом я потратил время, чтобы удалить все гайки, болты и т. Д., Что заняло много времени, и большинство из них все равно не подлежало ремонту.На этой плите я просто сломал все болты и заменю их. Затем я взял большой пластиковый контейнер, наполнил его уксусом и дал чугунным деталям пропитаться не менее 24 часов. Уксус очень дешевый! Ржавчина снимается сразу! Если есть стойкая ржавчина, потрите ее (я использую Dremel [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon]) и снова положите его в уксус. Используйте это только на чугунных деталях! Детали, которые нужно отполировать, я шлифую до тех пор, пока ямки не исчезнут, а затем продолжаю использовать более мелкую крупу.Доделываю все с помощью SimiChrome [аффил. ссылка на информацию / продукт на Amazon], и конечный результат выглядит потрясающе!

Лори Смит
— Терлок, Калифорния

29 октября 2010 г.

A. Я много лет жил в долине Огайо и восстановил множество дровяных печей, так как использовал их как для обогрева, так и для приготовления пищи. Теперь я капитан лодки и работаю над подводной лодкой в течение 5 лет здесь, на Гавайях (кто знал?), Мы имеем дело с большим количеством ржавчины из-за соленой воды, и нам нужно, чтобы все металлические части выглядели блестящими для туристов.Мы используем то, что мы называем «Ospho» (грунтовка для металла от Jasco) =>
продается в 1 галлонах. бутылки. Старые печи я обмывал из шланга и очищал жесткой щеткой от рыхлой ржавчины, затем давал высохнуть и использовал рекомендованную проволочную щетку и наждачную бумагу. Проблема в том, что он также заставляет частицы ржавчины проникать в металл, чтобы больше распространяться. Однако тщательная обработка печи и регулярное использование печи сводят это к минимуму.
Используя Ospho, дождитесь, пока плита полностью высохнет (на палящем солнце или при запуске), и распыляйте на каждую трещину и щель.Это химически изменяет и растворяет рыхлую ржавчину. Затем промойте и снова воспользуйтесь металлической щеткой. Я согласен с тем, что хорошая проникающая смазка — это хорошая идея, чтобы пропитать болты и соединения, а затем сжечь излишки. Некоторые болты (или все) необходимо заменить. Старая печь может прослужить бесконечно, если ее хорошо обработать (и иногда, при необходимости, менять) с помощью хорошей пропитки. Удачи! Нет ничего лучше дровяного тепла!

Ardele Kershaw
— Кайлуа-Кона, Гавайи, США

25 мая 2011

В.Я следил за многочисленными предложениями в этой ветке по восстановлению ржавой буржуйки. Я выполнил следующие действия на солнце в жаркий день (по порядку):
1. Пропитал живот в CRC (WD40) на неделю
2. Вытер его и снова нанес еще один слой на 1 день
3. Протер его и затем использовал угловую шлифовальную машину с насадкой из проволочной щетки, удалив все экземпляры ржавчины (большая трансформация).
4. Нанесите 2 слоя пенящегося обезжиривателя с последующей струей воды каждый раз.
5.Протереть горячей мыльной водой и высушить.
6. Нанесите обильное количество полировки Pot Belly на все втертые участки.
7. Разожгите огонь и один раз до температуры втирайте существующий избыток полироли.

Теперь, после нанесения полироли (шаг 6) он стал идеальным, вероятно, лучше, чем когда-либо. Когда некоторое время горел огонь, я заметил, что лак на более теплых частях стал светло-серым. Через 3 дня я пошел нанести еще полироли (мне понравился полироль лучше) и обнаружил, что на всей поверхности уже есть легкий слой ржавчины, кроме нагретых участков.Ржавчина не будет удалена простым протиранием, но, боюсь, мне придется снова ударить ее металлической щеткой. Я что-то сделал не так, поскольку кажется, что тепло удалило полироль и подвергло поверхность голодной ржавчине? (шаги 3-7 выполнялись в тот же день)

Сал Петерсон
— Вашингтон, Австралия

4 августа 2011 г.

A. Мой тесть рекомендует разрезать картофель и время от времени тереть его о поверхность, чтобы поверхность оставалась красивой. Я могу попробовать это после сложных решений, описанных выше.

Дебби Тайлер
— Освего, Нью-Йорк, США

27 июня 2012 г.

A. Если вы хотите сохранить этот античный вид (патина?), Лучший способ очистить / восстановить старую чугунную печь — это использовать:

1) Проволочные колеса и буферы как на электродрели, так и на Dremel.
2) Большая и малая проволочные щетки.
3) Печное покрытие на основе воска.
4) Смазка для локтей и почти неограниченное ТЕРПЕНИЕ.

В зависимости от того, насколько грязная печь, я обычно пылесосил ее пылесосом, а оставшийся мусор / рыхлый осадок выдуваю воздушным компрессором.Потом срываю их. Найдите болты и винты и выясните, как их лучше всего удалить. Если они заржавели на месте, используйте ручную шлифовальную машину Metabo или аналогичную ручную шлифовальную машину, чтобы сбрить их, и, опять же, терпение и твердая рука являются ключом к предотвращению серьезных порезов на металле. Если вы думаете, что их можно уговорить ослабить, нагрейте каждую гайку горелкой и, надеюсь, вы сможете легко их открутить.

Возможно, вам придется использовать молоток или отвертку, чтобы выбить / оторвать упорные части, но как только они будут отсоединены, вы можете приступить к чистке серьезно.Не беспокойтесь о старых крепежных деталях, их можно легко и недорого заменить.

Соскребите все, что можно, и осмотрите печь с помощью проволочного колеса, обращая внимание на любые проблемные участки. При необходимости повторите, но имейте в виду, что они сделаны из деталей, отлитых из кипящего чугуна, и редко бывают безупречными. Терпение здесь также является ключевым моментом, потому что я считаю, что легкое перебирание части, много раз, дает наилучшую отделку.

Повторите этот процесс на более тонких / детализированных областях с помощью Dremel или подобного.Надеюсь, вы получите богатый черный чугун. Если вы измотали старую отделку / патину и просвечивает серый цвет железа, вам лучше продолжить, пока все не совпадет.

После того, как вы удалили всю ржавчину, вы можете сделать несколько вещей. Довольно часто я полирую их с помощью буферов, и они готовы к продаже, но иногда, потратив время, я решаю, что им нужна дополнительная отделка. В этом нет ничего особенного, он либо выглядит хорошо, либо выглядит недостаточно хорошо.Я бы предпочел черную печь, чем грязную или унылую.

