Высота армопояса: Высота и толщина армопояса для газобетона

Поиск наилучшего бронежилета всегда требует первоначальной настройки, но это необходимо для его способности спасти вашу жизнь. ! Думайте об этом как о ремне безопасности, хотя он предназначен для вашей безопасности, но не будет, если вы не пристегнете его правильно. Вы обязаны правильно надеть броню и сделать безопасность приоритетом, пытаясь выбрать максимально удобную броню. Когда вы впервые получите свой жилет, мы предлагаем использовать этот блог в качестве отправной точки для подгонки, чтобы вы могли правильно носить свой бронежилет. Также рекомендуется носить его по дому, если доспехи для вас новые, чтобы вы могли привыкнуть к ним и начать процесс взлома.

Будь то футболка, пояс или бронежилет, бывает сложно найти идеальный подарок, не говоря уже о том, чтобы он подходил по размеру. С БЕСПЛАТНЫМ обменом размеров Safe Life Defense и гарантией удовлетворения вы можете с уверенностью выбрать бронежилет для кого-то еще! Все, что вам нужно знать, это их рост, вес и размер талии в некоторых случаях. Затем они могут использовать этот блог, чтобы узнать, как правильно носить бронежилеты и быть готовыми к любой предстоящей миссии. Наша цель — всегда поддерживать вас в ваших решениях о покупке. Если в какой-то момент вам понадобится помощь, мы здесь, чтобы помочь. Позвоните нам по телефону 1-702-829-4029, отправьте электронное письмо на адрес [email protected] или воспользуйтесь нашей онлайн-формой обратной связи здесь.

Нужно подарить кому-то спасательное снаряжение, например, бронежилет, но не хотите мучиться с физическим подарком? Мы вас прикрыли! Избавьтесь от догадок о покупках в Интернете и помогите им с помощью электронной подарочной карты Safe Life Defense. Они доставляются в течение 1 часа по электронной почте, содержат персонализированное подарочное сообщение и действительны в течение 5 лет. Они смогут выбрать лучшую в отрасли защитную экипировку, которая лучше всего соответствует их образу жизни! Эти цифровые подарочные карты можно использовать для чего угодно на SafeLifeDefense.com, а также для товаров в нашем выставочном зале в Лас-Вегасе. Получатели могут выбирать из доспехов, таких как Hyperline™, одежды, такой как шляпы и футболки, аксессуаров, таких как сумка Triple Mag Pouch, сумка Tourniquet и многое другое! Ничто так не говорит о вашей заботе, как подарить передовую защиту или новое снаряжение, которое повысит их безопасность.

Полная история — Линкор Нью-Джерси

USS New Jersey (BB-62) — самый титулованный линкор в истории военно-морского флота, отличившийся во Второй мировой войне, войне в Корее, войне во Вьетнаме, холодной войне и конфликтах на Ближнем Востоке. История модели New Jersey охватывает более половины 20-го ^-го -го века, начиная с ее дизайна в 1938 до 1991 года. Он был спущен на воду в первую годовщину Перл-Харбора и прошел больше миль, участвовал в большем количестве сражений и выпустил больше снарядов, чем любой другой линкор в истории. Во время Второй мировой войны New Jersey возглавлял Тихоокеанский флот под командованием адмиралов Спруанса и Хэлси и участвовал в двух крупнейших морских сражениях в истории. Он был реактивирован для участия в войне в Корее и снова для участия в войне во Вьетнаме, когда он был единственным действующим линкором в мире. Она была реактивирована в третий раз во время холодной войны, чтобы остановить советский экспансионизм и разрешить конфликты на Ближнем Востоке. После борьбы с фашизмом, коммунизмом и терроризмом она была списана в последний раз 19 февраля.91. Сегодня New Jersey продолжает свою службу в качестве живого музея и мемориала в Камдене, штат Нью-Джерси, прямо через реку Делавэр от Филадельфии, где она была построена.

USS New Jersey — линкор класса Iowa- — совершенные линкоры и воплощение линейных кораблей с артиллерийским вооружением, правивших морем почти три столетия. г. Корабли класса Iowa были последним классом построенных американских линкоров и последними линкорами в мире, находящимися на вооружении. Это были самые большие американские линкоры, а также самые длинные и быстрые из всех линкоров. Они также прослужили дольше, чем любые другие линкоры, с 1943 по 1992 год.

Четыре линкора класса Iowa были единственными линкорами, достаточно быстрыми, чтобы не отставать от быстрых авианосцев во время Второй мировой войны. Вместе они возглавили американские контрнаступления в Тихом океане, выигравшие крупнейшую морскую войну в истории. После боев с вражескими кораблями и самолетами, сопровождения авианосцев и бомбардировок враждебных островов через Тихий океан они вернули домой тысячи американских солдат.

Все четыре линкора типа Iowa участвовали во Второй мировой войне, Корейской войне и Холодной войне, а некоторые участвовали в войне в Персидском заливе. Только USS New Jersey участвовал в войне во Вьетнаме и конфликте в Ливане, и она служила в Персидском заливе. Чтобы противостоять советской военной и военно-морской экспансии, New Jersey привела трех своих сестер в век ракет, добавив крылатые ракеты, противокорабельные ракеты и противоракетное оружие к их массивным 16-дюймовым орудиям и многочисленным 5-дюймовым орудиям. , что делает их самыми грозными надводными кораблями, когда-либо выходившими в море. Также они были единственными кораблями, для которых проектировались ядерные снаряды.

№ Линкор класса Iowa оказал более выдающуюся службу, чем USS New Jersey . Во Второй мировой войне, Корее, Вьетнаме, Ливане и Персидском заливе New Jersey заработал в общей сложности 19 звезд в боях и кампаниях, что сделало его самым титулованным линкором в американской истории, самым большим из всех уцелевших кораблей ВМС США. и второй по количеству украшений корабль в американской истории. (Авианосец USS Enterprise (CV-6), который Нью-Джерси часто сопровождаемый, заработал 20 боевых звезд во Второй мировой войне, но, к сожалению, был списан после войны.) Нью-Джерси также получил Благодарность военно-морского подразделения за свою службу во Вьетнаме и Президентские награды от Республики. Филиппины и Республика Корея. Книга рекордов Гиннеса присвоила USS New Jersey звание самого быстрого линкора в истории.

Нью-Джерси служил более активно, чем любой другой Айова — корабль класса. Спущенный на воду в первую годовщину Перл-Харбора, он участвовал во Второй мировой войне, был первым линкором, реактивированным для Корейской войны, единственным линкором, участвовавшим в войне во Вьетнаме, и первым линкором, реактивированным, чтобы положить конец холодной войне. USS New Jersey находился в активной эксплуатации более 21,5 лет — на 2,5 года больше, чем Iowa , на 5 лет больше, чем Missouri , и на 8,5 лет больше, чем Wisconsin . В течение нескольких лет — больше, чем три ее сестры вместе взятые — он был единственным боевым кораблем в мире.

USS New Jersey также видел больше боев во время Второй мировой войны, чем любой другой линкор класса Iowa . Только New Jersey участвовал в каждом крупном десантном вторжении после 1943 года: на Маршалловы острова, Каролинские острова, Марианские острова, Новую Гвинею, острова Палау, Филиппины, Иводзиму и Окинаву. Она дважды атаковала Трук, японский Гибралтар на Тихом океане, и с Айова потопила бегущие японские военные корабли — единственный надводный бой 9-й1760 Iowa — корабли класса. New Jersey бомбардировал японские базы и сопровождал авианосцы, атакующие японские силы на островах Тихого океана и Филиппинах, Тайване, Китае, Индокитае и Японии, включая первый крупный авианосный рейд на Токио. Она помогла сбить двадцать японских боевых самолетов и камикадзе и спасла сбитых американских пилотов. New Jersey также участвовал в двух крупнейших морских сражениях Тихоокеанской войны. Во-первых, в битве в Филиппинском море, крупнейшем авианосном сражении в истории, она помогла воздвигнуть непроницаемую стену зенитного огня, который вместе с истребителями ВМФ уничтожил военно-морскую авиацию Японии в стрельбе по индейкам на Марианских островах. Во-вторых, она возглавила основной флот ВМФ в битве за залив Лейте, крупнейшем морском сражении всех времен, которое уничтожило японский флот как боевую силу.

Более того, USS New Jersey превзошел другие линкоры класса Iowa в качестве флагмана американского флота. New Jersey был единственным кораблем, который служил флагманом для обоих величайших боевых адмиралов Америки во Второй мировой войне: Раймонда Спруанса и Уильяма Ф. «Быка» Холси-младшего. Это единственный уцелевший флагман адмирала Спруанса, который командовал основным флотом ВМФ с Нью-Джерси дважды, с февраля по апрель 1944 г. для первой атаки на Трук и с августа по 19 ноября45, чтобы обеспечить капитуляцию Японии как его последнее морское задание. С августа 1944 года по январь 1945 года New Jersey был первым флагманом флота адмирала Хэлси, возглавлявшим основной флот ВМФ во время битвы при Формозе, вторжений на Пелелиу, Лейте, Миндоро и Лусон, а также его прохождение через Южно-Китайское море. . Будучи флагманом Холзи в битве за залив Лейте, New Jersey стал местом принятия некоторых из самых драматических и противоречивых командных решений войны. Она также была флагманом Холзи во время разрушительного тайфуна «Кобра» и фигурировала в получившемся в результате Пулитцеровской премии романе Германа Вука «9».1760 Мятеж на Каине . Более того, New Jersey был первым кораблем, на котором адмирал Честер Нимиц поднял свой пятизвездочный флаг в качестве адмирала флота. В дополнение к Пятому флоту Спруанса и Третьему флоту Холси, New Jersey впоследствии служил флагманом для оккупации Японии, послевоенного Восточно-Атлантического и Средиземноморского флота, Седьмого флота во время Корейской войны и Второго флота во время Второй мировой войны. Холодная война.

Кроме того, USS Нью-Джерси участвовал в большем количестве обстрелов берега, чем другие корабли класса Iowa . За четырнадцать месяцев во время Второй мировой войны она обстреляла японские базы и посадочные пляжи на Сайпане, Тиниане, Окинаве, Уэйке и других удерживаемых японцами островах Маршалловых и Каролинских островов, чтобы проложить путь американскому наступлению через Тихий океан. Во время двух туров по войне в Корее, продолжавшихся девять месяцев, ей приписывают «одни из лучших съемок, которые когда-либо видели». Боинг New Jersey выпустил почти двенадцать миллионов фунтов снарядов за шесть месяцев у берегов Вьетнама, где он спас «тысячи американских жизней», по словам одного из командиров морской пехоты. По словам другого коменданта, она оказывала «колоссальное психологическое воздействие» на вражеские войска: «никто никогда не устоял против Нью-Джерси ». В течение шести месяцев «Нью-Джерси » поддерживал осажденных морских пехотинцев в Ливане непревзойденным «зримым символом огромной силы, представленным линкором», и снарядами своих мощных 16-дюймовых и скорострельных 5-дюймовых орудий. New Jersey был единственным американским военным кораблем, который стрелял в гневе в четырех войнах. Как заявил капитан New Jersey в 1969 году, он обеспечивал «огневую мощь свободы».

Президент Рональд Рейган повторил это замечание в 1982, когда он лично повторно ввел в строй USS New Jersey — единственный линкор, когда-либо введенный в эксплуатацию действующим президентом. Он описал ее как «все еще в расцвете сил, галантную леди, Нью-Джерси ». Повторный ввод в строй New Jersey был центральным элементом его программы военно-морского флота из 600 кораблей, которая помогла убедить Советский Союз положить конец холодной войне. New Jersey привел линкоры в век ракет, став первым военным кораблем, запустившим крылатую ракету Tomahawk, и первым линкором, запустившим ракету Harpoon, противокорабельную версию Tomahawk и противоракетную пушку Phalanx. Он также был первым линкором, вошедшим в Персидский залив, и первым линкором за тридцать лет, который возглавил собственную боевую группу — роль, в которой Том Клэнси представил ее в своем бестселлере «9».1760 г. Охота за Красным Октябрь г. .

По выслуге лет, боевой службе, береговым бомбардировкам, руководству флотом и наградам USS New Jersey не имеет себе равных.

USS New Jersey имеет общую длину 887 футов 7 дюймов и длину по ватерлинии 860 футов. Она имеет среднюю осадку 28 футов 11 дюймов при нагрузке на корпус 45 000 тонн и полной осадке 37 футов 9 дюймов.дюймов при полном водоизмещении 57 540 тонн. У нее была максимальная ширина по ватерлинии 108 футов 2 дюйма, и она могла пройти через Панамский канал, оставив едва ли фут с каждой стороны. Длина корпуса разделена с шагом 4-футовых шпангоутов в общей сложности на 216 шпангоутов. Эти шпангоуты и шпангоуты вместе со многими другими переборками обеспечивают корабль примерно 1100 отдельными отсеками.

Новый Вооружение Джерси постоянно совершенствовалось на протяжении всей ее карьеры. В то время как ее главная батарея оставалась неизменной, более легкое вооружение часто добавлялось и убиралось. 9Большие размеры и запас плавучести кораблей класса 1760 Iowa- позволяли им нести тяжелое зенитное вооружение, необходимое для защиты себя и авианосцев, которые они сопровождали в Воздушную эру, а также использовать новейшие технологии крылатых ракет и противокорабельных ракет. чтобы сохранить их актуальность в ракетном веке.

Главная батарея USS New Jersey состояла из трех башен, в каждой из которых было по три ствола орудия Mark 7 калибра 16 дюймов/50. То есть устье ствола могло стрелять 16-дюймовыми снарядами, а длина ствола составляла 50 раз по 16 дюймов, или 66,66 фута в длину. Эти нарезные орудия могли стрелять бронебойными снарядами массой 2700 фунтов или 1,900 фунтов осколочно-фугасного снаряда с максимальной дальностью 41 622 ярда (23,6 мили). Каждая из трех башен весит более 2200 тонн. Две башни впереди, одна сзади. В течение 1950-х годов версия ядерного артиллерийского снаряда W19 была разработана специально для 16-дюймовых орудий, что сделало их крупнейшей в мире ядерной артиллерией, а линкоры класса «Айова» — единственными кораблями ВМС США, когда-либо имевшими ядерные снаряды. для них.

Вторичная батарея New Jersey от 1943 по 1982 год состоял из двадцати орудий Mark XII калибра 5 дюймов / 38 с нарезными стволами. Эти орудия двойного назначения могли поражать стационарные цели на расстоянии до 9 миль, а самолеты — на более близких дистанциях. 5-дюймовые орудия находились в десяти спаренных башнях: по пять на левом и правом бортах. Четыре турели были сняты в 1982 году, чтобы освободить место для крылатых ракет Tomahawk и батарей противокорабельных ракет Harpoon. Это по-прежнему оставило New Jersey с двенадцатью 5-дюймовыми орудиями — артиллерийская мощь не имела себе равных ни на одном корабле ВМФ, кроме остальных 9.1760 Iowa — корабли класса.

USS New Jersey другое зенитное вооружение развивалось с учетом опыта воздушных атак во время Второй мировой войны, а также с уменьшением воздушной угрозы и более высокими скоростями реактивных самолетов после войны. Запланированные счетверённые пушки «Чикаго Пиано» калибра 1,1 дюйма/75 калибра были отложены на время строительства. Вместо этого он выставил шестнадцать, а затем двадцать счетверенных установок для 40-миллиметровых орудий Bofors, всего 80 стволов, распределенных по главной палубе и надстройке, со скорострельностью до 160 выстрелов в минуту и ​​дальностью стрельбы 11 000 ярдов. Кроме того, на нижних пяти уровнях надстройки и главной палубы было размещено сорок девять одиночных 20-миллиметровых орудий Эрликон со скорострельностью до 450 выстрелов в минуту и ​​дальностью стрельбы 4800 ярдов. К 1945 восемь спаренных 20-мм орудий заменили часть одиночных 20-мм орудий. После ее реактивации для Корейской войны остальные одиночные 20-мм орудия были удалены и заменены еще восемью спаренными 20-мм орудиями, которые были добавлены, но все спаренные 20-мм орудия были сняты к концу 1951 года. Все 40-мм орудия были сняты. удален в 1967 году. На New Jersey изображено одно из ее оригинальных счетверенных 40-мм орудий и два одиночных 20-мм орудия.

Во время Второй мировой войны USS New Jersey нес до трех гидросамолетов наблюдения, сначала OS2U Kingfishers, а затем Curtiss SC Seahawks. Две хранились на катапультах, расположенных в кормовой части у кормы, и одна хранилась на кормовой палубе. К 1950 были заменены вертолетами, для которых Нью-Джерси имеет посадочную площадку и диспетчерскую вышку. На New Jersey изображен вертолет Kaman SH-2 Seasprite, тип, назначенный кораблю в 1980-х годах для обнаружения целей. Наземная станция управления, подвесная конструкция и система восстановления были добавлены к New Jersey в 1980-х годах для управления до восьми дистанционно пилотируемых транспортных средств RQ-2 Pioneer для обнаружения.

В 1982, USS New Jersey был модернизирован новыми батареями современных ракет. На надстройке были установлены четыре счетверенные пусковые установки Mark 141 для запуска шестнадцати противокорабельных ракет RGM-84 Harpoon, каждая с боеголовкой весом почти 500 фунтов. На корме и на миделе корабля было установлено восемь счетверенных бронированных коробчатых пусковых установок Mark 143 для запуска тридцати двух ракет Tomahawk. New Jersey нес три разных типа: ракета BGM-109A Tomahawk Land Attack — ядерная (TLAM-N) с ядерной боеголовкой W80; РГМ/УГМ-109B Противокорабельная ракета Tomahawk (TASM) с 1000-фунтовой боеголовкой; и обычная ракета BGM-109C Tomahawk Land Attack (TLAM-C) с 1000-фунтовой боеголовкой. New Jersey по-прежнему имеет все восемь бронированных коробчатых пусковых установок для «Томагавков» и две пусковые установки для «Гарпунов».

Чтобы обмануть приближающиеся противокорабельные ракеты, на USS New Jersey в 1967 году была установлена ​​новая система электронного противодействия ULQ-6B и четыре новых ракетных пусковых установки Mk 28 Chaffroc. В 1982 году Нью-Джерси получил обновленные системы защиты от приближающихся ракет. В ходе переоборудования была добавлена ​​​​пара блоков радиоэлектронного противодействия SLQ-32 для обнаружения, классификации и блокировки радаров приближающихся ракет. В качестве еще одного уровня защиты были установлены восемь шестиместных систем противодействия за бортом Mark 36 Super Rapid Bloom Offboard Chaff и Decoy Launching Systems. В качестве завершающего слоя защиты от противокорабельных ракет он получил четыре 20-миллиметровых орудия Гатлинга Mark 15 Phalanx Close-In Weapons System, расположенных на каждом углу надстройки. г. Нью-Джерси все еще имеет полный комплект фаланг.

Электронные системы USS New Jersey также развивались, и со временем на его надстройке появились различные антенны. Он был спущен на воду с РЛС воздушного и надводного поиска СК и СГ, к 1952 г. модернизирован до СПС-6 и СГ-6 соответственно. В ходе переоборудования 1967 г. Нью-Джерси получил надводную РЛС СПС-53, автоматическое шифрование и дешифрование в режиме онлайн. оборудование, а также приемники и передатчики для инфракрасных, HF, VHF и UHF диапазонов. Она также получила два компьютера для береговой бомбардировки Mark 48 и систему целеуказания. В 1982, она приобрела новые РЛС надводного и воздушного поиска СПС-10 и СПС-49, а позже надводную РЛС СПС-67. Кроме того, в 1982 году внутренние помещения New Jersey были реконфигурированы для большего комфорта экипажа, включая новые койки и рундуки, системы кондиционирования воздуха и другие удобства, такие как часовня и телестудия.

USS New Jersey имеет обширную и многоуровневую броню с использованием брони как класса A, так и класса B. Ее основной пояс представляет собой 12,1-дюймовую броню на 0,875-дюймовой стали со специальной обработкой (STS) с бетоном между ними, наклоненную на 19°.градусов и сужается до 1,625 дюйма. Главный пояс представляет собой один из пяти слоев брони, составляющих борта и противоторпедную защиту бронированной цитадели. Ее переборки имеют толщину 11,2 дюйма и образуют носовую и кормовую части цитадели. Ее палуба площадью 55 000 кв. футов покрыта 2-дюймовым тиком поверх 1,5-дюймового STS. Ее бронированная палуба под ней имеет 5-дюймовую броню на 1,25-дюймовом STS. Ниже находится осколочная дека размером 0,625 дюйма. На башнях броня на лицевой панели 17 дюймов плюс 2,7 дюйма СТС, с каждого борта по 90,5 дюйма, сзади 12 дюймов, а на крыше 7,25 дюйма. Барбеты представляют собой 17,3-дюймовую броню над 1,5-дюймовой STS, сужающуюся по мере того, как они спускаются глубже в корабль. Броня боевой рубки составляет 17,3 дюйма, крыша — 7,25 дюйма, палуба — 4 дюйма, а труба — 16 дюймов. Броня была разработана таким образом, чтобы создать зону невосприимчивости к огню из орудий 16-дюймового / 45-го калибра на дальностях от 18 000 до 30 000 ярдов, и она непробиваема для меньших орудий. Для защиты от торпед New Jersey также имел удлинение бронепояса до тройного днища, внутреннюю выпуклость и торпедные переборки.

