Как растопить битум в домашних условиях видео: Как расплавить смолу в домашних условиях. Как развести битум для гидроизоляции. Выбираем место проведения процедуры

Как растопить битум в домашних условиях видео — Строительный портал №1

Грунтовка (праймер) битумно — асмольная.

Грунтовка /праймер/ —  жидкость, хорошо сцепляющаяся с поверхностью, образующая на ней тонкую водонепроницаемую пленку, на которую ложится кровельный материал или краска.

Грунтовки обеспечивают сцепление окрасочного слоя с поверхностью и ее равномерную окраску или нанесение изоляции.

Приготовление грунтовки.

Любую металлическую поверхность необходимо красить и/или изолировать для того, чтобы металл не терял свою прочность и прослужил дольше. При подготовке металлической поверхности  необходимо ее грунтовать. Грунтовка бывает самая разная, для покрытия самых разных материалов, она отличается и качеством, и ценой, и цветом.

Есть два способа приготовления праймера:

1. Варка праймера.

Для приготовления праймера берем битум и бензин в следующих пропорциях. Если вы собираетесь красить металл, то битума понадобится одна часть, а бензина три. Для покраски бетона пропорция будет соответственно один к двум.           Битум необходимо варить до кипения, после чего аккуратно вылить его в бензин, но ни в коем случае не наоборот. После смешивания компонентов необходимо тщательно все перемешать палкой.

2.   Длительное смешивание.

Данный способ требует гораздо больше времени, чем первый вариант приготовления. Берем битум и бензин в тех же пропорциях, что и в первом случае и помещаем битум в бензин без всякой варки. Смесь должна выстоять неделю или две, пока битум полностью не раствориться. Желательно раз в два дня перемешивать содержимое емкости.

Для грунтовки труб и фундамертов рекомендуется использовать готовые праймеры.

• Нельзя изготавливать праймеры  используя  солярку в качестве растворителя.
• Процес приготовления праймера технически прост, но сложен с точки зрения безопасности.

Следует помнить – что смешивая битум с бензином или растворителем необходимо соблюдать тенику безопасности при работе с взрывоопасными веществами!Заприщается встряхивание тары с грунтовкой при погрузке / разгрузке!

Source: ik-izol.com

Чем и как растворить битум?

Битум широко применяется во многих строительных процессах. В составе подобной смеси наблюдаются различные смолы, торф и даже нефть с углем. Из-за такого содержания к применению битума нужно относиться очень внимательно и осторожно. Особенно это касается процесса его правильного растворения.

Особенности и общие правила

Битум необходимо растворять и доводить до жидкого состояния правильно. Важное правило – выбор подходящей тары, в которой будет проходить непосредственный процесс растворения. Чтобы проведение всех процедур было максимально безопасным и безвредным для человека, можно пользоваться такими емкостями:

• специализированные битумоплавильные установки;
• высокопрочные котлы из плотной стали;
• специальные термосы.

Битумная мастика, растворенная в подобных резервуарах, всегда будет подготовлена к быстрой транспортировке, а также к не менее быстрому практическому применению.

Существует несколько основных правил растворения битума, которых обязательно нужно придерживаться.

Ознакомимся с ними.

• Требуется максимально соблюдать все требования, касающиеся пожарной безопасности.
• Необходимо активно задействовать разного рода индивидуальные защитные средства. Речь идет о специальной одежде, респираторах, очках, а также специальной обуви, перчатках, каске.
• Если были допущены определенные отклонения от норм технологического процесса, об этом сразу необходимо сообщать начальнику или другому ответственному лицу.
• Место, где проводятся работы по растворению битума, должно быть недоступным для посторонних людей.

Соблюдение таких простых правил не только будет гарантировать получение нужных результатов, но и позволит избежать любых неблагоприятных последствий.

В настоящее время в промышленных масштабах производятся битумные герметики, шпатлевки, мастики и праймеры высокого качества.

Битум применяется во многих работах. К примеру, из этой смеси получается очень эффективная и качественная гидроизоляция. Битум является единственным в своем роде материалом, который обладает столь высокими гидрофобными и адгезионными свойствами. За счет таких актуальных параметров растворы на основе битума нашли весьма широкое применение в строительстве.

В основном рассматриваемый материал применяется в следующих сферах деятельности:

• бесшовная гидроизоляция фундаментной основы и кровли;
• ремонт протекающих кровельных конструкций;
• приклеивание гидроизоляционных материалов в рулонах;
• внутренняя гидроизоляция в частном доме.

Основная особенность битумных материалов заключается в том, что с их помощью удается формировать ровные покрытия, не имеющие швов. Получающаяся в результате обмазки пленка очень хорошо защищает материалы от негативного воздействия со стороны грунтовых вод. Пласт мастики толщиной 2 мм способен обеспечить надежную защиту от воды с гидростатическим напором не меньше 2 м.

Нагрев

Процесс нагрева может беспроблемно осуществляться в специальных плавильных установках. Однако таковые имеются в распоряжении далеко не у всех пользователей, поэтому обычно в ход идут подручные конструкции. Это могут быть металлические бочки. В роли непосредственного нагревателя обычно применяется открытый огонь.

По ходу процесса нагрева битумного состава очень важно соблюдать максимальную осторожность, потому что даже остаточные нефтепродукты – это горючие вещества. При нагревании битум всегда начинает сильно шипеть и пениться.

Пугаться этих вещей не стоит, поскольку в норме они должны происходить.

Битумная смесь будет до конца готова только после того, как ее поверхность станет идеально гладкой и глянцевой. Признаков перегрева не должно быть. Обнаружить разложение материала возможно, если заметить выделение интенсивного и едкого дыма зелено-желтого цвета. Чтобы подготовить действительно качественный продукт нужного уровня эластичности, очень важно не допустить перегревания, поскольку в итоге оно спровоцирует высокие показатели хрупкости материала.

Как развести с помощью различных растворителей?

Растопить битум можно посредством различных составов. Высокую эффективность в данных делах демонстрируют обыкновенный керосин, уайт-спирит, а также бензин с низким октановым числом. Каждый из вариантов имеет свои особенности и нюансы. Познакомимся с ними поближе.

Керосином

Большинство пользователей в домашних условиях растапливают битумные составы посредством обыкновенного керосина. Это очень эффективный и несложный способ. Стоит учитывать, что керосин является максимально устойчивым к нагреванию, но при этом испаряется очень медленно.

При подогреве битумной мастики следует дождаться, пока она приобретет более жидкую консистенцию. После этого емкость, в которой она стояла на огне, нужно с него убрать и развести битум небольшим количеством керосина. Вливать последний надо тоненькой струйкой, постоянно при этом помешивая раствор. Подготавливать подобную смесь нужно быстро, не затягивая.

Уайт-спиритом

Развести битум можно и с применением уайт-спирита. К примеру, допустимо мелко порубить битум и залить его указанным средством. Некоторые пользователи утверждают, что данный процесс оказывается гораздо более простым, нежели нагрев. Подобный способ является несложным, но довольно эффективным.

Низкооктановым бензином

Очень хорошо битумную мастику растворяет низкооктановый бензин. К примеру, для приготовления грунтовочной смеси плавят твердые куски битума в рассматриваемом составе под действием температуры от 180 до 200 градусов Цельсия. Готовую смесь постепенно остужают, а после этого укладывают непосредственно на изолируемое основание.

Однако к таким процедурам люди обращаются в редких случаях, предпочитая покупать готовые составы.

Резинотехническим бензином

Резинотехнический бензин «Галоша» является органическим средством, при помощи которого удается разбавить битум для получения нужной консистенции. Подобное средство продается во многих магазинах, имеет совсем небольшую стоимость. Но нельзя забывать о том, что «Галоша» – это пожароопасный, воспламеняемый состав, состоящий из смеси легких углеродов. Сам по себе резинотехнический бензин является продуктом нефтехимической промышленности.

Рекомендации

Самостоятельно растворить битум в домашних условиях не составляет особого труда. Здесь самое важное – соблюдение техники безопасности. Кроме того, для получения желаемых результатов процесса имеет смысл прислушаться к некоторым полезным советам и рекомендациям.

• Чтобы самостоятельно топить битум, важно обеспечить идеальную экологическую обстановку вокруг. Нельзя забывать о том, что при растворении битума в окружающую атмосферу могут попасть такие опасные компоненты, как сернистый ангидрид, окись углерода, азотные окислы. Концентрация этих составляющих в воздухе не должна быть повышенной. Только в таком случае можно говорить о безопасном процессе растворения битума.
• Даже если растворение битума происходит в домашних условиях, для этого все равно нужно использовать подходящую посуду. Многие люди задействуют для этого не только бочки. Небольшое количество состава удастся приготовить и в ведре.
• Если застывшие кусочки битума обнаружились на каких-то твердых основаниях, к примеру, на кузове автомобиля, то их ни в коем случае нельзя пытаться отскоблить, пока они находятся в твердом состоянии. В подобной ситуации можно очень серьезно навредить поверхности, на которой находится застывшая мастика.
• Если вы решили самостоятельно и правильно растопить битумный состав, то вам следует действовать максимально аккуратно. Лишняя спешка в этом деле не приветствуется. Старайтесь топить мастику осторожно.
• Во время предварительного нагрева битума он может неожиданно вспыхнуть. Такие ситуации возникают, когда продукт перегревается на слишком сильном огне. Пугаться подобных событий не следует. Необходимо взять крышку, аккуратно накрыть ею емкость с битумом и обязательно сбить пламя. Главное – не впадать в панику.
• Если вы решили приготовить битумную мастику для проведения ремонтных и изоляционных работ (к примеру, для гидроизоляционной заливки разных оснований), то вам стоит задуматься о целесообразности проведения подобных мероприятий. Многие люди решают не тратить лишнее время, а приобрести такой продукт в готовом виде. Каждый пользователь решает сам, как ему лучше поступить.
• Внося растворители или бензин в разогретый битум, необходимо постоянно помешивать состав. Для этого следует использовать максимально удобное приспособление, к примеру, длинную палочку. Вносить дополнительные средства и составы в битумную мастику нужно постепенно, тоненькой струйкой. Резко выливать растворители не следует.
• Подогрев битума может быть неоднократным. Его можно будет разогреть и повторно, но при этом очень важно иметь в виду, что смесь получится еще более горючей. Если она неожиданно воспламенится, то понадобится сразу же ее изолировать, сбить пламя и быстро убрать с огня. Именно поэтому так важно пользоваться защитными средствами, чтобы не получить серьезные травмы во время таких действий.
• Готовую мастику необходимо правильно наносить на выбранные основания. Для этого можно обратиться как к ручному, так и к механическому способу нанесения. При выборе второго варианта следует использовать специальную технику. К ручному способу рекомендуется обращаться в том случае, если объем запланированных работ является минимальным. Для больших площадей идеально подойдет использование специального оборудования.

О том, как сделать битумную мастику своими руками, смотрите в следующем видео.

Как сделать недорогую краску с водоотталкивающим эффектом

Универсальную водоотталкивающую краску, которая подходит для любого материала, можно сделать своими руками. И обойдется она дешевле краски, которая продается в магазинах.

Самодельная краска характеризуется ярко выраженным водоотталкивающим эффектом. Подходит как для металла, так и для дерева, пластика или бетона. Держится очень хорошо.

Рекомендуем также прочитать статью: как заделать дыры и трещины в старом шифере при помощи самодельного клея.

В данном обзоре автор показывает два варианта приготовления водоотталкивающей краски. Рассмотрим каждый из них более подробно.

Вариант первый: на основе битума

При помощи строительного фена (или другим доступным способом) нужно растопить битум. Переливаем необходимое количество битума в чистую емкость.

В другой емкости автор разводит самый дешевый силиконовый герметик с бензином (можно тоже использовать самый дешевый).

Затем смешиваем все компоненты вместе. На 1 л жидкого битума требуется около 300-350 мл разбавленного силикона.

Обычный битум после высыхания становится довольно хрупким, но при смешивании с герметиком он, наоборот, становится более эластичным.

Вариант второй: на основе грунтовки

В данном случае вместо битума используется самая дешевая грунтовка. Однако остальные компоненты такие же — силиконовый герметик и бензин. Все смешиваем и хорошо перемешиваем.

В зависимости от густоты краски, ее можно наносить с помощью кисти или пульверизатором. Причем нужно отметить, что самодельная краска одинаково хорошо ложится как на матовые, так и на глянцевые поверхности.

Благодаря наличию силикона у краски хорошая адгезия к любому материалу. И самое главное — она отлично защищает материал от воздействия влаги.

Подробно о том, как сделать недорогую краску с водоотталкивающим эффектом, можно посмотреть в видеоролике на сайте.

Оцените запись

[Голосов: 26 Средняя оценка: 4.6]Мне нравитсяНе нравится

Гидроизоляция фундамента своими руками — разбор технологии работ

Каким бы крепким и просчитанным не оказался бы нулевой уровень, если вовремя не будет обеспечена хорошая гидроизоляция фундамента – своими руками или с помощью готовых материалов, тот будет медленно, но уверенно разрушаться. Все дело в том, что капиллярная влага, которая попадет в поры бетона, при низкой температуре – зимой – по всем законам физики замерзает и расширяется. Чем, как ни странно, разрывает бетон, словно бумагу. Это еще называется коррозией бетона – явление убыточное и опасное даже для самых крепких бань. Ко всему и плесень, и сырость в бане – крайне нежеланные гости, не говоря уже о любящих влагу опасных для здоровья человека грибках…

Вот почему обычно, чтобы внутри бани не появилась грунтовая влага, вертикальная гидроизоляция фундамента обустраивается на высоте 15-25 см от уровня земли. Но, когда полы кладутся на балки – то не ниже 5-15 см.

Варианты гидроизоляции ленточного фундамента

Вот какие виды гидроизоляции фундамента сегодня пользуются популярностью:

Рулонная гидроизоляция

Это специальные рулонные материалы, которые наклеиваются на защищаемую поверхность. После этого ее обрабатывают горячим методом и различными материалами – битумом или мастикой – которые кладутся в несколько слоев.

Напыляемая гидроизоляция

С помощью специального краскопульта или баллончика на поверхность фундамента наносится идеально ровным слоем специальный защитный раствор. Получается единая и бесшовная поверхность, которая не токсична, долговечна и не огнеопасна.

Обмазочная гидроизоляция

Такой вид гидроизоляции максимально схож по своим свойствам на напыляемую – здесь тоже на поверхность наносится битум, специальный лак или эпоксидно-каучуковое покрытие – только уже не с баллончика, а вручную, горячим или холодным способом.

Штукатурная гидроизоляция

Это асфальтовая мастика или особый штукатурный раствор, который наносится на защищенную поверхность. Здесь тоже практикуется холодный или горячий способ гидроизоляции.

Технология гидроизолирования плитного фундамента

Важное уточнение: если гидроизолируется плитный фундамент, то его ввиду большой площади поверхности нужно тщательно выровнять изначально стяжкой из цемента – и только потом делается гидроизоляция фундамента рубероидом и мастикой. Потом – утеплитель, на утеплитель – стяжка из раствора, на стяжку – покрытие пола.

Итак, порядок работ:

• Шаг 1. Кладется слой цементного раствора 2 или 3 см, выравнивается и хорошо сушится.
• Шаг 2. Накладывается слой изоляционного материала, т.е. рубероида – всего 2-3 см. Высота от земли – не менее 20 см. После чего на поверхность рубероида кладется разогретая битумная мастика, в которую заранее была добавлена известь-пушонка. К слову, разводить битумную мастику нужно исходя из расчета, что одну часть извести брать нужно на две части мастики. Причем саму мастику укладывать нужно слоями, каждый из которых по толщине не превышает 7-10 мм.
• Шаг 3. Теперь стелются насухо два слоя гидроизола – причем с нахлестом не меньше, чем 15 см. После чего верхняя часть фундамента обрабатывается битумной мастикой и накладывается уже второй слой.

Обращаем внимание на «слабые места» фундамента

К сожалению, устройство гидроизоляции фундамента бани имеет свои «слабые места» — если на них не обратить внимание, то последствия себя не заставят ждать. Итак, в первую очередь это – так называемые «холодные швы» бетонирования – то есть места сопряжения захваток. Т.е. те самые места, через которые может пройти вода – это в первую очередь плита-пол в бане. Чтобы не уничтожить со временем такой влагой фундамент, обязательно нужно проработать такие площади безусадочными растворами на цементной основе и проложить полосу эластичной мастики, в стык закладывая бентонитовый шнур. А если гидроизоляция фундамента делается зимой, то необходимо срочным образом снизить на нее нагрузку — поможет пристенный дренаж (лучше его сделать из геокомпозита).

Еще, если от капиллярной влаги нужно защитить место соприкосновения бетона с кирпичной кладкой, то по всему сечению внутренних и наружных стен во время кладки нужна горизонтальная гидроизоляция фундамента из рулонных материалов. Хороший вариант – два слоя гидростеклоизола на битумной мастике.