Когда это происходит, я использую комбинацию отделки на основе воска и полировки. Для отделки на основе воска необходимо, чтобы печь была зажжена и нагрета, поэтому после нанесения я балансирую ее на шлакоблоках, зажигаю внутри огонь и жду, пока воск затвердеет, при необходимости подпитывая огонь. Затем, когда он остынет, я полирую его, в зависимости от того, какое покрытие я собираюсь получить.

Так же люди обслуживали свои печи в старые времена, за исключением электрической полировки.

Хочу отметить: то, что я описал, требует использования потенциально опасных предметов. Проще говоря, если вы не знаете, что делаете, не делайте этого. И наденьте соответствующую защитную одежду, то есть не вдыхайте мышиный помет.

С хорошим глазом и терпением вы можете попасть в цель.

Зак Белл
— Куаникасси, Мичиган,

, 15 ноября 2010 г.

A. WD40, WD40, WD40, WD40, WD40, WD40, WD-40 [аффил. ссылка на информацию / товар на амазоне] … ДОСТАТОЧНО СКАЗАЛ! Удаляет ржавчину без особых усилий.

Ron Burgundy
— левистон, штат Мэн

2 апреля 2012 г.

! Я думаю, что это хорошие вопросы, и рад, что люди с положительными отзывами предлагают помощь. Мы с женой вчера только что купили старую дровяную печь и с нетерпением ждем возможности провести все ремонтные работы самостоятельно. Спасибо за все полезные советы! Я буду публиковать свои собственные предложения по мере прохождения процесса.

Джоэл П. [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
— Колорадо-Спрингс, Колорадо

2007 г.

А. Я любитель. Я только что закончил свою первую и единственную дровяную печь, которую купил на прошлых выходных у местного продавца антиквариата. Это прекрасная печь Wood & Bishop с «штукой» наверху, похожей на Святой Грааль. Она была сильно заржавела, но я все равно отнес ее домой, потому что она продавалась всего за 150 долларов, а мне отчаянно нужна была плита.Я живу в штате Мэн, и цена на нефть выше тех, с которыми я когда-либо мог бы справиться.

Я использовал WD-40 [аффил. ссылка на информацию / товар на Amazon]. Раньше я работал со слесарем, и это то, что мы использовали для удаления грязи, ржавчины и прочего, а также для смазывания жестких замков. Это также было хорошо для моей старой печи, когда винты были настолько ржавыми, что в противном случае их пришлось бы отрезать. Но WD-40 все это снял, а также очистил и смазал резьбу винта. Вот и подумал, что на плите попробую. Стоило попробовать, прежде чем я попробовал пескоструйную очистку или паяльную лампу.

Сработало. Ржавчина, которая была похожа на жесткие оранжевые ракушки, впитала WD 40, который смягчил ее, а затем сразу же удалился бумажными полотенцами. На всех сторонах были красивые тисненые декоративные узоры, а WD-40 впитался во все углы, сделав ржавчину мягкой и легко удаляемой.

Последний этап заключался в том, что после того, как я протер WD-40, я заметил, что на некоторых гладких закругленных деталях появились ямки. Итак, я распылил на них WD-40 и оставил его на месте, а затем снова протер, и все следы ямок были легко удалены.

«Святой Грааль» наверху был полностью покрыт ржавчиной до такой степени, что я не мог видеть, как он выглядел, и снова сильно обработал его WD-40, и вся ржавчина сошла. Я сделал то же самое с ржавыми пятнами на внутренней стороне печки, и винты, которые скрепляют ее, теперь тоже чистые.

Весь процесс занимал минуты, хотя мне приходилось ждать, пока WD-40 утонет, прежде чем тереться.

Мне кажется, это хороший и аккуратный способ счистить ржавчину.Теперь мне нужно выяснить, что делать дальше для почернения, а также, есть ли способ повторно нанести никелирование на «Святой Грааль» наверху [Ред. обратите внимание, см. тему 13218, «Восстановление никелирования на деревянной плите»].

Эрика Доннесон
— Сако, Мэн

11 декабря 2012

В. Мой муж ремонтирует чугунную дровяную печь Loth Liberty. Он стирает ржавчину пескоструйным аппаратом. Потом покрасим высокотемпературной краской. У меня вопрос, после удаления ржавчины красит ли он еще и варочную поверхность (глазки и т. Д.).) или просто протереть маслом, затем развести огонь и прожечь пару часов? Спасибо.

Мэрилин Холл
— Rural Retreat, Вирджиния, США

11 декабря 2012 г.

А. Привет, Мэрилин. Возможно, их можно покрасить высокотемпературной краской, но они могут легко царапаться (это всего лишь краска). Некоторые читатели предлагают в такой ситуации использовать полироль вместо краски. Удачи.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
отделка.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

5 января 2013

В. Я читал много отзывов о краске для печи и полировке для печи, большая часть различий была основана на личных предпочтениях. Я все еще не уверен, каковы качества каждого из них, такие как внешний вид отделки, долговечность и приблизительный срок службы отделки (при правильном применении). Может ли кто-нибудь найти время, чтобы объяснить различия между этими продуктами. Кроме того, Тед, что ты предпочитаешь и почему? После стольких лет опыта мне любопытно ваше профессиональное мнение.Спасибо

Кевин Кинг
— Илон, Северная Каролина

6 января 2013 г.

А. Привет, Кевин. Я веду этот сайт, но я не специалист по всем этим предметам. Я пару раз перекрашивал свою дровяную печь, но это предел моего личного опыта 🙂

Извините, я никогда не использовал полироль для печки.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

27 марта 2014 г. — эта запись добавлена в эту ветку редактором вместо создания дублирующейся ветки.

В.Я нашел сильно заржавевшую печку Garland, и мне нужно знать, как удалить ржавчину.

Сью Шерри
Аукцион реставратор — Пенсильвания

1 июля 2014 г.

A. Самый простой способ удалить ржавчину — с помощью колеса с крупной проволокой на угловой шлифовальной машине. На всякий случай используйте защиту для глаз и, возможно, старую рубашку с длинным рукавом. Если вы попадаете в неудобные места, возможно, вам стоит надеть перчатки … Я ударил себя по руке проволочной щеткой, и это нехорошо. Если у вас нет угловой шлифовальной машины, возьмите ее напрокат или одолжите… вы будете поражены тем, насколько хорошо это работает. Колесо на 4 дюйма стоит около 7 долларов.