Силовая установка на USS New Jersey включала восемь трехбарабанных двухтопочных котлов экспресс-типа Babcock and Wilcox с рабочим давлением 565 фунтов на квадратный дюйм при температуре 850 градусов по Фаренгейту. Генерируемый пар подавал четыре комплекта турбин Westinghouse с редуктором и двойным редуктором, чтобы обеспечить мощность выходного вала для четырех карданных валов в общей сложности 212 000 лошадиных сил, при этом валы вращались до 202 об / мин. Этой мощности на валу достаточно, чтобы развивать скорость 33 узла при нормальном водоизмещении.

USS New Jersey крепятся к четырем ведущим гребным винтам. Внутренние — это две пятилопастные установки диаметром 17 футов, установленные в двухскеговом корпусе корабля, а внешние — две четырехлопастные установки диаметром 18,25 футов. Сразу за гребными винтами расположены два полубалансирных руля обтекаемого типа с расчетной площадью 340 квадратных футов каждый. Его первоначальная емкость мазута более 7 250 тонн (более 2 175 000 галлонов) давала ему дальность полета более 15 000 морских миль при крейсерской скорости 15 узлов, что позволяло ему работать без пополнения запасов в течение месяца и дозаправлять небольшие корабли. Ее внутренняя система трубопроводов может обрабатывать до 125 000 галлонов пресной воды в минуту, а план дистилляции соленой воды может производить 100 000 галлонов пресной воды ежедневно. Каждый из восьми электрогенераторов корабля производил 450-вольтовый трехфазный переменный ток общей мощностью 1250 кВт. Два аварийных дизель-генератора вырабатывали дополнительно по 250 кВт каждый.

Самолет New Jersey был рассчитан на экипаж из 117 офицеров и 1804 членов экипажа. Во время Второй мировой войны из-за увеличения зенитного вооружения ее численность в конечном итоге превысила 2700 человек. К 1980-м годам новые технологии позволили управлять ею всего 1600 экипажам.

USS Нью-Джерси и остальные 9Корабли класса 1760 Iowa стали результатом и венцом многовековой военно-морской истории. Они были кульминацией трехсотлетней морской традиции линейных кораблей с пушечным вооружением, окончательным развитием боевых кораблей с бронированными башнями, таких как монитор и дредноут , а также последними кораблями, предназначенными для ведения боевых действий на линии фронта. боевой.

Линкоры ведут свое происхождение от линейных кораблей. Эти многопалубные деревянные парусные суда несли от 64 до 140 пушек и были предназначены для ведения залпового огня друг по другу во время плавания в боевом порядке — доминирующей формы морского боя с 1799 г.0475-й -й по 20-й ^-й вв. Эти «линии боевых кораблей» или «линкоры» были опорой их флотов и решали судьбы империй. Молодой флот Соединенных Штатов полагался на более мелкие парусные суда (такие как фрегат USS «Конституция» ), у которых было слишком мало пушек, чтобы служить на боевом посту, и вместо этого они использовались в качестве разведчиков, эскортов и рейдеров. Только после войны 1812 г. в Америке появились линейные корабли, которые начиная с 1820 г. назывались в честь штатов9.0003

Современные линкоры являются прямым потомком USS Monitor и его бронированных преемников — стальных, работающих на угле, паровых, винтовых военных кораблей, несущих несколько пушек во вращающихся башнях. Эти броненосцы помогли выиграть Гражданскую войну в США и привели к появлению морских военных кораблей, таких как крейсер Olympia , который теперь стоит у причала New Jersey на Делавэре. Начиная с 1880-х годов бронированные линкоры с башнями стали главными кораблями крупнейших морских держав мира. Флоты этих линкоров сражались друг с другом в решающих битвах, которые определили исход испано-американской и русско-японской войн.

Примерно с 1890 года в США строились собственные линкоры (обозначаемые BB). Все, кроме Kearsarge (BB-5), были названы в честь штатов. Как и в других флотах, они были гордостью флота. Первоначальные линкоры (от BB-1 до BB-4) имели четыре 12-дюймовых или 13-дюймовых орудия и множество меньших орудий, водоизмещением 10 000 тонн и могли двигаться со скоростью всего 17 узлов или меньше. После победы на этих линкорах в испано-американской войне Америка построила новые линкоры (от BB-5 до BB-25) с большей выносливостью и водоизмещением до 16 000 тонн. Шестнадцать из них с выкрашенными в белый цвет корпусами составляли Великий белый флот президента Теодора Рузвельта, совершивший кругосветное плавание в 1907-09, объявляя о прибытии Америки в качестве мировой военно-морской державы. Одним из таких кораблей был первый линкор USS New Jersey (BB-16), водоизмещением 15 000 тонн и скоростью 19 узлов. Он служил в Атлантике, был учебным кораблем во время Первой мировой войны и был потоплен генералом Билли Митчеллом во время испытаний воздушной бомбардировки в 1923 году.

К 1906 году Соединенные Штаты построили или строили достаточно линкоров, чтобы стать третьим по величине флотом линкоров в мире. Однако все линкоры мира устарели после того, как Великобритания ввела их в строй в 1906 цельнопушечного, тяжелобронированного, газотурбинного HMS Dreadnought , имевшего вдвое большую огневую мощь и способного развивать скорость до 21 узла. Ее введение привело к тому, что крупные державы построили огромные флоты из еще более мощных линкоров-дредноутов. Эта гонка военно-морских вооружений способствовала напряженности, приведшей к Первой мировой войне, и флоты линкоров-дредноутов сражались в Ютландии и других местах.

Еще до того, как был построен дредноут , Соединенные Штаты начали строить полностью крупнопушечные линкоры, причем первый из них был введен в эксплуатацию в Камдене в 1908. Эти дредноуты South Carolina класса установили свои носовые башни так, чтобы одна могла стрелять поверх другой, установив образец для всех будущих линкоров. К 1912 году Америка впервые внедрила инновационную схему брони «все или ничего», чтобы более надежно защитить жизненно важные области, оставив другие области без брони. Американские линкоры-дредноуты (от BB-26 до BB-44), построенные незадолго до и во время Первой мировой войны, выросли в вооружении с восьми 12-дюймовых орудий до двенадцати 14-дюймовых орудий, водоизмещении с 16 000 до 32 000 тонн, в скорости с от 18 до 21 узла, а в движении от двигателей расширения, работающих на угле, к турбинам, работающим на жидком топливе. Многие из этих линкоров участвовали в Первой мировой войне и обеспечивали береговую бомбардировку во время Второй мировой войны.

После Первой мировой войны Америка построила свои первые линкоры с восемью орудиями калибра 16 дюймов/45 (BB-45, -46 и -48). Однако они по-прежнему имели ограниченную скорость (21 узел) и водоизмещение (32 600 тонн) и во время Второй мировой войны использовались в основном для обстрела берегов.

Страх перед новой дорогостоящей гонкой военно-морских вооружений привел к Вашингтонскому военно-морскому договору 1922 года. Он ограничил линкоры водоизмещением 35 000 тонн и 16-дюймовыми орудиями, а также ограничил общий тоннаж основного флота. Это ограничило ВМС США 18 линкорами общим водоизмещением 525 000 тонн. В результате Соединенные Штаты списали или переоборудовали для других целей все линкоры, введенные в строй до 1911 (от ББ-1 до ББ-30), списали строящиеся линкоры (ББ-47, от ББ-49 до ББ-54) и почти двадцать лет не спускали линкоров.

В 1934 году Императорская Япония заявила о своем намерении расторгнуть договор. Он быстро переоборудовал свои линейные крейсера класса Kongo в быстрые 30-узловые линкоры и, по общему мнению, начал проектировать новые линкоры с беспрецедентным тоннажем и вооружением. В апреле 1937 года союзные державы применили пункт об эскалаторе во Втором Лондонском военно-морском договоре, который позволил им снова строить линкоры с 16-дюймовыми орудиями. Тем временем Императорская Япония вторглась в Китай 19 июля.37, и нацистская Германия восстановила свой флот.

Первоначальным ответом американцев на эти эскалационные меры было возобновление строительства линкоров водоизмещением 35–38 000 тонн с девятью орудиями калибра 16 дюймов/45, но с большей скоростью и выносливостью. Шесть новых линкоров (от BB-55 до BB-60) классов North Carolina и South Dakota будут спущены на воду в 1940-42 годах и воевали во Второй мировой войне. Однако эти линкоры имели максимальную скорость всего 27-28 узлов, не могли угнаться за быстрыми авианосцами или японскими быстрыми линкорами и не могли сравниться с более крупными линкорами, нарушающими договор, которые, как сообщается, строились в Японии.

В начале 1938 года начались исследования по проектированию более быстрых линкоров, которые могли бы не отставать от быстроходных авианосцев Америки, превосходить быстроходные японские линкоры и управлять большими линкорами, которые, по мнению разведки, строились в Японии. Проектирование началось корабельными архитекторами Отдела проектирования Строительно-ремонтного бюро ВМФ. Они разработали множество планов, предлагающих различные решения для конкурирующих потребностей в водоизмещении, вооружении, броне, внутренней защите, скорости, выносливости, мореходных качествах и остойчивости. В результате получилось Айова класса , включая Нью-Джерси .

Проектные работы для класса Iowa были основаны на недавнем проекте South Dakota класса и расчетах, что судно шириной 108 футов и длиной 860 футов по ватерлинии будет иметь максимально возможную форму корпуса, которая сможет пройти через 110 футов. широкий Панамский канал. Базовая схема брони South Dakota класса уже была устойчива к снарядам калибра 16 дюймов/45 на ожидаемых дистанциях боя, поэтому эта схема брони была применена к более длинному корпусу. Трехбашенная компоновка главного калибра осталась прежней, но размеры основных орудий были увеличены с 16 дюймов/45 калибра до 16 дюймов/50 калибра, то есть орудия были на 80 дюймов длиннее, а их снаряды пролетали почти на милю дальше. Движение было там, где г. Корабли класса Iowa были максимально усовершенствованы; их силовая установка была спроектирована так, чтобы быть на 60% мощнее, чтобы приводить в движение более крупные суда на 6 узлов быстрее, чем класс South Dakota , что делало класс Iowa первыми линкорами, достаточно быстрыми, чтобы не отставать от быстрых авианосцев.

получили хорошо сбалансированный быстроходный линкор с более высокой скоростью 33 узла, более тяжелым вооружением и такой же бронезащитой, как у проекта South Dakota класса . Это потребовало большего водоизмещения более чем на 45 000 тонн, принятия более легкой конструкции башни и использования стали со специальной обработкой (STS), высокопрочной стали с броневыми свойствами, сравнимыми с более тяжелой броней класса B, для замены брони и конструкционной стали. некоторые районы. Огромные размеры конструкции, обтекаемые линии, тиковые палубы и массивное вооружение сделали корабли прекрасными, быстрыми и смертоносными, о чем свидетельствует цифра 9.1760 Прозвища Нью-Джерси , «Черный дракон» и «Большой Джей».

Проект был рекомендован Консультативным советом по проектированию линкоров, в который входили ведущий военно-морской архитектор Америки Уильям Фрэнсис Гиббс, спроектировавший океанские лайнеры, такие как SS United States , и Уильям Ховгаард, профессор военно-морского дизайна Массачусетского технологического института, расследовавший гибель . Титаник и Лузитания . Генеральный совет ВМФ утвердил проект.

По просьбе президента Рузвельта Конгресс 17, 19 мая38, принял Закон о военно-морском флоте 1938 года. Он разрешил добавление крупных кораблей на 135 000 тонн и разрешил закладку крупных кораблей водоизмещением более 35 000 тонн, если президент решит, «что этого требуют интересы национальной обороны». Рузвельт считал, что да, поскольку имперские японские войска продвинулись в Китай, а нацистская Германия аннексировала Австрию и Чехословакию. По этому разрешению были построены первые три линкора класса Iowa-. ВМС заказали первые два линкора 19 июля.39. Два месяца спустя в Европе разразилась Вторая мировая война, когда нацистская Германия вторглась в Польшу.

Первые два линкора — Iowa (BB-61) и New Jersey (BB-62) — должны были быть построены на верфях New York и Philadelphia Navy Yards соответственно. Когда в июле 1939 года был заключен контракт, Чарльз Эдисон, сын известного изобретателя из Нью-Джерси Томаса Эдисона, исполнял обязанности министра военно-морского флота. Для корабля, построенного в Филадельфии, он выбрал имя « Нью-Джерси » в честь своего родного штата. BB-62 был вторым военным кораблем, названным в честь штата Нью-Джерси.

Прежде чем новый линкор New Jersey мог быть построен, со стапеля в Филадельфии 1 июня 1940 года должен был быть спущен на воду USS Washington (BB-56). Затем стапель пришлось удлинить на 325 футов и укрепить, чтобы вместить New Jersey , который был на 12% длиннее и на 30% тяжелее. 16 сентября 1940 года, когда войне в Европе уже исполнился год, на военно-морской верфи Филадельфии был заложен New Jersey . Чарльз Эдисон, ныне бывший министр военно-морского флота, сварил вместе первые две пластины киля.

Еще до спуска на воду Нью-Джерси начал служить своей стране. Соединенные Штаты все еще оправлялись от Великой депрессии. Чтобы построить New Jersey , потребовались затраты примерно в 100 миллионов долларов (1,8 миллиарда долларов в долларах 2020 года) и 32 800 000 человеко-часов. Ее дизайн и конструкция предоставили работу людям из 34 отдельных штатов, которые работали на военно-морской верфи Филадельфии или производили детали в других местах. В период с 1939 по 1946 год штат военно-морской верфи вырос с 4500 до 47000 гражданских лиц, и каждый день через ее ворота проходило гораздо больше гражданских лиц и субподрядчиков, занятых неполный рабочий день. Увеличение расходов и занятости для подготовки ко Второй мировой войне наконец положило конец Великой депрессии. Строительство Нью-Джерси в Пенсильвании также укрепил поддержку Рузвельта на выборах в ноябре 1940 года, когда он выиграл свой исторический третий срок, а Чарльз Эдисон стал губернатором Нью-Джерси.

Примерно половина рабочей силы, строящей Нью-Джерси , была из Нью-Джерси и добиралась на пароме через реку Делавэр до Верфи, что сделало Нью-Джерси одним из немногих линкоров, построенных рабочими из ее одноименного штата. Одна треть персонала корабля состояла из женщин, теперь известных под общим названием «Клепальщицы Рози».

Работа на USS New Jersey продолжалась круглосуточно. 19 июля 1940 года Конгресс принял Закон о флоте двух океанов, разрешив строительство еще трех линкоров класса Iowa . Следующие два корабля — Missouri (BB-63) и Wisconsin (BB-64) — должны были быть построены на военно-морских верфях Нью-Йорка и Филадельфии соответственно вместе с Iowa и New Jersey . Потому что Филадельфийский двор закончил Нью-Джерси г. На девять месяцев раньше запланированного срока, высвободив много квалифицированных рабочих, Wisconsin в конечном итоге был спущен на воду и введен в эксплуатацию раньше Missouri , хотя у него был более высокий бортовой номер. Потребность в скорости была продемонстрирована 7 декабря 1941 года, когда в результате внезапного нападения Японии на Перл-Харбор восемь линкоров были потоплены или повреждены, что привело к череде японских вторжений через Тихий океан и положило начало полномасштабной морской войне, в которой участвовали новые быстроходные линкоры. отчаянно нуждался.

7 декабря 1942 года, в первую годовщину нападения на Перл-Харбор, USS New Jersey был окрещен женой губернатора Эдисона Кэролайн Хокинс Эдисон с бутылкой белого вина из Нью-Джерси, и Кейт Смит спела «Боже, благослови Америку». Спущенный на воду кормой вперед, корма New Jersey скользнула через реку, чтобы ненадолго коснуться своего одноименного штата. USS New Jersey был самым большим кораблем, построенным на наклонных путях со времен Queen Mary .

USS New Jersey был введен в состав ВМФ 23 мая 1943 года. Основное выступление было произнесено Джеймсом Форрестолом, заместителем министра военно-морского флота, позже последним министром военно-морского флота на уровне кабинета министров и первым министром обороны. Ее первый командир, капитан Карл Ф. Холден, предсказал, что Нью-Джерси будет «прекрасной дамой, у которой будут моменты гнева».

Нью-Джерси впервые отправился в плавание своим ходом 8, 19 июля.43, тренируя свой экипаж и испытывая орудия и двигатели под пристальным взглядом Форрестола. После дальнейших учений в Делавэрском и Чесапикском заливах 9 августа новый линкор отправился в месячный круиз по Карибскому морю, а затем вернулся на военно-морскую верфь Филадельфии для доработок, включая закрытый изогнутый мостик, единственный линкор с такой особенностью.

18 октября 1943 года, на много месяцев раньше срока, USS New Jersey был готов к бою. Она находилась в штате Мэн до середины декабря на случай, если немецкий линкор Тирпиц, , атаковавший Шпицберген в сентябре, попытался покинуть Норвегию, чтобы совершить набег на важные конвои в Северной Атлантике. Однако Tirpitz получила достаточно повреждений от британских сверхмалых подводных лодок, поэтому ей потребовались месяцы ремонта. После нейтрализации Tirpitz New Jersey стал последним линкором США, развернутым в Северной Атлантике во время войны.

USS New Jersey вернулся на военно-морскую верфь Филадельфии и получил еще четыре счетверенных 40-мм орудия для усиления противовоздушной защиты. 2 января 1944, New Jersey и Iowa отправились в Тихий океан. 7 января они протиснулись через Панамский канал, оставив меньше фута с каждой стороны.

22 января 1944 года Нью-Джерси и Айова достигли островов Эллис. Там они присоединились к Центрально-Тихоокеанским силам, главному флоту ВМФ, состоящему из быстроходных авианосцев и быстроходных линкоров, предназначенных для борьбы с японским флотом. Этот флот начал наступление в Центральной части Тихого океана 19 ноября.43 с освобождением Таравы и Макина на островах Гилберта. Эти высадки были настолько кровавыми, что поставили под сомнение способность Америки выдержать наступление через многочисленные опорные пункты Японии на островах в Тихом океане, которые она укрепляла десятилетиями. Однако флот и морская пехота быстро усвоили уроки Таравы и смогли сделать будущие наступления гораздо менее затратными.

USS New Jersey оперативно поддержал очередное наступление, штурм Маршалловых островов. С 25 января по 4 февраля г. Нью-Джерси защитил авианосцы, нанеся удары по японским базам на атоллах Кваджалейн и Эниветок, что позволило армии и морской пехоте вторгнуться на атоллы Кваджалейн и Маджуро. Захват Кваджалейна, крупнейшего в мире кораллового атолла и сердца японских баз на Маршалловых островах, стал началом успешной кампании по захвату ключевых островных аэродромов и якорных стоянок в обход других удерживаемых японцами островов, оставив их изолированными и лишенными снабжения. .

4 февраля 1944 года на недавно захваченной базе на Маджуро USS New Jersey стал флагманом адмирала Рэймонда А. Спруанса. Спруэнс, выросший в Нью-Джерси, привел американские войска к победе в битве за Мидуэй в 1942 году и был командиром, отвоевавшим Тараву и Макин. Спруанс использовал New Jersey в качестве своего флагмана до 10 апреля. Он впервые поднял свой четырехзвездочный флаг как самый молодой полный адмирал на USS 9.1760 New Jersey , что делает его флагманом самого высокопоставленного офицера в море. Модель New Jersey — единственный из существующих флагманов Spruance.

Когда в ноябре 1943 года он стал командующим Центрально-Тихоокеанскими силами, Спруанс решил не использовать линкор в качестве флагмана, чтобы его собственные передвижения не ослабляли его флот. Теперь он сменил свой флаг на USS New Jersey , потому что руководил операцией «Град» — смелой атакой на базу объединенного японского флота на атолле Трук на Каролинских островах. Трук был главной базой японского флота за пределами Хоум-Айлендс, был укреплен для защиты от морских и воздушных атак и был известен как «Гибралтар Тихого океана». Спруэнс надеялся поймать убегающие от атаки японские корабли, и он знал, что New Jersey с ее 33-узловой скоростью и 16-дюймовыми орудиями окажется в центре событий.

После совещания на USS New Jersey с командиром авианосца адмиралом Марком «Питом» Митчером, командиром Тихоокеанского линкора адмиралом Уиллисом «Чинг» Ли и командиром десантного корабля адмиралом Ричмондом Келли Тернером 11 февраля 1944 года, Спруанс в Нью-Джерси направил пять авианосцев и четыре легких авианосца — самая большая концентрация авианосцев за всю войну — в 1000 милях к западу, чтобы атаковать Трук 17 и 18 февраля. Главный японский флот уже бежал, но авианосные самолеты Спруанса нанесли удары по атоллу и оставшимся кораблям в его лагуна.

Тем временем USS New Jersey повел Iowa , два крейсера и четыре эсминца в обход Трука, чтобы атаковать японские суда, пытающиеся уйти. Адмирал Спрюэнс на борту New Jersey принял на себя тактическое командование этими силами — впервые четырехзвездный адмирал ВМС находился на корабле в морском бою. После того, как поплавковый самолет «Нью-Джерси » заметил убегающие японские корабли в 25 милях от него, «Нью-Джерси » устремился к ним, уклоняясь от вражеских торпед и отбиваясь от вражеских самолетов. Ее десятипушечный 5-дюймовый бортовой залп подорвал вооруженный тральщик/траулер, а сама она добила 9 эсминцев.1760 Майкадзе.