И напоследок: сегодня также все чаще для фундамента парной используют так называемые технологии проникающей гидроизоляции – она самостоятельно заполняет все пустоты и образования в форме кристаллов. Дорого, но невероятно эффективно.

Полная гидроизоляция фундамента — никаких пустот и наибольшая эффективность

Делаем битумную мастику самостоятельно

Вот самый простой способ в домашних условиях. Нужно приобрести битум – кусковой, тот, который идет по 25 кг, или в бумажном ведре по 20 кг. Его следует расколоть обычной кувалдой на куски поменьше и растопить их на костре до жидкого состояния. Теперь доливается отработка – это для того, чтобы придать битуму нужную эластичность, и он после остывания уже не будет трескаться.

Таким образом, на брикет битума весом в 25 кг уходит ровно 5 литров отработки. Полученную смесь на фундамент мазать нужно кистью для битума (есть такая), но желательно к ней взять металлическую ручку и прикрутить на шурупы. На один брикет будет уходить одна кисть – а после приведения ее в непригодное состояние не сложно будет прикрутить другую ручку.

Слой гидроизоляции на таком фундаменте получится 3-4 мм, что само по себе уже надежно и вовсе не сложно. К слову, если грунт – сухой, то гидроизоляцию в наружной поверхности можно ограничить одним только двукратным обмазыванием битума. Но, если уровень грунтовых вод достаточно высок – нужен дренаж, который и защитит фундамент от влаги.

Что такое отмостка и как ее сделать?

Чтобы дождевые воды и талый снег не попадали прямо под фундамент и не разрушали его снизу, необходима отмостка. Это полоса из бетона шириной до одного метра, которая как бы опоясывает весь фундамент бани с его внешней стороны. Ее ширина высчитывает в зависимости от так называемого вылета кровля, т.е. ее выступа, который над отмосткой должен быть не менее чем 30 см.

Делается отмостка под небольшим уклоном – в 2-5 градусов, а по углам бани в ней проделываются специальные углубления для слива из водосточных труба и отвода талой воды.

Чем разбавить битум

Содержание0.1 широкий спектр услуг по водоснабжению, отоплению, газификации, ремонтным работам1 Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте?2 Разбираем способы и методы » Легкий ремонт […]

Особенности и общие правила

Битум необходимо растворять и доводить до жидкого состояния правильно. Важное правило – выбор подходящей тары, в которой будет проходить непосредственный процесс растворения. Чтобы проведение всех процедур было максимально безопасным и безвредным для человека, можно пользоваться такими емкостями:

• специализированные битумоплавильные установки;
• высокопрочные котлы из плотной стали;
• специальные термосы.

Битумная мастика, растворенная в подобных резервуарах, всегда будет подготовлена к быстрой транспортировке, а также к не менее быстрому практическому применению.

Существует несколько основных правил растворения битума, которых обязательно нужно придерживаться. Ознакомимся с ними.

• Требуется максимально соблюдать все требования, касающиеся пожарной безопасности.
• Необходимо активно задействовать разного рода индивидуальные защитные средства. Речь идет о специальной одежде, респираторах, очках, а также специальной обуви, перчатках, каске.
• Если были допущены определенные отклонения от норм технологического процесса, об этом сразу необходимо сообщать начальнику или другому ответственному лицу.
• Место, где проводятся работы по растворению битума, должно быть недоступным для посторонних людей.

Соблюдение таких простых правил не только будет гарантировать получение нужных результатов, но и позволит избежать любых неблагоприятных последствий.

В настоящее время в промышленных масштабах производятся битумные герметики, шпатлевки, мастики и праймеры высокого качества.

Битум применяется во многих работах. К примеру, из этой смеси получается очень эффективная и качественная гидроизоляция. Битум является единственным в своем роде материалом, который обладает столь высокими гидрофобными и адгезионными свойствами. За счет таких актуальных параметров растворы на основе битума нашли весьма широкое применение в строительстве.

В основном рассматриваемый материал применяется в следующих сферах деятельности:

• бесшовная гидроизоляция фундаментной основы и кровли;
• ремонт протекающих кровельных конструкций;
• приклеивание гидроизоляционных материалов в рулонах;
• внутренняя гидроизоляция в частном доме.

Основная особенность битумных материалов заключается в том, что с их помощью удается формировать ровные покрытия, не имеющие швов. Получающаяся в результате обмазки пленка очень хорошо защищает материалы от негативного воздействия со стороны грунтовых вод. Пласт мастики толщиной 2 мм способен обеспечить надежную защиту от воды с гидростатическим напором не меньше 2 м.

Шаги

Удаление эпоксидной смолы путем нагрева

Наденьте перчатки и защитные очки. При нагреве эпоксидной смолы выделяются пары, вредные для глаз. Для защиты от них недостаточно простых очков. Вам понадобятся защитные очки, полностью закрывающие глаза и плотно прилегающие к коже, без отверстий, через которые пары могли бы просочиться к глазам. Также следует надеть резиновые перчатки, прикрывающие запястья по крайней мере на 7–8 см. Желательно использовать перчатки с резинкой, плотно прилегающей к коже, чтобы под них не проникал воздух.

Наденьте закрытую одежду, прикрывающую кожу. Найдите брюки из плотной ткани и закрытую рубашку с длинными рукавами. Если рубашка на пуговицах, убедитесь, что все они застегнуты. Тем самым вы предохраните свою кожу от попадания на нее вредных испарений, выделяющихся при нагревании эпоксидной смолы.

Нанесите на поверхность ацетон. Если эпоксидная смола пристала к деревянной поверхности, смочите ее ацетоном и подождите по крайней мере час, пока он впитается, и смола размягчится. Можно погрузить предмет в ацетон, либо смочить им поверхность смолы. При этом ацетон впитается в древесину.

• Если эпоксидная смола пристала к пластику, мрамору, цементу, винилу или металлу, любое химическое вещество будет действовать лишь на поверхность, не проникая внутрь, как это происходит в случае древесины.

Разогревайте эпоксидную смолу феном в течение нескольких минут. Необходимо, чтобы смола нагрелась выше 90 °C, после чего она размякнет. При этом лучше не держать фен неподвижно, а водить им из стороны в сторону, разогревая смолу. Если эпоксидная смола пристала к пластмассовой или деревянной поверхности, следите, чтобы не перегреть ее, иначе поверхность может загореться.

Разогревайте эпоксидную смолу небольшими участками. Не пытайтесь разогреть пятно смолы сразу по всему периметру – вы не сможете поддерживать ее в нагретом состоянии достаточно долго. Вместо этого разогревайте небольшие участки протяженностью 5–8 сантиметров. Полностью отлепив от поверхности один участок, переходите к соседнему. Так постепенно, продвигаясь вдоль края, вы сможете удалить всю эпоксидную смолу.

Отлепите нагретую смолу. Чтобы удалить эпоксидную смолу с поверхности, воспользуйтесь ножом, лезвием или другим острым предметом. При этом может оказаться, что смола не прогрелась на всю глубину. В таком случае вновь разогрейте ее, продолжая отдирать до тех пор, пока не удалите полностью.

• Не разогревайте эпоксидную смолу повторно сразу же после предыдущего нагрева. Подождите несколько минут, дав смоле остыть, прежде чем нагревать ее повторно, поскольку в противном случае поверхность может перегреться, и тогда возникнет угроза пожара.

Соскребите охрупченную эпоксидную смолу. Это можно сделать скребком, либо просто разбить хрупкую смолу, стукнув по ней резиновым или деревянным молотком. Охлажденная смола рассыплется на осколки, осыпавшись с поверхности. После этого аккуратно соберите осколки в совок и сразу же выбросьте их. Можно также использовать пылесос, чтобы наверняка убрать все микроскопические осколки.

• Не прикладывайте слишком большие усилия, чтобы не повредить поверхность под эпоксидной смолой. Если смола не отделяется достаточно легко, распылите хладагент еще раз, заморозив ее сильнее.

Удаление эпоксидной смолы при помощи химических реактивов

1. Наденьте защитные очки и перчатки. Химические реактивы могут представлять большую опасность для кожи и глаз. Вам потребуются защитные очки, плотно прилегающие к лицу, без зазоров между кожей и очками, через которые мог бы просочиться воздух. Кроме того, вам понадобится пара перчаток из плотной резины, прикрывающих запястья по крайней мере на 7–8 см.

   Откройте окна и двери. Чрезвычайно важно создать в помещении непрерывный поток воздуха, который будет уносить с собой наружу вредные испарения, создаваемые реактивами. Оставив окна и двери закрытыми, вы значительно увеличите опасность отравления.

   • Не забудьте выключить кондиционер и обогреватель, чтобы не насытить воздух вредными испарениями.

2. Подберите вещество, способное размягчить эпоксидную смолу. Важно также, чтобы выбранный реагент не повредил поверхность, к которой пристала смола. Некоторые вещества способны повредить ткань, пластик или винил. Сильные реагенты могут даже разъесть поверхность до того, как размягчится эпоксидная смола. Приготовьте очищающий раствор. После того, как вы нанесете обесцвечивающее средство и выждете около часа, пока оно пропитает эпоксидную смолу, перед удалением ее следует обработать нейтрализатором. Приготовьте его, разведя в небольшом ведерке 2–3 столовые ложки ортофосфата натрия в 4 литрах горячей воды. Эпоксидную смолу можно просто полить нейтрализатором, либо нанести его при помощи губки. Подождите по меньшей мере 5 минут, пока нейтрализатор впитается в смолу.

3. Соскребите эпоксидную смолу с поверхности. Воспользуйтесь для этого ножом, лезвием или другим острым предметом. Сразу же поместите осколки смолы в бумажное полотенце и выбросьте их в мусорное ведро. Необходимо убрать всю смолу, а вместе с ней и использованные реактивы. Если поверхность не очистилась от эпоксидной смолы полностью, пропитайте смолу реагентом еще раз и попробуйте снять ее повторно.

   • Удалив эпоксидную смолу, протрите поверхность тряпкой, смоченной в теплой воде с мылом. Это необходимо для того, чтобы убрать остатки химических реактивов, что особенно важно в том случае, если в доме присутствуют дети и домашние животные.

• Обрабатывайте эпоксидную смолу небольшими участками. Не пытайтесь сразу удалить все пятно, если оно велико. Снимайте участки протяженностью 5–8 сантиметров.
• Применяйте один и тот же метод 2–3 раза подряд. Иногда тем или иным способом удается удалить лишь верхний слой эпоксидной смолы, поэтому порой процедуру необходимо повторить несколько раз.
• Проконсультируйтесь со специалистами в магазине хозяйственных товаров. Возможно, они подскажут вам метод, подходящий для вашего конкретного случая. Специалисты посоветуют вам средство, наиболее подходящее для удаления эпоксидного клея.

Чем разбавить битум

Для того чтобы сделать гидроизоляцию из битума, для кровли или фундамента, можно использовать на выбор:

1. Масляную отработку;
2. Солярку;
3. Керосин.

Не рекомендуется для разбавления битума использовать уайт-спирит и тем более бензин. Данные вещества обладают высокой степенью взрывоопасности, а поскольку разогревать битум приходится на открытом огне, то может произойти его быстрое возгорание, и риск травмоопасности сильно возрастёт.

В большинстве случаев, для гидроизоляции фундамента или шиферной кровли, при разведении битума используется масляная отработка. Достать её можно легко на любом СТО или в других местах, где производится замена моторного масла на автомобилях.

Ниже будет представлен процесс разведения жидкого битума масляной отработкой.

Как растопить битум

Итак, прежде чем растопить битум, следует запомнить одно важное правило, не нужно делать большой костёр. Битум должен нагреваться постепенно, а пламя от костра не должно быть выше емкости, в которой он будет растапливаться.

Также, следует понимать, что в процессе нагревания, битум может легко загореться, особенно если не выдержано первое правило (огонь не должен быть слишком большим). Поэтому обязательно нужно предусмотреть для разогревания битума емкость с крышкой, поскольку только так можно потушить загоревшийся битум (накрыть крышкой емкость, предотвратив поступление воздуха вовнутрь).

Внимание! Ни в коем случае нельзя тушить загоревшийся битум водой, поскольку он начнёт сильно выплёскиваться наружу, и можно легко получить ожог.

Итак, перед тем, как растопить битум, следует развести костёр. Прежде нужно предусмотреть опоры, на которые вы смогли бы водрузить емкость с битумом для разогрева.

Что касается емкости, то она должна быть несколько больше по объёму, чем уложенный в неё битум. Дело в том, что когда битум растопится, он должен помещаться в емкости, а не вытекать из неё. Так же, как было сказано выше, емкость должна быть с крышкой и удобной ручкой, которая бы не сильно нагревалась.

В каких емкостях проходит растопка

Для того, чтобы процесс подготовки битума для эксплуатационных целей проходил максимально безопасно для людей, его следует предварительно поместить в такие емкости:

• специальные битумоплавильные установки;
• стальные котлы;
• термосы.

Мастика с таким аналогичным отделочным элементом всегда будет готова к оперативной транспортировке, а также к быстрому практическому использованию.

Как развести битумную изоляцию и подготовить ее к работе

Особенности материала

Разновидности материала

Чем разбавить продукт

• Особенности составов для кровли
• Особенности продукта для фундамента

Как разогреть пасту

Классификация

Наиболее широко применяемым битумным материалом является мастика. Она представляет собой смесь нефтяной основы и синтетических добавок. Высокая популярность состава связана с его хорошими укрывающими свойствами, высокой эластичностью и практически абсолютной влагозащитой.

Основной критерий, по которому можно классифицировать мастики – способ их нанесения. По этому признаку можно выделить 2 группы:

• Горячая мастика.

Является расплавленным в масле или керосине битумом с внесёнными в него присадками. Для нанесения такого материала требуется нагревать его до 160-180 ˚С. После нагревания и выдержки состав готов к применению и в него не нужно добавлять специальные растворители

Обычно битум разогревают на костре Источник a.d-cd.net

• Холодная мастика.

Материал изготавливается на основе битумных паст. В состав входят летучие эмульсионные составы (нефтяные масла, бензин, лигроин, мазут). Чтобы нанести материал, его не требуется подогревать. Однако, для получения нужной консистенции необходимо вводить растворители, а для этого нужно знать, чем развести битумную мастику

На упаковке указывается, чем можно развести материал Источник stroitesnami-baltym.ru

Различие в способе нанесения определили области применения горячей и холодной битумных мастик. Горячая обычно применяется для приклеивания рулонных кровельных материалов, а также для гидроизоляции горизонтальных поверхностей, находящихся над землёй. Если необходимо нанести изоляцию на вертикальные плоскости или на поверхности, которые будут находиться под землёй, применяют холодную разновидность. В данной статье речь пойдёт именно про холодную мастику.

В свою очередь холодная битумная мастика подразделяется на 5 видов:

• битумно-резиновая;
• битумно-каучуковая;
• битумно-полимерная;
• битумно-эмульсионная;
• масляная.

Основой всех составов является битум, а присадки определяют дополнительные свойства материала. К примеру, полимерная мастика, в состав которой добавляют полиуретан, отличается высокой эластичностью и прочностью. Масляная разновидность обладает свойством не высыхать полностью, что незаменимо при изоляции трубопроводов, которые располагаются под землёй. От состава материала зависят не только его свойства и области применения, но и определяется, чем развести битумную мастику до жидкого состояния, в котором её можно будет наносить.

Для получения необходимых свойств в битум могут добавлять органические или синтетические добавки Источник open-krasnodar.ru

Нагрев

Процесс нагрева может беспроблемно осуществляться в специальных плавильных установках. Однако таковые имеются в распоряжении далеко не у всех пользователей, поэтому обычно в ход идут подручные конструкции. Это могут быть металлические бочки. В роли непосредственного нагревателя обычно применяется открытый огонь. По ходу процесса нагрева битумного состава очень важно соблюдать максимальную осторожность, потому что даже остаточные нефтепродукты – это горючие вещества. При нагревании битум всегда начинает сильно шипеть и пениться.

Пугаться этих вещей не стоит, поскольку в норме они должны происходить.

Битумная смесь будет до конца готова только после того, как ее поверхность станет идеально гладкой и глянцевой. Признаков перегрева не должно быть. Обнаружить разложение материала возможно, если заметить выделение интенсивного и едкого дыма зелено-желтого цвета. Чтобы подготовить действительно качественный продукт нужного уровня эластичности, очень важно не допустить перегревания, поскольку в итоге оно спровоцирует высокие показатели хрупкости материала.