Майкл Бенджамин
— Бернвилл, Пенсильвания, США

5 декабря 2014

В. Я унаследовал дровяную печь на животе. Вечерняя звезда № 12, если быть точным. Спереди он в приличной форме, но задняя сторона ужасно ржавая, довольно слабая, хрупкая и корродирующая, даже отделяясь от основания, оставляя зазор в дюйм по бокам. Это вообще можно спасти?

Любая обратная связь приветствуется, как упоминалось ранее, информацию об этом трудно найти, в любом случае онлайн.
С уважением
Адам

Адам Нелкен
— Ванкувер, Британская Колумбия, Канада

декабрь 2014

Привет, Адам. Дизайн с тремя ножками и передняя часть-иллюминатор действительно привлекательны! Было бы здорово, если бы за иллюминатором был стеклянный аквариум с подсветкой, или банановое растение, растущее из иллюминатора, или что-то в этом роде. Супер круто смотрится; звезде дизайна этот уникальный объект обязательно понравится!

Но попытаться сделать его герметичным и достаточно безопасным, чтобы сдержать горячий огонь внутри вашего дома? Я бы даже не пытался.

С уважением,

Тед Муни, P.E.
Стремление к жизни Алоха
Finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

24 декабря 2014 г.

A. Очень хорошая информация о полиролях и пастах для печей —
http://historiccookingschool.com/formula-for-stove-blacking-polish/
Надеюсь, это поможет и удачи!

Goran Budija
— Загреб, Хорватия

6 апреля 2015

В. Привет,
Моя дровяная печь отводит все тепло из дымохода. Тянет так быстро, что шумит — духовка не хочет нагреваться.Он встроен.
Спасибо
Desi

дези смит
— южная африка

15 апреля 2015 г.

В. У меня есть чугунная дровяная печь с несколькими трещинами. Опасно ли продолжать его использовать? Что мне делать?

Жаннет Спайт
— хира нельсон, новая зеландия

3 июня 2015 г.

В. Привет, сколько будет стоить ремонт моей печи? Он заржавел, не знаю насколько. Хотите использовать плиту?

Мишель Найду
— Кейптаун куилсривер

Изоляция моей дровяной печи асбестом?

18 октября 2016 г.

В.Я недавно приобрел большую деревянную плиту Majestic Wood, запатентованную в 1900 году. На дверце для очистки под духовкой есть номер «36468», который, как я полагаю, может быть серийным номером печи. Мой запрос — определить, является ли изоляция, расположенная на задней стороне и стороне печи, асбестовой. Есть ли ссылка или информация по этому поводу? Изоляция, похоже, была снята раньше, но все еще присутствует под чугунной решеткой. Я решил просто полностью удалить сетку.
Спасибо за информацию!

Кэрол Руис покупатель
— Хай Роллс Маунтин Парк, Нью-Мексико, США

18 октября 2016

A. Вам необходимо отправить образец в лабораторию для исследования с помощью поляризованного света или электронной микроскопии.

Изоляция отслаивается или из нее выпадает пыль? Чтобы причинить вред, асбест должен быть «рыхлым». Часто лучше всего оставить его в покое или покрыть каким-нибудь стабилизирующим покрытием.

Дэйв Уичерн
Консультант — Бронкс, Нью-Йорк

21 января 2017

В.О чугунной печи Dover. Это кухонная плита с духовкой! Очищаю ли я его обычным способом, проволочной щеткой, затем стальной мочалкой и полиролью, как описано выше?

Шон Хиггинс
— Южная Африка

Оригинальная отделка чугунной дровяной печи Findlay

26 октября 2017 г.

В. В настоящее время у меня есть и использую дровяную печь Findlay — Universal «B». Мне сказали, что он в фантастической форме. Сам не разбираясь в плитах, я понятия не имею, что хорошо, а что плохо в зависимости от состояния.

Я планирую сделать небольшой ремонт своей печи весной / летом 2018 года. Я приобрел некоторые запасные части и хотел бы очистить и отремонтировать эти детали как можно ближе к оригиналу. Итак, мой главный вопрос … Как была создана оригинальная поверхность на поверхности этих кухонных плит?

Я встречал парня, который шлифует чугунные сковороды с помощью влажной наждачной бумаги зернистостью 800 с маслом, а затем запекает (лечит) сковороду с салом при 500 ° F. Он делает лечебную часть 4 раза. На мой взгляд, это похоже на верхнюю часть моей плиты, но у меня плита нагревается до 500 градусов.

Я слышал о высокотемпературной эмали, но что-то мне подсказывает, что это не продлится долго, когда я действительно использую печь.

Любая помощь будет оценена.

Стив

Стив Ванстон
Любитель / Разнорабочий — Иганвилл, Онтарио, Канада

Октябрь 2017

А. Привет, Стив. Я не знаю, какую отделку применил Финдли, и, хотя вы можете спросить, мы не получаем много хорошей исторической информации по этой теме, размещенной здесь 🙂

Я знаю 3 варианта отделки дровяной печи…
1. Идеальный вариант — фарфор / керамика, который гораздо ближе к плавленому стеклу, чем к краске. Он наносится с помощью пистолета, который плавит керамическую крошку при температуре в тысячи градусов, стреляя ею по металлу. Но сделать это самостоятельно нет возможности; Найти того, кто может, будет сложно и очень дорого.
2. Второй вариант — высокотемпературная краска. Я использовал это на своих собственных дровяных печах, но он не будет глянцевым, как керамическая плита, он просто матовый черный, и это определенно не поверхность для готовки, если вы это имели в виду.
3. Третий вариант — полироль для печей, которую предлагали другие плакаты, но у меня нет никаких практических знаний об этом.

С уважением,

Тед Муни, P.E. RET
Алоха — идея, достойная распространения
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

8 января 2018

В. Я только что приобрел чугунную плиту. Я не уверен в названии бренда или модели. В нем есть все детали и т. Д., Но он сильно заржавел. Я экспериментирую с раствором вода / лимонная кислота, чтобы разрушить ржавчину и стереть ее проволочной щеткой, а затем нейлоновой щеткой.Промыть пресной водой и высушить при нагревании.