Гидросамолет USS New Jersey заметил убегающий эсминец Nowaki над горизонтом. Корабль New Jersey рванулся вперед со скоростью более 30 узлов и выстрелил из своих 16-дюймовых орудий прямо по курсу, мчавшийся корабль отскакивал от каждого выстрела. Снаряды New Jersey оседлали скрытый эсминец на расстоянии около 35 700 ярдов (21,3 статутных мили) — самая дальняя дальность в истории. Nowaki сбежал, но не избежал следующей встречи с USS 9.1760 Нью-Джерси и ее супруги. Это был первый раз, когда линкоры класса Iowa выполнили свою основную функцию по борьбе с боевыми кораблями противника, и оказались последними, хотя в более поздних боях возникли другие возможности.

После триумфального облета Трука на USS New Jersey адмирал Спруанс приказал своим кораблям поднять свои большие Флаги Победы, и это была победа. Во главе с Нью-Джерси корабли и самолеты адмирала Спруанса в Труке потопили в общей сложности два легких крейсера, четыре эсминца, три вспомогательных крейсера, вооруженный тральщик/траулер, два субохотника, два субтендера, самолет-паром и два десятка драгоценные транспорты и танкеры; повредил другие многие другие корабли; и уничтожил более 250 самолетов. Как рассказал официальный историк ВМФ Сэмюэл Элиот Морисон, операция «Град» была одним из самых успешных рейдов войны. «Впервые крупная база противника была разгромлена без помощи наземной авиации или десантного вторжения». Штурм возглавил Нью-Джерси помешал Японии когда-либо снова использовать Трук в качестве базы флота, не позволил ему помешать нападению морских пехотинцев и армейских войск на Эниветок 17 февраля и открыл дверь для дальнейшего американского наступления в центральной части Тихого океана. Это был серьезный удар по моральному духу японцев и подъем американского духа, сравнимый с рейдом Дулиттла в Токио.

USS New Jersey остановился в опустошенном Кваджалейне и пополнил запасы в Маджуро. Адмирал Спруанс вылетел в Перл-Харбор, чтобы посовещаться с главнокомандующим Тихоокеанским регионом (CINPAC) адмиралом Честером Нимицем. Между тем, Нью-Джерси и Айова обстреляли японскую базу на атолле Мили в Маршаллах 18 марта 1944 года. Японцы открыли ответный огонь из орудий береговой обороны, вывезенных из Сингапура, дважды поразив Айову и оседлав Нью-Джерси .

USS New Jersey и адмирал Спруанс воссоединились в Маджуро. 23 марта 1944 года он провёл флот в 2000 миль на запад, глубоко в японских водах. «Нью-Джерси» защищал авианосцы, наносившие удар по новой базе Объединенного флота Японии на островах Палау с 30 марта по 1 апреля. Атака вынудила Объединенный флот отступить на базы на Филиппинах и вынудила его командующего адмирала Минеити Кога бежать в летающая лодка, потерянная во время тайфуна. В результате атаки было потоплено двадцать девять кораблей и уничтожено 214 самолетов. г. 5-дюймовые орудия «Нью-Джерси » с радиолокационным наведением сбили самолет в ходе ночного авиаудара японцев 29 марта. Во время обратного рейса в Маджуро «Нью-Джерси » защищал авианосцы, наносившие удар по базе в Волеаи на Каролинских островах. 10 апреля Спруанс переложил свой флаг на злополучный крейсер Indianapolis и отплыл в Перл-Харбор, чтобы спланировать вторжение на Марианские острова.

13 апреля 1944 года USS New Jersey и Центрально-Тихоокеанские силы адмирала Спруанса, теперь переименованные в Пятый флот, прошли 2000 миль на запад, чтобы поддержать морское наступление генерала Дугласа Макартура и Седьмого флота против японцев в Новой Гвинее. г. Нью-Джерси сопровождал авианосцы, наносившие авиаудары с 21 по 24 апреля в поддержку высадки армии в Голландии, Аитапе, заливе Танамера и заливе Гумбольдт. На обратном пути в Маджуро New Jersey сопровождал авианосцы, наносившие удары по японским кораблям и самолетам, остававшимся в Труке 29-30 апреля, и помог сбить два японских самолета, атакующих флот. Затем «Нью-Джерси» и шесть других линкоров сформировали боевой порядок, который 1 мая уничтожил японскую базу на острове Понапе в Каролинах.0003

Вернувшись в Маджуро, USS New Jersey снова стал флагманом в мае 1944 года для командира тихоокеанского линкора адмирала Уиллиса Ли. Ли стал победителем в Морском сражении за Гуадалканал, единственном столкновении линкоров в Тихом океане до сих пор. Нью-Джерси и Пятый флот готовились к самой амбициозной десантной операции — вторжению на Марианские острова, особенно на Сайпан, Тиниан и Гуам. Марианские острова находились более чем в 1000 милях от ближайшей американской авиабазы ​​на только что захваченном Эниветоке, поэтому авианосцы, сопровождаемые г. Нью-Джерси должен был обеспечить всю поддержку с воздуха. Кроме того, Пятый флот должен был перевезти и высадить 127 000 американских солдат в 2400 милях от Гуадалканала и в 3500 милях от Перл-Харбора, где войска высадились 5 июня 1944 года. Напротив, на следующий день, день «Д», корабли союзников перевезли 160 000 солдат всего в 50 милях через Ла-Манш при поддержке близлежащих английских портов и авиабаз. То, что два таких массированных десантных вторжения могли быть предприняты одновременно на противоположных сторонах земного шара, было впечатляющей данью военным усилиям союзников.

6 июня 1944 года «Нью-Джерси» , «Айова» и 642 меньших корабля Пятого флота адмирала Спруанса отплыли из Маджуро к Марианским островам. Когда флот приблизился к Сайпану после полуночи 12 июня, японские самолеты сбросили осветительные ракеты и выпустили торпеды, но New Jersey сбил атакующий бомбардировщик-торпедоносец. «Нью-Джерси» и другие быстроходные линкоры обстреляли Сайпан и Тиниан 13 июня, более старые линкоры сделали это 14 июня, а войска высадились на горном Сайпане 15 июня. Так началась четырехнедельная гонка по завоеванию этого хорошо защищенного сердца. Марианских островов.

Марианские острова были частью оборонительного кордона Японии, а Токио находился всего в 1200 милях от них — в пределах досягаемости, если американцы смогут захватить Сайпан и разместить там новый B-29 Superfortress. Соответственно, японский флот стремился к «решающему сражению», чтобы остановить Пятый флот. Япония направила большую часть своего Объединенного флота, включая пять авианосцев, четыре легких авианосца, пять линкоров, одиннадцать тяжелых крейсеров, два легких крейсера, двадцать восемь эсминцев, 473 самолета-носителя и около 300 самолетов наземного базирования. Поскольку оперативная группа быстрых авианосцев Пятого флота имела семь авианосцев, восемь легких авианосцев и 956 самолетов-носителей, в результате чего битва в Филиппинском море стала крупнейшей авианосной битвой в истории. Включая «Нью-Джерси » и шесть других быстроходных линкоров, восемь тяжелых крейсеров, тринадцать легких крейсеров и шестьдесят девять эсминцев, оперативная группа быстрых авианосцев имела самый большой тоннаж из всех военно-морских соединений, когда-либо участвовавших в бою.

Перед боем американские подводные лодки заметили несколько японских оперативных групп, направлявшихся через Филиппинское море, разделяющее Филиппины и Марианские острова. Адмирал Спруанс заказал Нью-Джерси и шесть других быстрых линкоров, с крейсерами и эсминцами, чтобы сформировать боевую линию под командованием адмирала Ли. Однако Ли и Спруанс отклонили предложения отправить линию фронта на запад, чтобы вступить в бой с японским флотом в ночное время. Ли был обеспокоен тем, что быстрые линкоры тратили свое время на сопровождение авианосцев, а не на подготовку к ночным надводным боям, а Спруанс беспокоился, что некоторые японские военно-морские силы могут попытаться атаковать десантные силы. Таким образом, Спруанс держал Пятый флот в пределах досягаемости Сайпана и разместил боевую линию Ли, включая 9-й1760 Нью-Джерси в пятнадцати милях впереди авианосцев адмирала Марка Митчера для их защиты.

Однако 19 июня 1944 года флот адмирала Джисабуро Одзавы вместо того, чтобы вести наземный бой, нанес массированные воздушные удары с большого расстояния. пора индейку пристрелить домой!» Японские самолеты, прошедшие через «Великую Марианскую индейку», в основном атаковали хорошо бронированную линию фронта. Нью-Джерси помог сбить три штурмовика . Боевая линия выполнила роль, назначенную адмиралом Спруансом по защите авианосцев, сбив большинство атакующих практически непробиваемым зенитным огнем, получив при этом минимальные повреждения. Как заявил один обозреватель: «Линкоры, крейсера и эсминцы… устроили невероятный огонь, который вместе с горящими самолетами по всему горизонту создавал устрашающее зрелище». Японская военно-морская авиация потеряла четыреста самолетов и потопила два авианосца американскими подводными лодками.

Той ночью и на следующий день Нью-Джерси , линия фронта и остальная часть Пятого флота направились к японскому флоту. Однако американские поисковые самолеты обнаружили его только во второй половине дня, на пределе досягаемости американских самолетов-носителей. Адмирал Митчер нанес авиаудар, который не достиг японского флота до захода солнца. Авианосцы ВМФ потопили еще один авианосец и две нефтяные танкеры, повредили три авианосца и линкор. Затем самолетам пришлось совершить долгий путь обратно к Пятому флоту в темноте. Рискуя атаковать подводную лодку, Нью-Джерси и другие американские корабли включили свои прожекторы, чтобы направить отчаявшиеся самолеты домой. Для одного пилота это выглядело как «голливудская премьера, китайский Новый год и Четвертое июля в одном лице». New Jersey помог в значительной степени успешным усилиям по спасению летчиков, которым пришлось покинуть свои самолеты, испытывающие нехватку топлива. Линия боя и авианосцы преследовали убегающий японский флот, но он ускользнул.

Битва в Филиппинском море была решающей победой Америки. Это нанесло ущерб японским авианосным силам, у которых после боя осталось всего 35 самолетов, и потеряло много незаменимых пилотов. Японцы потеряли почти 3000 человек убитыми, американцы едва ли 100. Однако некоторые критиковали адмирала Спруанса за то, что он охранял десант, а не атаковал японские авианосцы — критика, которая сыграла свою роль в 9-м1760 Нью-Джерси : следующая большая битва.

Остаток июня и июль 1944 года USS New Jersey сопровождал авианосцы, поддерживающие войска, сражавшиеся на Сайпане, вторгшиеся на Тиниан и освободившие Гуам, который Императорская Япония захватила у Америки в 1941 году. море, используя свои поплавковые самолеты Kingfisher, а затем экранированные авианосцы снова нанесли удар по Палау. После более чем двух месяцев в море, New Jersey , наконец, направился в Эниветок, а затем в Перл-Харбор, прибыв туда 9 августа., 1944.

Тем временем бывший губернатор и будущий кандидат в президенты Гарольд Стассен исследовал USS ​​ New Jersey в качестве потенциального флагмана адмирала Уильяма Ф. Хэлси-младшего. недостаточно большой для огромного штаба адмирала Хэлси. В Перл-Харборе каюты флагмана New Jersey были увеличены и обновлены, чтобы стать «лучшими во флоте».

Переоборудованный USS New Jersey теперь стал флагманом другого великого боевого адмирала, Уильяма Ф. Хэлси-младшего. Билл Хэлси, колоритный уроженец Нью-Джерси, получил от обожающей прессы прозвище «Бык». руководил успешной кампанией в юго-западной части Тихого океана от Гуадалканала до Соломоновых островов. Теперь он был награжден главным Тихоокеанским флотом в качестве своего первого командования флотом.

То, что было Пятым флотом под командованием адмирала Спруанса, стало называться Третьим флотом под командованием Хэлси. Как выразился Хэлси: «Вместо дилижансной системы, когда возницы оставались с возницами и менялись лошади, мы меняли погонщиков и оставляли лошадей». Это облегчило планирование и сбило с толку японскую разведку, но «это было тяжело для лошадей», включая New Jersey , единственный корабль, который служил флагманом как для Spruance, так и для Halsey. Хэлси командовал Третьим флотом Нью-Джерси с 24 августа 1944 г. по 27 января 1945 г.

USS New Jersey были друзьями, но контрастами. Адмирал Спруанс был рассудителен и дотошен; Адмирал Хэлси был эмоционален и импульсивен. Приказы Спруанса были точными, а Холзи вдохновляющими. Спруанс избегал огласки; Хэлси делал печатные, невероятно воинственные заявления для прессы, которые его превозносили. Спруэнс был «адмиралом адмирала», Хэлси — «адмиралом моряка». Так же, как величественная сила Нью-Джерси вдохновил Спруанса рискнуть лично командовать наземным боем. Желание Холзи вести в бой быстрый и мощный Нью-Джерси привело его к самым спорным решениям.

24 августа 1944 года USS New Jersey покинул Перл-Харбор с адмиралом Хэлси и его штабом. Получив приказы от своей высокой радиомачты, она доставила Хэлси на острова Адмиралтейства недалеко от Новой Гвинеи. Там он посовещался со штабом генерала Макартура и согласовал планы следующей крупной операции: высадку на остров Лейте, чтобы начать освобождение Филиппин, в то время Американского Содружества, оккупированного имперской Японией в начале войны.

8 сентября 1944 года адмирал Хэлси на авианосце USS New Jersey присоединился к скоростным авианосцам Третьего флота. Они только что атаковали острова Бонин, где летчик ВМФ и будущий президент Джордж Буш-старший находился в плену. Буш был сбит и спасен подводной лодкой. Halsey и New Jersey возглавили авианосцы, нанеся авиаудары по всем Филиппинам, уничтожив сотни самолетов и десятки военных кораблей. После того, как его пилоты сообщили о незначительном воздушном сопротивлении, Хэлси 9-го числа1760 Нью-Джерси сказал своему начальнику штаба, адмиралу Роберту «Мику» Карни: «Я собираюсь выставить свою шею. Отправьте срочное сообщение в CINCPAC». Хэлси связался по радио с New Jersey , призывая пропустить запланированные высадки на несколько островов и захватить Лейте на два месяца раньше, чем планировалось. Адмирал Нимиц, генерал Макартур и Объединенный комитет начальников штабов приняли его рекомендацию. Таким образом, высадка на Лейте произошла до того, как Императорская Япония смогла обучить достаточное количество морских пилотов и воссоединить свой флот.

Admiral Halsey и USS New Jersey возглавили авианосцы Третьего флота, чтобы нанести удар по островам Палау в поддержку кровавого вторжения морской пехоты на Пелелиу 15 сентября. Затем New Jersey направился к недавно оккупированной базе флота на атолле Улити в Каролинские острова.

6 октября 1944 года, используя тайфун в качестве прикрытия, адмирал Хэлси на USS New Jersey повел пять других линкоров, девять авианосцев, восемь легких авианосцев, четырнадцать крейсеров и пятьдесят восемь эсминцев прямо во внутреннюю линию обороны Японии, чтобы расчистить путь для высадки Лейте. Удары авианосца Хэлси удивили Окинаву и острова Рюкюс. С Нью-Джерси дозаправляя эсминцы, силы Холси атаковали японскую крепость Формоза (ныне известная как Тайвань) у побережья Китая 10-14 октября, в том, что Хэлси назвал «сокрушительным, затягивающим боем между авианосными и береговой воздух». Когда японская массированная воздушная атака появилась на радаре Нью-Джерси , они были разбиты скоординированной обороной Третьего флота. В совокупности эта оборона и американские воздушные удары по аэродрому Тайваня уничтожили более 500 японских самолетов, включая самолеты, переброшенные с ослабленных авианосцев Японии.

После того, как Радио Токио ошибочно заявило, что японские пилоты потопили большую часть Третьего флота, адмирал Хэлси сардонически сообщил по рации с борта авианосца Нью-Джерси адмиралу Нимицу: «ЗАТОНУВШИЕ И ПОВРЕЖДЕННЫЕ КОРАБЛИ ТРЕТЬЕГО ФЛОТА БЫЛИ СПАСЁНЫ И НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ ОТХОДЯТ К ВРАГУ ». Нимиц повторил заявление Холзи с борта Нью-Джерси американской прессе, которая восприняла его как одну из исторических цитат военно-морского флота, такую ​​как «Я еще не начал сражаться» Джона Пола Джонса и «Мы встретили врага, и они» Оливера Хазарда Перри. наши».

Японские воздушные атаки нанесли торпеды американским крейсерам Canberra и Houston , вызвав сильное затопление. Адмирал Хэлси и его сотрудники, известные как его «Отдел грязных трюков», совещались на Нью-Джерси . Они приняли смелое решение отбуксировать два поврежденных крейсера и использовать их в качестве приманки для японского флота. Иронично названные «CripDiv» и «BaitDiv», медленно ползущие корабли действительно привлекали волны японских самолетов и японских крейсеров, но силы отступили, когда обнаружили, что Третий флот в остальном цел. Американские крейсера благополучно отбуксировали домой. Президент Рузвельт по рации приветствовал Хэлси: «ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ ЗАХВАТ ВАШЕГО ФЛОТА В ВРАЖЕСКИЕ ВОДЫ», «ОТВАЖНАЯ БОРЬБА ВАШИХ ЛЕТЧИКОВ» И «СТОЙКОСТЬ И ПРЕВОСХОДНОЕ МОРСКОЕ МАСТЕРСТВО ВАШИХ СИЛ».

Чтобы освободить Лейте, Соединенные Штаты отправили самые большие военно-морские силы из когда-либо собранных. Американский план впервые объединил наступление в центральной части Тихого океана под командованием адмирала ВМФ Нимица и наступление в юго-западной части Тихого океана под командованием генерала армии Макартура, при этом общее командование осуществлялось только президентом. Макартур контролировал не только вторгшиеся армейские дивизии, но и сопровождающий их Седьмой флот под командованием адмирала Томаса Кинкейда, чьи старые линкоры, небольшие эскортные авианосцы и десантные корабли высаживались и поддерживали наземные войска. От USS Новый Джерси Холзи возглавлял быстроходные авианосцы, быстроходные линкоры и другие боевые корабли Третьего флота. Приказ Нимица Халси требовал, чтобы Нью-Джерси и Третий флот «прикрывали и поддерживали» вторжение Макартура в Лейте и «уничтожали вражеские военно-морские и воздушные силы в районе Филиппин или угрожали им». Но Хэлси получил в приказе поправку, добавив: «В случае, если будет предложена или может быть создана возможность для уничтожения значительной части вражеского флота, такое уничтожение становится первостепенной задачей». Хэлси воспользовался этой лазейкой в ​​битве за залив Лейте.

Адмирал Хэлси на Нью-Джерси руководил подготовительными авиаударами по Филиппинам. 20 октября 1944 года более 160 000 армейских военнослужащих высадились на Лейте, большом острове в центре Филиппин. Генерал Макартур вышел на берег сквозь прибой и передал: «Это голос свободы, говорит генерал Макартур. Народ Филиппин, я вернулся».

Когда первый американский корабль вошел в залив Лейте, Япония запустила свой новый план «решающей битвы» под названием «Шо Ичи Го», что означает «Операция «Победа номер один». Этот сложный план был направлен на использование авианосцев адмирала Одзавы, у которых было всего несколько самолетов и обученных пилотов, в качестве приманки, чтобы выманить Хэлси и Третий флот подальше от залива Лейте, в то время как все еще мощный надводный флот Японии начал двустороннюю клешневую атаку — адмирал Такео Курита. через пролив Сан-Бернардино и «Адмирал Сёдзи Нисимура» через пролив Суригао – в залив Лейте для уничтожения находящихся там американских десантных кораблей. Япония направила в атаку все свои современные линкоры, в том числе впервые нарушившие договор линкоры, Yamato и Musashi водоизмещением более 64 000 тонн и 18,1-дюймовыми орудиями — оба самые большие из когда-либо существовавших линкоров.

Японский план привел к битве за залив Лейте, крупнейшему сражению, когда-либо случавшемуся на море. Тоннаж задействованных и потопленных кораблей был больше, чем в любом другом морском сражении, и оно велось на территории, превышающей северо-восток Соединенных Штатов. В нем участвовало около 200 000 моряков и летчиков, почти тысяча самолетов, около трехсот крупных боевых кораблей и сотни других кораблей. Он впервые объединил все аспекты современной морской войны — воздушную, надводную, подводную и морскую. Это был единственный бой, в котором корабли были потоплены подводными лодками, самолетами и другими кораблями с применением всех видов орудий, торпед, бомб, ракет и мин. Он стал свидетелем последней битвы, в которой линкоры сражались с другими кораблями, последней морской перестрелки между боевыми линиями и первого использования самолетов-смертников. Во время боя USS г. «Нью-Джерси » был главным американским флагманом, на котором адмирал Хэлси принимал одни из самых сложных, драматичных и спорных решений военно-морского командования во Второй мировой войне.