Чем растворить битум – немного теории

Битум – один из древнейших строительных и изоляционных материалов, человечество научилось его использовать раньше, чем цемент и кирпичи из обожженной глины. В чистом виде природный битум не применяется, а вот в виде промышленных смесей встречается более чем широко. Составы на битумной основе бывают следующими:

• Грунтовочными – для предварительной пропитки межэтажных и стропильных конструкций. Такие битумы актуальны при устройстве деревянного перекрытия между этажами и многослойной отделке крыш;
• Клеевыми – для надежного приклеивания кровельных материалов рулонного типа в условиях высокой влажности будущей эксплуатации;
• Гидроизолирующими – предполагают введение армирующих наполнителей (отвердителей), именно такими жидкими смолами заливают плоские крыши и кровли с малым (до 10 градусов) уклоном;
• Теплоизоляционные битумы встречаются сравнительно редко, т.к. нуждаются в пористых добавках для качественной теплозащиты. В настоящее время практически вытеснены листовой и рулонной изоляцией;
• Битумные бетоны. Общеизвестны под наименованием асфальта – хотя рецептура таких дорожных покрытий может значительно отличаться, в зависимости от типа почвы, предварительной подготовки дорожного полотна и т.п.

Что имеется общего у всех разновидностей битумных смол? Во-первых, малая температура размягчения, от 70-80 ˚C. Атмосферный воздух до таких значений не прогревается, но полотно дороги в жаркий день вполне достигает «точки пластичности». Поэтому важно знать, как удалить битум с одежды, обуви и обводов автомобиля – обзавестись неприятными брызгами можно не только на свежем асфальте.

Во-вторых, битумы токсичны, пусть и далеки от летальных доз. Столь широкое использование слаботоксичных материалов в гражданском и дорожном строительстве связано с комплексом битумных достоинств – надежной гидроизоляцией, стойкостью к механическому и кислотному воздействию. В обозримом будущем замены битумным составам не предвидится – стало быть и очистка от битумных брызг останется актуальной для жителей сел и городов.

В-третьих, все без исключения битумы въедливы. Аморфно-смолистая капля впивается в каблук выходной обуви, подол платья или сверкающее крыло автомобиля и выглядит ужасно заметным инородным телом, хоть выбрасывай туфли и перекрашивай машину. Таких крайностей можно избежать, занявшись очистными противобитумными процедурами.

Первейшее правило при ликвидации битумных брызг – не пытайтесь их соскоблить!

Из допустимого механического воздействия возможно аккуратное срезание толстого битумного слоя, да и то при обязательном условии ограниченности движения ножом. Если нож «сорвется» с битумного ошметка и заденет основную поверхность – смысл очистительной процедуры будет утерян – царапина или вмятина едва ли лучше инородного пятна. Как растворить битум, определяется составом загрязненного материала. Основными объектами «смолистых неприятностей» являются автомобили, обувь, одежда и напольные покрытия.

Чем разбавлять битумные мастики

Особенностью холодных гидроизоляционных материалов является их почти полная готовность к применению. Нужно понимать, что мастика поставляется в очень густом состоянии, наносить такой состав на изолируемые поверхности невозможно.

Неразбавленный битум слишком густой для нанесения Источник garantpolimer.ru

Чтобы получить приемлемую консистенцию, необходимо использовать растворители. После нанесения они улетучиваются, и покрытие обретает заявленную твёрдость. В качестве растворителей для битумной мастики используют следующие органические средства:

• керосин;
• низкооктановый бензин;
• уайт-спирит;
• резинотехнический бензин-»галоша».

Количество растворителя не должно превышать 20% от общего объёма получившегося состава, в противном случае мастика может обрести излишнюю текучесть, потерять адгезионные и влагозащитные свойства. При разбавлении нужно учитывать, что для нанесения на отвесную поверхность, состав быть более густым. Несмотря на то, что растворитель выветривается, лучше плотно закрыть крышку после работы, чем разбавить битум лишний раз при начале новой работы.

Прежде чем разбавить мастику нужно определиться со способом нанесения. При ручном нанесении высоких требований по густоте не предъявляется. Если гидроизоляция распыляется через краскопульт, нужно обеспечить такую консистенцию состава, чтобы частички смогли пройти через сопло инструмента.

В этом видеоролике показано, какой консистенции должна быть мастика для нанесения кистью:

В результате разбавления должен получиться материал, который будет легко наноситься на поверхность, обеспечит адекватный расход средства и при этом надёжно защитит конструкцию от влаги. Также нельзя забывать, что применяемые растворители являются легковоспламеняемыми, поэтому запрещено работать вблизи источников огня.

Как развести с помощью различных растворителей?

Растопить битум можно посредством различных составов. Высокую эффективность в данных делах демонстрируют обыкновенный керосин, уайт-спирит, а также бензин с низким октановым числом. Каждый из вариантов имеет свои особенности и нюансы. Познакомимся с ними поближе.

Керосином

Большинство пользователей в домашних условиях растапливают битумные составы посредством обыкновенного керосина. Это очень эффективный и несложный способ. Стоит учитывать, что керосин является максимально устойчивым к нагреванию, но при этом испаряется очень медленно. При подогреве битумной мастики следует дождаться, пока она приобретет более жидкую консистенцию. После этого емкость, в которой она стояла на огне, нужно с него убрать и развести битум небольшим количеством керосина. Вливать последний надо тоненькой струйкой, постоянно при этом помешивая раствор. Подготавливать подобную смесь нужно быстро, не затягивая.

Уайт-спиритом

Развести битум можно и с применением уайт-спирита. К примеру, допустимо мелко порубить битум и залить его указанным средством. Некоторые пользователи утверждают, что данный процесс оказывается гораздо более простым, нежели нагрев. Подобный способ является несложным, но довольно эффективным.

Низкооктановым бензином

Очень хорошо битумную мастику растворяет низкооктановый бензин. К примеру, для приготовления грунтовочной смеси плавят твердые куски битума в рассматриваемом составе под действием температуры от 180 до 200 градусов Цельсия. Готовую смесь постепенно остужают, а после этого укладывают непосредственно на изолируемое основание.

Однако к таким процедурам люди обращаются в редких случаях, предпочитая покупать готовые составы.

Резинотехническим бензином

Резинотехнический бензин «Галоша» является органическим средством, при помощи которого удается разбавить битум для получения нужной консистенции. Подобное средство продается во многих магазинах, имеет совсем небольшую стоимость. Но нельзя забывать о том, что «Галоша» – это пожароопасный, воспламеняемый состав, состоящий из смеси легких углеродов. Сам по себе резинотехнический бензин является продуктом нефтехимической промышленности.

Нанесение разбавленной мастики

Гидроизоляция наносится со стороны давления воды, то есть с внешней стороны. Перед нанесением состава изолируемую поверхность необходимо подготовить. Сюда входят следующие операции:

• скругление острых граней;
• выполнение галтелей в местах переходов плоскостей;
• сбивание гребешков, появившихся в местах стыков опалубки;
• очистка от мусора;
• отшелушивание отпадающих частичек;
• сушка поверхности.

Влажность является важным показателем при нанесении гидроизоляции. При нанесении всех видов мастик (кроме эмульсионной) влажность поверхности должна составлять не более 4%. Её можно определить либо с помощью влагомера, либо плотно прижав к поверхности лист полиэтилена на несколько дней. Если на плёнке не образуются капли конденсата, поверхность готова к нанесению изоляции.

Влажность бетона проверяют специальным прибором Источник beton-house.com

На подготовленную поверхность предварительно наносится грунтовка, называемая битумным праймером. Она улучшает сцепление мастики с укрываемой поверхностью. Праймер представляет собой растворенный в органических растворителях нефтяной битум. Чтобы приготовить грунтовку, необходимо расплавить куски твёрдого битума в бензине или отработанном масле при температуре 180-200 °С, постоянно помешивая смесь. Приготовленную грунтовку остужают и наносят на изолируемую поверхность. Однако, лучше приобрести готовый состав, чем разбавить праймер битумный самостоятельно.

Праймер необходимо использовать, если основная поверхность не позволяет качественно нанести гидроизоляцию непосредственно на кровлю или фундамент. После высыхания грунтовки можно обмазывать поверхность битумной мастикой. Её следует наносить параллельными слоями равномерной толщины в направлении снизу-вверх. Для нанесения используются кисти, валики или краскопульт. Если поверхность ровная, для обмазки можно применить широкий шпатель.

На поверхности большой площади рационально использовать широкий шпатель Источник kraski-net.ru

Обычно мастика наносится в 2-4 слоя. Новый слой наносится только после полного высыхания предыдущего. Толщина гидроизоляции для фундамента глубиной залегания до 3 метров должна быть не менее 2 миллиметров. Чтобы продлить срок службы изоляции в местах изгибов рекомендуется проводить армирование. Для этого в проблемное место в первый слой мастики укладывается стекловолокнистый листовой материал или геотекстиль и вкатывается в него валиком. Лист должен быть таких размеров, чтобы он выступал с обеих сторон не менее 100 мм. Последующие слои наносятся только после полного высыхания.

В этом видео показана гидроизоляция ленточного фундамента праймером и мастикой:

Антикоррозийная мастика из битума с маслом

Если добавить в состав масло, то полученная смесь не затвердеет. Это важно для обработки труб и других металлических подземных коммуникаций. С добавлением масляных материалов получается клейкая, однако не жесткая пленка. Она не будет трескаться и сможет довольно долго сохранять свою целостность. Данный раствор не боится низких и высоких температур. Это идеальный раствор для обработки систем отопления. А вот для кровельных работ он не подходит.

Как готовить правильный раствор

Важный момент в процессе приготовления мастики – это метод ее нанесения на обрабатываемую поверхность. Наносить защитный раствор можно как вручную, так и при помощи специального оборудования. Ручной метод нанесения актуален, когда объем работ небольшой. Если же требуется нанести состав на большую площадь, тогда применяют механизированные методы нанесения. От того, каким способом мастика будет наноситься, зависит ее метод смешивания. Чем разбавить резино-битумную мастику? Перед тем как заняться приготовлением смеси, нужно подготовить поверхность, на которую состав будет наноситься.

Как приготовить праймер

Применение грунтовки – это гарантия надежного приклеивания материалов для гидроизоляции к пористым и не гладким поверхностям. Состав подходит для грунтования бетонных оснований, цементно-песочных стяжек.

Для изготовления праймера понадобится чистый битум – необходимо несколько кусков. Далее бруски растворяют в бензине или в отработанном моторном масле. Сперва в подготовленную емкость заливают растворитель – бензин либо отработку. Далее жидкость нагревают, а после в емкость добавляют измельченный битум.

Как развести смолу для покраски

Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте? Разбираем способы и методы

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

• твердые битумы;
• разжиженные битумы;
• битумно-каучуковые мастики;
• битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

• Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
• Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
• Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

• Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
• После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
• В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
• Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
  Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений. Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.

• низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
  уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
• Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

ОТОПЛЕНИЕ ВОДОСНАБЖЕНИЕ КАНАЛИЗАЦИЯ

широкий спектр услуг по ремонту, монтажу, замене, обслуживанию

Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте?

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Чем разбавить битум при частном строительстве или ремонте?

Разбираем способы и методы » Легкий ремонт квартир и домов

Качественный и быстрый монтаж систем:

При восстановлении крыши или изоляции цоколя часто возникает вопрос: чем разбавить битум? Кровлю на новых строениях заливают им редко, поскольку нынче есть масса более привлекательных вариантов для ее изоляции и покрытия. Но на старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой рубероида, что кроме битума вариантов реставрации практически не остается (ведь сдирать множественные наслоения иногда даже не представляется возможным).

Демонтаж рубероидных «пирогов» настолько трудоемок, что народ старается отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если здание не жилое – гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для обмазочной гидроизоляции фундамента битум и до сих пор остается одним из самых популярных материалов – дешев, довольно надежен, доступен для самостоятельного использования, пусть работы и сопряжены с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную фундаментную гидроизоляцию, лучше приклеить по битуму гидроизол или тот же рубероид. В одиночестве битумная обмазка довольно быстро растрескивается и начинает пропускать влагу.

Чем разбавить битум в условиях частного строительства или ремонта? Как видим, данный вопрос все еще остается актуальным и при сооружении защиты фундамента, и при ремонте старых крыш. Поэтому здесь стоит разобраться повнимательнее, что мы и попытались сделать в данной статье.

Особенности битумной обработки

Ушли в прошлое времена, когда битум существовал только в одной, твердой, разновидности. Сейчас существует довольно большое разнообразие гидроизоляционных материалов этого типа:

• твердые битумы;
• разжиженные битумы;
• битумно-каучуковые мастики;
• битумно-полимерные мастики.

Все твердые вариации нуждаются в плавлении. Развести кирпичи ни в одном растворителе невозможно. В какой-то степени битум в него перейдет, однако – достаточно незначительной. Нередко такой раствор используется как праймер – грунтовка под битумную гидроизоляцию.

Делается праймер следующим образом:

• Битум колется на мелкие кусочки. Желательно эту операцию производить в тени – при нагревании на солнце он становится вялым и раскалывается неохотно.
• Осколки погружаются в солярку или отработанное масло. По объему – чтобы растворитель покрыл кусочки полностью, но не образовывал большого слоя над ним.
• Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова для использования в качестве грунтовки.

Как растопить кусковой битум

Если рассматривать твердый битум в качестве гидроизолятора, то для использования требуется его растопить. И этого шага избежать не получится. Мало того, в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком пригоден.

Во-первых, он слишком быстро застывает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры – чересчур вязкий и плотный.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

• Битум, наломанный на кусочки, плавится в металлической бочке на тихом огне. Причем костер должен быть максимально медленным: при бурном горении в отдельных местах материал уже начинает коксоваться от перегрева, а в других все еще остается твердым.
• После расплавления он оставляется на огне, пока не перестанет появляться пена, то есть, не прекратится обезвоживание.
• В емкость подсыпается наполнитель, в качестве которого лучшим выбором является распущенный асбест, но его найти достаточно трудно. Так что обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе и алебастр), тальк, молотая глина и прочее. Преследуемая цель: предотвращение образования обмазкой пор.
• Когда наполнитель вымешен, подливается растворитель – он помешает битуму слишком быстро застывать.
  Примерное соотношение компонентов таково: половина объема – битум, 30%– солярка, остальное – наполнители.

Остается добавить пару уточнений. Во-первых, не стоит забывать, что битум является горючим материалом и при перегреве или слишком интенсивном нагревании может вспыхнуть. Гасить водой его бесполезно; нужно держать под рукой жестяную крышку для прекращения доступа кислорода. Особенно внимательным нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум возгорается при 230 градусах, с растворителем температура вспыхивания значительно снижается.

Второе: многие предлагают в качестве растворителя использовать отработку, бензин или керосин.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не годятся: вещества очень летучи и горючи. Большая часть испарится прежде, чем выполнит задачу растворителя, остальное в разы увеличит воспламеняемость.

Разжиженный битум

Его греть как раз не нужно, он уже в подходящей для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть. В этом случае для его разбавления используются:.

• низкооктановый бензин. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но пожароопасность высокая, как и испаряемость. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курение), и есть риск надышаться парами до отравления;
  уайт-спирит более дорог, зато значительно безопаснее.
• Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно его перемешивая. Помните, что он легче битума и собирается на поверхности. Если случайно перелили, можно подождать расслоения и просто слить излишек

Битумные мастики

Растворители остаются одинаковыми вне зависимости, что является вторым компонентом – каучук или полимеры. Мастики хороши тем, что могут использоваться, когда на дворе уже похолодало. К тому же они не нуждаются в подогреве. Однако при низких температурах мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляются растворители. В качестве них можно использовать:

• бензин – действует великолепно, но упомянутые недостатки никуда не деваются;
• керосин. Желательно – авиационный, с чем могут возникнуть проблемы. Бытовой же недостаточно чист и может ухудшить качество изоляции. К тому же, он, как и предыдущая позиция, горюч и летуч;
• уайт-спирит. В недостатках – только стоимость. Несмотря на его относительную дешевизну, нужен в большом объеме, так что обойдется в копеечку;
• скипидар: разжижает мастику неплохо, недорог, менее летуч и горюч, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
• нефрас, он же бензин-«галоша»;
• ацетон, сольвент, 646. Наиболее подходящим будет растворитель, рекомендованный к конкретному виду мастики ее производителем. Так что перед принятием решения, чем разбавить битум или мастику из него, ознакомьтесь с рекомендациями изготовителя.

Чем развести битум

Граждане, у меня к вам такой банальный вопрос: когда кончится зима хочу немного подремонтировать кровлю. А точнее залить битумом небольшую щелку. Но разводить костры и греть битум мне неохота, да и условий там нет. Я слышал что битум можно развести расстворителем, что для этого подойдет и как это делается?
Помнится я пытался развести битум бензином: расколол его на мелкие кусочки и залил бензином, в итоге бензин окрасился в цвет битума но сам битум так и не развелся, все попытки перемешать эту смесь не привели к желаемому результату.Может быть эту смесь надо было греть на огне?