При сборке деталей я подумываю использовать латунные застежки. Не рекомендуется использовать латунные застежки? Я обращаю внимание на внешний вид акцента, а также на долговечность.

Fred Coats
— Джексон, Миссисипи, США

января 2018

А. Привет, Фред. Для возникновения гальванической коррозии требуются металлы с различным электродвижущим потенциалом, контакт металл-металл и влажный проводящий раствор для проведения ионов. Последнее требование, вероятно, не будет присутствовать в значительной степени в контролируемой среде.Я не думаю, что это сильно беспокоит.

С уважением,

Тед Муни, P.E. RET
Алоха — идея, достойная распространения
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

15 ноября 2018

В. Здравствуйте. Я не специалист по ремонту старых дровяных печей. Мне подарили очень старую ржавую дровяную печь «гризли», и я последовал вашим советам, ребята, в этой ветке — все, кстати, очень хорошие советы. Я ударил по нему проволочной насадкой (дрелью) и обработал кондиционирующим химикатом. Вопрос в том, что внутри этой штуки много мест, которые невозможно достать и очистить.я должен беспокоиться о ржавчине внутри? Есть ли вредные пары, связанные с сжиганием всей этой ржавчины? там будет выходная труба для дыма, и эта печь будет использоваться на улице во дворе в хорошо вентилируемом помещении. Пожалуйста, дайте мне знать. Заранее благодарим за хороший совет. Омар.

Омар Ромеро
— Ривербанк, Калифорния, США

Ноябрь 2018

А. Привет, Омар. Я слышал, что пары ржавчины не опасны. Очевидно, если бы печь была полностью проржавела до того места, где она не имела структурной целостности, а бревна и угли могли выпасть, может возникнуть опасность пожара, но ваша печь вообще не кажется проблемой.

С уважением,

Тед Муни, P.E. RET
Алоха — идея, достойная распространения
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

11 декабря 2018

В. У меня есть Magic City, идеальная дровяная печь, которую я использую много лет. Теперь необходимо заменить металлическую часть живота кастрюли. Какой металл мне нужно использовать?

Гэри К. Флудинг
— Маунт-Холли, Северная Каролина, США

Декабрь 2018

А. Привет, Гэри. Насколько мне известно, вы используете простую низкоуглеродистую горячекатаную сталь той же толщины, что и оригинал.Вы, вероятно, не найдете его в хозяйственном магазине, но вам придется заказать его у дистрибьютора / склада стали, например Ryerson Steel или Steel Warehouse.

С уважением,

Тед Муни, P.E. RET
Алоха — идея, достойная распространения
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

11 декабря 2018

В. Спасибо, я связался с Ryerson Steel, но я не знаю, какой калибр лучше.

Гэри К. Флудинг [фамилия удалена редактором для конфиденциальности]
на пенсии — Маунт-Холли, Северная Каролина, США

Декабрь 2018

А.Еще раз привет, Гэри. Вам нужно измерить толщину остатка существующей детали и посмотреть, что это за толщина (я уверен, что в Интернете есть много диаграмм, но
http://www.metaltrone.com/metalgauge-chart .pdf
был первым, который всплыл у меня). Удачи.

С уважением,

Тед Муни, P.E. RET
Алоха — идея, достойная распространения
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

11 декабря 2018 г.

Привет Тед,
Это примерно.045 дюймов (около 18 калибра), но он заржавел и покрывается чешуей. Думаю, я перейду на калибр 16.
Спасибо за вашу помощь, Гэри.

Гэри Флудинг [возвращается]
на пенсии — Маунт-Холли, Северная Каролина, США

4 февраля 2019

В. У меня есть плита Majestic, работающая на дровах или угле. Несколько лет назад мы убрали изнутри огнеупорные кирпичи, чтобы облегчить их перемещение по стране. Теперь я не могу вспомнить, где внутри лежали огнеупорные кирпичи. Есть какие-нибудь предложения о том, куда должны идти огнеупорные кирпичи? Мне кажется, что они могли быть наверху духовки под большой квадратной сковородой, но я также читал, что некоторые используют огнеупорные кирпичи на дне духовки.

Кэти Смит
— Флемингтон, Западная Вирджиния, США

Февраль 2019

А. Привет, Кэти. Это может быть ни здесь, ни там, но моя чугунная дровяная печь вообще не использует огнеупорный кирпич, тогда как моя сварная стальная печь использовала огнеупорные кирпичи снизу, по бокам и сверху.

Что касается дна, я помню это, потому что выкапывать пепел было болью … вы можете найти то же самое воспоминание в своей памяти, если подумаете об этом. Или, если у вас есть какой-то гриль, через который зола проходит по пути к ящику для сбора золы или ящику, очевидно, что у вас не может быть огнеупорных кирпичей на дне, которые блокируют его.

Что касается боковых сторон и верхней части, там должны быть какие-то каналы или углы, которые подсказывают, куда они идут, вроде заднего и переднего края для поддержки кирпичей. Гадание не заменит исследования, но если информации нет …

С уважением,

Тед Муни, P.E. RET
Алоха — идея, достойная распространения
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

4 декабря 2020

В. Здравствуйте, у меня есть дровяная печь Sunny Heat Circulator, которую я купил в магазине Shapleigh Hardware в Санкт-Петербурге.Луи. С тех пор, как неизвестно когда.
У меня он был десятилетиями и думал восстановить.
Посмотрев на нее вчера вечером, я замечаю (и да, эта дровяная горелка — сталь), что под ней есть красивая деревянная отделка, я могу найти на ней что угодно. Я действительно не знаю, покрытие это или просто десятилетия запекания на пыли / грязи. Не думаю, что это краска. Но под чем бы это ни было, похоже, отделка из красного дерева. Пожалуйста, смотрите фотографии в комплекте.

Я попробовал Windex, 409, средство для удаления воска и силикона и, наконец, разбавитель для лака, чтобы удалить верхний слой, каким бы он ни был.Любые идеи?

Крис

Крис Макгрейл
— Хиллсборо, Миссури

декабрь 2020

A. Привет, Крис. Здесь вы можете увидеть, что просто солнечный свет, не говоря уже о тепле дровяной печи, может сделать для окраски, превращая красный в серовато-белый, а белый в серо-черный, в зависимости от того, какие именно красители, пигменты и металлы он содержит:

Хотя я полагаю, что это смутно возможно, что кто-то использовал отделку под старину на дровяной печи без обогрева в качестве украшения, это кажется мне крайне маловероятным.Скорее я думаю, что это просто смесь ржавчины, обесцвеченных красок и / или полироли. Я думаю, вы можете нанести на него более или менее однородную поверхность, а затем нанести либо черную краску для печи, либо полироль. Удачи.