Битва за залив Лейте началась 23 октября 1944 года, когда американские подводные лодки заметили основной японский надводный флот под командованием адмирала Куриты, приближающийся к Филиппинам с запада. Подводные лодки потопили два крейсера и предупредили адмирала Хэлси на USS 9.1760 Нью-Джерси . Хэлси выстроил Третий флот к востоку от Филиппин и отправил поисковые самолеты. Рано утром 24 октября, когда его самолеты-разведчики заметили флот Куриты и предупредили Нью-Джерси , Хэлси сам передал своим авианосным группам команду «УДАР! ПОВТОРЯЮ: УДАР! Тем утром и днем ​​авианосцы Хэлси, охраняемые New Jersey , неоднократно наносили авиаудары по силам Куриты в море Сибуян, потопив самый тяжелый в мире линкор Musashi 9.1761 г. с 19 торпедами и 17 бомбами, повредив еще несколько кораблей.

Когда адмирал Курита направлялся к проливу Сан-Бернардино, адмирал Хэлси в 15:12 отправил радиотелеграмму с авианосца USS 9.1760 Нью-Джерси подчиненным командирам, заявив, что Нью-Джерси , три других быстроходных линкора, пять крейсеров и многочисленные эсминцы «БУДУТ СФОРМИРОВАНЫ КАК ОПЕРАТИВНАЯ ГРУППА 34» под командованием адмирала Ли, командира его линкора. Сообщение Хэлси с мощной радиомачты Нью-Джерси скопировал адмирал Нимиц в Перл-Харборе, и радисты адмирала Кинкейда его перехватили. Радиотелеграмма заставила Нимица и Кинкейда предположить, что Хэлси формирует оперативную группу 34 и оставляет ее для прикрытия пролива Сан-Бернардино. В 17:10 Хэлси отправил уточняющее сообщение, что «ЕСЛИ ПРОТИВНИК ВЫЛЕТИТ [через пролив], 34-я Оперативная группа будет сформирована под моим руководством». К сожалению, Хэлси отправила это сообщение только через Нью-Джерси Голосовое радио ближнего действия «Разговор между кораблями» (TBS), поэтому Нимиц и Кинкейд не знали, что оперативная группа 34 еще не была сформирована для охраны пролива.

Адмирал Хэлси знал о местонахождении двух клешней японских надводных кораблей — больших сил адмирала Куриты и меньших сил адмирала Нисимуры, — но его штаб неоднократно стучал по штурманскому столу Нью-Джерси , восклицая: «Где, черт возьми, , они, эти чертовы носильщики? Холзи не знал, что адмирал Одзава находился на севере, направляя свой флот-приманку к филиппинскому мысу Энганьо — «Мыс Обмана» на английском языке — пытаясь быть обнаруженным. Наконец, в 15:40 американские самолеты-разведчики обнаружили головные корабли Одзавы, а в 16:40 — его авианосцы.0003

Тем временем в 16.00 в море Сибуян адмирал Курита повернул от пролива Сан-Бернардино, чтобы «временно удалиться из зоны воздушных атак противника». Однако в 17:14 Курита возобновил свой курс к проливу. В 1935 и 2020 годах американские ночные самолеты-разведчики заметили движение Куриты в проливе и сообщили адмиралу Хэлси на рейсе New Jersey . Хэлси знал, что адмирал Кинкейд готовился противостоять южным силам адмирала Нисимуры в проливе Суригао. Хэлси должен был решить, должен ли весь Третий флот охранять пролив Сан-Бернардино, будет ли 9-й1760 Нью-Джерси и Оперативная группа 34 должны охранять пролив, пока авианосцы Третьего флота наносят удары по авианосцам Одзавы, или весь Третий флот должен преследовать авианосцы Одзавы еще в 300 милях к северу.

На авианосце USS New Jersey адмирал Хэлси поверил своим пилотам в отчетах о налете и пришел к выводу, что силы адмирала Куриты «понесли настолько большие повреждения верхней части…, что не могут принять решение» и «могут быть предоставлены Кинкейду». Позже Хэлси заявил, что «мне казалось ребячеством статически охранять пролив Сан-Бернардино». Он считал, что флот Куриты «настолько сильно пострадал в море Сибуян, что больше не может считаться серьезной угрозой для Седьмого флота». Более того, Хэлси был полон решимости не позволить ни одному из кораблей японских авианосцев уйти, чтобы его не обвинили в «сверхосторожности», подобно адмиралу Спруэнсу в битве в Филиппинском море. Наконец, если флагман г. Нью-Джерси остался с оперативной группой 34 для охраны пролива, Хэлси пропустил битву с японскими авианосцами.

Адмирал Хэлси решил взять USS New Jersey и весь Третий флот для атаки авианосцев. В 2022 году, 24 октября, Хэлси вошел в участок флага Нью-Джерси , указал на положение адмирала Одзавы на карте и сказал адмиралу Карни: «Вот куда мы идем, Мик. Отправь их на север. Заказы мелькали из Нью-Джерси 9Высокие радиомачты 1761 года приказали девяти авианосцам Третьего флота, семи легким авианосцам, шести линкорам, шестнадцати крейсерам и двадцати семи эсминцам мчаться к Одзаве, не оставив ни одного корабля для охраны пролива Сан-Бернардино.

В 20:22 адмирал Хэлси отправил радиотелеграмму с USS New Jersey адмиралам Нимицу и Кинкейду, в которой говорилось, что он «ДВИЖЕТСЯ НА СЕВЕР С 3 ГРУППАМИ ДЛЯ АТАКИ АВТОНОСНЫХ СИЛ НА РАССВЕТЕ». Нимиц и Кинкейд полагали, что это относится только к трем авианосным группам Холзи, а не к оперативной группе 34, которая, как они снова предполагали, охраняла пролив Сан-Бернардино. Основываясь на этом предположении, Кинкейд повел все линкоры и крейсера Седьмого флота на юг, чтобы встретить силы адмирала Нисимуры, идущие через пролив Суригао.

Вопреки их предположениям, USS New Jersey и другие корабли, предназначенные для оперативной группы 34, все еще были частью трех авианосных групп и шли на север с адмиралом Хэлси. В 02:40 Хэлси приказал адмиралу Ли сформировать оперативную группу 34 из «Нью-Джерси », пяти других линкоров, семи крейсеров и семнадцати эсминцев — не для охраны пролива Сан-Бернардино, а для того, чтобы двигаться на север впереди быстрых авианосцев, чтобы обстреливать корабли Одзавы, которые пережили их авиаудары.

Поскольку USS New Jersey той ночью вел весь Третий флот на север, некоторые из подчиненных адмирала Хэлси были обеспокоены тем, что пролив Сан-Бернардино совершенно не охраняется. Адмирал Джеральд Боган, командир одной из авианосных групп Холси, использовал TBS, чтобы связаться с Нью-Джерси , и повторил, что его ночные пилоты-разведчики видели, что силы адмирала Куриты снова направляются к проливу Сан-Бернардино и что японцы включили навигацию по проливу. огни. Штабной офицер 9-го числа сказал ему: «Да, да, у нас есть эта информация».1760 Нью-Джерси . Командир линкора адмирал Ли использовал мигающий свет, чтобы подать сигнал Нью-Джерси , он считал, что авианосные силы Одзавы были приманкой и что флот Куриты выйдет через пролив. Ли получил в ответ от Нью-Джерси только «Роджер». Когда капитан Арли Бёрк, герой ночных сражений на Соломоновых островах, призвал командира авианосца адмирала Митчера связаться по рации с Хэлси по номеру Нью-Джерси , чтобы предупредить, что силы Одзавы являются приманкой, и предложить отсоединить линкоры, чтобы остановить Куриту, Митчер ответил, что если Хэлси «Хочет моего совета, он его попросит». Нью-Джерси, Некоторые из сотрудников Хэлси выразили аналогичные опасения, но отказались будить измученного Хэлси в каюте адмирала.

В результате два японских надводных корабля «Клещи» встретили совершенно разные судьбы, когда они вошли в пролив, ведущий к заливу Лейте, в предрассветные часы 25 октября 1944 года. В темноте в проливе Суригао адмиралу Нисимуре пришлось пройти сквозь строй создан Седьмым флотом адмирала Кинкейда. Нисимура столкнулся с торпедными катерами, а затем столкнулся с массированными торпедными атаками эсминцев. Затем он получил обильный артиллерийский огонь из боевой линии — последней в истории — сформированной крейсерами адмирала Ольдендорфа и шестью старыми линкорами, пять из которых были потоплены или повреждены в Перл-Харборе. Эсминцы, крейсера и линкоры уничтожили два линкора Нисимуры, его тяжелый крейсер и три из его четырех эсминцев.

Напротив, более мощные силы адмирала Куриты вышли из пролива Сан-Бернардино в 00:35, ожидая боя, но не обнаружив кораблей, охраняющих пролив. Японский план ловушки удался. Основные японские силы беспрепятственно плыли вокруг острова Самар к транспортным средствам в заливе Лейте, в то время как два американских боевых флота находились далеко на севере и юге.

Единственным препятствием между флотом адмирала Куриты и американскими десантными кораблями были три группы эскортных авианосцев Седьмого флота. Непосредственно перед натиском японцев находилась оперативная группа 77.4.3 с радиопозывным «Ириска 3» под командованием адмирала Клифтона «Зигги» Спрага. У Taffy 3 было всего три эсминца и четыре эсминца сопровождения, прикрывавших шесть эскортных авианосцев — переоборудованных торговых судов, каждый из которых имел только дюжину устаревших истребителей плюс дюжину бомбардировщиков, вооруженных и обученных для атаки наземных войск и подводных лодок, а не надводных кораблей. В их направлении шли четыре линкора адмирала Куриты, шесть тяжелых крейсеров, два легких крейсера и одиннадцать эсминцев. Флагман Куриты Yamato , самый тяжелый линкор на плаву, весил больше, чем тринадцать малых кораблей Taffy 3 вместе взятых.

В 04:12, сообщая о результатах боя в проливе Суригао, адмирал Кинкейд решил связаться по рации с адмиралом Хэлси на USS New Jersey , чтобы подтвердить: «ОФ 34 ОХРАНЯЕТ ПРОЛИВ САН-БЕРНАРДИНО?» Потому что радиосообщение должно было быть передано с флагмана Седьмого флота в штаб генерала Макартура на Адмиралтейских островах за две тысячи миль, а затем ретранслировано на 9-й флот. 1760 Нью-Джерси , а затем расшифрованное, оно не было получено адмиралом Хэлси до 0648. В 0705 Хэлси ответил из Нью-Джерси : «ОТРИЦАТЕЛЬНО. [TF 34] НАШИ КОРАБЛЕНЫ СЕЙЧАС ВСТРЕЧАЮТСЯ С ВРАЖИМЫМИ КАРЬЕРАМИ», но это закодированное сообщение достигло Кинкейда за два часа и не было отправлено адмиралу Нимицу.

В 07:00 адмирал Спрэг был потрясен, обнаружив надводный флот адмирала Куриты, который был удивлен, увидев, что американцы оставили авианосцы для бомбардировки надводными кораблями. Результатом должна была быть резня медленных эскортных авианосцев и их крошечных эскортов. Вместо этого испуганные резервисты Taffy 3 отреагировали на натиск японцев так, как будто они всю свою жизнь готовились к такому сражению с флотом. Самолеты эскортных авианосцев безжалостно атаковали бронированных гигантов Японии любым оружием, которое у них было, включая глубинные бомбы, небольшие бомбы, ракеты и пулеметные пули. Когда у них закончились боеприпасы, они неоднократно совершали ложные пролеты под сильным зенитным огнем, чтобы отвлечь внимание японских кораблей. Несколько эсминцев и эсминцев сопровождения Taffy 3 израсходовали свои торпеды в отчаянных атаках, а затем приблизились в упор, чтобы использовать свои 5-дюймовые орудия против непробиваемой брони мощных японских кораблей. ххх

В 07:07 адмирал Кинкейд отправил адмиралу Хэлси на USS New Jersey незакодированное радиосообщение: «ВРАЖЕСКИЙ КОРАБЛЬ И КРЕЙСЕР СООБЩИЛИ О СТРЕЛЕ» Taffy 3. В течение следующих двух часов Кинкейд неоднократно отправлял срочные сообщения на . Нью-Джерси , что его эскортные авианосцы были атакованы четырьмя линкорами, восемью крейсерами и эсминцами, и просит Хэлси немедленно нанести авиаудары и отправить адмирала Ли на максимальной скорости со своими линкорами, включая «Нью-Джерси», г., чтобы помешать японцам уничтожить эскортные авианосцы и войти в залив Лейте.

Ускоряясь на север в USS New Jersey, адмирал Хэлси не получил сообщение Кинкейда 0707 до 08:22. Хэлси не думал, что Кинкейду нужна помощь его флота, который в любом случае находился в сотнях миль от него. Хэлси пробормотал на флагштоке Нью-Джерси : «Когда я во что-то вцепляюсь зубами, я ненавижу отпускать». Вместо этого он приказал New Jersey и оперативной группе 34 двигаться на север к авианосцам Одзавы, а дальней авианосной группе адмирала Джона С. Маккейна-старшего нанести авиаудары дальнего действия, чтобы помочь Таффи 3. После получения нескольких авианосцев Кинкейда сообщения с задержкой, Хэлси ответила с Нью-Джерси в 09:27: «Я ВСЕ ЕЩЕ ВСТРЕЧАЮСЬ С ВРАЖИМЫМИ КАРЬЕРАМИ». В 10:00 Кинкейд отправил еще одно незашифрованное обращение на номер Нью-Джерси : «ГДЕ ЛИ? ОТПРАВЬТЕ ЛИ». Как позже прокомментировала Токио Роуз, «крики Кинкейда о помощи на простом английском языке свидетельствовали о большом беспокойстве».

Сообщения адмирала Кинкейда адмиралу Халси на USS New Jersey отслеживались в Перл-Харборе адмиралом Нимицем. Хотя он никогда не мешал командирам на месте, встревоженный Нимиц в конце концов велел своему штабу отправить сообщение Халси 9-го числа. 1760 Нью-Джерси спрашивает: «Где оперативная группа тридцать четыре?» Услышав акцент Нимица, его сотрудники повторили «Где находится». Сотрудник по кодированию добавил бессмысленные фразы и двойные согласные на обоих концах, чтобы запутать любые попытки японцев расшифровать сообщение. Отправлено 25 октября в 09:44, радиограмма гласила:

ТУРЦИЯ БЕГАЕТ К ВОДЕ GG ГДЕ РПТ ГДЕ ОПЕРАТИВНАЯ ГРУППА ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ RR МИР ЧУДЕСА.

Почему шифровщик использовал «Чудеса света» в качестве дополнения, неизвестно, но 25 октября выпало на годовщину «Атаки легкой кавалерии», отмеченной в стихотворении Теннисона. В стихотворении рассказывается, как из-за того, что «кто-то ошибся», был послан небольшой отряд «Атаковать армию, в то время как весь мир удивлялся» — подходящая аналогия отчаянной атаки Taffy 3 на основной японский флот. Декодер на г. Нью-Джерси правильно определил, что первая фраза «Индюк бегает к воде» является дополнением, но полагал, что вторая фраза «Чудеса света» была частью сообщения.

В 10:00 на USS New Jersey Flag Plot адмирал Хэлси получил расшифрованное сообщение: «ГДЕ RPT, ГДЕ ОПЕРАТИВНАЯ ГРУППА ТРИДЦАТЬ ЧЕТЫРЕ ЧУДЕСА МИРА». Он считал, что адмирал Нимиц саркастически подвергает сомнению его суждения. Чувствуя себя «таким же ошеломленным, как будто меня ударили по лицу», Хэлси сердито скомкал сообщение и швырнул его вместе со своей кепкой на палубу 9-го лайнера.1760 Нью-Джерси , топая по ним и яростно ругаясь. Адмирал Карни бросился к нему и схватил его за руку со словами: «Прекрати! Что, черт возьми, с тобой? Взять себя в руки!» Хэлси, настолько обезумевший, что не мог говорить, ворвался в свою каюту на Нью-Джерси . Там он и Карни оставались в течение часа нераскрытой драмы, в то время как Нью-Джерси и остальные силы Холзи продолжали двигаться на север к адмиралу Одзаве и прочь от Таффи 3.

Тем временем волны авианосцев адмирала Хэлси наносили удары по авианосцам адмирала Одзавы. Бомбардировщики-торпедоносцы Avenger потопили флагман Одзавы г. Zuikaku , последний уцелевший авианосец после нападения японцев на Перл-Харбор. Другие американские самолеты потопили два легких авианосца и эсминец, а также вывели из строя еще один легкий авианосец и легкий крейсер.

В 10:55, наконец, ответив на сообщение адмирала Нимица, адмирал Хэлси приказал USS ​​ New Jersey возглавить оперативную группу 34 и авианосную группу адмирала Богана для спасения Taffy 3. В 11:15, когда, как позже заявил Хэлси, остатки Северная группировка «находилась ровно в 42 милях от дульных срезов моих 16-дюймовых орудий» г. Нью-Джерси г., он, пять других линкоров и остальная часть оперативной группы 34 изменили курс и направились на юг. К тому времени оперативная группа 34 находилась так далеко от пролива Сан-Бернардино, что не могла добраться туда более тринадцати часов, учитывая более низкую скорость ее старых линкоров.

Когда адмирал Хэлси «отвернулся от возможности, о которой я мечтал с тех пор, как был кадетом», взяв Нью-Джерси и оперативную группу 34 на юг, меньшие корабли Третьего флота продолжали двигаться на север, чтобы атаковать потрепанные силы адмирала Одзавы. Американские крейсера потопили поврежденный легкий авианосец и еще один эсминец, а подводная лодка потопила поврежденный легкий крейсер. Однако уменьшенные американские силы не смогли предотвратить бегство двух поврежденных японских линкоров 9.1760 г. Исэ и Хьюга г., крейсер и четыре эсминца. Холзи позже сказал, что он «совершил ошибку, поддавшись давлению и повернув на юг. Я считаю это самой серьезной ошибкой, которую я совершил во время битвы в заливе Лейте».

Тем временем эскортные авианосцы Taffy 3 были окружены армадой адмирала Куриты. К 10:10 его отряд потопил два эсминца, эсминец сопровождения и эскортный авианосец Gambier Bay — первый авианосец, потопленный в Тихом океане огнем противника . Тем не менее, героические усилия пилотов Таффи и самоотверженная атака маленьких кораблей сопровождения Таффи 3 смертельно ранили три японских тяжелых крейсера и привели Куриту в замешательство, заставив его думать, что он столкнулся с тяжелыми кораблями и авианосцами Третьего флота. Так же, как адмирал Спрэг ожидал, что его корабли будут уничтожены, Курита приказал своим кораблям на севере перестроиться в 09.09.11. В 12:36 Курита «отказался от якорной стоянки Лейте» и направился обратно к проливу Сан-Бернардино. Как позже сказал Спрагу адмирал Хэлси: «В тот день вы написали самую славную страницу в истории американского военно-морского флота». К сожалению, позднее в тот же день Япония впервые запустила самолеты-смертники-камикадзе. Они ударили Taffy One и Taffy Three, потопив эскортный авианосец Sprague St. Lo и повредив несколько других.

В 17:01 адмирал Хэлси заказал самую быструю часть оперативной группы 34 — USS 9.1760 г. Нью-Джерси, Айова г., три легких крейсера и восемь эсминцев — чтобы мчаться вперед со скоростью почти 30 узлов, чтобы догнать силы адмирала Куриты в ночном бою. Однако до того, как эта оперативная группа 34.5 достигла пролива Сан-Бернардино, Курита сбежал в пролив в 21:40 со своими оставшимися кораблями, кроме эсминца Nowaki , который остался, чтобы спасти выживших. В 01:00 26 октября Nowaki был взорван крейсерами и эсминцами оперативной группы 34.5. Хэлси могла видеть далекий бой с Нью-Джерси – единственное действие на поверхности, которое он когда-либо видел – но Нью-Джерси и Айова ни разу не произвели ни одного выстрела. Так завершился бег Холзи на юг, который эксперты окрестили «бычьим бегом». Как заявил автор Ян Толл: «Могучий Нью-Джерси преследовал 300 миль на север, развернулся и преследовал 300 миль на юг. Ее участие в битве было закончено, и ее пушки остыли».

Если бы адмирал Хэлси оставил Оперативную группу 34 для охраны пролива Сан-Бернардино или, возможно, сразу же отправил ее на юг по первому призыву Кинкейда о помощи, ее линкоры столкнулись бы с линкорами Куриты 25 октября. Самый тяжелый линкор на плаву, Yamato вместе с тремя другими линкорами мог противостоять лучшим линкорам Америки New Jersey и Iowa , а возможно и четырем более медленным американским линкорам. Девять 18,1-дюймовых орудий Yamato , самые большие из когда-либо существовавших на корабле, могли стрелять 3219-фунтовыми снарядами на расстояние до 25 миль. Девять 16-дюймовых орудий New Jersey и Iowa могли стрелять 2700-фунтовыми снарядами почти на 24 мили. Но New Jersey и Iowa были быстрее, удобнее, стабильнее, лучше сконструированы и могли стрелять быстрее и точнее. Как заявил военно-морской историк Морисон: «Какая это была бы драка…!» Если бы Bull’s Run привел только к г. Нью-Джерси и Айова сражаются с четырьмя японскими линкорами, это могло быть близко.

Тем не менее, командные решения адмирала Хэлси на USS New Jersey привели к тому, что оперативная группа 34 не смогла вести наземный бой ни против авианосных сил адмирала Одзавы, ни против основных сил адмирала Куриты. Эти решения остаются спорными и обсуждаются по сей день, что сделало Нью-Джерси центральной сценой для некоторых из самых драматических и исторических сцен Тихоокеанской войны.