Подскажите как быть.
Можно-ли зделать битум жидким и удобным для нанесения на поверхность чисто химическим способом (соответственно так чтобы потом застыл и как можно дольше верой и правдой служил)

Собственно битумная мастика чем не устраивает?Она-есть раствор битума в уайт-спирите.
При желании можно приготовить самому нагревая(осторожно!) смесь битума и уайт-спирита.
Сохнет долго.
З.Ы.Не пытайтесь проделывать это с бензином.

Битумная мастика вещь наверно хорошая но вся проблема в том что я живу в глухой правинции и в наших магазина я ее найти несмог.
Можно поподробней о нагревании (осторожно!) смесь битума и уайт-спирита.
Точнее как это делается: порубленый мелко битум заливается уайт-спиритом (какие пропорции) и на чем лутше греть (на открытом огне или на водяной бане).

Может быть есть еще какие- нибуть идеи (желательно без нагревания)?

по моему с соляркой можно, уайт – спирит очень уж огнеопасен.

Pavell написал :
Точнее как это делается

Пропорции опытным путем(добавляем Уайт спирит),открытого огня очень желательно избегать.
Без нагрева-никак.

Dmitriy написал :
по моему с соляркой можно

Можно,но не высохнет никогда

Было давно – нагревал битум с масляной отработкой для ремонта металлической крыши гаража- по совету соседей. Вроде, как масло придает ему пластичность. Пацанье бегает по крышам гаражей, и холодный битум растрескивается. На костре нагревал отработку – бросал туда кусочки битума. Насчет добавления пластичности не уверен.

Высохнет. До приемлемого для битума состояния. В солярке все же достаточно испаряющихся веществ. Говорю на основе реального опыта. Лучше зимняя солярка – в ней летучих веществ больше.

Вот если масляную краску соляркой развести – она никогда не высохнет.

Простите за глупый вопрос: а наносится эта гремучая смесь в горячем виде, или нагревается только для того чтобы быстрей расстворить битум (точнее битум-уайтспиритовая или соляровая смесь наносится в холодном виде или горячем)?

Купите банку кровельной битумной мастики – по всякому будет быстрее и надежнее.

Есть альтернативное предложение по нагреву: фен строительный вполне потянет заплавить битумом небольшую щелку. Ну или хоть паяльная лампа-то у Вас найдется?

разводил солярой ремонтировал крышу
вначале поробовал бензином, лень было соляру искать, но битум потом трескался
пришлось переделывать

Pavell написал :
Битумная мастика вещь наверно хорошая но вся проблема в том что я живу в глухой правинции и в наших магазина я ее найти несмог.
Можно поподробней о нагревании (осторожно!) смесь битума и уайт-спирита.
Точнее как это делается: порубленый мелко битум заливается уайт-спиритом (какие пропорции) и на чем лутше греть (на открытом огне или на водяной бане).

вы старательно пытаетесь делать все наоборот.
нагревать смесь категорически не советую
это как раз вдвойне пожаро и взрывоопасней, чем нагревать битум в чистом виде.

кладете битум в тенек, колите молотком на кусочки.
кладете это в емкость вдвое большего объема.
емкость должна быть с крышкой. и удобной ручкой.
греете. до момента как начнется кипение.
пламя не должно быть интенсивным иначе битум в одном месте будет кипеть и коксоваться , а в другом будет еще тугой.
если перегрели , или огонь сильный , то битум вспыхнет .
для этого нужна крышка. накрыли , сбили пламя и спокойно работаете дальше..
догрели до жидкого состояния как кефир .

снимаете емкость с огня , относите в сторону и разводите.
берете немного солярки, керосина, бензина -последнее хуже и опасней. и разводите
лить нужно тонкой струйкой постоянно помешивая,
потому что с горячей поверхности керосин хорошо испаряется , а пары нам ник чему.
у вас примерно минута на всю операцию.
к сожалению я уже не помню на память соотношение, растворителя , битума и масла.
мы добавляли еще немного масла отработки , чтобы был помягче и по пластичней.
после этого несете на рабочее место и наносите на поверхность.
на всю работу у вас 5-6 минут, потом бутум загустеет. и наносить будет неудобно.

его можно вторично нагреть, но учтите , что эта смесь более горюча
и если она вспыхнет, то нужно закрыть крышкой сбить пламя и сразу снять с огня.

почему я не советую брать другие расторители , разбавители и т.п.
смотрите температуру вспышки и все поимете сами ,
чем выше температура вспышки , тем спокойней работать.

наносить можно широкой кистью пожостче, можно лить и быстро разравнивать шпателем.
посмотрите что вам удобней и решите сами.

я лил из старого чайника и разравнивал кистью на палке.

Чем развести битумную мастику для кровли или фундамента

Гидроизоляция необходима на разных этапах строительства. Для нее можно выбрать разные материалы или применить универсальное решение в виде пасты на основе битума. Внесение добавок позволяет получить разные характеристики изолятора. Существует множество его разновидностей. Разберем, как подготовить его к работе и чем разбавить битумную мастику.

Как развести битумную изоляцию и подготовить ее к работе

Что такое изоляция из битума

Гидроизоляционная смесь готовится на основе переплавленного битума. Процесс переплавки лишает его значимых недостатков: текучести при высоких температурах и ломкости на морозе. Готовая паста вязкая, поэтому хорошо ложится не только на горизонтальные, но и на вертикальные поверхности. Причем основа может быть любая: бетон, дерево, кирпич, т.п. Препарат можно укладывать тонким слоем. После отвердения он сохраняет форму, со временем не сползает и не оплывает.

Типы мастики по способу нанесения

• Горячая. Перед укладкой разогревается до 150-180°С. При такой температуре основа плавится, масса становится пластичной, легко наносится на основу.
• Холодная. Для получения пасты разводится растворителем. После нанесения он улетучивается, изоляция отвердевает.

Горячие смеси хороши для обработки горизонтальных плоскостей, склеивания рулонных материалов. Важно, чтобы в их состав входили только качественные ингредиенты, иначе при нагреве они пенятся, теряют однородность. Правильный раствор после нагрева легко растекается, образуя защитный слой высотой порядка 2 мм.

Холодные хорошо ложатся на вертикали и на любые поверхности, даже сложной формы. С ними очень удобно работать. Тип отверждения у таких смесей бывает разным. Продукты химического отверждения сохнут за счет происходящих внутри слоя химических процессов. Из препаратов физического отверждения испаряется растворитель. Поэтому важно знать, чем развести битумную мастику, чтобы ее не испортить.

Мастика Кипер Жидкий битум 5 л

Разновидности материала

Изоляционные пасты выпускают в двух вариантах.

• Однокомпонентные. Это чистый битум, который используется сразу же после того, как емкость открыта, иначе он быстро отвердеет.
• Двухкомпонентные. Смеси, в состав которых кроме основы входят разные полимеры. Они придают раствору определенные свойства.

Чтобы не испортить битумную массу, нужно знать, что входит в ее состав. Разберемся, что может быть в нее добавлено.

Что входит в состав

• Масло. Дает мягкую клейкую пленку. Полностью она не отвердевает. Хорошо переносит широкий диапазон температур.
• Полиуретан. Увеличивает эластичность отвердевшей пленки. Ее очень сложно разорвать.
• Латекс. Вводится в смесь в виде эмульсии. Улучшает эластичность изоляции.
• Каучук. Получается холодная смесь, которой работают без подогрева. Улучшает гидроизоляционные характеристики отвердевшей пленки.
• Крошка из резины. Увеличивает прочностные характеристики покрытия, оно становится устойчивым к ударам, вибрации, растяжению.

Чем развести битумную изоляционную мастику

В процессе работы с пластичной массой важно, чтобы слой покрытия был везде примерно одинаковым. Для этого необходимо тщательно подготовить основание, подобрать материал нормальной консистенции. С последним могут появиться проблемы. В холодном помещении любая, даже качественная изоляция, немного загустевает. Решение одно — слегка разогреть массу.

Мастика Кипер Гидроизол 3 л

Для этого банку ставят на водяную баню. В достаточно большую по объему емкость, например, в таз, наливают воду. В нее ставят ведро, которое нужно разогреть. В процессе нагрева густую смесь постоянно помешивают. При получении однородной консистенции нагрев прекращают. В жаркий летний день все еще проще. Банки выставляют на солнце, через два-три часа раствор прогревается и расплавляется до нужного состояния.

В сложных случаях или когда нагрев категорически противопоказан приходится разводить битумную мастику до жидкого состояния, чем это сделать, читают на упаковке. Добросовестный производитель всегда дает эту информацию.

Растворители для битумной мастики

В любом случае, чтобы разбавить массу можно использовать такие растворители.

Последний выбирают чаще всего. Чтобы разводить пасту берут низкооктановый бензин. Ничего сложного в процессе нет. Важно помнить о пропорциях. Если растворителя будет больше, чем 20% от начального объема смеси, она потеряет свои свойства. Могут появиться проблемы с отвердением, текучестью, т.п. Поэтому добавляют не более 20 % растворяющего вещества.

Еще один важный момент — разбавлять материал следует только с соблюдением всех правил безопасности. Бензин и другие вещества горючи. Они легко воспламеняются, их пары взрывоопасны. Поэтому открытый огонь или искры нужно полностью исключить. Категорически запрещено пытаться смешать горящий или разогретый до очень высоких температур жидкий битум с бензином. Последствия будут самые неприятные. Курить вблизи пожароопасных веществ нельзя.

Мастика Кипер Гидриз-Профи 5 л

Особенности кровельных составов

Не все продукты из битума подходят для работы с кровлями, хотя здесь используются одно и двухкомпонентные составы горячего и холодного нанесения. Однокомпонентные разбавляются бензином, реже уайт-спиритом либо керосином. Или слегка подогреваются, чтобы восстановить пластичность. Последнее относится только к растворам, не требующим нагрева перед нанесением.

Чем разбавляется двухкомпонентная битумная мастика для кровли, зависит от ее типа. Здесь используются смеси с резиной, латексом, полимерами. Они чувствительны к изменению состава, поэтому желательно разводить их тем растворителем, который рекомендует производитель. Чаще всего это уайт-спирит. Указываются и допустимые пропорции внесения препарата. В любом случае не больше 20% от начального объема.

Особенности растворов для фундамента

Для фундаментов рекомендуют выбирать полимерно и резино-битумную пасту. Хороши продукты с каучуком. Допускается использование горячего разжиженного битума. Его прогревают до 60-70°С, но не более, разводят низкооктановым бензином. Разогретую массу небольшими порциями льют в растворитель, тщательно вымешивая до однородной консистенции. Затем добавляют следующую порцию.

Определить, чем разбавить двухкомпонентную битумную мастику для фундамента можно по ее типу. Лучше всего руководствоваться рекомендациями производителя. Если их нет, подойдет уайт-спирит либо бензин.

Как разогреть битумную мастику в домашних условиях

Препараты горячего нанесения перед работой должны быть разогреты. В некоторых случаях их готовят самостоятельно, смешивая ингредиенты непосредственно в процессе разогрева. В любом случае понадобится емкость. Это может быть металлический бак или ведро с толщиной стенок не меньше 3 мм. Лучше всего делать это в специальной битумоварке.

Большие объемы разогреваются на огне, например, на костре. Надо знать, что в целях безопасности емкость никогда не размещается на огне. Ее ставят только на подставке. Нельзя наполнять бак до краев. Пустым должно остаться не меньше 30% объема. Это условие безопасности работы. Иначе кипящая масса выплеснется в огонь. В процессе разогрева пасту часто перемешивают, добиваясь равномерного плавления.

Мастика Docke PIE для гибкой черепицы 4.2 кг 5 л

Если препарат готовят самостоятельно в домашних условиях, действуют аналогично. Сначала чистят и измельчают битум, кладут его в емкость. Помешивая, доводят до появления пены, которую периодически снимают. После того как она перестает появляться, закладывают измельченные добавки, если они нужны. Хорошо перемешивают, снимают с огня.

Предлагаем посмотреть видео рассказывающее, как самостоятельно работать с материалом.

Чем и как развести битум для фундамента

Битум для фундамента

Основание дома подвергается постоянному разрушающему воздействию со стороны различных факторов окружающей среды. Особую активность проявляет вода, которая содержится в грунте и проникает в него после выпадения осадков. При строительстве основания необходимо предусмотреть дополнительную защиту от этого влияния. Наиболее часто применяют битумную мастику.

Для чего необходима обмазочная гидроизоляция битумом

В классическом виде, битумная мастика представляет собой смесь нескольких составных компонентов, которые надежно и плотно цементируют щели в поверхности основания и позволяют предотвратить проникновение влаги в структуру фундамента.

Мастика быстро застывает за счет применения различных растворителей и прочих элементов, обеспечивающих эффективность раствора. С помощью мастики удается создавать высокоэффективные бесшовные поверхности. Это актуально для кровли и для стен, и точно для фундамента.

Перед тем, как использовать мастику, важно знать, как и чем растворить смолу для покраски фундамента. От правильного сочетания элементов зависит эффективность последующей работы защитного слоя.

Чем разбавить битумную мастику

Чтобы точно узнать, как развести смолу для покраски фундамента, необходимо понимать, какие показатели вы хотите получить. Пропорции, в которых сочетаются составные компоненты в мастике, определяет не только густоту, но и эксплуатационные характеристики раствора. Среди применяемых веществ для растворения мастики используют следующие:

Средство для разбавления битума

• Бензин (керосин).
• Уайт-спирит.
• Бензин-галоша (Бензин-растворитель для резиновой промышленности).

Правильно подобрать вещество и количество материала, которым необходимо развести битум для фундамента, означает подготовить оптимальный материал для обработки фундамента.

Какие добавки используют для разбавления мастики

В создаваемый раствор возможно добавление различных вариантов наполнителей. Следовательно, строителю следует определиться с тем, какие параметры он хочет получить в итоге.

Сейчас наиболее популярными видами мастики являются следующие:

• битумно-резиновая мастика,
• полиуретановая,
• латексная,
• масляная, каучуковая.

Если брать битумно-резиновую мастику, то в основе ее состава имеются непосредственно битум и полимер.

Полиуретан и каучук формируют в растворе дополнительную пластичность раствора, при которой формирующаяся пленка не только прочная, но может растягиваться примерно в 20 раз.

Применение каучука для приготовления холодной смеси позволяет создать материал, который не требует подготовки перед применением. Мастика наносится равномерно и получается однородным и прочным.

Добавление масляных компонентов способствует предотвращению затвердевания материала. Такие составы необходимы для гидроизоляции труб и прочих конструкций, которые будут размещаться под землей.

Особенности приготовления

Процесс изготовления битумной мастики не представляет ничего сложного, достаточно только правильно подобрать ингредиенты и соблюдать базовые правила приготовления.

Для выполнения работ необходимы следующие элементы:

1. куски битума, очищенные от загрязнений;
2. специально подобранные наполнители,
3. различные пластификаторы.

К примеру, для создания гидроизоляции Вам необходимо иметь примерно 10 килограмм мастики. Для этого потребуется примерно 8 кг битума, 1 кг наполнителя и 500 грамм пластификатора.

Для варки мастики подбирают прочные котлы, имеющие толщину стенки от 3 мм. Также должна быть крышка. Благодаря нагреву стенок битум прогревается равномерно.

Котел должен быть загружен не более чем на 70% — в противном случае мастика может начать выплескиваться. Для варки следует точно соблюдать следующие правила:

1. Котел не помещается над огнем, а устанавливается в стороне.
2. Температура должна быть на уровне 190 градусов, что не приводит к разложению материала.
3. Недопустимы перепады температуры, что может привести к формированию неоднородной массы мастики.
4. Для скорейшего приготовления смеси необходимо разделить битум на мелкие куски.
5. Варка мастики должна происходить медленно и равномерно.
6. Наполнитель и добавки также следует измельчать.
7. Добавление компонентов осуществляется постепенно.
8. Раствор регулярно размешивают и периодически снимают формирующуюся пену.
9. После исчезновения пены, можно вносить наполнители.
10. После добавления полученный раствор тщательно размешивают – и битумная мастика готова к использованию!

Теперь после того, как Вы узнали, чем развести битумную мастику для фундамента и как ее приготовить, следует знать, как правильно ее наносить на поверхность.

Как правильно наносить битумную мастику

После приготовления мастики следует ее правильно нанести на поверхность. Для этого применяется 2 способа:

1. Нанесение ручным способом.
2. Механизированный способ нанесения с применением специальных инструментов.

Ручная методика работы оптимальна при выполнении небольшого объема работы. Для большой площади работы ручная технология непрактична, поэтому используют механизмы. Также инструменты используют для работы с труднодоступными местами.

Перед нанесением следует подготовить поверхность, которая подвергается обработке. Поверхность зачищают и тщательно высушивают. После этого наносят тонкий слой грунтовки, которая обеспечивает взаимодействие с мастикой.