Вы уверены, что у плиты не пропали ножки? Я не уверен, что безопасно сидеть прямо на деревянном полу с линолеумом, если это то, что я вижу.

Удачи и С уважением,

Тед Муни, P.E. RET
Алоха — идея, достойная распространения отделки
.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси

Читатели: См. Также ветку 19039, Где и как найти информацию и детали для чугунных дровяных печей .

Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, посетите следующие каталоги:

Natural Stove Cleaners — 3 Kitchen Рецепты чистящих средств, а также советы по очистке запеченной грязи

Делиться — значит позаботиться!

Моя плита потренировалась. Между приготовлением с нуля и консервированием и консервированием есть много разливов, потеков и пятен.Я протираю основные поверхности ежедневно, часто несколько раз в день, но поддоны и решетки над конфорками обычно слишком горячие, чтобы их чистить позже — когда я перехожу к другой задаче. В духовке вещи действительно иногда переливаются, так что с этим тоже нужно разбираться.

Когда я искал «натуральные очистители для печей» и «натуральные очистители для печей», я натолкнулся на изображения печей с небольшими запеченными пятнами и разводами. Я подумал, что не могу быть единственным, у кого действительно грязная плита, ищущую нетоксичный вариант, поэтому я решил поделиться тем, что работает для меня.

Вы можете увидеть, какие колеса используются наиболее часто, по относительному уровню грязи. 🙂 Самый чистый задний правый — это детская горелка, которая мало используется. Я предпочитаю начинать уборку вечером, после ужина, и позволять деталям впитаться на ночь, прежде чем мыть утром, чтобы завершить уборку. Если ваша плита не такая грязная, вы можете отказаться от замачивания и просто использовать натуральные средства для чистки плиты и немного смазки для локтей.

Натуральные чистящие средства для печей — 3 простых рецепта

Существует много различных вариантов натуральных чистящих средств для печей и духовок.Самыми простыми являются пищевая сода, уксус (или лимонный сок) и средство для мытья посуды — рецептов не требуется. Если вам нужно немного больше очищающей способности, попробуйте эти простые самодельные чистящие средства для плиты и кухни.

Очиститель плиты №1 — Домашний «мягкий скраб»

по 1 части:

поваренная соль
пищевая сода
вода

Очиститель плиты №2 — Порошок для резки смазки

4 части пищевой соды
1 часть стиральной соды

Хранить в шейкере

Очиститель для плиты №3 — Очиститель с цитрусовым уксусом от жира и грязи

Поместите кожуру цитрусовых (любого типа) в стеклянную банку (плотно упакуйте) и залейте белым уксусом.Закройте крышкой и дайте настояться две недели. Процедить кожуру. Смешайте настоянный уксус с равным количеством воды и поместите в распылитель.

Пошаговая очистка печи

Чтобы начать чистку, осторожно снимите плиту. (Сначала убедитесь, что он остыл). Снимите поддоны и решетки для сбора капель. На электроплите с видимыми конфорками змеевиков можно аккуратно снять поддоны и кольца. Поместите поддоны и решетки (или поддоны и кольца) в раковину, наполненную горячей водой и небольшим количеством средства для мытья посуды.

Пока верхние части плиты намокают, тщательно очистите все ручки, потянув их прямо наружу, чтобы вы могли зайти за них.

Не скручивайте и не применяйте силу! Ручки должны сниматься с легким, но сильным нажатием, и они должны вращаться и выкатываться только в одну сторону. Будьте осторожны, чтобы случайно не включить газ или горелку во время чистки ручек. Используйте немного средства для мытья посуды или некоторых очищающих средств, если в этой области требуется дополнительная обработка.

Протрите (или протрите) верхнюю часть плиты.Старайтесь не чистить запальники (газовые плиты), иначе вам, возможно, придется вручную зажечь горелки при первом их использовании, чтобы сжечь пленку. Следите за своими нагревательными змеевиками и соединениями на электрических плитах.

После очистки за ручками и плитой вернитесь к поддонам и решеткам. Если поддоны грязные, покройте их пищевой содой или другим натуральным чистящим средством. Сбрызните цитрусовым уксусом и дайте сковородам постоять, пока работаете с остальной поверхностью плиты. С помощью медной мочалки удалите пригоревшую грязь.Медные скрубберы Chore Boy — самые прочные из тех, что я нашел. Я предпочитаю медные скрубберы стальной вате, потому что они не ржавеют и меньше раздражают мою кожу. Медь также обладает естественной устойчивостью к бактериям. Сейчас в некоторых больницах их используют для дверных ручек и смесителей, чтобы предотвратить передачу болезней. Довольно круто, да?

Работа с грязью, приготовленной на плите

Соскабливание худшего из приготовленных продуктов с помощью бритвенного скребка или другого подручного лезвия сэкономит много времени и усилий.У меня есть пара дешевых ножей для чистки овощей, продающихся в долларовом магазине, именно для таких вещей. Они плохо режутся, но отлично подходят для чистки. Маленький нож позволяет мне попасть во все узкие углы решетки, где скребок не подходит.

Если вы нанесете какое-либо из чистящих средств и оставите их на месте или оставите детали впитаться в течение ночи, окончательная очистка и очистка будут намного проще. Используйте нож / скребок и медный скребок, чтобы удалить мусор, добавляя при необходимости дополнительную пищевую соду или чистящий порошок.

Примечание: Не используйте медный скребок на гладкой верхней части диапазона. Используйте лезвие скребка и мягкий абразив, например домашний мягкий скраб. Хорошо промыть и отполировать. Не оставляйте остатки чистки на гладкой поверхности верхней панели, так как это может привести к обесцвечиванию плиты при следующем нагревании. Из старых футболок и носков получается очень мягкая и впитывающая ткань для чистки.

А вот и плита, которая намного чище.

Очистите духовку без агрессивных химикатов

Позвольте мне сначала сказать, что я благодарен за наличие вытяжного вентилятора, выходящего прямо наружу, так как было несколько раз, когда продукты переливались через духовку и было много дыма.Такое случается. Лучший способ уберечь духовку от дымовых сигналов — это в первую очередь предотвратить беспорядок.