Тем не менее, битва за залив Лейте стала сокрушительной победой Америки и одним из самых решающих морских сражений во Второй мировой войне. Все три японских войска потерпели поражение, и морская атака на Лейте продолжалась беспрепятственно. Японцы потеряли боевые корабли водоизмещением 305 710 тонн (авианосец, 3 легких авианосца, 3 линкора, 6 тяжелых крейсеров, 4 легких крейсера, 9 эсминцев), около 300 самолетов, около 12 500 моряков и летчиков. Американцы потеряли боевые корабли водоизмещением 36 600 т (1 легкий авианосец, 2 эскортных авианосца, 2 эсминца, 1 эскортный эсминец, 1 ПТ-катер), около 200 самолетов и около 3000 человек. Как признал начальник штаба адмирала Куриты, это сражение «привело к краху нашего флота как эффективной боевой силы». Японские корабли больше никогда не пытались бросить вызов ВМС США в бою. Более того, как заявил японский военно-морской министр, «наше поражение при Лейте было равносильно потере Филиппин. Когда вы захватили Филиппины, это был конец наших ресурсов». Битва проложила путь к освобождению Филиппин и победе союзников на Тихом океане. И военный корабль США Нью-Джерси был в центре всего этого, его флагманский участок «комната, где это произошло ».

После битвы за залив Лейте USS New Jersey поднял в воде сбитые летчики и японских моряков. Он присоединился к быстроходным авианосцам 27 октября 1944 года. Будучи флагманом адмирала Хэлси, он возглавлял Третий флот, который поддерживал трудную двухмесячную борьбу генерала Макартура за отнятие Лейте у усиленной японской армии. В течение нескольких недель Нью-Джерси обеспечивал противовоздушную защиту авианосцев, чьи самолеты наносили удары по аэродромам на Лусоне, главном острове Филиппин. Они потопили тяжелый крейсер, два легких крейсера, несколько эсминцев и множество транспортов с подкреплением.

Третий флот терзали самолеты-камикадзе, чьи смертоносные атаки с пикированием были легче для неопытных пилотов, чем сбрасывать бомбы или торпеды, их было труднее остановить, потому что американцам приходилось полностью уничтожать атакующий самолет, и они были более разрушительными, потому что самолет и его топливо добавилась разрушительная сила его бомб. День за днем ​​атаковали камикадзе и обычные самолеты. Большинство из них было сбито самолетами ВМФ, авианосцами, экраном или Нью-Джерси , но некоторые пробились. 29 октября 1944 года авианосец USS New Jersey сбил камикадзе, которому, тем не менее, удалось врезаться в авианосец Intrepid. 25 ноября Нью-Джерси сбил шесть камикадзе и повредил несколько других, но некоторые все же поразили четыре авианосца. С авианосца USS New Jersey адмирал Хэлси видел, как его артиллеристы подбили камикадзе, который тем не менее снова врезался в Intrepid , который «прошел через ад. Через мгновение после удара она была охвачена пламенем». г. Нью-Джерси направил свой медицинский персонал на помощь раненым с потерпевших крушение кораблей.

27 ноября 1944 года USS New Jersey наконец вернулся в Улити. Покинув Перл-Харбор в августе, он находился в море 85 из 95 дней, участвуя в почти непрерывных боях, и прошел 36 185 миль, что равно полутора кругам вокруг света.

11 декабря 1944 года адмирал Хэлси на авианосце USS New Jersey возглавил Третий флот, чьи самолеты 14-16 декабря накрывали Лусон для поддержки высадки сухопутных войск на острове Миндоро на Филиппинах. Авиаудар запланирован на 19 декабря., Хэлси приказал флоту дозаправиться в море 17 декабря. Погода была неустойчивой, но на Нью-Джерси барометр был в норме и аэролог Холзи, специалист по погоде, не думал, что она ухудшится. Чтобы избежать непогоды, Хэлси перенес заправку на юг.

К сожалению, Третий флот оказался прямо на пути тайфуна «Кобра». Горные волны разбивались о высокие полетные палубы авианосцев, срывая их, как крышки консервных банок. Ветры до 100 узлов разносили эсминцы, как пробки. Корабли потеряли рулевое управление и мощность. Даже стабильная Нью-Джерси качается и катится, висит у точки невозврата. Адмирал Хэлси сказал, что «этот тайфун швырнул наш огромный корабль, как если бы это было каноэ». Хэлси добавила: «70-футовые волны бьют вас со всех сторон… В полдень я не мог видеть нос моего корабля, в 350 футах от мостика… Я могу только представить, каково это было на эсминце в одну двадцатую размера Нью-Джерси ».

Поскольку у нескольких эсминцев опасно мало топлива и они находятся высоко в воде, адмирал Хэлси приказал продолжить дозаправку. Военный корабль США Нью-Джерси пытался заправить эсминец Спенс, но Спенс так бешено накренился, что топливопроводы разошлись, и она чуть не столкнулась с Нью-Джерси . Когда барометры установили рекордно низкий уровень, Холзи отложил дозаправку и приказал флоту держать новый курс, что непреднамеренно продлило его испытания тайфуном и помешало шкиперам маневрировать независимо.

Typhoon Cobra и USS New Jersey были увековечены в романе Германа Вука, получившем Пулитцеровскую премию 9.1760 Мятеж Кейна , по которому был снят фильм. Роман Вука впервые дал яркое описание New Jersey , когда тральщик Caine ‘‘s лейтенанты Мэрик и Кифер (которых в фильме играют Ван Джонсон и Фред МакМюррей) поднимаются на борт в Улити перед тайфуном, чтобы обратиться за помощью к их беспокойному капитану. Квиг (которого в фильме играет Хамфри Богарт) от адмирала Хэлси на «внушительном New Jersey» (в фильме играет авианосец, снято, когда USS Нью-Джерси был занят боевыми действиями в Корейской войне). «Им противостояла плоская стальная стена борта линкора. Он возвышался, как небоскреб, и тянулся, казалось, на несколько кварталов в обе стороны, скрывая атолл». «Глядя на величественную главную палубу New Jersey », офицеры Caine видят: «пеликановый крюк New Jersey был таким же большим, как главные орудия Caine ; одно звено якорной цепи линкора должно было пройти через весь нос тральщика; а главная батарея, длинные-длинные пушки с их башнями казались крупнее всего Каин ». «Великая центральная цитадель мостика и штабеля торчала из палубы ввысь, пирамида из металла, нервная с зенитными батареями и радарами; палуба сужалась к корме на сотни футов. Модель New Jersey была потрясающей». Кифер пугается, говоря Марику: «Разве ты не чувствуешь реальной разницы между New Jersey и Caine ? Это флот, вот он, настоящий флот».

После того, как офицеры Caine отказываются от попыток увидеть адмирала Хэлси, они смотрят USS Нью-Джерси и другие «плавучие железные небоскребы» отправляются для поддержки высадки на Миндоро в составе «самой грозной морской силы, которую когда-либо несла планета». Во время тайфуна Caine видит New Jersey , пытающийся дозаправить эсминец, но «заправочная магистраль порвалась» и «эсминец сильно рыскает рядом с линкором, волоча за собой извивающийся черный шланг. Заправочное оборудование болталось как сумасшедшее на главной палубе линкора. Когда капитан Квиг отказывается отклоняться от курса флота, установленного Холзи, происходит вымышленный мятеж, чтобы спасти Caine от того, чтобы утонуть, как опрокинутый эсминец, с которым он сталкивается. Таким образом, тайфун приводит к военному трибуналу.

Реальность была хуже. В ходе двухдневных испытаний тайфуна Spence и два других эсминца перевернулись и затонули. Несколько легких и эскортных авианосцев были сильно повреждены, уложенные самолеты вырвались на свободу и загорелись. Спортивного лейтенанта, будущего президента Джеральда Форда, чуть не выбросило за борт, когда он помогал спасать свой горящий авианосец Monterey . Тайфун повредил много других кораблей, уничтожил 156 самолетов и утопил 79.0 мужчин. Адмирал Нимиц сказал, что ущерб, нанесенный тайфуном, «представил более сокрушительный удар по Третьему флоту, чем можно было бы ожидать в чем-то меньшем, чем крупное сражение». New Jersey потерял поплавковые плоскости, но избежал серьезных повреждений.

Адмирал Хэлси был вынужден отказаться от ударов по Миндоро и вернуть USS New Jersey и потрепанный флот обратно в Улити. 24 декабря 1944 года новоиспеченный Нимиц прилетел из Перл-Харбора и поднялся на борт New Jersey 9. 1761 г. — над военным кораблем ВМФ впервые поднят пятизвездочный флаг адмирала флота. Нимиц провел Рождество, совещаясь с Хэлси по поводу Нью-Джерси . Нимиц приказал провести следственную комиссию, которая постановила, что Хэлси допустил «ошибку суждения» во время тайфуна. Нимиц обнаружил, что ошибки были «совершены под давлением военных действий» и явились результатом «похвального желания выполнить военные обязательства» и не успокоили популярного Хэлси.

30 декабря 1944 года адмирал Хэлси в USS 9.1760 Нью-Джерси повел Третий флот в море, чтобы помочь генералу Макартуру освободить Лусон. New Jersey сопровождал скоростные авианосцы, наносившие удары по Окинаве, Тайваню, а затем по Лусону. Атаки Хэлси опустошили японскую авиацию на Лусоне и остановили поток камикадзе, которые потопили 24 корабля и повредили 67 других кораблей Седьмого флота с армией Макартура. Армия смогла высадиться в заливе Лингайен 9 января 1945 года и в конечном итоге освободить Манилу и остальную часть Лусона.

После вылазки в Южно-Китайское море, которую адмирал Нимиц назвал «хорошо задуманной и блестяще выполненной», адмирал Хэлси и USS New Jersey возглавили Третий флот для бомбардировки и разведки Окинавы. По возвращении в Улити 25 января 1945 года Нью-Джерси принимал адмирала Спруанса, который совещался с Хэлси. Два дня спустя Спруанс принял командование, и Третий флот снова стал Пятым флотом. Прощальное послание Холзи от Нью-Джерси флоту точно заявил: «Мы отбросили врага с моря и вернули к его внутренней обороне. Сделано превосходно».

USS НЬЮ-ДЖЕРСИ ПОМОГАЕТ ВЗЯТЬ ИВОДЖИМУ И ОКИНАВА И НАНЕСТИ УДАРЫ ЯПОНИИ

10 февраля 1945 года адмирал Спруэнс повел USS ​​ New Jersey и остальную часть Пятого флота к островам Бонин для поддержки вторжения на Иводзиму. Цель состояла в том, чтобы обеспечить базу для сопровождения и восстановления B-29.бомбардировщиков, атакующих Японию с Марианских островов. 16-17 февраля, чтобы камикадзе не мешали высадке, Нью-Джерси сопровождал первый крупный авианосный удар по Японии. Находясь всего в 60 милях от побережья Японии, самолеты Пятого флота наносили удары по аэродромам и авиационным заводам. Они уничтожили суда и более 500 самолетов вокруг Токио, что адмирал Митчер назвал «величайшей воздушной победой авианосной авиации в войне». Затем New Jersey прикрывал авианосцы, когда их самолеты бомбили Иводзиму во время и после высадки морских пехотинцев 19 февраля.. Нью-Джерси сбил больше японских самолетов.

Несмотря на массированную поддержку с воздуха и флота, битва за Иводзиму стала «самой жестокой и самой дорогостоящей битвой в истории Корпуса морской пехоты». Как заявил адмирал Нимиц, «необычайная доблесть была обычной добродетелью», что подтверждается поднятием флага на горе Сурибати. Камикадзе из Японии в конце концов нанесли удар по флоту у Иводзимы, потопив эскортный авианосец, последний авианосец, затонувший в войне. New Jersey прикрыл авианосцы, которые снова нанесли удар по Токио 25 февраля, а затем провел разведку и бомбил следующую цель вторжения, Окинаву. Нью-Джерси вернулся в Улити 5 марта, но даже этот отдаленный атолл стал целью ночной атаки камикадзе 12 марта.

14 марта 1945 года адмирал Спруанс принял авианосец USS New Jersey и авианосцы Пятого флота для возобновления авиаударов по Японии, поражая военные корабли и аэродромы. Оперативная группа подверглась шквалу атак бомбардировщиков и камикадзе, в том числе впервые были применены пилотируемые летающие бомбы с реактивным двигателем. 19 марта New Jersey сбил около полдюжины самолетов, атакующих авианосцы, повредил другие и использовал свой гидросамолет для спасения сбитого пилота авианосца. Однако камикадзе подбили несколько авианосцев, в том числе Franklin , самый сильно поврежденный авианосец, спасенный на войне. Удары авианосцев уничтожили около 500 самолетов и сократили атаки японской авиации во время высадки на Окинаву.

24 марта 1945 года USS New Jersey обстрелял Окинаву в рамках подготовки к вторжению 1 апреля четырех дивизий армии и трех дивизий морской пехоты. Это была крупнейшая десантная операция на Тихом океане и последняя десантная операция войны. Модель New Jersey была единственной девяткой.1760 г. Линкор класса Iowa для поддержки каждого десантного вторжения морской пехоты в Тихом океане в 1944-45 гг., а также десантных операций генерала Макартура в Новой Гвинее и на Филиппинах.

У берегов Окинавы 2 апреля 1945 года эсминец Franks , меняя место патрулирования в бурную ночь, попытался пересечь курс прямо перед носом USS New Jersey . Благодаря аварийным маневрам руля направления и двигателя New Jersey избежал разрезания эсминца пополам, но все же ударил его в бок искрами. г. Franks был сильно поврежден, а его капитан погиб при столкновении с якорем линкора. New Jersey получил лишь незначительные повреждения и продолжал сопровождать авианосцы.

Признавая, что захват Окинавы американцами позволит вторгнуться на ее родные острова, Япония 6 апреля 1945 года начала полномасштабное наступление против флота вторжения. Почти семьсот японских самолетов атаковали быстрые авианосцы и флот вторжения, а гигантский линкор 917:60 Ямато и эскорт предприняли одностороннюю атаку, нацеленную на Окинаву. 7 апреля, находясь еще в сотнях миль от Окинавы, Ямато и несколько эскортов были потоплены 280 американскими самолетами с авианосцев, а Нью-Джерси защищали авианосцы от атакующих самолетов. Это демонстративно иллюстрировало новые роли авианосцев и линкоров.

USS New Jersey и Пятый флот выдержали самые мощные атаки камикадзе войны: более 355 камикадзе и 340 других самолетов атаковали 6-7 апреля, а 11-12 апреля — 185 камикадзе и сотня или более других самолетов. , 1945. В отличие от огнеопасных авианосцев, корабли класса Iowa были почти непроницаемы для камикадзе . Нью-Джерси сбил как минимум один самолет из сотен сбитых американскими кораблями и самолетами. Тем не менее, эти первоначальные волны потопили три эсминца, три небольших боевых корабля и два транспорта, а также повредили два авианосца и десятки небольших кораблей, некоторые из которых не подлежали ремонту. Эти и другие атаки стоили Японии более тысячи самолетов и сделали апрель одним из самых кровавых месяцев войны для флота. Эти атаки смертников и фанатичное сопротивление японских солдат на Окинаве до 22 июня помогли убедить нового президента Гарри Трумэна в том, что вторжение в Японию само по себе будет чрезвычайно кровавым и что использование атомной бомбы было бы лучшей альтернативой.

15 апреля 1945 года на авианосце USS New Jersey состоялась панихида по президенту Франклину Рузвельту, скончавшемуся за три дня до этого. На следующий день Нью-Джерси направился в Улити, Перл-Харбор и Сиэтл. Она помогла продвинуть американское наступление на тысячи миль от края японского внешнего оборонительного периметра на Маршалловых островах до порога самой Японии. И она сделала это, не потеряв ни одного человека в бою.

6 мая 1945 года USS New Jersey прибыл для капитального ремонта на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон. Ее уникальный круглый мост был заменен таким же прямоугольным мостом, который был установлен на Missouri и Wisconsin во время их строительства и на Iowa во время ремонта. Модель New Jersey получила более прочную грот-мачту-треногу вместо предыдущей мачты на мачте, что позволило ей обслуживать больше радаров и радиоантенн. Некоторые из ее одноствольных 20-мм зенитных орудий были заменены двухствольными 20-мм установками.

Между тем, 27 мая 1945 года адмирал Спруанс передал командование главным Тихоокеанским флотом адмиралу Хэлси, которому было сказано, что его флагманом будет Миссури . Позже Холзи рассказывал: «Мне было жаль, что у меня снова нет New Jersey , но она была на капитальном ремонте».

USS New Jersey отплыл из Бремертона 30 июня 1945 года . После ходовых испытаний у берегов Калифорнии и учений у Перл-Харбора 2 августа он вернулся на войну.1760 г. Нью-Джерси использовала свои 16-дюймовые и 5-дюймовые орудия для бомбардировки острова Уэйк, захваченного морскими пехотинцами после героической обороны в 1941 году. Японцы открыли ответный огонь, но промахнулись. Нью-Джерси отплыл в Эниветок, а затем на Гуам — некоторые из многих островов, которые Нью-Джерси помогли вернуть. На Гуаме адмиралы Нимиц и Спруанс обсуждали запланированное вторжение на родные острова Японии.

14 августа 1945 года USS New Jersey снова стал флагманом адмирала Спруанса и Пятого флота для ноябрьского вторжения на Кюсю. Однако в тот день японцы согласились капитулировать. Япония сдалась только после уничтожения японского флота в боях, в которых Нью-Джерси участвовал, и — с баз Марианских островов Нью-Джерси помог захватить — последнюю кампанию подводных лодок, которая уничтожила торговый флот Японии, а также обычные и атомные бомбардировки, которые опустошили города и промышленность Японии. Таким образом, закончилась Вторая мировая война и крупнейшая морская война в истории, в которой Нью-Джерси сыграл ведущую роль.

Как флагман Пятого флота, USS New Jersey был лидером, который должен был стать местом капитуляции Японии. Тем не менее, Вместо этого был выбран штат Миссури , названный в честь родного штата президента Трумэна и крещенный его дочерью. New Jersey доставил адмирала Спруанса в опустошенную Манилу 20 августа 1945 года, где он обсуждал с генералом Макартуром предстоящую оккупацию Японии. 30 августа Нью-Джерси доставил Спруанса на Окинаву, где он и Пятый флот бдительно следили за японскими войсками до их капитуляции Макартуру Миссури 2 сентября.0003

USS New Jersey за время войны преодолел 200 000 миль. Она получила следующие награды: медаль Победы во Второй мировой войне; Медаль за оккупационную службу ВМФ; Цитата президента Филиппинской Республики; Лента службы обороны Америки; и лента Азиатско-Тихоокеанской кампании с девятью боевыми звездами — 1. Азиатско-Тихоокеанские рейды, 2. Операции в Голландии, 3. Операции на Марианских островах, 4. Операции в Западной Каролине, 5. Операции на Маршалловых островах, 6. Операции Лейте, 7. Операции на Лусоне, 8 , Операции на Иводзиме и 9. Окинавские операции.

Admiral Spruance и USS New Jersey прибыли в Токийский залив 17 сентября 1945 года. New Jersey был первым флагманом для оккупации Японии. С Нью-Джерси, Спруанс командовал всеми военно-морскими силами в японских водах. Там он руководил высадкой оккупационной армии генерала Макартура, репатриацией пленных союзников и сдавшихся японских гарнизонов, а также разминированием множества мин, заложенных в японских водах. Нью-Джерси был последним морским заданием Спруанса.

8 ноября 1945 года USS New Jersey стал флагманом адмирала Джона Х. Тауэрса, который помогал первооткрывателю морской авиации. И Спруанс, и Тауэрс стали командовать Тихоокеанским флотом. 18 января 1946 года New Jersey стал флагманом адмирала Фредерика С. Шермана, который командовал авианосцами в боях от Кораллового моря до залива Лейте.

28 января 1946 г., военный корабль США Нью-Джерси 9.1761 год принес ей роль флагмана Пятого флота и японской оккупации. На следующий день она отплыла домой. В рамках операции «Ковер-самолет» она доставила домой почти тысячу американских солдат, проплыв под мостом «Золотые Ворота» 10 февраля.

Вторая мировая война доказала ценность действительно быстрого линкора, но также показала, что авианосец теперь был королевой морей. Более того, уничтожение всех основных враждебных надводных флотов, наступление мира и появление ядерного оружия уменьшили потребность в содержании крупнейшего флота в истории. Расходы США на оборону резко сократились, и 90% кораблей ВМФ было выведено из эксплуатации. В результате два строящихся линкора проекта Iowa ( Illinois (BB-65) и Kentucky (BB-66)) были списаны, а более мощные, но более медленные линкоры проекта Montana (BB -67 по ББ-71) так и не были запущены. После того, как в 1946 году Великобритания закончила строительство линкора, линкоры больше не строились.

По тем же причинам 19 более медленных линкоров, воевавших во Второй мировой войне, были списаны к 1947. Большинство из них было утилизировано или использовано в качестве мишеней при испытаниях атомной бомбы. Даже быстроходные корабли класса Iowa- стали мишенью для урезания бюджета. Президент Трумэн приказал Missouri оставаться в боевой готовности, но три других линкора типа Iowa были выведены из эксплуатации и переведены в резерв к марту 1949 года.