После того, как смесь готова и достаточно разогрета, можно переходить непосредственно к нанесению. Для этого применяют обычный валик или кисть – выбор конкретного инструмента зависит от характера поверхности, объема и сложности конфигурации фундамента, стены или кровли. Иногда применяют широкий шпатель для нанесения.

Нанесение слоев мастики осуществляют внахлест, который должен составлять примерно 10 сантиметров. Это позволяет предотвратить образование пустых частей, которые будут незащищенными от проникновения влаги.

Нанесение последующего слоя мастики начинают после того, как предыдущий окончательно застынет.

Применение битумной мастики для гидроизоляции основания служит важным фактором для защиты строения и предотвращения образования микротрещин и повреждений.

Как сделать асфальт своими руками без особых финансовых вложений

Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность. Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей. Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

Шаг 1Подготавливаем емкость.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу  сверлим электрическ ой дрелью отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Шаг 2Смешиваем компоненты.

Насыпаем щебень в нашу «бетономешалку», добавляем туда немного песка (2:1), тщательно все перемешиваем. Нельзя набирать мокрые строительные материалы – они сразу же слипнутся, а отковырять их от металлических стенок будет очень сложно.

Шаг 3Нагреваем битум и полимерные добавки.

В отдельной емкости (лучше всего взять 15-литровое ведро) нам необходимо нагреть битум до кипения, для лучшей эластичности в него можно добавить шампунь. Он потом выгорает, зато мешать будет намного удобнее. Туда же добавляем полимеры и пластификаторы.

Шаг 4Смешиваем все в кучу.

Здесь не нужно много фантазии, просто берем и добавляем кипящий битум в заранее прогретую бочку со щебнем и песком. Важно: нельзя смешивать, если бочка и все компоненты не прогреты – битум быстро остынет и размешать будет нереально. Для удобства можно добавить предварительно в бочку воды 50 литров и довести до кипения. После этого налить битум и перемешивать до тех пор, пока вода не испариться.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Шаг 5Заливаем в ямки.

Область, в которую вы будете заливать асфальт, нужно тщательно очистить, желательно выдуть компрессором. После того, как зальете горячую смесь, нужно взять каток или любой другой инструмент (трамбовку) и уплотнить материал. Обязательно смочите водой металл инструмента, чтобы он не прилип к битуму во время трамбовки.

Если придерживаться инструкции, то изготовление асфальта в домашних условиях будет безопасным, быстрым и даже очень интересным!

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Совсем недавно на территорию России попал достаточно интересный продукт – полимерный асфальт. Его особенность в том, что укладывать его можно абсолютно при любой температуре. Тесты показали отличную вязкость и клейкость даже при -20С, что дает возможность ремонтировать дороги или делать подъезд к даче даже зимой.

В его состав входит текучий битум марки СГ или МГ 70/130, отличающийся повышенной вязкостью. Также содержаться специальные пластификаторы и модификаторы, действующие аналогично «холодной сварке». За счет этого можно даже при отрицательной температуре получить отличный результат. Дорожки будут иметь повышенную прочность и прослужат намного дольше обычного асфальта. Технология внедряется уже более 5 лет на территории России, и сейчас купить такой материал может каждый желающий.

Искать метод, как сделать асфальт своими руками нет смысла, так как холодная технология подразумевает высокотехнологический процесс изготовления под давлением и недоступна в домашних условиях. Его стоимость намного выше обычного дорожного покрытия, поэтому редко используется в промышленности. Зато каждый дачник может купить нужное количество для изготовления дорожек в саду или небольшого подъезда для автомобиля.  Купить можно в обычном магазине. Установка не требует особых знаний: просто насыпаете смесь в нужное место и уплотняете любым удобным способом, даже шинами автомобиля.

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

Еще один очень популярный метод облагородить участок без особых капиталовложений – использование старого дорожного покрытия в качестве основного сырья для изготовления нового. Для этого нам понадобится около 100 кг старого покрытия, которое выбрасывают при ремонте шоссе, свежий битум, 10 кг смолы для эластичности и отвердитель для бетона. Рассмотрим пошагово, что нужно сделать.

изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели, бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Шаг 2Измельчаем компоненты.

Молотом необходимо разбить все большие куски, оставшиеся от старой дороги. Проверьте, чтобы фракция всех компонентов была мелкой, до 40 мм. Туда же добавляем немного песка, все перемешиваем. Начинаем нагревать бочку с помещенным в нее старым асфальтом, песком, заливаем  60-70 литров воды, доводим до кипения и «варим суп».

Шаг 3Готовим раствор для добавления.

Теперь самое время позаботиться о жидкой слагаемой. Так как старое дорожное покрытие уже содержит немного битума, то нам его понадобится на 50% меньше. То есть, берем на 100 кг материала где-то 10 кг битума и 10 кг смолы, нагреваем до кипения. Потом переливаем все это в нагретую бочку с другими компонентами, тщательно перемешиваем металлическим прутиком.

Самодельный асфальт из бесплатных компонентов готов. Теперь осталось его залить в предварительно очищенные ямки или на подготовленную для укладки площадку. Такой материал прослужит вам не один год и будет ничем не хуже «фирменного».

Все, что нужно знать об асфальтовом покрытии

Заполнение трещин

Заполнение трещин — это когда горячий герметик используется для заполнения трещин в дорожном покрытии, чтобы вода не наносила больше повреждений. Герметик будет прилипать к асфальту, не позволяя воде и другим природным элементам проникать внутрь и использовать слабые места в дорожном покрытии.

Одна из самых больших ошибок, которую делают люди, когда дело касается трещин в асфальте, — это слишком долгое ожидание, чтобы заделать их. Со временем трещины будут только расти.То, что когда-то было небольшой трещиной, может быстро превратиться в трещину аллигатора или даже в выбоину, что поставит под угрозу целостность всей поверхности покрытия.

Уплотнительное покрытие

Sealcoating защитит асфальт от топлива, масла, воды, погодных условий и дорожного износа. Это быстрый и простой способ предотвратить повреждение, и его следует применять каждые 3-5 лет, всегда в теплые месяцы. Герметизация не наносится на новое асфальтовое покрытие, а используется для продления срока службы старого покрытия. Благодаря герметизирующему покрытию ваше покрытие выглядит гладким и темным.Это идеальное решение, если вы ищете простой способ улучшить внешний вид вашего асфальта и защитить его от непогоды.

Преимущества герметизирующего покрытия

• Продлевает жизнь дорожного покрытия
• Ускоряет таяние снега и льда
• Снижает затраты на долгосрочный ремонт
• Защищает дорожное покрытие от окисления, разливов масла, химических веществ и проникновения воды
• Улучшает внешний вид собственности

Фрезерование

Фрезерование — это процесс удаления верхнего слоя асфальта без нарушения нижнего основания.Это отличный вариант, если ваше основание полностью исправно и ремонт требует только верхний слой асфальта. Фрезерование может быть выполнено за небольшую часть стоимости полной реконструкции, поскольку удаляется и заменяется только верхний слой. Весь процесс может быть завершен за относительно короткий период времени.

Преимущества фрезерования

• Рентабельность
• Быстрое завершение проекта
• Переработка старого материала

Патч

Ямочный ремонт — это процесс заделки выбоин.Существуют небольшие вариации в методах установки исправлений, но общая идея состоит из следующих пяти шагов:

Этап 1: Удаление поврежденного покрытия

В зависимости от размера и характера повреждений будут использоваться разные инструменты.

Шаг 2: Очистка выбоины

Необходимо удалить весь мусор, иногда могут даже проткнуть растения, которые необходимо удалить с корнем.

Шаг 3: Ремонт фундамента

Asphalt необходимо прочное основание, иначе в будущем у вас будет больше проблем.

Шаг 4: Заполнение выбоины

Тип асфальта, используемого для заполнения выбоин, будет зависеть от погоды и размера выбоины, обычно будет использоваться горячая или холодная асфальтовая смесь.

Шаг 5: Подбивка

Яма будет немного переполнена, и ее необходимо утрамбовать. В зависимости от размера выбоины для этого можно использовать различное оборудование или инструменты.

Накладка

Покрытие асфальта можно рассматривать как большой ямочный ремонт участка асфальта.Наложение обычно используется, когда на существующем асфальте видны некоторые признаки трещин и выбоин, но повреждений недостаточно, чтобы гарантировать полную замену.

Ищете примеры проекта асфальтового покрытия?

Пример использования муниципального асфальта: Мейер-роуд, Мэдисон

Пример использования асфальтового покрытия в жилых домах: подъездная дорога г-на Галлуна

Новая установка

Новая асфальтовая укладка — это новый старт для вашего покрытия.Обычно это происходит так:

Шаг 1: Снос и демонтаж

Все начинается с удаления существующей поверхности и ее утилизации. Если существующее покрытие представляет собой асфальт, его можно переработать и использовать в будущих асфальтовых покрытиях, что сэкономит вам деньги на материале.

Шаг 2: Профилирование и уклон

Перед тем, как что-либо укладывать, поверхность необходимо выровнять, это позволит воде стекать с тротуара в травянистую зону. Вашим подрядчикам также может потребоваться изменить форму участка, чтобы придать ему наклонную поверхность, которая поможет отвести воду.

Шаг 3: Подготовка вспомогательной базы

Основание — это самый нижний слой, он будет поддерживать ваше новое покрытие.

Шаг 4: Добавление связующего слоя

Связующий слой представляет собой крупный заполнитель, смешанный с маслом, что делает его прочным и долговечным. Как только этот шаг будет выполнен, пришло время сделать контрольную проверку.

Пробный валик — это испытание, чтобы убедиться, что нижележащая поверхность достаточно прочна, чтобы выдержать новый асфальт. Если пробный валик находит мягкие участки, для их ремонта можно использовать подрезку.Процесс включает в себя копание под землей до поверхности примерно на 2 или 3 фута и замену мягкой почвы более прочным заполнителем.

Шаг 5: Установка нового асфальтового покрытия

Новый асфальт.

Шаг 6: Последний бросок

После того, как асфальт будет уложен, поверхность будет выровнена и уплотнена.

Как создать подъездную дорогу, не требующую особого ухода, из гравия

Q: Нам бы хотелось иметь подъездную дорогу из гравия, но нам также нужно иметь возможность вспахивать ее зимой.Это возможно? —Роланд Буше, Уэстон, штат Массачусетс,

Roger Cook ответы: Конечно, если вы используете технику укладки, называемую запечатыванием стружки. По сути, это просто слой промытого камня, погруженный в смолистую субстанцию, распыленную на асфальт. (Это не сработает на бетоне.) Но когда бригада асфальтоукладчиков завершит работу, обычно за пару часов, у вас будет то, что выглядит как высококлассная, полностью гравийная подъездная дорога без головной боли по уходу за гравием: во дворе нет сгребания камней или добавляя новые каждый год.А когда идет снег, поверхность можно аккуратно очистить плугом или снегоуборщиком, как обычное покрытие.

Эту работу должен выполнять в сухую погоду — после того, как земля станет выше 50 градусов по Фаренгейту и до того, как опадут листья — профессиональным мастером по укладке дорожного покрытия, имеющим опыт работы с горячей смолой, тяжелыми машинами и тоннами камня, необходимыми для герметизации стружки. Вот чего ожидать, когда к вам домой приедет бригада.

Примечание: Это не проект «сделай сам». Требуется бригада из восьми человек, тяжелая техника и специализированное оборудование для нагрева и нанесения битума.

Шаг 1

Нанесите битум

Фото Keller + Keller

Перед прибытием бригады удалите все сорняки или мох и подметите подъездную дорожку метлой. Горячий гудрон не может прилипать к мокрому асфальту, поэтому подрядчик по укладке укладывает работы на сухой день. Бригада начинает процесс, используя длинную палочку для нанесения ровного ¼-дюймового слоя битума MC3000, нагретого до 190 градусов по Фаренгейту.

Шаг 2

Отвалить камень

Фото Keller + Keller

Как только битум высыпается, бригада тачки вытаскивает сухой камень из самосвала и выгружает его на раскаленный гудрон. Материал, использованный для этого проекта, — желтовато-коричневый горох — является популярным выбором. Могут использоваться и другие цвета и типы, включая щебень, если камень промывают и просеивают до ⅜ дюйма или меньше.

Шаг 3

Распространение камня

Фото Keller + Keller

Следуя прямо за тачками, члены экипажа с деревянными лютнями разложили камень по смоле, образуя ровный слой толщиной примерно в полдюйма. Этот шаг нужно делать быстро, пока не остынет деготь. Камни, падающие за край проезжей части, следует сгребать или подметать.

Шаг 4

Поверните поверхность

Фото Keller + Keller

После того, как камни разложены, многоколесная пневматическая вальцовая машина движется вперед и назад по камням, чтобы плотно вдавить их в битум.(Каток для дорожного покрытия со стальным колесом раздавит камни.) Когда катка закончена, подъездная дорожка готова к использованию.

Как отремонтировать и заделать подъездную дорожку с асфальтом

Воспроизведение видео не поддерживается

Подъездные дороги с асфальтом могут образовывать трещины и со временем выходить из строя. Чтобы подъездная дорожка оставалась в хорошем состоянии, важно чистить, ремонтировать и герметизировать ее каждые несколько лет.

Лучше всего работать на подъездной дорожке с асфальтом в теплую погоду, чтобы ремонтный материал и герметик схватились быстрее.Обязательно заделайте все трещины и дыры, чтобы дождевая вода не проникала сквозь асфальт.

Чтобы отремонтировать и заделать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием:

• Отрежьте подъездную дорожку и удалите всю траву или грязь.

• Убедитесь, что вода сливается должным образом, чтобы дождевая вода не скапливалась на подъездной дорожке.

• Очистите поверхность и любые трещины с помощью мойки высокого давления.

• Используйте жесткую щетку для удаления остатков грязи и мусора.

• Используйте холодный отверждаемый ремонтный асфальтовый материал, чтобы заполнить любые большие трещины или отверстия и утрамбовать его.

• Заполните небольшие трещины асфальтовым материалом для ремонта трещин в трубке для уплотнения или аппликаторе бутылок.

• Нанесите тонкий слой пасты для заплаты на поверхности с изъязвлениями и дайте ему застыть.

• Нанесите грунтовку для масляных пятен на масляные пятна, чтобы герметик прилипал должным образом.

• Дайте материалу заплатки застыть.

• Используйте насадку для сверления, чтобы тщательно перемешать герметик.

• Нанесите герметик, начиная с верхнего края проезжей части, и равномерно распределите его с помощью ракеля.

• Дайте герметику высохнуть (5-6 часов), затем при необходимости нанесите второй слой.

Дайте высохнуть в течение 24-48 часов перед выездом на подъездную дорожку.

Средства для ремонта асфальта, использованные в этом видео, были произведены Latex ·ite.

Предыдущая статьяКак чистить регистры отопления и охлажденияСледующая статьяAddition Rescue

Опираясь на свою 40-летнюю карьеру в области модернизации, Дэнни более десяти лет работал экспертом по благоустройству дома на каналах CBS The Early Show и The Weather Channel.Его обширный практический опыт и понимание отрасли делают его незаменимым помощником по всем вопросам, связанным с домом — от советов по простому ремонту до полной реконструкции и помощи домовладельцам в подготовке их домов к экстремальным погодным условиям и сезонам.

Руководство по установке подъездных путей с асфальтовым покрытием

Если у вас долгое время была потрескавшаяся, осыпающаяся подъездная дорога — или вообще подъездная дорога отсутствовала — асфальт может быть именно тем материалом, который вам нужен для гибкой, рентабельной и быстро устанавливаемой подъездной дороги.Асфальт является одним из самых популярных материалов для проезжей части, наряду с бетоном, и предлагает разумную долговечность по средней цене.

Что такое асфальтированная подъездная дорога?

Асфальтовый материал для проезжей части похож на то, что вы видите, когда бригады укладывают дороги. Этот тип подъездной дороги, также называемый горячей смесью или горячей смесью асфальта, представляет собой совокупность камня и песка, а также суспензию асфальта, смолистого материала, сделанного из нефти. Асфальт нагревают до температуры более 300 F для его разжижения.Подрядчики по асфальту должны работать с ним быстро, прежде чем смесь затвердеет.

Горячий асфальт не является герметиком для подъездных дорог или герметиком для трещин. Герметики и герметики — это просто обработка поверхности для ремонта или обновления изношенных асфальтовых проездов. Это также не простой метод установки асфальтовых дисков.