Используйте поддоны для сбора пролитой из духовки

Если вы запекаете, я настоятельно рекомендую противень для пирога. Я не ставлю пирог в духовку без поддона и защиты от корки. Мой поддон для сбора пирога уже давно используется, так что покрытие отрывается, но он по-прежнему отлично работает.

Противень для выпечки пирога — это простой круглый противень с отверстием в центре для пропускания теплового потока, который помещается непосредственно под пирог (или другую форму для выпечки), чтобы улавливать пролитые жидкости, прежде чем они испортят всю духовку.Его намного проще использовать, чем фольгу, и его можно использовать снова и снова. Просто дайте ему впитаться в раковину, нанесите скраб, и все готово. Вот мой снимок с тарелкой для пирога, расположенной сверху справа, чтобы вы могли видеть, как она выстраивается.

Остановка разливов и очистка запеченных продуктов

Если вы видите (или чувствуете запах) что-то переезжающее, подложите под него кусок фольги, если это возможно, и насыпьте немного дешевой поваренной соли на пролитое вещество, чтобы оно впиталось и не дало курению (или включите вентиляционное отверстие печи…).Подождите, пока духовка остынет, и соскребите мусор металлическим шпателем. Обработка солью облегчит отрыв слизи в красивой угольной лепешке.

В качестве альтернативы, если вы ленивы, вы можете просто оставить беспорядок и продолжать пользоваться духовкой, и со временем он станет более разрушенным и похожим на пепел. Тем не менее, он будет вонять и дымиться, поэтому я настоятельно рекомендую вместо этого потратить время на уборку. Вы можете использовать те же методы, что и для плиты. Чтобы впитаться, просто положите на проблемный участок очень влажную тряпку и дайте ей немного постоять.

Большинство духовок теперь имеют цикл самоочистки, чтобы ускорить этап «сгорания дотла», но если вы улавливаете пролитое вещество сразу же, как оно есть, оно вам не понадобится. Я запустил цикл самоочистки один раз для каждой печи, которой я владел за последние 20 лет.

«Советы» по очистке плиты, которых следует избегать

Не накрывайте дно духовки фольгой!

Я знаю, что многие люди так поступают, но производители не рекомендуют это делать. Это может привести к повреждению духовки и аннулированию гарантии.Это также может привести к неравномерному приготовлению пищи или создать риск поражения электрическим током или возгорания.

Не распыляйте жидкие чистящие средства на горячую духовку, особенно на ее стекло.

Холодное на горячем может повредить отделку поверхности и даже разбить стекло. Только не делай этого — будь терпеливым. Вы можете протереть в тепле или посыпать сухой порошок, только не распыляйте холодный на горячий.

Не допускайте попадания слишком большого количества уксуса или воды на электрические или газовые разъемы во время чистки.

Можно намочить решетки или металлические поддоны, но не замачивайте электрические соединения или газовые запальники водой или уксусом.Обе жидкости могут вызвать коррозию соединений и повредить плиту. Не распыляйте непосредственно на электрические соединения или воспламенители. Вместо этого распылите чистящую ткань и протрите область вокруг нее.

Обзор советов по очистке плиты

Сотрите все, что вы можете, как можно скорее, прежде чем это будет приготовлено, и вы сэкономите время и силы позже.
Дайте чистящим средствам и раствору растворить прилипшую грязь перед тем, как начать чистку.
Используйте подходящие инструменты для удаления прилипшей пищи.

Что делать с отпечатками пальцев и пятнами на нержавеющей стали? Большинство из них отшлифуют, но вы можете попробовать очиститель Howard Natural Stainless Steel Cleaner для дополнительной «привлекательности». Хотите обезжириватель на основе цитрусовых, не смешивая его самостоятельно? Попробуйте Biokleen Concentrated All Purpose Cleaner. Ищете уже смешанное очищающее средство? Скруббер для кухни и ванны Better Life хорошо зарекомендовал себя и готов к работе.

Если у вас есть какие-то советы, которые я пропустил, оставьте, пожалуйста, комментарий. Я всегда открыт для изучения чего-то нового.

Также может оказаться полезным:

Первоначально опубликовано в 2012 г., обновлено в 2017 г.

Тормозные диски | Одежда и техника для мотоциклов Louis

Действительно хорошее торможение абсолютно необходимо в современном дорожном движении. Вот почему жизненно важно, чтобы каждый байкер регулярно проверял свои тормоза — а это означает чаще, чем просто проверка безопасности транспортного средства, требуемая по закону каждые год или два. Правильное обслуживание тормозной системы включает замену старой тормозной жидкости, замену изношенных тормозных колодок и проверку тормозных дисков.Каждый тормозной диск имеет минимальную толщину, указанную производителем, и когда этот предел обслуживания достигнут, диск необходимо заменить. Вы должны проверять это микрометром, а не штангенциркулем, потому что из-за износа тормозной диск образует небольшой выступ на его внешнем крае, который может исказить измерение, если вы используете штангенциркуль.

Однако превышение допустимой толщины — не единственная причина для замены тормозного диска. При резком торможении диски достигают температуры до 600 ° C.

Разница температур между наружным кольцом и внутренним держателем тормозного диска, в частности, приводит к неравномерному тепловому расширению, которое может вызвать деформацию диска. Экстремальные температуры возникают и при повседневном использовании. Спуск по горному перевалу, когда вы постоянно используете тормоза (часто с тяжелым багажом и большим пассажиром), может поднять температуру до ошеломляющих высот. Заедание поршней тормозного суппорта часто приводит к высоким температурам, а постоянный контакт с тормозной колодкой может привести к очень быстрому износу дисков.Это также может привести к деформации дисков — проблема, которая особенно актуальна для дисков большого диаметра и жестко установленных дисков.

На современных мотоциклах недорогие жесткие диски обычно используются там, где нагрузка на тормоз относительно невысока. На сегодняшний день современными являются плавающие тормозные диски на передней оси. Они обладают следующими преимуществами:

Уменьшение вращающейся массы улучшает управляемость
Меньшая неподрессоренная масса
Лучшая адаптация материалов к предъявляемым к ним требованиям
Более спонтанная реакция тормоза
Меньшая склонность тормозного диска к деформации

Плавающие диски имеют внутреннее кольцо, которое прикреплено болтами к ступице колеса и соединено подвижными поплавками (a.к.а. бобины) к внешнему кольцу, на которое тормозные колодки прижимаются во время торможения. Если осевой люфт этого соединения превышает 1 мм, тормозной диск будет дребезжать, и тогда его необходимо заменить. Любой тип радиального люфта вызывает своего рода «выбег» при торможении, а также приведет к тому, что ваш велосипед не пройдет проверку безопасности транспортного средства.