USS New Jersey оставался в строю до 30 июня 1948 года. В Лонг-Бич, Калифорния, в 1946 году он готовился наблюдать за испытаниями атомной бомбы на атолле Бикини, но они продолжались без нее. Она была пришвартована в Бремертоне до начала 19.47, когда она вернулась через Панамский канал в Атлантику. 23 мая 1947 года New Jersey устроили вечеринку по случаю дня рождения 4 ^th в Байонне, штат Нью-Джерси, на которой присутствовали губернатор Нью-Джерси Альфред Дрисколл и бывший губернатор Уолтер Эдж.

USS New Jersey был выбран для участия в первом с 1938 года обучении гардемаринов ВМФ в Европе. рабочие места. 7 июня 1947 декабря New Jersey отправился в тренировочный круиз с более чем 500 гардемаринами Военно-морской академии. Прибыв в Шотландию, New Jersey был встречен британским флотом метрополии. Он стал флагманом Восточно-Атлантического и Средиземноморского флота под командованием адмирала Ричарда Конолли, который поддерживал десантные вторжения в Атлантику и Тихий океан.

В Норвегии USS New Jersey посетил король Хокон VII и сопровождал будущий король Олав V. В Англии членов ее экипажа развлекали король Георг VI и будущие королева Елизавета и принц Филипп. Экипаж Нью-Джерси , флагман крупнейшего морского сражения в истории, посетил HMS Victory , флагман крупнейшего морского сражения в эпоху парусного спорта. После учений в Карибском море Нью-Джерси и гардемарины 28 августа прибыли в Нью-Йорк.

В качестве нового и мощного линкора USS New Jersey был выведен в резерв. Чтобы сохранить ее для возможного использования в будущем, ВМС начали процесс, широко известный как «консервация». Корабль был опечатан с помощью оборудования для осушения, работающего внутри, вместе с пакетами с влагопоглотителем, чтобы предотвратить разложение воды и плесени. Оборудование было покрыто консервирующей смазкой типа космолайн, а неподвижные части законсервированы под слоями краски.

30 июня 1948 года военный корабль США «Нью-Джерси » был выведен из эксплуатации в Байонне на церемонии, которую возглавили четырехзвездные адмиралы Х. Кент Хьюитт и Томас Кинкейд, руководившие десантными вторжениями на Европейском и Тихоокеанском театрах военных действий соответственно. При ее выводе из эксплуатации капитан New Jersey отметил: «У нее нет потенциального врага, достойного ее стали».

К сентябрю 1950 года , , когда Миссури , наконец, достиг Кореи, а X корпус генерала Неда Алмонда высадился в Инчхоне, военно-морской флот начал реактивировать Нью-Джерси. Процесс консервации был отменен, и обучен новый экипаж. USS New Jersey был введен в эксплуатацию во второй раз 21 ноября, когда адмирал Хэлси выступил и поднял свой пятизвездочный флаг. Катапульты, которые запускали ее гидросамолеты Seahawk, были удалены, чтобы освободить место для посадки на веерохвост нового вертолета Sikorsky HO3S-1 9.1760 . С борта New Jersey оставшиеся одиночные 20-мм зенитные орудия были сняты и заменены еще восемью сдвоенными 20-мм установками к моменту отплытия в Корею.

После реактивации и обучения в Карибском море USS New Jersey прошел через Панамский канал 20 апреля 1951 года, миновав направляющийся домой Missouri . Тем временем осенью силы ООН отбили Сеул и устремились к границе Северной Кореи с Китаем. Зимой они отступили, когда огромное количество китайских войск пересекло реку Ялу и отвоевало Сеул. В начале 1951 января силы ООН снова освободили Сеул и отступили выше 38-й ^-й -й параллели.

USS New Jersey прибыл в Японию 12 мая 1951 года и стал флагманом Седьмого флота под командованием адмирала Гарольда Мартина, который командовал авианосцем в заливе Лейте. Нью-Джерси достиг восточного побережья Кореи 17 мая. Коммунистические силы только что оттеснили превосходящие численностью силы ООН через 38-ю ^-ю -ю параллель к воротам Сеула в крупнейшем сражении войны. Затем китайцы начали крупное наступление против X корпуса генерала Алмонда у восточного побережья. г. Нью-Джерси быстро вмешался 19 мая, обстреляв Кансонг чуть выше Параллели, чтобы перекрыть вражеские поставки.

USS New Jersey затем обстрелял Вонсон, крупный порт и транспортный центр в тылу коммунистов. Там, 21 мая 1951 года, северокорейская береговая батарея нанесла прямое попадание, которое не нанесло значительных повреждений тяжелобронированной башне I, и близкое попадание, в результате которого корабль был засыпан шрапнелью, в результате чего погиб моряк Роберт Остервинд. Он был единственным моряком, погибшим в бою 9 мая.1760 Нью-Джерси на протяжении многих конфликтов, в которых она участвовала за свои четыре ввода в эксплуатацию. New Jersey открыл ответный огонь и быстро уничтожил береговую батарею. В течение следующих двух лет она несколько раз обстреляла Вонсон, заставив замолчать любые береговые батареи, которые открыли ответный огонь. New Jersey был единственным линкором, участвовавшим в осаде Вонсона флотом, самой продолжительной морской блокаде в современной истории.

В конце мая 1951 года силы ООН контратаковали, отбросив коммунистические силы выше 38-й ^-й -й параллели. Поддерживая наступление X корпуса, USS New Jersey обстрелял линию снабжения коммунистов возле параллели у Янъяна и Кансонга, сбросив пролеты мостов, взорвав склады с боеприпасами и обстреляв вражеские войска. Ее вертолеты работали, чтобы спасти сбитых авиаторов. В июне, когда силы ООН проникли в «Железный треугольник», командующий военно-морскими операциями (CNO) адмирал Форрест Шерман, главнокомандующий Тихоокеанским флотом адмирал Артур Рэдфорд и командующий военно-морскими силами Дальнего Востока адмирал Тернер Джой поднялись на борт 9-го корабля.1760 Нью-Джерси и наблюдал, как она бомбардировала Вонсона. Адмирал Арли Берк, будущий CNO, также посетил Highline, чтобы посовещаться с адмиралом Мартином. В июне и июле Нью-Джерси обеспечивал постоянную огневую поддержку наступления ООН возле Кансонга.

Когда линия фронта стабилизировалась и начались переговоры, USS New Jersey попеременно то сопровождал авианосцы, то обстреливал побережье Северной Кореи. После того как коммунисты прервали переговоры в августе 1951 г., г. Нью-Джерси обеспечивал артиллерийскую поддержку с моря войск ООН на берегу недалеко от Кансонга. Ее стрельба отражала контратаки, беспокоила противника ночью и поддерживала десантные маневры, в то время как X корпус брал горный хребет разбитых сердец и чашу для пунша. В октябре и ноябре она продвинулась далеко на север вдоль побережья Северной Кореи, обстреливая Хунгнам, Хамхын, Ивон, Танчхон, Сонджин и Чхонджин, почти в пределах 16 дюймов от Сибири.

USS New Jersey выпустил в три раза больше 16-дюймовых боеприпасов во время своего первого тура по Корее, чем во время Второй мировой войны. Ее 16-дюймовые орудия могли вести огонь на двадцать миль вглубь суши, опережая армейскую артиллерию и уничтожая цели, пережившие неоднократные воздушные атаки. Ее 16- и 5-дюймовые орудия уничтожили вражеские мосты, туннели, автомобильные и железнодорожные узлы, железнодорожные станции, эшелоны, дзоты, траншеи, живую силу, минометные рвы, артиллерийские позиции, береговые батареи, склады снабжения, склады боеприпасов, дамбу и нефтеперегонный завод. Воздушный корректировщик сказал, что Нью-Джерси поставил «каждый выстрел в цель — самая красивая стрельба, которую я видел за пять лет». Генерал Алмонд похвалил огонь New Jersey за его разрушительное воздействие на боевой дух противника, технику и личный состав.

Кроме того, USS New Jersey по-прежнему служил флагманом Седьмого флота. Начальник штаба армии Омар Брэдли и командующий Дальним Востоком Мэтью Риджуэй поднялись на борт, чтобы посовещаться с адмиралом Мартином 1 октября 19 года.51. Ее вертолеты спасали пилотов ВМС, сбитых в Северной Корее или рядом с ней, а ее врачи оказывали помощь раненым с южнокорейского фрегата, поврежденного береговыми батареями.

22 ноября 1951 года, когда делегаты в Пханмунджоме согласились, что текущая линия фронта будет линией перемирия, USS New Jersey был заменен вновь прибывшим Wisconsin (позже заменен Iowa ). New Jersey направился обратно в свой порт приписки Норфолк через Лонг-Бич и Панамский канал. Ее оставшиеся шестнадцать двойных 20-миллиметровых креплений были удалены, а библиотекарь ВМФ удалил из ее библиотеки все книги, которые можно было бы счесть подрывными в эпоху Маккарти.

Летом 1952 года USS New Jersey служил флагманом в этом летнем тренировочном походе гардемаринов. После скоростной встречи с самым быстрым в мире океанским лайнером United States (теперь пришвартованным в поле зрения New Jersey ) New Jersey посетил Францию, Португалию и Карибский бассейн. Осенью она обучала резервистов. Затем она перезагрузила боеприпасы и тренировалась, чтобы вернуться на войну.

Пока USS New Jersey отсутствовал, переговоры о перемирии в Корее сорвались, и новый президент Дуайт Д. Эйзенхауэр «отправился в Корею», чтобы найти путь к миру. 5 марта 1953 года судно New Jersey вылетело из Норфолка во второй тур по Корее. В тот же день умер советский лидер Иосиф Сталин. После этого коммунисты предприняли мирные попытки, но возобновили наземные атаки.

6 апреля 1953 года, пройдя через Панамский канал и остановившись в Лонг-Бич, на Гавайях и в Японии, USS New Jersey снова стал флагманом Седьмого флота, на этот раз для адмирала Джозефа «Джоко» Кларка, возглавлявшего авианосцы в Битва в Филиппинском море и был первым индейским адмиралом на флоте. Нью-Джерси сменил Миссури, который заменил Айова . New Jersey возобновил сопровождение авианосцев, но большую часть времени провел в Японском море, обстреливая восточное побережье Северной Кореи, уничтожая береговые батареи, средства связи, железнодорожные пути, мосты и туннели, а также другие цели в Коджо, Чхонджине, Хуннам, Сонджин и Вонсон. Береговые батареи Вонсона снова открыли огонь, но Нью-Джерси .

USS New Jersey направился в Желтое море и 25 мая обстрелял Чиннампо на западном побережье Северной Кореи. Когда коммунисты начали крупное наступление, New Jersey вернулся на восточное побережье. В течение следующих двух месяцев она провела одни из своих самых тяжелых и точных бомбардировок, снова поразив Вонсон, Хунгнам и Танчхон и непосредственно поддержав войска ООН возле Кансонга. Таким образом, она помогла оказать давление на переговорщиков-коммунистов в Пханмунджоме. Она дала последний залп войны в Вонсоне, когда 27 июля было подписано перемирие, с Нью-Джерси делегация присутствует.

Во время этого тура Нью-Джерси неоднократно посещали Президент Южной Кореи Ли Сын Ман и его супруга. Впервые они поднялись на борт в Пусане 14 апреля 1953 года. Рис и командующий 8-й армией генерал Максвелл Тейлор присутствовали на праздновании 10-й годовщины ^{-й годовщины авианосца USS New Jersey в Инчхоне 23 мая. Цитирование президентского подразделения Седьмому флоту и адмиралу Кларку.}

За свои два тура с 17 мая 1951 г. по 27 июля 1953 г. авианосец USS New Jersey был награжден медалью за службу в Корее с четырьмя боевыми звездами — 1. Весеннее наступление коммунистов в Китае, 2. Летнее / осеннее наступление Организации Объединенных Наций, 3 Корейское летнее/осеннее наступление и 4. Третье корейское зимнее наступление. Она также получила медаль за службу национальной обороны и медаль за службу в Китае.

Когда боевые действия в Корее закончились, Нью-Джерси посетил Гонконг, Тайвань и Японию, где г. Висконсин сменил его в качестве флагмана Седьмого флота 14 октября 1953 года. Нью-Джерси отплыл на Гавайи и в Калифорнию с солдатами, возвращающимися с войны. Она направилась через Панамский канал на Кубу и в Норфолк. Там 12 апреля 1954 года она провела церемонию смены командования Атлантическим флотом под председательством нынешнего начальника военно-морских операций адмирала Карни. В мае того же года она была главной достопримечательностью ВМФ на Дне вооруженных сил в Нью-Йорке.

7 июня 1954 года у мыса Вирджиния все четыре г. Линкоры класса Iowa шли вместе в первый и единственный раз. USS New Jersey продолжил летний круиз для 700 гардемаринов. Рейс New Jersey сначала остановился в Испании, чтобы закрепить новый пакт, который позволил Соединенным Штатам использовать базы в этой дипломатически изолированной стране. Затем она посетила Францию ​​и залив Гуантанамо на Кубе, традиционно конечный пункт круиза, где проходила артиллерийская подготовка.

На капитальном ремонте в Норфолке, USS 9.1760 New Jersey , как и у других линкоров класса Iowa , были сняты и заменены 16-дюймовые стволы орудий. Срок службы орудия составлял 300 выстрелов с полным зарядом на ствол, прежде чем снаряды стерли нарезы и сделали орудие неточным. К концу их второй войны флот решил заменить их. К счастью, на изготовление стволов ушло много времени, поэтому стволы были закуплены для линкоров Illinois , Kentucky и некоторых линкоров Montana , хотя эти корабли так и не были достроены. Эти стволы использовались для замены стволов на 9-м калибре.1760 Нью-Джерси . Ее оригинальные бочки были заменены и сохранились в разных местах по всей стране. Артиллерийское отделение также готовилось к приему ядерных 16-дюймовых снарядов W-23. Было произведено пятьдесят таких снарядов, но неизвестно, были ли они развернуты на «Нью-Джерси» или родственных ему кораблях.

В 1955 году, после пробного круиза на Кубу и в Доминиканскую Республику, USS New Jersey взял гардемаринов в летний круиз в Испанию, Англию и Кубу. С 19 сентябряС 55 по январь 1956 года он входил в состав Шестого флота в Средиземном море с остановками в Гибралтаре, Испании и Франции. Во время дипломатической миссии после образования Варшавского договора New Jersey посетил враждующих союзников по НАТО Грецию и Турцию и стал первым военным кораблем США, посетившим Триест после его возвращения Италии из неприсоединившейся Югославии.

После учений в Карибском море USS New Jersey вернулся в Норфолк и помог первому суперавианосцу USS Forrestal г. , в ее первоначальной обработке. Летом 1956 года он совершил мичманский поход в Норвегию, Великобританию и Кубу, вернувшись 31 июля. В августе New Jersey стал флагманским кораблем адмирала Чарльза Уэллборна для Второго флота и Ударного флота НАТО в Атлантике. После посещения Португалии, Шотландии и Норвегии она руководила учениями НАТО к северу от Полярного круга. Вскоре после того, как 15 октября New Jersey вернулся в Норфолк, холодная война разгорелась: советские танки подавили восстание в Венгрии.

После войны в Корее ВМФ снова начал списание кораблей. Missouri был выведен из эксплуатации в Бремертоне в 1955 году. USS New Jersey был выведен из эксплуатации 21 августа 1957 года в Байонне, штат Нью-Джерси, после вечеринки с участием актрисы Джули Ньюмар в роли мисс New Jersey . Iowa и Wisconsin были выведены из эксплуатации в начале 1958 года и поставлены на прикол в Филадельфии. Корабль New Jersey оставался в Байонне до лета 1962 года, когда его отбуксировали на военно-морскую верфь Филадельфии в составе Атлантического резервного флота.

В 1960-х годах, когда американское участие во Вьетнаме нарастало, раздавались неоднократные призывы вернуть линкор. В Северном Вьетнаме была крупнейшая в мире сеть противовоздушной обороны, которая наносила тяжелый урон самолетам ВВС и ВМС, а также пилотам, участвовавшим в бомбардировках Rolling Thunder. Военный корабль США Нью-Джерси 916-дюймовые снаряды 1761 года не могли быть сбиты и не имели летчика, которого можно было бы взять в плен. Как сказал военно-морской летчик и военнопленный Джеремайя Дентон в 1980-х годах, когда он был сенатором, призывая реактивировать Нью-Джерси : «Во Вьетнаме мы потеряли сотни самолетов с большой ценой человеческих жизней, а также в долларах, которые могли бы иметь был бы спасен, если бы линкор находился на стоянке. Линкор мог разрушить мост Тханьхоа, который я бомбил в то время, когда меня сбили [в 1965 году]. Мы потеряли пять самолетов за один день по этой одной цели. Я отмечаю, что мост Тханьхоа находился всего в 12 милях от берега, то есть в пределах досягаемости 16-дюймовых орудий 9-го мая.Линкоры типа 1760 Iowa ». Более того, 16-дюймовые орудия позволили бы New Jersey поддерживать войска, находясь вне досягаемости береговых батарей, которые наносили урон крейсерам, стреляя из 8-дюймовых орудий.

31 мая 1967 года министр обороны Роберт Макнамара санкционировал исследование возможности реактивации линкора. 1 августа он принял решение повторно ввести в строй авианосец USS New Jersey «для использования на Тихоокеанском флоте с целью усиления морской артиллерийской поддержки в Юго-Восточной Азии». Нью-Джерси был выбран, потому что он был в лучшем материальном состоянии из четырех линкоров.

Работы по вводу в эксплуатацию New Jersey проводились на военно-морской верфи Филадельфии, где она была построена. В целях экономии был выполнен минимальный объем работ. 21,5 миллиона долларов было потрачено на восстановление корабля, установку новых радаров и электроники, установку вертолетной площадки, модернизацию заправочных станций на хвостовом оперении и снятие 40-мм орудий. Также была добавлена ​​​​система замкнутого телевидения для съемочной группы, выросшей в век телевидения.

В 1967 году ракеты класса «земля-земля» впервые потопили военный корабль, когда египтяне выпустили советские ракеты «Стикс» по израильскому эсминцу. В ходе переоборудования USS New Jersey получил средства электронного противодействия и четыре ракетные установки Zuni, модифицированные для стрельбы измельченной мякиной из алюминиевой фольги, чтобы обмануть радар вражеских ракет.

Без 20-мм и 40-мм зенитных орудий USS New Jersey был укомплектован менее чем на 60% экипажем времен Второй мировой войны. В результате она была повторно введена в строй с самым легким весом, когда-либо достигнутым Iowa — линкор класса . Во время испытаний у мыса Вирджиния 27 марта 1968 года она достигла устойчивой максимальной скорости 35,2 узла (40,5 миль в час), что сделало New Jersey самым быстрым линкором из когда-либо существовавших и принесло ей место в Книге рекордов Гиннеса . Книга мировых рекордов .

В то время как USS New Jersey снова готовился к бою, 1968 год начался с наступления Тет на города Южного Вьетнама. Северовьетнамцы и Вьетконг были отброшены силами США и Южного Вьетнама с большими потерями, но наступление на Тет потрясло Америку и усилило сопротивление войне. 31 марта президент Линдон Джонсон объявил, что вступит в переговоры, откажется от своей заявки на переизбрание и прекратит бомбардировки к северу от 19-й^-й -й параллели — таким образом защищая большую часть Северного Вьетнама (включая мост Тханьхоа) от бомбардировок Нью-Джерси . Когда 6 апреля она была введена в эксплуатацию в третий раз, среди множества доброжелателей на праздновании в Филадельфии было несколько протестующих.

16 мая 1968 года USS New Jersey, единственный в мире действующий линкор, покинул Филадельфию и законсервированные Iowa и Wisconsin . Рейс New Jersey прошел через Панамский канал в Тихий океан впервые за 15 лет. Когда она достигла своего нового порта приписки Лонг-Бич, была проделана дополнительная работа, в том числе снято несколько 40-мм бронированных артиллерийских установок; две оставшиеся ванны использовались как бассейны для экипажа. Экипаж отрабатывал переброску 16-дюймовых снарядов с корабля боеприпасов в море на хайлайне и впервые на вертолете.

5 сентября 1968 года USS New Jersey снова отправился на войну. В Перл-Харборе ее посетил главнокомандующий Тихоокеанским флотом адмирал Джон С. Маккейн-младший, чей отец, командир быстроходного авианосца адмирал Джон С. Маккейн-старший, поднялся на борт для совещания с адмиралом Хэлси в декабре 1944 года. , и чей сын, капитан ВМФ и будущий сенатор Джон С. Маккейн III, был сбит и заключен в тюрьму в «Ханой Хилтон». Пересекая Тихий океан, г. Нью-Джерси облетели самолеты-разведчики Советского Медведя, напоминание о холодной войне, которая недавно разгорелась после советского вторжения в Чехословакию. Затем Нью-Джерси прошел через пролив Сан-Бернардино; тот самый пролив, через который японские линкоры бежали из Нью-Джерси в битве за залив Лейте. Она прибыла из Вьетнама 29 сентября.