Некоторые асфальтовые ямочные материалы похожи на горячую смесь, но не нагреваются перед нанесением и отверждаются иначе, чем горячая смесь. В то время как домовладельцы могут отремонтировать или повторно заделать подъездную дорожку с асфальтовым покрытием, установка нового асфальтового покрытия — это не работа своими руками.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Гибкость : Асфальт более гибкий, чем бетон, и поэтому менее склонен к растрескиванию. Бетон либо остается твердым, либо треснет. Напротив, асфальт имеет определенную степень гибкости до образования трещин.
• Дешевле : Асфальтовое покрытие обычно дешевле укладывать, чем бетон.
• Более вынослив в зимних условиях : Асфальт менее подвержен повреждению каменной солью и таянием льда.
• Быстрее схватывается : Асфальт схватывается быстрее, чем бетон, потому что он затвердевает при охлаждении, а не при отверждении.
• Исправления, сделанные своими руками : Когда вам в конце концов понадобится заново покрыть асфальт, вы можете сделать это самостоятельно, используя герметик для проезжей части. Бетон не может быть покрыт тонким слоем мастером.

Минусы

• Более низкая стоимость при перепродаже : По сравнению с асфальтом, бетон обычно имеет более высокую ценность для покупателей жилья.
• Неровные края : Если вы не установите бетонную кромку, чтобы удерживать горячую смесь, края асфальтовой проезжей части будут не идеальными.
• Растения : Хотя это не обычное явление, некоторые растения могут продираться сквозь асфальт. Бамбук — одно из таких растений, которое может прорваться через асфальтированные подъездные пути.

Варианты основания асфальтового покрытия

Асфальтированная дорога ровно настолько хороша, насколько хорош ее основание. Асфальт, уложенный на неустойчивое основание, быстро вызовет проблемы.Существует три основных варианта установки основания:

Укладка асфальтового покрытия на существующую подъездную дорогу

Если существующая подъездная дорога находится в хорошем состоянии, на ней нет серьезных трещин и крошек, горячую асфальтобетонную смесь можно уложить прямо поверх проезжей части.

Одно соображение — высота. Убедитесь, что более высокий уровень новой поверхности не повлияет на заборы, полы гаражей и другие конструкции.

Удалите старую подъездную дорогу и проложите на земле

При таком варианте установки существующая подъездная дорога полностью удаляется (или у вас может даже не быть существующей подъездной дороги).Затем прямо поверх почвы укладывается от 4 до 6 дюймов горячей смеси для мощения. Это быстрый и менее дорогой вариант, но он менее стабилен.

Удалите старую подъездную дорогу и положите основание из заполнителя

Установка новой совокупной базы является предпочтительным методом. Каменная основа из заполнителя частично заменяет часть горячего асфальта. Обычно от 6 до 8 дюймов заполнителя укладывают под 3 дюймами асфальта.

Время укладки асфальта

Установка основания подъездной дороги из асфальта — самая сложная часть процесса.После завершения подготовки основы средняя подъездная дорога может начать выглядеть так, как будто готовый продукт, всего за 40 минут.

Дополнительное время потребуется для уплотнения асфальта. После этого асфальту нужно затвердеть. В большинстве случаев вы сможете проехать по подъездной дорожке в течение двух-трех дней. Но для полного отверждения асфальта может потребоваться 30 дней и более. В течение этого времени вы можете использовать подъездную дорожку как обычно. Но вы должны быть осторожны, чтобы не поцарапать поверхность автомобильными шинами из-за слишком крутого поворота и других распространенных причин повреждений.

Лучшее время для укладки асфальта

Работа с асфальтовым покрытием из горячей смеси зависит от более высоких температур. Это означает, что весна и лето — лучшее время для устройства подъездной дороги с асфальтовым покрытием.

Чем ниже температура воздуха, тем меньше времени приходится работать бригаде по укладке асфальта. Экипажам нужно время, чтобы выровнять асфальт на вашей подъездной дорожке. Если им не хватит времени, подъездная дорога может быть ухабистой, неровной или неровной, или проект может даже не быть завершен.Хотя это зависит от того, где вы живете, зима — не лучшее время для укладки асфальта на проезжей части.

Толщина дорожного покрытия — еще один фактор. Чем больше асфальта вы имеете дело, тем больше у вас свободы действий. Например, при 40 F у экипажей есть всего 16 минут на работу с асфальтом толщиной 1 1/2 дюйма.

Но с увеличением глубины асфальта до 3 дюймов увеличивается и время удобоукладываемости: до 46 минут. Как правило, для тонких слоев асфальта (около 1 1/2 дюйма) вам нужно подождать, пока температура не достигнет 70 F или выше.Между 50 F и 60 F вам нужно будет проконсультироваться с вашим подрядчиком. Горячий микс все еще работает в течение этого периода времени, но время ограничено.

Ремонт дороги? Подходящее решение для любой поверхности

Фото: istockphoto.com

Подъездная дорожка — это первое, что видят прохожие и посетители, и это жизненно важный элемент привлекательности вашего дома. Если ваша подъездная дорожка изрыта, покрыта пятнами, потрескалась или пришла в негодность иным образом, вам, вероятно, не терпится отремонтировать и вернуть ей форму.Три основных типа проезжей части — асфальт, бетон и гравий — имеют свои особенности, и каждый требует своего ремонта. Читайте дальше, чтобы узнать о плюсах и минусах каждого типа, а также советы, необходимые для устранения соответствующих проблем на каждой подъездной дорожке.

Не хочешь делать самому?

Получите бесплатные оценки от лицензированных генеральных подрядчиков рядом с вами.

+

Фото: istockphoto.com

При ремонте подъездной дороги из асфальта…

Ухоженная подъездная дорога с асфальтовым покрытием, которую иногда называют асфальтовым покрытием из-за приглушенного черного цвета, стоит 2 доллара.От 50 до 4 долларов за квадратный фут для установки и может прослужить до 20 лет. Однако интенсивное движение, скопление грязи и использование химических продуктов для плавления льда могут сократить срок его службы, что приведет к появлению небольших трещин, которые могут увеличиться до полноразмерных выбоин, если их не отремонтировать вовремя.

• Установка подъездной дороги с асфальтовым покрытием — это не проект «сделай сам» — для этого требуется использование больших коммерческих машин, которые нагревают горячую асфальтовую смесь, и тяжелых катков, которые сглаживают ее на месте, — но домовладелец часто может выполнить ремонт.
• Чтобы исправить одну или две небольшие трещины, все, что вам нужно, это тюбик асфальтового герметика, например Red Devil Driveway Repair (доступен на Amazon). Вы наносите его через стандартный пистолет для уплотнения непосредственно в трещину, чтобы заполнить, запечатать и остановить процесс порчи.
• Если на вашей подъездной дорожке много трещин, лучшим выбором могут быть ремонтные трубы для асфальта, такие как Crack-Stix (можно приобрести в The Home Depot). Гибкая трубка вставляется в трещины и затем нагревается горелкой, чтобы расплавить смолу, заполнить и запечатать трещину.
• Многочисленные крошечные трещины в виде паутины в асфальте можно исправить с помощью швабры для герметизации асфальта, такой как Henry Driveway Filler and Sealer (можно приобрести в Walmart). Этот продукт содержит асфальтовую смолу, которую можно наносить без нагрева. Чтобы асфальтовая подъездная дорожка оставалась в отличной форме, рекомендуется наносить этот тип наполнителя и герметика каждые три-пять лет.
• При образовании трещины, если ее не закрыть вовремя, вода просачивается внутрь и со временем может дестабилизировать гравийную насыпь под асфальтом, в результате чего асфальт рассыпается и образуется выбоина.К счастью, вы все еще можете решить эту проблему самостоятельно с помощью продуктов для ремонта асфальта, таких как Asphalt Patch и Pothole Filler (доступны на Amazon). Этот тип продукта упаковывается в выбоину, чтобы заполнить ее в соответствии с существующей подъездной дорогой.

ПО ТЕМЕ: В чем разница? Бетон и асфальт Подъездные пути

Фото: istockphoto.com

При ремонте бетонной проезжей части…

Бетон — самый распространенный тип проезжей части, потому что небольшие бригады и даже энтузиасты домовладельцев с опытом бетонирования могут установить и отремонтировать.Бетон, стоимость которого составляет от 4 до 5 долларов за квадратный фут при профессиональной установке, является одним из самых прочных строительных материалов, и он образует прочную, прочную поверхность, которая может служить вам до 50 лет.

Качество бетона может варьироваться от одной проезжей части к другой в зависимости от таких факторов, как степень затвердевания бетона после заливки, количество воды в бетонной смеси (избыток воды может ослабить материал) и от того, насколько хорошо он затвердел. содержит глинистую почву, которая имеет тенденцию слегка двигаться и растрескивать бетонные плиты.Некрасивые жирные и масляные пятна также являются проблемой для бетонных проездов. Вот как заняться ремонтом.

• Если ваша бетонная подъездная дорожка отслаивается (отслаивается пятнами), подумайте о восстановлении поверхности с помощью такого продукта, как Quikrete Concrete Resurfacer (доступный от Lowe’s). Он поставляется в сухом виде в 40-фунтовом пакете, его необходимо смешать с водой и применять в соответствии с инструкциями на упаковке. После смешивания он распределяется по сколоченному участку проезжей части с помощью ракеля, чтобы заполнить поврежденные места и сформировать новую гладкую поверхность.
• Для одной или двух небольших трещин размером менее полдюйма рассмотрите возможность фиксации с помощью заполнителя трещин в бетоне, такого как Quikrete Advanced Polymer Concrete Crack Sealant (доступный в The Home Depot), без использования стандартного пистолета для уплотнения.
• Трещины шириной и глубиной более полутора дюймов должны быть сначала заполнены пенопластом для предварительного уплотнения, таким как Quikrete-дюймовый стержень Backer Rod (доступный в The Home Depot). Стержень из пенопласта вставляется в трещину, а затем поверх него наносится герметик для ремонта трещин в бетоне (упомянутый выше), так же, как команда Quikrete демонстрирует в своем видеоуроке по заделке трещин.Без стержня из пенопласта, поддерживающего его, герметик осел бы и утонул в трещине.
• Чтобы удалить стойкие жирные и масляные пятна, используйте мощное чистящее средство, такое как ACT Microbial Concrete Cleaner (доступно на Amazon). Просто посыпьте пятно сухим порошком, смажьте им бетонную поверхность щеткой и затем слегка сбрызните водой в соответствии с инструкциями. Очиститель образует прочную связь с поверхностью, и его следует оставить на две недели, чтобы оно полностью вымыло пятно.По истечении этого времени он естественным образом смоется, или вы можете стереть его водой, чтобы обнажить чистый бетон под ним.

СВЯЗАННЫЕ: Решено! Что делать с трещинами в бетонной подъездной дороге

Фото: istockphoto.com

При ремонте подъездной дороги из гравия…

Обычно гравийные подъездные пути встречаются в небольших сельских поселениях или ведущих к загородным домам. для обеспечения дренажа, когда подрядчики по асфальту или бетону недоступны, или когда большая длина проезжей части делает укладку асфальта или бетона непомерно дорогостоящей.Подъездные пути из гравия стоят всего от 1 до 1,50 доллара за квадратный фут для установки, как правило, местными экскаваторами, потому что требуется тяжелое оборудование для расчистки земли и распределения толстого слоя гравия от шести до восьми дюймов по уплотненной почве. Подъездные пути из гравия могут прослужить несколько поколений при правильном уходе, и хотя некоторые ремонтные работы должны выполняться опытными экскаваторами, другие могут выполняться домовладельцем.

• Сорняки, такие как курица, песчанка и звездчатка, процветают на бесплодных гравийных дорожках, и если дать им разрастись, они быстро распространятся, разрушая внешний вид проезжей части.На помощь приходят неселективные гербициды, такие как Natria Grass и Weed Control (доступны от Amazon).
• Гравийные проезды имеют небольшой венец, высокую точку, спускающуюся по центру, которая позволяет воде стекать в обе стороны. Повторяющиеся следы шин в одном и том же месте могут создавать низкие точки, удерживающие воду, и в конечном итоге вызывать образование колеи. Экскаватор может переоформлять дорогу с помощью большого лезвия, которое оттягивает гравий к центру дороги, чтобы воссоздать первоначальную форму короны.
• Вызовите экскаватор, если участки подъездной дороги из гравия вымыты проливными дождями и водными стоками. Это обычная проблема для сельских жителей, чья земля часто не предназначена для отвода воды от проезжей части. Когда идут сильные дожди, сток может быть сконцентрирован на небольших участках, прорезая сельхозугодья и гравийные дороги, смывая гравий и создавая колеи. Экскаватор будет тянуть дополнительный гравий, чтобы заполнить колеи, а затем выравнивать и уплотнять эту часть проезжей части.

Не хотите делать самому?

Получите бесплатные оценки от лицензированных генеральных подрядчиков рядом с вами.

+

Как упрочнить фрезерный асфальт

Асфальтобетонные дробилки — это переработанные биты из старого асфальта после того, как он перемалывается и затем измельчается в гравий. Измельченный материал используется путем распределения его по поверхности дороги или проезжей части, а затем его уплотняют. Они также используются в качестве основы для более позднего мощения горячим асфальтом или гудроном и щепой. После уплотнения переработанный битумный битум будет иметь поверхность, почти такую ​​же твердую, как тротуар из горячей асфальтовой смеси.

Асфальтобетонные фрезы популярны не только потому, что они являются экологически чистыми, переработанными материалами, но и экономичны, поскольку не требуют значительного ухода. Однако имейте в виду, что первоначальная установка может быть более дорогостоящей, чем традиционный асфальт, но стоимость очень зависит от конкретной работы.

Руководство по закалке асфальтобетонных фрез

При укладке традиционного асфальта укладка представляет собой «горячую смесь» асфальта, которую укладывают с помощью специального оборудования.В отличие от этого, асфальтобетонные покрытия укладываются без использования тепла. Эта «холодная смесь» асфальта укладывается и отверждается при температуре наружного воздуха. Лучший способ закончить укладку — это уплотнить ее паровым катком. После правильного уплотнения поверхность со временем затвердеет.

1. Применимые постановления

Перед началом работы соблюдайте применимые правила. Ваше сообщество или ваша ТСЖ могут ограничить или ограничить вашу способность использовать асфальт или измельчение асфальта. Убедитесь, что вы ознакомились с правилами, установленными вашим ТСЖ по использованию асфальтобетонных смесей, прежде чем использовать их в своем проекте.

2. Подготовьте Зону

Если вы строите новый привод на поверхности почвы, убедитесь, что он градуирован, чтобы обеспечить надлежащий дренаж. Убедитесь, что вода стекает по краям проезжей части или прямо ко дну. Затем возьмите напрокат каток с барабанным катком на день и осторожно проведите им по грунту, чтобы равномерно уплотнить его. Засыпьте уплотненную почву крупным зазубренным гравием. Убедитесь, что вы используете подходящую дорожную смесь, чтобы обеспечить дренаж. Оставьте его на несколько дней.Если дать ему осесть, это создаст более прочную и стабильную основу для измельчения асфальта и позволит вам обнаружить и исправить любые потенциальные проблемы с вашим первоначальным уплотнением.

Если вы укладываете асфальт на существующую подъездную дорожку или парковку, проезжайте по местности и ищите участки, где существующий асфальт рыхлый. Вам нужно удалить эти незакрепленные части и засыпать участки гравием.

3. Оцените размер помола асфальта, который вы планируете использовать

Обсудите процесс обработки с вашим поставщиком измельчителей асфальта.Поставщик должен просеивать помол, чтобы убедиться, что ни один из кусков не превышает двух дюймов. При необходимости дробленые частицы размером более двух дюймов могут быть измельчены меньше.

Поставщик должен определить, содержат ли помолы много мелкого материала или они более крупные. В любом случае поставщику потребуется добавить эмульсию. Эмульсия — это добавка, которая содержит взвешенные в воде капли асфальта, которые помогают связать смесь. Эмульсия должна быть рассчитана на холодную асфальтовую смесь.Для крупнозернистого материала требуется добавление от 2,5 до 3 процентов эмульсии. Для мелкозернистого материала используйте добавленную эмульсию от 3 до 3,5 процентов.

Затем поставщик добавит необходимое количество эмульсии к просеянным измельченным продуктам в мельнице для мисок и затем смешает объединенную эмульсию и помол в мельнице для мисок до получения однородного материала.

4. Доставить асфальтобетонную смесь на строительную площадку

После правильного перемешивания измельченный материал будет доставлен на место вашего проекта, где его ждет подходящее тяжелое оборудование для укладки дорожного покрытия.

5. Отвал асфальтобетонных заводов

Есть два способа обмануть измельчение асфальта:

• Для измельчения асфальта в разбрасыватель или асфальтоукладчик. Ваш подрядчик разложит измельченный материал с помощью разбрасывателя или асфальтоукладчика. Поместите около четырех дюймов переработанной смеси на грунтовое или гравийное основание.
• В сваях вдоль проезжей части. Если вы домашний мастер, вам понадобится рысь (и оператор, если у вас нет опыта), чтобы укладывать асфальт на место.Для получения более точных краев вам может потребоваться ручная лопата для асфальта. Используя реечный ковш рыси в качестве выравнивателя, асфальт можно выровнять по основанию дороги.