Camp Gourmet? Встречайте «Skottle»

6 сентября 2016 г. | Автор: Мэллори Пейдж,

Поддерживать нас! GearJunkie может получать небольшую комиссию с партнерских ссылок в этой статье.Учить больше.

Легкая чистка, удобство использования и жизнеспособность для больших групп, Skottle может быстро стать основным продуктом походной кухни.

Первоначально популярный в Африке, большой диск в форме вок, известный как скоттл, традиционно использовался прямо над огнем. Компания по наземному оборудованию TemboTusk добавляет в свою портативную модель удобство приготовления газовых баллонов.

Первые впечатления: Прочная, долговечная.

Где это проверить: Собери команду, упакуй грузовик, включи полный привод и отправляйся в холмы.Проведите достаточно времени, натыкаясь на проселочные дороги и плескаясь по грязевым лужам, чтобы все прибыли в лагерь усталыми и голодными. Приступайте к вытаскиванию Skottle и соблазняйте всех своим поваром в лагере. Нарежьте овощи и сделайте жаркое, или сделайте это прямым хищником — эта штука готовит бекон, гамбургеры и отбивные, как чемпиона.

Бездорожье не твое дело? Не отчаивайтесь, вы по-прежнему можете наслаждаться волшебством Skottle. Возьмите его с собой на пикник для гурманов в парке. Возьмите его с собой в автомобильный лагерь по Америке.Идите вперед и зажгите его, не выходя из собственного двора; одно использование, и у вас возникнет соблазн навсегда выбросить свой гриль.

Для кого: Оверлендеры, фургоны, автокемперы и любители барбекю на заднем дворе. 18-дюймовый диск идеально подходит для вечеринки и позволяет быстро и вкусно готовить большие блюда.

Для кого не подходит: Путешественники, энтузиасты легкого веса, любители приключений, туристы, отправляющиеся на большие расстояния от машины.Даже в сложенном виде он не маленький, а тяжелый — значит здоровенный — не захочется таскать эту штуку слишком далеко.

Набор для шитья Tembo Tusk Skottle

Диаметр диска: 18 дюймов
Высота стоя: 28 дюймов
Вес: 22 фунта
В комплект входят: варочный диск, 3 монтажные ножки, 5 штифтов для монтажных ножек и горелки, инструкция; топливо продается отдельно

Изготовлено в : США

Обзор: Tembo Tusk Skottle

Комната для улучшения: Все, с кем я разговаривал, соглашались — им нравится Skottle.Но, конечно, умолял и умолял я, должен быть какой-то способ улучшить ситуацию. И, наконец, после долгих размышлений энтузиаст сухопутных перевозок Рич Айви остановился на этом: регулируемые ножки. Единственная вещь, которая решила бы проблемы с неровностями местности и превратит Skottle из фантастического в идеальный.

Это также дорого для того, что по сути представляет собой чугунный диск и простую горелку Коулмана за 40 долларов. Собственно, это горелка, используемая в пакете. Таким образом, вы можете купить 12-дюймовую чугунную сковороду Lodge и горелку примерно за 80 долларов, сэкономить около 200 долларов и выполнять многие из тех же задач.

Но сделанный в США Skottle — это инвестиция, которая должна работать долгие годы. Сильные ноги — отличная платформа для готовки, которая спасет колени и спину. Большие группы оценят большую площадь 18-дюймового диска.

Отлично! Уборка. Шутки в сторону. Это быстро и легко, позволяя вам сосредоточиться на приятном времяпрепровождении на природе. Если вы собираетесь использовать его еще несколько раз в течение выходных, просто сбрызните теплый диск маслом и вытрите бумажным полотенцем.Когда пришло время для глубокой очистки, согрейте одну-две столовых ложки масла, бросьте немного крупной соли и вытрите бумажным полотенцем. Подобно хорошей предварительно выдержанной чугунной сковороде, диск готов к использованию и становится еще лучше.

Buy It If: Вы любите многоцелевые инструменты — от блинов до гамбургеров и от азиатского жаркого до идеальной яичницы, Skottle не знает границ. Вам нужно приготовить достаточно еды для всей группы, на заднем дворе или в дороге. Вы хотите вывести свою игру на кухню с пересадками на новый уровень.Вы обожаете вкусную еду на свежем воздухе.

— Мэллори Пейдж — рассказчик и авантюрист. Как создательница популярного приключения Operation Moto Dog, она путешествует и путешествует по Северной Америке на мотоцикле-коляске с собакой Бейлор, доказывая, что вам не нужно быть бесстрашным или совершенным, чтобы воплотить в жизнь свои мечты.

Дисковые тормоза или ободные тормоза (V-Brakes)?

Существует множество споров о том, какие тормоза лучше подходят для путешествий: V-образные или дисковые.И, как обычно, однозначного ответа нет.

V-brakes для наших целей — это общий и неправильно используемый термин для нескольких разновидностей тормозов с суппортом, которые работают, зажимая обод велосипедного колеса между двумя тормозными блоками, создавая трение и замедляя велосипед.

Дисковые тормоза на мотоциклах — это относительно новый внешний вид, они были модифицированы и перенесены с мотоциклов, и были в основном гидравлическими и на момент своего появления были ориентированы на рынок высококлассных горных велосипедов.Позже появились дисковые тормоза с тросовым приводом, использующие те же тросы и рычаги, что и V-brakes. Все они оснащены суппортами, которые действуют на металлический «ротор», прикрученный болтами к ступице колеса, а не на ободе.

Большая дискуссия возникла из-за того, что дисковые тормоза отходят от установленных, проверенных технологий и функциональности. Путешественники, как правило, не хотят рисковать надежностью своих поездок на новомодных технологиях.

Однако за последние несколько лет несколько моделей дисковых тормозов с тросовым приводом были проверены и испытаны во всем мире.То, что они теперь регулярно входят в стандартную комплектацию или в качестве дополнительных обновлений на некоторых из самых надежных туристических мотоциклов, например Surly Disc Trucker, является отражением того факта, что дисковые тормоза теперь хорошо и действительно перешли из « новых- от фанатиков к «испытанным и проверенным».