30 сентября 1968 года USS New Jersey открыл огонь — это были первые залпы и 16-дюймовые снаряды линкора с тех пор, как он завершил войну в Корее в 1953 году. Он обстрелял склады снабжения коммунистов и артиллерийские позиции в так называемой Демилитаризованной зоне ( DMZ), разделяющая Северный и Южный Вьетнам. На следующий день, когда она обстреляла цели к северу от демилитаризованной зоны, разведывательный самолет ВМС был сбит, и она помогла спасти экипаж. New Jersey продолжал бомбардировать цели на юге Северного Вьетнама днем ​​и ночью, беспокоя вражеские войска, разрушая бункеры, перекрывая логистику противника и потопив одиннадцать прибрежных кораблей снабжения. Она входила в Тонкинский залив почти до 19^-й -й Параллель, бомбардировка сильно укрепленных пещер в Винь. Она обстреляла береговую артиллерию острова Хон-Мэтт, выбросив часть острова в море, что вызвало заголовок в газете: « Нью-Джерси топит остров». Северовьетнамская артиллерия открыла ответный огонь, но потерпела неудачу, и Нью-Джерси свободно двигались вдоль побережья Северного Вьетнама. Однако президент Джонсон объявил о прекращении всех бомбардировок Северного Вьетнама с 1 ноября, незадолго до выборов 1968 года.

Начиная с середины октября 1968 года, USS New Jersey двинулся на юг для поддержки морской пехоты, армии, южновьетнамских и корейских войск в районе I корпуса Южного Вьетнама. Участие США было на пике: более полумиллиона американских военнослужащих были развернуты в Южном Вьетнаме. Войска часто попадали в засады коммунистических сил и нуждались в быстрой, точной и подавляющей огневой поддержке. Морские пехотинцы сказали, что это значительно повысило их моральный дух, зная, что «Большой J» был там и поможет защитить их. Комендант морской пехоты Леонард Чепмен позже заявил, что «[t]тысячи американских жизней были спасены» во Вьетнаме 9 сентября.1760 Нью-Джерси ; «В отличие от бомбардировщиков B-52, тактической авиации и артиллерии морской пехоты, Нью-Джерси всегда был рядом, днем ​​и ночью, в хорошую погоду или в плохую, и ее орудия всегда были готовы к любой цели». Комендант Роберт Х. Бэрроу подчеркнул «огромный психологический эффект» линкора: «Северовьетнамские пехотинцы стояли на месте и стреляли из винтовок по сверхзвуковым реактивным самолетам, но никто никогда не противостоял Нью-Джерси ».

От 23 октября 19 г.С 68 по 1 апреля 1969 года USS New Jersey оказывал огневую поддержку американским войскам от Куангнгай до демилитаризованной зоны, включая Дананг, Хюэ, Фан Тейт, Туй Хоа, Кон Тейн и залив Камрань. Ее орудия уничтожали вражескую живую силу, ракетные установки, зенитные установки, траншеи, бункеры, туннели и склады снабжения. Некоторые из этих целей, слишком укрепленных, чтобы их можно было уничтожить артиллерией или авиацией, были уничтожены непревзойденной пробивной силой 16-дюймовых орудий New Jersey . 25-26 ноября, 1968 она разрушила или сильно повредила более 300 бункеров, туннелей и других сооружений.

USS New Jersey поддерживал Первую и Третью дивизии морской пехоты в морских и наземных атаках. Она вела непрерывный огонь в течение нескольких часов, когда аванпосты морской пехоты были окружены и атакованы коммунистическими войсками, в том числе 22-23 февраля и 31 марта 1969 года. Было подсчитано, что она спасала 100 жизней каждый день, когда находилась на посту.

Во время ее четырехмесячного турне по Вьетнаму, USS New Jersey 9.1761 г. выпустил 5688 16-дюймовых снарядов и 14 891 5-дюймовый снаряд. За свою карьеру New Jersey выпустил в бою больше снарядов, чем любой другой когда-либо построенный линкор.

USS New Jersey получил медаль за службу во Вьетнаме с тремя боевыми звездами — 1. Вьетнамское контрнаступление, фаза V, 2. Вьетнамское контрнаступление, фаза VI и 3. Контрнаступление Тет, 1969. Она также получила Республику. медали кампании во Вьетнаме и благодарности военно-морскому флоту.

Во время своего тура USS г. Нью-Джерси совершил пополнение запасов и визиты на свободу на Филиппины, Японию и Сингапур. Она устроила рождественское шоу для экипажа и солдат актрисы Энн-Маргрет и комика Боба Хоупа, которые пошутили, что Нью-Джерси был настолько большим, что был «островом Уэйк с рулем».

Командующий вооруженными силами США во Вьетнаме генерал Крейтон Абрамс попытался продлить командировку военного корабля США «Нью-Джерси » из-за ценного вклада, который он вносил в военные действия. Однако ей было приказано вернуться домой для ремонта через Филиппины и Японию. После того, как она прошла на восток более 6000 из 8000 миль до Лонг-Бич, 15 апреля 1969 января северокорейцы, захватившие в январе разведывательный корабль USS Pueblo, , сбили над международными водами невооруженный разведывательный самолет ЕС-121 «Созвездие», в результате чего погиб 31 американец. В тот день самолету New Jersey было приказано проехать 7042 мили на запад и прибыть 22 апреля у побережья Северной Кореи. Новый президент Ричард Никсон отказался от ответных мер, и четыре дня спустя самолету New Jersey было приказано вернуться домой и прибыть в Лонг-Бич. 5 мая, после восьмимесячного круиза.

После ремонта USS New Jersey снова стал флагманом летнего круиза гардемаринов, на этот раз в Сан-Франциско, Такому, Сан-Диего и на Гавайи, где его экипаж услышал, как человек впервые ступил на Луну. 31 июля она вернулась в Лонг-Бич, чтобы подготовиться ко второй командировке во Вьетнам. Однако администрация Никсона начала сокращать численность американских войск в пользу «вьетнамизации» — плана передачи боевых обязанностей южновьетнамцам. 21 августа г. Нью-Джерси был уведомлен о том, что он будет снова выведен из эксплуатации в качестве меры по сокращению расходов. Она отправилась в Бремертон и была выведена из эксплуатации рядом с Миссури 17 декабря. В своей речи капитан USS Нью-Джерси сказал ей: «Огневая мощь во имя свободы». Этой огневой мощи очень не хватало в 1972 году, когда северовьетнамцы перебросили свои дивизии и танки через демилитаризованную зону на юг, а американские бомбардировки севера возобновились.

В то время как USS New Jersey отдыхал в Бремертоне, период разрядки между сверхдержавами при президентах Никсоне и Форде закончился, когда Советский Союз вторгся в Афганистан в 1979 году, в результате чего президент Джимми Картер отказался от участия в Олимпийских играх в Москве. Президент Рональд Рейган заявил, что необходим более решительный ответ, включая строительство военно-морского флота из 600 кораблей. Количество кораблей ВМС США достигло самого низкого уровня со времен Второй мировой войны, в то время как Советский Союз значительно увеличил свой надводный флот, включая первый из 9-ти кораблей. 1760 Киров — линейные крейсера типа . Атомный Киров был самым большим надводным боевым кораблем на вооружении, самым большим построенным со времен Второй мировой войны и хорошо вооруженным ракетами, а также орудиями и вертолетами.

Чтобы противостоять советским линейным крейсерам и быстро нарастить размер и мощь военно-морского флота, рейгановский министр военно-морского флота Джон Леман убедил Конгресс реактивировать линкоры класса Iowa . Из-за своих больших размеров они имели достаточно места и запаса плавучести для модернизации современными ракетными системами, сохраняя при этом непревзойденную огневую мощь и бронезащиту. Повторная активация 9Корабли класса 1760 Iowa- позволят ВМФ создать боевые группы линкоров в дополнение к двенадцати авианосным боевым группам, уже находящимся в строю, что позволит ВМФ выполнять свои растущие обязательства по всему миру. Более того, это дало военно-морскому флоту беспрецедентную способность линкора явно проецировать мощь. Полет самолета — это мгновенная и уязвимая демонстрация силы; послевоенные корабли имеют недостаточную броню для действий вблизи суши; но линкор, стоящий на якоре у горячей точки, посылает четкий сигнал.

Весной 1981 года USS New Jersey снова был выбран в качестве первого корабля класса Iowa , который будет повторно введен в эксплуатацию. 27 июля она оставила позади Бремертон и законсервированный Миссури . Буксиры отбуксировали ее в Лонг-Бич для реактивации и модернизации. Ее посетили тысячи гражданских лиц, а 6000 активных и резервных моряков ВМС вызвались служить в ее 1500-человекой команде.

Модернизация, необходимая для приведения USS New Jersey в соответствие с технологиями 1980-е были более дорогими и обширными, чем два ее предыдущих повторных ввода в эксплуатацию. Основное изменение заключалось в удалении четырех спаренных орудийных башен калибра 5 дюймов/38 и замене их пусковыми установками для новых мощных противокорабельных и противолодочных ракет ВМФ. Эти ракетные батареи давали New Jersey возможность нанесения ударов большой дальности по морским и наземным целям.

В ходе переоборудования USS New Jersey был оборудован для запуска тридцати двух крылатых ракет Tomahawk. Он нес три версии «Томагавка»: наземную атаку с ядерными боеголовками, наземную атаку с обычными боеголовками и противокорабельную с обычными боеголовками. Ракеты Tomahawk для наземных атак имели дальность более 1000 миль и использовали системы слежения за местностью, чтобы летать под поверхностью радара и доставлять свои боеголовки с беспрецедентной точностью. Противокорабельный «Томагавк» имел дальность действия 240 миль и более и использовал активное радиолокационное самонаведение для поражения кораблей далеко за горизонтом.

Переоборудование также оборудовало USS New Jersey для запуска шестнадцати противокорабельных ракет Harpoon, которые имели обычную боеголовку, дальность действия 60 миль и более и активное радиолокационное самонаведение. И «Гарпун», и «Томагавк» стартуют с помощью ракетного ускорителя, а затем достигают большой дальности с помощью реактивного двигателя. Вертолет Kaman Seasprite базировался на вертолетной площадке New Jersey для предоставления информации о наведении за горизонт.

В дополнение к усилению USS Нью-Джерси в нападении, переоборудование модернизировало его защиту — необходимость, выдвинутая на первый план, когда аргентинские самолеты использовали ракеты Exocet, чтобы потопить британский эсминец во время Фолклендской войны 1982 года. В дополнение к ее прочной броне и противовоздушной защите, обеспечиваемой ее двенадцатью оставшимися 5-дюймовыми орудиями, New Jersey был оснащен последним уровнем защиты от противокорабельных ракет — четырьмя системами ближнего боя Phalanx. Эти автоматические турели с радиолокационным наведением, получившие прозвище R2D2 за сходство с роботом из недавно выпущенного 9-го1760 «Звездных войн» фильм с 20-мм пушкой Vulcan Gatling, стреляющей 3000 выстрелов в минуту. New Jersey также получил новые поисковые радары для обнаружения враждебных самолетов и кораблей, новую систему радиоэлектронного противодействия и улучшенный дозатор суперцветущей мякины, чтобы сбить с толку вражеские ракеты с радиолокационным наведением. Кроме того, ее внутренние помещения были оснащены кондиционерами и переконфигурированы для большего комфорта экипажа, как и подобает кораблю, служащему в новую эру полностью добровольческой армии.

Уникально, что USS New Jersey рассматривался для более радикальных изменений: замена его задней 16-дюймовой башни ракетной системой вертикального запуска, несущей еще 48 ракет Tomahawk или Harpoon, или трамплином для прыжков с трамплина, способным запускать и приземляться вертикально. — или самолеты с укороченным взлетом, такие как прыжковый реактивный самолет морской пехоты «Харриер». В конечном итоге задняя 16-дюймовая башня была сохранена и нашла свое применение.

Во время ходовых испытаний осенью 1982 года, когда секретарь Lehman провозгласил: «Линкор вернулся», USS 9. 1760 г. Нью-Джерси впервые выстрелил из своих орудий Phalanx, а также из своих 5-дюймовых и 16-дюймовых орудий. Повторный ввод в эксплуатацию был завершен в рамках бюджета и с опережением графика. Это был третий повторный ввод в эксплуатацию New Jersey — до сих пор рекорд ВМФ. И снова New Jersey стал единственным линкором в мире, находящимся на действительной службе.

28 декабря 1982 года военный корабль США Нью-Джерси был введен в эксплуатацию лично президентом Рейганом. Это сделало его единственным американским линкором, когда-либо построенным действующим президентом. Рейган начал со слов: «Я испытываю большое уважение к ведущей даме на этих церемониях. Она седая, лицо у нее подтянуто, но еще в самом расцвете сил, галантная дама: Нью-Джерси ». Он провозгласил: «Для меня большая честь быть здесь для повторного ввода в строй этой могущественной силы мира и свободы. Возвращение этого великого корабля к работе по защите нашей страны представляет собой важный шаг к выполнению нашего обещания восстановить военный потенциал Америки». Рейган объяснил важность «этого великолепного корабля».

«Корабль New Jersey и родственные ему корабли могут превзойти по вооружению и классу любую конкурирующую платформу. Этот 58000-тонный корабль, одна только броня которого весит больше, чем наш самый большой крейсер, вводится в строй по цене не более, чем новый 4000-тонный фрегат. «Большой J» реактивируется с использованием новейших ракетных, радиоэлектронных и коммуникационных технологий. Это больше, чем лучшее средство для быстрого добавления реальной огневой мощи нашему флоту; она является ярким примером того, как [мы] восстановим вооруженные силы Америки в рамках бюджета и графика, а также с максимально рентабельным применением высоких технологий к существующим активам.

«Миссия Нью-Джерси состоит в том, чтобы проводить быстрые и устойчивые операции по всему миру в поддержку наших национальных интересов. В некоторых случаях развертывание New Jersey освободит наши перегруженные авианосцы для других целей. В то время как авианосец остается основой американской военно-морской мощи, линкор сегодня будет повелителем морей. Для поддержки десантных операций 16-дюймовые орудия New Jersey могут стрелять снарядами весом не меньше автомобиля с невероятной точностью. А со скоростью 35 узлов New Jersey будет одним из самых быстрых кораблей на плаву».

Президент Рейган заключил: «После доблестной службы во Вьетнаме и после спасения жизней бесчисленного количества морских пехотинцев, Нью-Джерси был списан в 1969 году. Во время этой торжественной церемонии ее последний командир… . . говорил пророчески, когда предлагал этому могучему кораблю «Отдохнуть хорошо, но спать спокойно и услышать призыв, если он снова прозвучит, предоставить огневую мощь для свободы». Что ж, призыв прозвучал. Америке снова нужен линкор, чтобы обеспечить огневую мощь для защиты свободы и, прежде всего, для поддержания мира». Затем президент Рейган и 10 000 человек совершили поездку по 9-й1760 Нью-Джерси .

В ходе дальнейших испытаний оружия USS New Jersey стал первым линкором, выпустившим ракету Harpoon 23 марта 1983 года. 10 мая у побережья Южной Калифорнии он стал первым надводным военным кораблем, проведшим успешный запуск круиза Tomahawk. Ракета нанесла прямое попадание в цель на расстоянии более 500 миль в центральной части Невады. New Jersey был первым кораблем, который управлял Томагавком, и нес больше, чем любой военный корабль того времени на плаву.

После присоединения к Третьему флоту для военных игр, USS New Jersey покинул Лонг-Бич 9 июня 1983 года для того, что должно было занять три с половиной месяца на Дальнем Востоке. Она отправилась в Перл-Харбор, на Филиппины, в Сингапур и Таиланд. Она также провела учения флота с Седьмым флотом. Однако 24 июля New Jersey было приказано отплыть от Центральной Америки, чтобы обеспечить военно-морское присутствие из-за поставок коммунистического оружия новому сандинистскому режиму в Никарагуа. Нью-Джерси прибыл 26 августа, сменив авианосную боевую группу. Во время круиза у берегов Сальвадора его посетили его президент, а также министр обороны Каспар Вайнбергер и командующий вторым флотом Джозеф Меткалф III.

9 сентября 1983 года USS New Jersey снова получил приказ направиться в горячую точку: Ливан. В разгар жестокой гражданской войны после израильского вторжения в 1982 году многонациональные миротворческие силы, в том числе морские пехотинцы США, были отправлены для наблюдения за эвакуацией Организации освобождения Палестины. В августе воюющие ополченцы начали обстрел морских пехотинцев, а 8 сентября меньшие корабли США начали вести огонь в защиту морских пехотинцев. г. «Нью-Джерси » пересек Панамский канал и устремился через Атлантику к Средиземному морю, присоединившись к Шестому флоту. Через несколько часов после внушительного появления USS New Jersey у берегов Бейрута 25 сентября было установлено прекращение огня. Комендант морской пехоты генерал П. Х. Келли, подчеркивал: «В мире нет системы вооружения, которая хотя бы близко подошла к зримому символу огромной мощи, представленному линкором».

23 октября 1983 года террористы-смертники въехали на двух грузовиках со взрывчаткой в ​​казармы, занятые миротворцами, в результате чего погибли 58 французских десантников, 240 морских пехотинцев США и 9 человек.1760 г. Нью-Джерси моряк помогает морским пехотинцам. Не имея четкой цели, против которой можно было бы нанести ответный удар, USS New Jersey мог отправить на берег только некоторых своих морских пехотинцев, моряков и врачей для спасения и лечения выживших.

В течение шести месяцев USS New Jersey курсировал недалеко от берега, чтобы предотвратить дальнейший конфликт с ее устрашающим присутствием. Хотя он был развернут намного дольше, чем планировалось, его нельзя было облегчить, поскольку он все еще был единственным действующим линкором; Айова не будет реактивирован до 28 апреля 1984 года. Объединенный комитет начальников штабов предпринял необычный шаг, заменив почти половину экипажа New Jersey , пока он оставался на базе у берегов Ливана, используя вертолеты и десантные корабли. Боевой дух корабля улучшили шоу певца Уэйна Ньютона, шоу Боба Хоупа, Брук Шилдс, Кэти Ли Кросби, Энн Джиллиан и Вика Дамона в канун Рождества, а также визит секретаря Лемана. Нью-Джерси оставался на стоянке у берегов Ливана 170 из 19.1 день, с краткими заходами в порты Израиля и Египта.

Между тем, разведывательные полеты ВМС были обстреляны над контролируемыми Сирией районами Ливана. По сирийским зенитным батареям был нанесен авианосный удар, но два самолета были сбиты. 14 декабря 1983 года USS New Jersey наконец-то разрешили нанести ответный удар — это были первые 16-дюймовые выстрелы в гневе с момента ее службы во Вьетнаме в 1969 году. Он выпустил одиннадцать 16-дюймовых снарядов на 16-18 миль в сторону Ливана. Учитывая небольшое количество снарядов, большую дальность, отсутствие корректировки с воздуха и плохо перемешанный порох, ее огонь имел ограниченную эффективность.

USS New Jersey лучше всего показал, на что он способен, 8 февраля 1984 года, когда он осуществил самую тяжелую береговую бомбардировку со времен Корейской войны. Ее главная батарея выпустила 288 16-дюймовых снарядов на 15 миль вглубь суши, заставив замолчать артиллерийские позиции, обстреливающие Бейрут, и убив генерала, командующего сирийскими силами в Ливане. New Jersey также несколько раз стрелял из своих 5-дюймовых орудий в поддержку морских пехотинцев на берегу.

В феврале 1984 года ливанская армия потерпела поражение, что сделало невозможной миротворческую деятельность. Президент Рейган приказал морским пехотинцам отойти на свои корабли. Большинство улетело к 26 февраля, когда Нью-Джерси выпустил тринадцать 16-дюймовых снарядов после обстрела американских разведывательных самолетов.

USS New Jersey требовалось присутствие у берегов Ливана до 3 апреля 1984 года, когда он, наконец, отправился домой . Она совершила заход в порты Италии и Франции, пересекла Панамский канал и 5 мая прибыла в Лонг-Бич. То, что должно было занять три с половиной месяца, оказалось развертыванием на одиннадцать месяцев. , самое продолжительное развертывание любого корабля ВМС со времен Второй мировой войны. Во время своего развертывания он прошел от самого западного рукава Тихого океана до самого восточного рукава Атлантики и служил во всех четырех действующих американских флотах.

В Лонг-Бич самолет New Jersey прошел капитальный ремонт, который был отложен во время его быстрой реактивации, включая первую замену 16-дюймового ствола с 1954 года. Он вернулся в строй в ноябре. Она участвовала в тренировках и учениях с оружием у берегов Калифорнии и Гавайев, с заходами в порты Сан-Диего и Перл-Харбор.

В августе 1985 года авианосец USS New Jersey возглавил празднование в Сан-Франциско 40-й ^-й -й годовщины Дня V-J, переименованного в Peace in the Pacific, которое Нью-Джерси помог обеспечить безопасность. Ее посетили более 21 000 человек. В декабре 1985 года он стал первым линкором, запустившим противокорабельную версию ракеты «Томагавк». Вскоре после этого New Jersey получил дистанционно пилотируемый автомобиль Pioneer. Как и старые самолеты-корректировщики, эти беспилотные летательные аппараты можно было запускать и поднимать с корабля, вести наблюдение, находить цели для корабельных орудий и оценивать повреждения. Модель New Jersey была награждена престижной наградой Spokane Trophy за лучшие достижения в области боевых систем и боевой готовности.