6. Уплотнение фрезерного станка

Ваш подрядчик выполнит первую операцию по уплотнению с помощью 25-тонного катка с пневматической подвеской. Следующим шагом должен быть двухбарабанный вибрационный каток на стальных колесах массой 12 тонн или больше. Стальные барабаны должны быть влажными, чтобы материал не прилипал к ролику.

Если вы домашний мастер, вам нужно быть готовым с барабанным катком (и оператором, если у вас нет опыта) для уплотнения поверхности.Стремитесь получить угол 45 градусов по краям, чтобы вода могла стекать.

7. Печать Миллингса

Нанесите слой смеси для герметизации стружки поверх переработанного фрезерованного покрытия или 1,25-дюймового слоя нового асфальтового покрытия.

Преимущества использования измельченного вторичного асфальта

Измельченный асфальт из вторичного сырья также популярен, потому что он менее восприимчив к элементам, чем традиционный гравий, и не требует частого ремонта и повторного запечатывания. Фактически, асфальт со временем становится прочнее и тверже, вместо того, чтобы разрушаться, как это обычно бывает с горячим асфальтом.При нормальном движении и износе поверхность из фрезерованного асфальта может прослужить от двадцати до тридцати лет при минимальном уходе. Ключ к успеху — это правильная установка с самого начала и время для затвердевания поверхности.

Контактные соединения грязи для получения дополнительной информации о измельчении асфальта

Мелкое измельчение недавно обработанного асфальта Если все сделано правильно, подъездная дорожка для измельчения асфальта или парковка могут сэкономить вам много денег и сэкономить много хлопот в долгосрочной перспективе. Это работа, которую может выполнить домашний мастер, имеющий опыт работы с необходимым оборудованием.В противном случае эту работу лучше оставить профессиональным подрядчикам по укладке дорожных покрытий.

Перед тем, как начать свой проект, проконсультируйтесь со специалистами по грязи в Dirt Connections по поводу измельчения асфальта. Они могут помочь вам убедиться, что ваш объект должным образом подготовлен к сдаче, и помогут рассчитать количество материала, необходимого для вашего проекта, и как лучше всего упрочнить асфальтобетонные фрезы. Свяжитесь с ними, чтобы получить дополнительную информацию о вашем проекте или запланировать доставку.

Мои специальные предложения Видео Dirt Connection

Как растопить смолу в домашних условиях.Как развести битум для гидроизоляции. Выбор места проведения процедуры

При восстановлении кровли или изоляции основания часто возникает вопрос: как развести битум? Крышу на новостройках ими заливают редко, ведь сейчас есть масса более привлекательных вариантов ее утепления и покрытия. Но в старых домах за десятилетия их существования накопился такой слой каучукоида, которого кроме битума реставрационных вариантов практически не остается (ведь многослойность иногда даже не возможна) .

Демонтаж каучукового «пирога» настолько трудоемок, что люди стараются отодвинуть его как можно дальше в будущее, особенно если дом не жилой — гараж, сарай, летняя кухня, пристройка. А для гидроизоляции покрытия фундамента битум до сих пор остается одним из самых популярных материалов — достаточно надежным, доступным для самостоятельного использования, пусть работает и сопряжен с тяжелым физическим трудом и некоторой опасностью в проведении. Правда, если стоит цель получить по возможности более надежную гидроизоляцию фундамента, лучше приклеить гидроизоляцию или такую ​​же бегунок.В одиночку битумное покрытие довольно быстро трескается и начинает пропускать влагу.

Как развести битум в частном строительстве или ремонте? Как видите, этот вопрос по-прежнему актуален и при строительстве фундамента, и при ремонте старых кровель. Поэтому стоит разобраться с тем, что мы пытались сделать в этой статье.

Состав битума

Прошло время, когда битум существовал только в одной твердой разновидности.В настоящее время существует достаточно широкий ассортимент гидроизоляционных материалов этого типа: твердые битумы

,
• ;
• списанные битумы;
• мастики резиновые битумные;
• мастика битумно-полимерная.

Все твердые вариации необходимо растопить. Кирпичи нельзя растворить ни в каком растворителе. В какой-то степени битум войдет в него, однако это совсем незначительно. Часто этот раствор используют как грунтовку — грунтовку под битумную гидроизоляцию.

Prica производится следующим образом:

• Битумеры расползаются на мелкие кусочки.Эту операцию желательно производить в тени — при нагревании на солнце она становится вялой и скатывается неохотно.
• Осколки погружают в дизельное топливо или отработанное масло. По объему — чтобы растворитель покрыл куски полностью, но не образовал над ним большого слоя.
• Когда жидкость приобретет цвет битума, она готова к использованию в качестве грунтовки.

Как расплавить кусок битума

Если рассматривать твердый битум как гидроизоляцию, то его нужно расплавить.И этого шага не избежать. Тем более, что в чистом виде битум для нанесения (и дальнейшего существования с функционированием) не слишком подходит.

Во-первых, он слишком быстро зависает.

Во-вторых, не слишком плотно заполняет поры — слишком вязко и плотно.

В-третьих, очень скоро слой начинает трескаться. Поэтому при работе с битумом обычно соблюдается следующий алгоритм:

• Битум, раздробленный на куски плавится в металлической бочке На тихом огне. Причем огонь должен быть максимально медленным: при быстром горении в отдельных местах материал уже начинает закоксовываться от перегрева, а в других еще твердо.
• После плавления его оставляют на огне до тех пор, пока не перестанет появляться пена, то есть не прекратится обезвоживание.
• Наполнитель подметает емкость, лучшим выбором является рассеянный асбест, но найти его достаточно сложно. Так обычно берутся цемент, мел, гипс (в том числе алебастр), тальк, горловая глина и так далее. Преследуемая цель: предотвращение образования пор.
• При отмеривании наполнителя расходуется растворитель — он помешает слишком быстрому прилипанию битума.
  Примерное соотношение компонентов такое: половина объема — битум, 30% — солярка, остальное — наполнители.

Осталось добавить пару уточнений . Во-первых, не следует забывать, что битум — горючий материал и при перегреве или слишком интенсивном нагреве может вспыхнуть. Тушить водой бесполезно; Необходимо держать под рукой жестяную крышку, чтобы перекрыть доступ кислорода. Особенно внимательно нужно быть после добавления солярки: в чистом виде битум воспламеняется при 230 градусах, температура пламени понижается вместе с растворителем.

Второй: Многие предлагаются в качестве растворителя для работы, бензина или керосина.

Если с первым вариантом вполне можно согласиться, то 2 последних никуда не денутся: вещества очень летучие и горят. Большинство из них испарится перед выполнением задачи с растворителем, остальное в разы повысит воспламеняемость.

Битум замкнутый

Греть его не надо, он уже подходит для нанесения консистенции. Однако со временем он может загустеть.В этом случае для его разведения используется :.

• бензин малый. С одной стороны, более дешевый и доступный растворитель, но высока пожароопасность, а также испарение. Недопустимо наличие открытых источников огня (в частности, курения), и есть риск представить пары перед отравлением; Уайт-спирит
  дороже, но существенно безопаснее.
• Растворитель нужно добавлять понемногу, постоянно помешивая. Помните, что битум легче и идет по поверхности.При случайном переполнении можно дождаться пачки и просто слить излишки

Мастики битумные

Растворители остаются прежними относительно того, что является вторым компонентом — каучуком или полимерами. Мастики хороши тем, что их можно использовать, когда во дворе уже холодно. Кроме того, они не нуждаются в обогреве. Однако при низких температурах Мастики становятся слишком вязкими. Чтобы преодолеть их реакцию на мороз, добавляют растворители. В качестве их можно использовать: бензин

,
• — отлично действует, но указанные недостатки никуда не денутся;
• керосин.Желательно — авиация, с которой могут возникнуть проблемы. Хозяйства недостаточно, и это может ухудшить качество изоляции. К тому же он, как и предыдущая позиция, и топливо, и летающее;
• уайт-спирит. В инвалидности — только стоимость. Несмотря на свою относительную дешевизну, нужен большой объем, поэтому он будет в копеечку;
• скипидар: мастика разбавляет неплохо, дешево, меньше отходов и топлива, чем бензин и керосин, но запах очень характерный;
• НЕФРАВ, он же бензин- «галоша»;
• ацетон, растворитель, 646.Производитель мастики порекомендует наиболее подходящий растворитель. Так что перед тем, как делать раствор, чем разводить из него битум или мастику, ознакомьтесь с рекомендациями производителя.

Эпоксидная смола — прочный клей, который используется для многих типов поверхностей, от пластика до металла. После того, как эта смола затвердеет, удалить ее становится очень сложно. Эпоксидная смола используется в жидком состоянии. При смешивании с растворителем температура вещества повышается, затем оно начинает остывать и затвердевать.Вы можете удалить эпоксидную смолу, вернув ее в жидкое или хотя бы гелеобразное состояние, после чего ее можно будет удалить с поверхности. Наберитесь терпения и соблюдая необходимые меры предосторожности, вы легко удалите эпоксидную смолу.

Ступеньки

Удаление эпоксидной смолы нагреванием

Наденьте перчатки и защитные очки. При нагревании эпоксидных смол выделяются пары, вредные для глаз. Для защиты от них не хватает простых очков.Вам потребуются защитные очки, полностью закрывающие глаза и плотно прилегающие к коже, без дырок, через которые пары могут просочиться в глаза. Также необходимо надевать резиновые перчатки, закрывающие запястья не менее 7-8 см. Желательно использовать перчатки с резинкой, плотно прилегающей к коже, чтобы в них не проникал воздух.

Наденьте закрытую одежду, закрывающую кожу. Найдите брюки из плотной ткани и закрытую рубашку с длинными рукавами. Если рубашка на пуговицах, убедитесь, что все они застегнуты.Таким образом вы защитите свою кожу от попадания в нее вредных испарений, которые выделяются при нагревании эпоксидной смолы.

Нанести на поверхность ацетон. Если эпоксидная смола прилипла к деревянной поверхности, промокните ее ацетоном и подождите не менее часа, пока она впитается, и смола станет мягче. Вы можете погрузить объект в ацетон или смочить им поверхность смолой. В то же время ацетон впитывается древесиной.

• Если эпоксидная смола прилипнет к пластику, мрамору, цементу, винилу или металлу, любое химическое вещество будет действовать только на поверхности, а не внутрь, как это происходит в случае с деревом.

Нагрейте эпоксидную смолу феном в течение нескольких минут. Смолу необходимо нагреть выше 90 ° C, после чего она размягчается. При этом фен лучше не держать неподвижно, а водить им из стороны в сторону, разогревая смолу. Если эпоксидная смола прилипла к пластиковой или деревянной поверхности, следите за тем, чтобы не украсть ее, иначе поверхность может загореться.

Предварительно нагрейте эпоксидную смолу на небольших участках. Не пытайтесь разогреть пятно смолы сразу по периметру — вы не сможете удерживать его в нагретом состоянии достаточно долго. Вместо этого залечите небольшие участки длиной 5-8 сантиметров. Полностью отойдя от поверхности одного участка, переходите к соседнему. Так постепенно, двигаясь по краю, можно удалить всю эпоксидную смолу.

Снимите нагретую смолу. Чтобы удалить эпоксидную смолу с поверхности, воспользуйтесь ножом, лезвием или другим острым предметом.В этом случае возможно, что смола прогрелась не на всю глубину. В этом случае еще раз прогрейте, продолжая обрабатывать, пока не удалите полностью.

• Не восстанавливайте эпоксидную смолу сразу после предыдущего нагрева. Подождите несколько минут, давая смоле остыть, прежде чем снова нагреть ее, потому что в противном случае поверхность может перегреться, и тогда возникнет угроза возгорания.

Квадратная хрупкая эпоксидная смола. Это можно сделать скребком или просто сломать хрупкую смолу, постучав по ней резиновым или деревянным молотком.Остывшая смола скручивает фрагменты, сжимаясь с поверхности. После этого аккуратно соберите в совок осколки и сразу выбросьте их. Вы также можете использовать пылесос для очистки всех микроскопических фрагментов.

• Не прилагайте слишком больших усилий, чтобы не повредить поверхность под эпоксидной смолой. Если смола не отделяется достаточно легко, снова распылите хладагент, замораживая его сильнее.

Удаление эпоксидной смолы химическими реактивами

1. Наденьте защитные очки и перчатки. Химические реагенты могут представлять большую опасность для кожи и глаз. Вам понадобятся защитные очки, плотно прилегающие к лицу, без промежутков между кожей и очками, через которые может просочиться воздух. Кроме того, вам потребуются перчатки из плотной резины, закрывающие запястья не менее 7-8 см.

   Открытые окна и двери. Чрезвычайно важно создать в комнате непрерывный воздушный поток, который будет выполнять наружу испарения, создаваемые реагентами.Оставив окна и двери закрытыми, вы значительно повысите опасность отравления.

   • Не забывайте выключать кондиционер и обогреватель, чтобы не насыщать воздух вредными испарениями.

2. Выберите вещество, способное размягчить эпоксидную смолу. Также важно, чтобы выбранный реагент не повредил поверхность, к которой прилипает смола. Некоторые вещества могут повредить ткань, пластик или винил. Сильные реагенты могут даже прокопать поверхность до того, как эпоксидная смола станет мягкой.Приготовьте очищающий раствор. После того, как вы нанесете обесцвечивающее средство и оставите примерно на час, пока оно вдавится в эпоксидную смолу, перед удалением его следует обработать нейтрализатором. Приготовьте его, разведите в небольшом ведре 2-3 столовые ложки ортофосфата натрия на 4 литра горячей воды. Эпоксидную смолу можно просто уловить нейтрализатором или нанести губкой. Подождите не менее 5 минут, пока нейтрализатор не впитается в смолу.

3. Квадратная эпоксидная смола с поверхности. Воспользуйтесь этим с помощью ножа, лезвия или другого острого предмета. Немедленно поместите фрагменты смолы в бумажное полотенце и выбросьте их в мусорное ведро. Необходимо удалить всю смолу, а вместе с ней и используемые реагенты. Если поверхность не очистила эпоксидную смолу полностью, снова нагрейте смолу реагентом и попробуйте удалить ее еще раз.

   • Удалив эпоксидную смолу, протереть поверхность тканью, смоченной теплой водой с мылом. Это необходимо для того, чтобы удалить остатки химических реагентов, что особенно важно, если в доме есть дети и домашние животные.

• Обработайте эпоксидную смолу на небольших участках. Не пытайтесь сразу удалить все пятно, если оно хорошее. Удалите участки длиной 5-8 сантиметров.
• Используйте один и тот же метод 2–3 раза подряд. Иногда так или иначе удается удалить только верхний слой эпоксидной смолы, поэтому иногда процедуру необходимо повторить несколько раз.
• Проконсультируйтесь со специалистами в магазине хозтоваров. Возможно, вам подскажут способ, подходящий для вашего конкретного случая.Специалисты посоветуют вам наиболее подходящий для удаления эпоксидный клей.

Предупреждения

• Следите за тем, чтобы дети и домашние животные не приближались к вам во время нанесения химических реагентов на эпоксидную смолу.
• Обязательно используйте защитные очки и перчатки. Глаза и кожу следует защищать от попадания в них вредных испарений.
• Позаботьтесь о том, чтобы комната хорошо проветривалась — вы не хотите подорвать свое здоровье этим дыханием зловредных испарений.

Такой строительный материал, как битум, давно используется для заливки крыш. Возможно, причина популярности битума в его дешевизне. Но предпочитая его другим более дорогим материалам, не забывайте, что битум недолговечен. Особенно большую опасность для него представляют прямые солнечные лучи и лучи, он начинает таять и течь. А. Зимнее время от сильных морозов. Трещины и могут быть протечки в крыше гаража.

Но если вы все же решили воспользоваться строительным материалом, как битум, рассмотрите процесс его приготовления для заливки.

Для приготовления около 10 кг битумной мастики требуется:

• Битум 8,5 кг
• 1 кг наполнителя (это могут быть торфяная крошка, асбест, мел опилок, измельченная минеральная вата и др.)
• 0,5 кг масла для фрезы выхлопных газов.

Готовить битумную смесь лучше всего в котле с толстыми стенками, с плотно закрытой крышкой. В тонкостенных резервуарах битум может гореть.

Битум нужен постепенно на слабом огне.

Температура нагрева битума колеблется в пределах 160-200 градусов.Разогревайте 1-3 часа в зависимости от температуры нагрева, чем она выше, тем меньше Grey Bitum.

При температуре выше указанного максимума (220 и выше) в битуме образуется кокс, который значительно ухудшает свойства битума (он может трескаться).