Кейс для дисковых тормозов туристических велосипедов

Преимущества дисковых тормозов

в основном заключаются в их тормозной способности . Они предлагают более точный контроль над торможением, известный как «модуляция».При прочих равных они также могут обеспечить немного большую тормозную способность. Поскольку полностью загруженные туристические велосипеды легко могут весить в три или четыре раза больше, чем незагруженный байк, перспектива увеличения тормозной мощности является заманчивой.

Для сверхдлительных поездок дисковые тормоза имеют еще одно очевидное преимущество: они не изнашивают колесные диски. Износ ротора дискового тормоза с дисковыми тормозами занимает гораздо больше времени, чем износ обода колеса с V-образными тормозами. Это особенно заметно во влажных и грязных условиях, когда песок и мусор на V-образных тормозах стираются с колесных дисков, как наждачная бумага.

В долгосрочной перспективе использование тормозов V-brakes более или менее гарантирует, что в какой-то момент вам придется заменить колеса вашего велосипеда или перестроить их на новые диски (вы получите много предупреждений об этом заранее, если вы держите глаза открытыми; большинство хороших дисков имеют индикаторы износа именно для этой цели).

Большинство путешественников на дальние расстояния кажутся достаточно счастливыми, зная об этом, и планируют или готовятся соответствующим образом. Они также знают, что колесо может нуждаться в ремонте как из-за сломанных спиц или изношенных ступиц, так и из-за износа тормозной поверхности.

Кейс для ободных тормозов туристических велосипедов

В этом свете легко рассматривать ободные тормоза как устаревший, малобюджетный и неоптимальный выбор для торможения. Но это не так.

Аргументу тормозной мощности часто придают чрезмерное значение. Это вполне может помочь горному велосипедисту выиграть гонку, и именно поэтому маунтинбайкеры любят гидравлические дисковые тормоза — но это сильно отличается от 99,9% сценариев, с которыми может столкнуться туристический велосипедист.

Все мы ездили на велосипедах с дрянными V-образными тормозами, которые плохо установлены и плохо обслуживаются, но правильно отрегулированный набор современных V-тормозов может обеспечить такой же уровень чистой тормозной мощности, как и у дискового тормоза с тросом, при должной осторожности и внимание.

Вот почему вы по-прежнему найдете V-brakes, подходящие для туристических автомобилей, с ценой в несколько тысяч фунтов стерлингов. В конце концов, они просто работают . Они делали это почти всегда.

Ободные тормоза

имеют одно огромное преимущество для путешественников, путешествующих на дальние расстояния: совместимые детали в той или иной форме можно найти практически на каждом велосипеде на планете, тогда как для дисковых тормозов по-прежнему используются нестандартные фирменные тормозные колодки и суппорты.

Ободные тормоза

работают по простейшим возможным принципам, и если их правильно отрегулировать, они будут выполнять ту же работу по остановке полностью загруженного туристического велосипеда, которую они делали на протяжении десятилетий.Об этой простоте можно многое сказать.

Как и во многих шумных спорах о выборе туристического оборудования, основной момент легко забывается. А в случае тормозной техники более важный вопрос не в том, «лучше» ли ободные или дисковые тормоза. В конце дня они оба останавливают велосипеды.

Реальный вопрос в том, что больше подходит для вашего тура.

Большие горы и / или путешествия по бездорожью в краткосрочной перспективе? Вы могли бы извлечь выгоду из увеличенного контроля и мощности дисковых тормозов .

Путешествуйте на велосипеде на дальние расстояния по всему миру? Ваши приоритеты, вероятно, будут лучше удовлетворены простотой, долговечностью, легкостью регулировки и доступностью запасных частей, которые поставляются с V-образными тормозами.

Где все это вписываются ваши планы?

Следующее из серии часто задаваемых вопросов о туристических велосипедах: переключатели или внутренние ступичные редукторы (Rohloff)?

Как разогреть битум – Разогрев битума: основные способы нагрева

Организованный наружный водосток нормы – СП 17.13330.2011 Кровли. Актуализированная редакция СНиП II-26-76

24 февраля, 2020 alexxlab

Кладка кирпича облицовочного – кладка облицовочного кирпича своими руками. Как правильно класть материал вокруг окон?

Содержание Как выполняется кладка облицовочного кирпича?Краткая терминология Верста – наружные ряды кладки кирпича. Делится на наружную (фасадную) и внутреннюю. Забутка (забутовочные кирпичи)- это изделия, которые укладываются между фасадной и внутренней верстами. Ложковый ряд – это кирпичи, что уложены длинными боковыми гранями. А тычковый ряд – кирпичи, уложенные короткими боковыми гранями. Простенок – часть стены, которая […]

6 октября, 2020 alexxlab

Чем обои клеить – Как клеить обои правильно? Как поклеить флизелиновые, виниловые или бумажные обои в углах и на потолок расскажет Леруа Мерлен.

Содержание Как клеить обои на различные поверхности, технология поклейки. Советы эксперта.Обои или покраска стен, что лучше?Как клеить обои?Обои клеить до или после натяжного потолка?Технологии поклейкиСтык в стыкПоклейка в углахВнутренний уголЭтапы поклейки внутреннего угла:Как правильно клеить комбинированные обои?Горизонтальными полосамиВертикальными полосамиИспользованием вставокПоклейка обоев на различные поверхности стенКакие обои лучше клеить на неровные стены?БетонКак клеить обои на фанеру?Как […]

31 августа, 1975 alexxlab

Монтаж вытяжных труб: прокладка и крапление воздуховодов к стенам

Содержание Монтаж и эксплуатация вентиляционных шахтных трубДиаметр гибких венттрубОсновные правила установки шахтных рукавовТехнология монтажа гибких вентиляционных рукавов для шахт и рудниковОсобенности эксплуатации гибких вентиляционных рукавовМонтаж вентиляции трубОсобенности установки воздуховодовЭтапы установки воздуховодовМонтаж воздуховодов, пусконаладочные работыОсобенности самостоятельной установки гибких воздуховодовОсновные правила установки вентиляционных трубПодготавливаем вентканалы к монтажуЗакрепление с конечными и другими элементамиМонтаж неизолированной и изолированной венттрубПравильное расположение […]