Между тем, USS New Jersey снова прославился в художественной литературе, на этот раз автором бестселлеров Томом Клэнси. В его невероятно успешном дебютном романе 1984 года «Охота за красным октябрем » советский флот преследует свою новейшую подводную лодку, офицеры которой плывут в Америку, чтобы дезертировать. Группа советских надводных кораблей во главе с г. Киров, направляется на Восточное побережье, но сталкивается с боевой группой во главе с Нью-Джерси . Командир боевой группы размышляет, что «[когда] его флагман был построен, он плавал на лодках в ванне». Он считает, что ни один из советских кораблей «не мог выдержать более двух его шестнадцатидюймовых снарядов» и что советские «противокорабельные ракеты не смогли бы серьезно повредить его корабль — «Нью-Джерси» имел вверх фута броневой пластины класса B». Группа Кирова отступает в Россию, и война предотвращена. (Последующий фильм был посвящен успешному дезертирству советской подводной лодки и опустил сюжетную линию Нью-Джерси — Киров , вместо этого просто упомянул Нью-Джерси .)

Клэнси также включил USS ​​ New Jersey в свою вторую книгу в 1986 году. Red Storm Rising выдвинул гипотезу о нападении Варшавского договора на НАТО, начавшемся с советского вторжения в Исландию. Когда морские пехотинцы США высаживаются, чтобы освободить Исландию, Нью-Джерси и Айова обеспечивают огневую поддержку. Описание Клэнси их береговой бомбардировки ярко напоминает многочисленные миссии огневой поддержки New Jersey в четырех войнах: когда «массивные шестнадцатидюймовые винтовки медленно повернулись вправо» и произвели свой первый залп, заслонив стреляющий линкор оранжевой вспышкой. , советский командир шепчет «Богородица». «У орудий уже был тридцатисекундный цикл перезарядки. Инертный газ выбрасывал обрывки шелковых мешков с порохом из дульных срезов, чтобы прочистить каналы ствола, затем казенные части открылись, и загрузочные аппарели развернулись на место. Стволы проверяли на наличие опасных остатков, затем лифты из служебных помещений поднимались к задней кромке аппарелей, и снаряды таранили в ожидающие стволы орудий. Тяжелые мешки с порохом сбрасывали на трапы и таранили за снарядами. Поднялась аппарель, казенники закрылись гидравлически, и орудия поднялись. Башенные расчеты вышли из грузовых отсеков и держали руки над наушниками типа муфты. В системе управления огнем пальцы нажали на клавиши, и штаны снова рванулись назад. Цикл начался снова, подростки-моряки выполняли те же задачи, что и их деды сорок лет назад». Советский командир слышит «звук рвущегося белья, возвещающий о прохождении чудовищных снарядов», и видит «завесу из пыли и камня», когда снаряды линкоров уничтожают его артиллерию. Советы в Исландии вскоре сдаются, и война заканчивается с сохранением НАТО.

На самом деле USS New Jersey стал лидером первой боевой группы линкоров в январе 1986 года. Секретарь Lehman использовал New Jersey для проверки концепции линкора, являющегося центром его собственных боевых групп, сопровождаемых крейсерами, эсминцы и фрегаты для противовоздушной и противолодочной защиты. С учетом опыта «Нью-Джерси » были сформированы другие боевые группы линкоров в качестве других «Айова 9».Введены в строй линкоры типа 1761.

В мае 1986 года боевая группа USS New Jersey была переброшена в западную часть Тихого океана, освободив авианосцы для других задач. Ее боевая группа отплыла в Таиланд и была единственным военно-морским флотом в западной части Тихого океана. В сентябре 1986 года, вооруженная ядерными крылатыми ракетами, боевая группа «Нью-Джерси» пересекла Охотское море к северу от Японии, но в остальном была окружена советской территорией. Это был первый раз, когда американский линкор действовал на заднем дворе Советского Союза. Не в силах предотвратить г. Боевая группа «Нью-Джерси » патрулировала эти международные воды у берегов Сибири, Советский Союз преследовал ее с помощью крейсера и фрегатов и обстреливал ее патрульной авиацией, бомбардировщиками и вертолетами.

После капитального ремонта в Лонг-Бич USS New Jersey вернулся в западную часть Тихого океана в 1988 году для военно-морских учений. Она работала за пределами Кореи во время летних Олимпийских игр в Сеуле, а затем отплыла на юг в Австралию, чтобы принять участие в праздновании двухсотлетия этой страны.

В 1989 году USS New Jersey снова стал флагманом. Адмирал Дж. Пол Ризон, первый афроамериканский 4-звездный адмирал ВМФ, командовал 1-й группой крейсеров-эсминцев и боевой группой «Ромео» с Нью-Джерси . В октябре New Jersey участвовал в Тихоокеанских учениях 89, крупнейшем собрании американских и союзных военных кораблей со времен Второй мировой войны. В этих международных учениях участвовали боевые группы 9-го1760 Нью-Джерси , Миссури , четыре авианосца и корабли военно-морских сил Японии, Южной Кореи и Канады. Он продемонстрировал Советскому Союзу обновленную мощь военно-морского флота в Тихом океане, подчеркнутую одновременной демонстрацией боевой стрельбы New Jersey и Missouri .

USS New Jersey затем прошел через Индийский океан в истерзанный войной Персидский залив. Ирак и Иран вели жестокую войну с 1980 года, и оба нападали на танкеры, перевозившие нефть по жизненно важному водному пути. ВМС США сопровождали танкеры под американским флагом и были атакованы ракетами и минами. Перемирие было достигнуто 19 августа.88, но напряженность все еще была высокой. New Jersey был первым линкором США, вошедшим в Персидский залив, и оставался там до 14 декабря 1989 года. Он вернулся в Лонг-Бич в феврале 1990 года.

1989 год ознаменовал собой победоносное завершение холодной войны. Советский Союз находился под давлением внешнеполитических инициатив президента Рейгана и расширения военно-морского флота (который достиг пика в 594 корабля), а также столкнулся с недовольством Восточной Европы, сопротивлением Афганистана и ухудшением экономической ситуации в стране. Советы ушли из Афганистана, Берлинская стена была снесена, а коммунистические правительства в Восточной Европе сменились демократиями. Военный корабль США Нью-Джерси сыграл свою роль, неоднократно демонстрируя американскую силу и решимость во время холодной войны.

USS New Jersey был награжден Экспедиционной медалью вооруженных сил с 23 сентября 1983 г. по 3 апреля 1984 г. за службу у берегов Бейрута, Ливан, и экспедиционной медалью вооруженных сил в Персидском заливе с 2 декабря 1989 г. по 14 декабря. 1989.

Непревзойденная служба New Jersey во Второй мировой войне, войне в Корее, войне во Вьетнаме, холодной войне и конфликтах в Ливане и Персидском заливе подвергла его опасности в большем количестве сражений, кампаний и войн, чем любое почти любое другое судно.

С исчезновением советской угрозы Западу (за которым вскоре последовал распад самого Советского Союза) оборонные бюджеты резко урезались. Линкоры с их большим экипажем считались неэкономичными. Более того, Iowa претерпел катастрофический взрыв при стрельбе из 16-дюймовых орудий в апреле 1989 года. Причина так и не была полностью объяснена, но инцидент привлек внимание к возрасту кораблей и их орудий.

Поврежденный Iowa был выведен из эксплуатации в октябре 1990 года, и было решено, что следующим будет New Jersey . По этой причине она не присоединилась к недавно возобновившим работу Миссури и Висконсин , когда президент Джордж Буш-старший был убит. Буш приказал им отправиться в Персидский залив после вторжения Ирака в Кувейт 2 августа 1990 года. Они запускали крылатые ракеты и обеспечивали огневую поддержку во время операции «Буря в пустыне», начавшейся 15 января 1991 года, и к 28 февраля освободили Кувейт.1760 Wisconsin и Missouri были выведены из эксплуатации в сентябре 1991 г. и марте 1992 г. соответственно.

USS New Jersey стал первым линкором, поднявшимся вверх по реке Колумбия, его посетили 40 000 человек на Портлендском фестивале роз в 1990 году и он появился в фильме Арнольда Шварценеггера. Затем она была выведена из эксплуатации в четвертый раз 8 февраля 1991 года в Лонг-Бич. Ее отбуксировали в Бремертон, где она служила в составе Тихоокеанского резервного флота. Президент Билл Клинтон вычеркнул все линкоры из Регистра военно-морских судов в 1919 г. 95, но Конгресс в 1996 году потребовал, чтобы два линкора были восстановлены в составе резервного флота, чтобы их можно было повторно активировать в случае необходимости для десантных операций. Были выбраны New Jersey и Wisconsin , а New Jersey оставался в резерве до 2000 года. Missouri открылся как музей в 1999 году.

В 1999 году Конгресс разрешил военно-морскому флоту превратить USS New Jersey в музей при условии, что он будет пришвартован в территориальных водах Нью-Джерси. В 2006 году президент Джордж Буш подписал закон, разрешающий Iowa и Wisconsin должны быть превращены в музеи, если их можно будет вернуть флоту в случае чрезвычайного положения в стране.

Еще в 1970-х годах Общество исторического музея линкора Нью-Джерси и другие организации были созданы для лоббирования военно-морского флота с целью вернуть исторический Нью-Джерси штату, в честь которого он был назван. К концу 1990-х две отдельные группы стали потенциальными управляющими историческим военным кораблем. Военный корабль США Нью-Джерси Комиссия по боевым кораблям стремилась доставить корабль в северную часть Нью-Джерси, недалеко от Нью-Йорка. Альянс порта приписки для линкора Нью-Джерси стремился вернуть корабль в Камден недалеко от Филадельфии, где он был построен. Штат Нью-Джерси согласился поддержать любую группу, которая могла бы получить одобрение военно-морского флота. Военно-морской флот принял заявку Home Port Alliance 20 января 2000 г.

Между тем, штат Нью-Джерси заплатил за буксировку USS New Jersey 9.1761 из штата Вашингтон к реке Делавэр и отбуксировать Iowa из Род-Айленда в Калифорнию, чтобы занять ее место, прежде чем Панамский канал перешел под контроль Панамы. 11 сентября 1999 года рейс Нью-Джерси попрощался с Бремертоном. Ветераны и губернатор штата Нью-Джерси Кристи Тодд Уитман наблюдали за тем, как New Jersey в десятый раз за свою карьеру пересекала канал. USS New Jersey вернулся в Делавэр 11 ноября, его приветствовали более 25 000 человек и буксир, который помог спустить его на воду в 19 ноября.42.

Добровольцы окружили корабль на военно-морской верфи Филадельфии, где он был построен. Потребовалась большая работа, чтобы восстановить корабль после более восьми лет пребывания в нафталиновых шариках и сделать его безопасным для посетителей. 28 июля 2000 года судно New Jersey было отбуксировано на временный причал в Камдене для проведения дополнительных работ. 1 августа во время Республиканского национального съезда генерал Норман Шварцкопф, победивший в «Бури в пустыне», выступил с обращением к ветеранам по национальному телевидению с «палубы этого великого линкора 9».1760 Нью-Джерси , вошедший в историю и ставший свидетелем такого героизма».

23 сентября 2001 года авианосец USS New Jersey был переведен на постоянную стоянку у своего нового церемониального пирса на набережной Камдена напротив Филадельфии. Церемонии были ограничены соображениями безопасности после терактов 11 сентября в Нью-Йорке, Вашингтоне и Пенсильвании. Тем не менее, как и подобает кораблю, пережившему столько кризисов, Нью-Джерси открылся как музей и мемориал 14 октября.0003

В 2004 году авианосец USS New Jersey был добавлен в Национальный реестр исторических мест и в Реестр исторических мест Нью-Джерси. Он был назначен государственным кораблем Нью-Джерси и является членом Международной ассоциации исторических военно-морских кораблей.

В дополнение к своей роли музея, Нью-Джерси был местом многочисленных поминальных служб и ознаменований исторических событий. В 2007 году у автора бестселлеров Тома Клэнси было 60 9 лет.0475-й день рождения на веерохвосте Нью-Джерси , на котором присутствовали отставной госсекретарь Колин Пауэлл, Шон Коннери и Стивен Спилберг.

Музей и мемориал линкора в Нью-Джерси — это живой музей, в котором ветераны, другие волонтеры и сотрудники ежегодно обучают тысячи гостей. USS New Jersey — национальный мемориал ее экипажам и другим американцам, которые служили на ней более пяти десятилетий. Она также является историческим полем битвы шести войн, что позволяет посетителям стоять там, где сражались Холзи, Спруэнс и многие другие. Наконец, она является военным и технологическим ориентиром.

USS New Jersey — самый неповрежденный из всех американских линкоров. Большая часть корабля все еще находится в своем первоначальном состоянии 1943 года, а другие области демонстрируют модернизированное вооружение и электронику, установленные в 1982 году. Корпус корабля, основные орудия и большая часть его надстройки выглядят так, как они были, когда Нью-Джерси служил в мире. Вторая война, Корея, Вьетнам, Ливан и холодная война, что делает его подходящим музеем и памятником всем конфликтам и эпохам, в которых он служил.

USS New Jersey также является музейным линкором, наиболее открытым для публики. Почти весь корабль открыт для экскурсий, включая его главные башни, мостик, флагманский мостик, некоторые инженерные помещения, главную палубу и вертолетную площадку, койки и центральный коридор, который так долго назывался Бродвеем. Гости могут посетить офицерские кают-компании, каюты адмирала и капитана, радиорубки, камбуз, медицинские, парикмахерские и другие служебные помещения. Посетители могут посетить (и переночевать) каюты экипажа, а также совершить экскурсию по другим, переоборудованным каютам. 9Общая протяженность многочисленных экскурсионных маршрутов 1760 New Jersey составляет более полутора миль.

Основные элементы оборудования все еще работают, в том числе прицельные приспособления для главной батареи, три 5-дюймовых батареи по левому борту и пулемет калибра .50, из которого можно «выстрелить», новаторский аналоговый «компьютер» для наведения на цель и индикаторы запуска ракет. . Реанимированы снарядный подъемник, несколько радиорубок, корабельный гудок, телестудия и другое оборудование. Антенна основного радара восстановлена ​​для вращения, а системы Боевого информационного центра снова активированы. Корабль капитана и другие шлюпки на месте. Тиковая палуба площадью 55 000 квадратных футов скоро будет полностью восстановлена. Кроме того, в музее есть экспонаты, рассказывающие историю корабля от проектирования и постройки до окончательной дезактивации.

USS New Jersey , который служил дольше и с большим отличием, чем любой другой линкор, теперь служит бесподобным музеем и памятником всех крупных конфликтов Америки с 1943 по 1990 год. Он обеспечил огневую мощь для свободы, а теперь памятник свободе для всех.

Истории кораблей:

Морской бой Нью-Джерси, Иллюстрированная история, , Пол Стиллвелл, @ 1986 Пол Стиллвелл, опубликовано издательством Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд.

USS New Jersey, от Второй мировой войны до Персидского залива , Роберт Ф. Дорр и Нил Лейфер, @ 1988 Neil Leifer (под названием USS New Jersey — Big Guns Navy, From Mothballs to Vietnam ), @ 2002 Нил Лейфлер, опубликовано издательской компанией MBI, Сент-Пол, Миннесота.

USS New Jersey (BB-62), от Второй мировой войны, Кореи и Вьетнама до корабля-музея , Дэвид Дойл, @ 2019 Дэвид Дойл, опубликовано Schiffer Publishing, Ltd., Альтген, Пенсильвания.

USS New Jersey (BB-62), линкор «Big J» , @ 1996 Turner Publishing Company, опубликовано Turner Publishing Company, Падьюка, Кентукки.

Линкоры США, иллюстрированная история дизайна, Нормана Фридмана, 1985 г., Военно-морской институт США, опубликовано издательством Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд.

Линкор USS New Jersey, от рождения до причала , Кэрол Коменьо, @ 2001, опубликовано издательством Pediment Publishing, Канада.

USS New Jersey BB-62 , Стив Вайпер, @ 2018, опубликовано Classic Warships Publishing, Tuscon, AZ.

Линкоры класса Айова , Филипп Каресс, перевод Брюса Тейлора, @ 2019 Военно-морской институт США, опубликовано издательством Военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд.

Линкоры класса Айова , Малкольм Мьюир, @ 1987, профессор Малкольм Мьюир, опубликовано Dorset Press, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Линкоры класса «Айова», их конструкция, вооружение; & Equipment, , Роберт Ф. Самралл, @ 1988 Роберт Ф. Самралл, опубликовано издательством Военно-морского института США, Аннаполис, Мэриленд.

Вторая мировая война:

История военно-морских операций США во Второй мировой войне , Сэмюэл Элиот Морисон, опубликовано Little, Brown and Company, Бостон, Массачусетс.

Том VII, Алеутские острова, Гилберты и Маршаллы, июнь 1942 — апрель 1944 , @ 1951 Сэмюэл Элиот Морисон.

Том VIII, Новая Гвинея и Марианские острова, март 1944 г. — август 1944 г. , @ 1953 Сэмюэл Элиот Морисон.

Том XII, Лейте, июнь 1944 — январь 1945 , @ 1958 Сэмюэл Элиот Морисон.

Том XIII, Освобождение Филиппин, 1944-1945 , @ 1959 Сэмюэл Элиот Морисон.

Том XIV, Победа на Тихом океане, 1945 , @ 1960 Сэмюэл Элиот Морисон.

Война двух океанов, краткая история военно-морского флота США во время Второй мировой войны , Сэмюэл Элиот Морисон, @ 1963 Сэмюэл Элиот Морисон, опубликовано Little, Brown and Company, Бостон, Массачусетс.

Война на море, военно-морская история Второй мировой войны , Натан Миллер, @ 1995 Натан Миллер, опубликовано Scribner, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Вторая мировая война на море, глобальная история , Крейг Л. Симондс, @ 2018 Крейг Л. Симондс, опубликовано Oxford University Press, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Победа на море , Вторая мировая война на Тихом океане , Джеймс Ф. Данниган и Альберт А. Нофи, @ 1995 Джеймс Ф. Данниган и Альберт А. Нофи, опубликовано William Morrow & Co., Inc., Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Адмиралы: Нимиц, Холзи, Лихи и Кинг, Уолтера Р. Боремана, @ 2012 Уолтера Р. Боремана, опубликовано Back Bay Books, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Admiral Halsey’s Story , Уильям Ф. Холси-младший и Дж. Брайан III, @ 1947 Уильям Ф. Холси-младший, опубликовано Whittlesey House, New York, NY.

Тихий воин, Биография адмирала Рэймонда А. Спруанса , Томас Б. Бьюэлл, @ 1987 Naval Institute Press, опубликовано Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд.

Орел против Солнца, Война Америки с Японией , Рональд Х. Спектор, 1985 Рональд Х. Спектор, опубликовано Random House, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Завоевательный прилив, Война на островах Тихого океана 1942-44 , Ян В. Толл, @ 2015 Ян В. Толл, опубликовано В.В. Нортон и Ко, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Сумерки богов, Война в западной части Тихого океана, 1944-1945 , Ян В. Толл, @ 2020 Ян В. Толл, Опубликовано В.В. Нортон и Ко, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Флот во время прилива, Америка во время тотальной войны в Тихом океане, 1944-45 , Джеймс Д. Хорнфишер, @ 2016 Джеймс Д. Хорнфишер, опубликовано Bantam Books New York, NY.

Море грома, четыре командира и последняя великая военно-морская кампания 1941–1945 годов , Эван Томас, @ 2006 г. Эван Томас, опубликовано Simon & Schuster, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

The Fast Carriers, The Forging of the Air Navy , Кларк Г. Рейнольдс, @ 1968 Кларк Г. Рейнольдс, опубликовано McGraw-Hill Book Co., Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Битва за залив Лейте , Уильям Ф. Хэлси-младший, в материалах Военно-морского института США, май 1952 г.

Битва за залив Лейте, Невероятная история крупнейшего морского сражения Второй мировой войны , К. Ванн Вудворд, @ 2007, 2013, 2017 Skyhorse Publishing, Inc., опубликовано Skyhorse Publishing, Inc, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Битва при заливе Лейте, 23-26 октября 1944 г. , Томас Дж. Катлер, @ 1994 Томас Дж. Катлер, опубликовано HarperCollins Publishers, Inc. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

The Last Stand of the Tin Can Sailors, Необычайная история Второй мировой войны о звездном часе ВМС США , Джеймс Д. Хорнфишер, @ 2004 г. Джеймс Д. Хорнфишер, опубликовано Bantam Dell, New York, NY.

Мятеж Кейна , Герман Вук, @ 1951 Герман Вук, опубликовано издательством Back Bay Books, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Филадельфийская военно-морская верфь , Джозеф-Джеймс Ахерн, @ 1997 Джозеф-Джеймс Ахерн, опубликовано издательством Arcadia Publishing, Чарльстон, Южная Каролина.

После Второй мировой войны

Исторический атлас военно-морского флота США , Крейг Л. Симмондс, @ 1995, Крейг Л. Симмондс, опубликованный издательством Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд.

Забытая война, Америка в Корее 1950-53 , Клэй Блэр, @ 1987 Клэй Блэр, опубликовано Doubleday, New York, NY.

Вьетнам, Эпическая трагедия, 1945–1975 , Макс Гастингс, @ 2018 Макс Гастингс, опубликовано HarperCollins, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк.

Охота за красным Октябрь , Том Клэнси, @ 1984 Том Клэнси, опубликовано издательством Naval Institute Press, Аннаполис, Мэриленд.