Самый верный признак перегрева битума — появление зелено-желтого дыма и пузырей.

Сварите битум до однородного состояния и появления глянцевой поверхности.

После этого снять с огня и небольшими порциями долить наполнитель и масло для фрезы.И сразу горячим битумом начинаем тщательно заливать крышу гаража, которую к этому моменту следует тщательно очистить от всякого рода загрязнений, отсосать и подготовить под заливку. При нанесении битума мы используем четверть или битум наливом.

Затем каучукоид наклеивается на горячий битум, чтобы битум не перегревался на солнце.

Битумеры для заливки кровли можно наваривать на канал ствола, берем бочку или большую кастрюлю (как битума обычно нужно много), берем 10 кг смолы, литр пробы (моторное масло, можно купить в сто) и килограмм строительного мела.

Кирпичи кладем на край, на него емкость, в емкость для смолы (кладем примерно пару килограммов, а потом при расплавлении кладем остаток, когда можно), разжигаем огонь под емкостью малым грехи (огонь стал поддерживать небольшой, чтобы смола таяла, а не кипела вокруг Раздельные куски.

Как только смола немного растопится, засыпаем мел и проливаем работу, тщательно перемешиваем — все готово, можно смолить крышу и приклеить рубероид.

Приготовленный битум при охлаждении замерзнет в резервуаре, его можно снова нагреть и использовать.

Заливка кровельного битума — это правильное дело и сделайте эту работу вам нужно, чтобы он долго не возвращался к ней, чтобы не было протечек. И это просто по старинке, если можно так выразиться. Возьмем старую емкость большого размера — например железную бочку, Кидаем в нее кусочки битума (лучше кусочки луча делать поменьше) надеваем тройник и поджигаем паяльную лампу. Даем битуму полностью расплавиться.Затем добавляем в тщательно перемешанный битум (это отработанное машинное масло), затем мел и тоже размешиваем. Пропорции: 10 кг. битум; ! Обработка подстилки; 1 кг мела.

Битумная мастика применяется в строительстве, используется как гидроизоляционный материал. При мастинге в мастику вводят различные добавки, изменяющие свойства состава. Чтобы состав был качественно приготовлен, сначала нужно определиться, с какой целью он будет использоваться.

Мастика

имеет отличия, которые зависят от добавок, используемых при изготовлении состава.

Мастики

имеют особенность использования, материал горячего типа нагревают до 160 градусов и только потом начинают наносить на поверхность для гидроизоляции. При повышении температуры до такого уровня битум становится пластичным, и его легко наносить.

Холодные рецептуры отличаются технологией нанесения, мастика разводится специальным растворителем, нагревать не нужно. После замерзания материала элементы растворителя испаряются. Смазать битум в жидком виде нужно сразу после вскрытия, иначе он просто высохнет.

Материалы также различаются по типу использования, составы бывают однокомпонентные и двухкомпонентные. Состав первого вида можно сразу наносить на поверхность, после открытия тары, но материал нужно использовать немедленно, иначе он замерзнет и станет непригодным для дальнейшего использования. Этот вид мастики не требует никаких добавок, сразу готов к применению.

Состав двухкомпонентного вида необходимо предварительно подготовить, а затем приступить к нанесению, при этом покрытие будет характеризоваться лучшими качествами.

Какие добавки используются для разбавления битумной мастики?

Перед разбавлением битумной мастикой необходимо определить, какие функции она должна выполнять, поэтому материал может быть таких пород: битумно-каучуковый, битумно-полиуретановый, битумно-масляный, битумно-латексный, битумно-каучуковый. Основа этих материалов — битум, а в качестве вспомогательных элементов используются полимерные добавки, в зависимости от которых изменяются свойства мастики.

Добавки из полиуретана и каучука делают состав более эластичным, мастика обладает способностью к растяжению, при этом образуются трещины и разрывы.

Элементы масляного типа препятствуют формированию состава, такая мастика защищает трубы и другие коммуникации от проникновения влаги. Для кровельных работ такой материал не подходит.

При добавлении резиновой крошки образуются прочные и надежные покрытия, которые имеют длительный срок службы. Такой состав можно использовать для любых поверхностей, он устойчив к вибрациям, растяжению и механическим повреждениям, способен нести значительную нагрузку. Такой мастикой можно защитить кровлю, деревянные и металлические конструкции.Сохнет в течение дня, а полная прочность достигается через неделю.

Если добавлен каучук, то состав можно использовать в холодном виде, нагрев не требуется, при этом поверхность будет однородной и однородной.

Чем разбавить битумную мастику?

Мастики наносятся на поверхность при температуре от -10 до +50 градусов, предварительно необходимо хорошо размешать. Для упрощения нанесения битумную мастику можно разбавить специальным растворителем органического происхождения, к нему относится толуол, бензин или уайт-спирит.Такие растворители используют, если мастика слишком густая, и с ней тяжело работать, элементы нужно вводить постепенно, состав при этом хорошо размешивается. Растворителя в смеси не должно быть больше 20 процентов, иначе состав будет некачественным. Такими растворителями являются очищенные рабочие инструменты, с помощью которых наносилась битумная мастика.

Как правильно наносить битумную мастику?

Нанесите битум двумя способами: вручную и механически. При использовании опрыскивателя нанесение получается лучше.Первый способ применяется, если поверхность имеет небольшие размеры. Распылители используются для обработки поверхностей значительных размеров. Этот способ нанесения лучше и позволяет извлекать труднодоступные места. Таким образом наносится мастика на поверхность стен и кровли. Сюда входит и резиновая крошка, благодаря чему мастика становится эластичной и прочной, устойчивой к внешним воздействиям.

Сначала поверхность очищается от загрязнений и деталей, если таковые имеются. Все дефекты в виде трещин и сколов нужно замазать, то есть все выровнять, затем просушить и нанести грунтовочный состав в виде битумной грунтовки.Его можно купить или сделать своими руками:

1. В емкости нагревается бензин или машинное масло, после чего постепенно добавляются небольшие кусочки битума.
2. Затем состав нагревается до температуры 200 градусов и постоянно перемешивается.

Мастика битумного типа наносится распылителем, валиком или кистью, в зависимости от объема окрашиваемой поверхности. Состав наносится полосами, которые попадают в плечо, оно должно быть не более 10 сантиметров.После высыхания первого нанесения выполняется второй слой. Если толщина мастики достигает 4 слоев, требуется армирование стеклянной стенкой.

Если поверхность будет влажной, то с материалом будет сложно работать. Мастика хорошо наносится на сухую и теплую поверхность жесткой кистью или распылителем. Толщина слоя не должна быть менее 2 миллиметров. При работе с мастикой на жаре она наносится несколькими тонкими слоями.

При формировании пузырей их разрезают, сушат и заливают мастикой из стекловолокна.

Мастики битумные

Количество расходной мастики с добавлением резиновой крошки и резины будет зависеть от толщины слоя и от того, сколько будет нанесено. Например, если вы хотите приклеить раннероид, то расход будет до 800 г.

Если использовать материал в качестве утеплителя, то при слое 10 миллиметров уходит до 18 килограммов на м2. С добавкой латекса расход материала составит до 7 килограммов на м2.

Расход материала на утепление поверхностей не маленький, но покрытие качественное.Если утепление выполняется в один слой, например, для подвалов, фундаментов и других конструкций, то расход мастики с латексом составит до 7 килограммов на м2. Для обработки кровли обычно делают до 4 слоев, при этом применяя специальную армирующую сетку. При использовании мастики с добавлением масел расход до 1,5 кг, при нанесении в два слоя до 3.

Мастика битумного типа применяется для различных целей: покрытие поверхности кровли, ремонт крыш, заполнение швов и составов, защита и гидроизоляция различных поверхностей.

Для разбавления мастинг битумного типа растворителем, толуолом, бензином, уайт-спиритом, в крайнем случае может применяться керосин. Некоторые составы можно разбавлять обычным или отработанным маслом. Перед тем, как разбавить состав, его необходимо нагреть. Просыхать такая поверхность будет немного дольше, чем без разбавления.

В мастике битумной могут быть различные добавки, изменяющие свойства состава, например, резиновая крошка или резина способствуют эластичности материала, не поддаются трещинам и повреждениям при растяжении.Если мастика битумного типа слишком густая, а нанесение затруднено, то состав разводится до необходимой консистенции с помощью органических растворителей. Наносить материал лучше механическим способом, так как он позволяет составу равномерно ложиться на поверхность, обрабатывать труднодоступные участки.

Инстаграм.

Как и из чего варить битум для заливки крыши гаража, какие пропорции нужны?

Такой строительный материал, как битум, давно используется для заливки крыш.Возможно, причина популярности битума в его дешевизне. Но предпочитая его другим более дорогим материалам, не забывайте, что битум недолговечен. Особенно большую опасность для него представляют прямые солнечные лучи и лучи, он начинает таять и течь. А зимой от сильного мороза трескается и может протекать крыша гаража.

Но если вы все же решили воспользоваться таким строительным материалом, как битум, то рассмотрите процесс его приготовления для заливки.

Для приготовления около 10 кг битумной мастики вам потребуется:

• 8.5 кг битума
• 1 кг наполнителя (это могут быть торфяная крошка, асбест, мел опилок, измельченная минеральная вата и др.)
• 0,5 кг масла для фрезы выхлопных газов.

Готовить битумную смесь лучше всего в котле с толстыми стенками, с плотно закрытой крышкой. В тонкостенных резервуарах битум может гореть.

Битум нужен постепенно на слабом огне.

Температура нагрева битума колеблется в пределах 160-200 градусов. Разогревайте 1-3 часа в зависимости от температуры нагрева, чем она выше, тем меньше Grey Bitum.

При температуре выше указанного максимума (220 и выше) в битуме образуется кокс, который значительно ухудшает свойства битума (он может трескаться).

Самый верный признак перегрева битума — появление зелено-желтого дыма и пузырей.

Сварите битум до однородного состояния и появления глянцевой поверхности.

После этого снять с огня и небольшими порциями долить наполнитель и масло для фрезы. И сразу горячим битумом начинаем тщательно заливать крышу гаража, которую к этому моменту следует тщательно очистить от всякого рода загрязнений, отсосать и подготовить под заливку.

Чем растворяют битум — действуют аккуратно и аккуратно

При применении битума мы используем четверть или битум насыпью.

Затем каучукоид наклеивается на горячий битум, чтобы битум не перегревался на солнце.

Битумеры для заливки кровли можно наваривать на канал ствола, берем бочку или большую кастрюлю (как битума обычно нужно много), берем 10 кг смолы, литр пробы (моторное масло, можно купить в сто) и килограмм строительного мела.

Кирпичи кладем на край, на него емкость, в емкость для смолы (кладем примерно пару килограммов, а потом при расплавлении кладем остаток, когда можно), разжигаем огонь под емкостью малым грехи (огонь стал поддерживать небольшой, чтобы смола таяла, а не кипела вокруг Раздельные куски.

Как только смола немного растопится, засыпаем мел и проливаем работу, тщательно перемешиваем — все готово, можно смолить крышу и приклеить рубероид.

Приготовленный битум при охлаждении замерзнет в резервуаре, его можно снова нагреть и использовать.

Заливка кровельного битума — это правильное дело и сделайте эту работу вам нужно, чтобы он долго не возвращался к ней, чтобы не было протечек. И это просто по старинке, если можно так выразиться. Берем старую емкость большого размера — например железную бочку, кидаем в нее кусочки битума (лучевые срезы делать меньше) ставим на трипог и поджигаем паяльную лампу Даем битуму полностью расплавиться.Затем добавляем в тщательно перемешанный битум (это отработанное машинное масло), затем мел и тоже размешиваем. Пропорции: 10 кг. битум; ! Обработка подстилки; 1 кг мела.

Еще вопросы по теме:

оставить комментарий

Словарь строителя :: Вопросы по ремонту :: Калькуляторы :: Спецтехника :: Разное

2006 — 2017 © Пользовательское соглашение :: Связь с администрацией сайта [Электронная почта защищена]

Битумная мастика для гидроизоляции фундамента своими руками

Подготовка мастики и грунтовки

Мастика — универсальный гидроизоляционный материал, широко применяемый при строительных работах.Этот материал — продукт горения битума, лишенный таких недостатков битума, как морозостойкость и чрезмерная текучесть при сильном нагреве. Мастика имеет достаточно вязкую консистенцию, поэтому ее можно наносить довольно тонким слоем на вертикальные поверхности. Со временем этот слой не всплывает.

Мастики своими руками

Чтобы сделать мастику своими руками, вам понадобится:

• кусочки чистого битума,
• наполнители,
• пластификаторов.

Предположим, вы хотите получить 10 кг готовой смеси. Затем берут чистый битум 8,5 кг, наполнитель 1 кг (лесной мох или опилки, торф, минеральная вата, резиновая крошка, асбест), пластификатор 0,5 кг (выхлопное масло). Мастику лучше всего готовить в специальных котлах, оборудованных толстыми (не менее 3 мм) стенками, крышкой. Такие стены позволят равномерно распределять тепло, чтобы битум не пригорел.

Гарпеты правила

• Котел можно загрузить не более чем на 70%.В противном случае мастика может разбрызгаться.
• Котел необходимо устанавливать не непосредственно на огонь, а отдельно от него на подставке.
• Лучше всего поддерживать температуру приготовления в пределах 190 секунд. При более высоких температурах битум может разлагаться.
• Старайтесь не допускать перепадов температуры — в результате у вас получится однородная мастика. Как узнать, что температура слишком высока? Очень простой. Первый признак перегрева — появление желто-зеленых пузырей.

Процесс приготовления

1. Перед началом варки большие куски битума раскрываются на более мелкие, очистите их от грязи и песка.
2. Весь процесс плавления битума должен происходить очень медленно, около трех часов.
3. Наполнитель необходимо измельчить, посыпать и прогреть.
4. Вводить наполнители и пластификаторы следует постепенно.
5. При приготовлении смесь необходимо регулярно перемешивать (с помощью лопатки), снимать с нее пену.
6. После того, как пена упадет, а поверхность смеси станет полностью гладкой, можно добавлять пластификатор.
7. Опять же, все довольно смешано.
8. Все — мастика готова.

Срок годности

Готовить мастику желательно непосредственно перед ее употреблением. Более 24 часов хранить нельзя. В процессе использования мастика должна быть постоянно горячей (около 120 ° C).

Праймер своими руками

На голую поверхность мастику наносить не желательно. Поверхности должны быть заранее с хорошей адгезией, для чего их очищают от мусора и земли. Программатор обеспечит высокий уровень прочности нанесенного слоя мастики.

Состав грунтовки простой: раствор битума плюс бензин в пропорции один к трем.

Процесс приготовления

1. Для приготовления грунтовки необходимо залить горячий (около 70 ° C) битум бензином.
2. Битум закладывают небольшими порциями и перемешивают до полного растворения.
3. Во избежание наличия твердых включений грунтовку можно профильтровать через мелкую металлическую сетку.

Приложение

Грунтовку необходимо наносить в два (или три слоя).

10-15 минут ждем следующих слоев перед нанесением. Затем поверхности покрывают мастикой.

Статьи о стенах в загородных домах

Можно ли нагреть битум с помощью микроволнового поля?

Оказывается, существует способ подогрева битума и сгущенных нефтепродуктов в резервуарах. Применяют обычно на железнодорожном транспорте и на промывочных станциях для ступенчатых цистерн. В этом случае битум происходит с помощью микроволнового поля и направленного излучения, диапазон которого составляет от 400 до 1000 МГц, а также другого ряда факторов.

Само устройство монтируется в мини-ангаре, который устанавливается на транспортном пакете и имеет выходное окно. Под крышей ангара на направляющих монтируется манипулятор, на платформе которого размещается СВЧ-модуль с воздуходувкой. В состав входит волноводный тракт с излучателем и крышка-экран с пластинами.

Особенность процесса заключается в том, что нагрев битума и нефтепродуктов осуществляется не только с помощью направленного излучения и магнитного поля СВЧ-модуля, но и выходящего из нагнетателя нагретого воздушного потока.С помощью манипулятора крышка экрана опускается на горловину бака, где она крепится соответствующим образом.

После этого начинается сам процесс прогрева.

Это занимает от тридцати минут до двух часов. Время зависит от того, какая была начальная температура битума, и до этого прогревался сливной клапан бака, что также впоследствии замедляет последующий слив. При этом нагрев битума продолжается даже после его разгрузки, чтобы материал не замерз, что особенно актуально при отрицательных температурах.

Эффективность такого способа нагрева битума довольно высока. В результате замороженное вещество превращается в жидкость, и из емкости можно слить туда более 98-99% битума. Особенно это актуально для больших контейнеров, таких как rVS Tank 3000. . Что происходит с остальным? Как показало практическое применение установки, при отрицательных температурах тонкий слой битума, расположенный у стенок резервуара, не попадает под поле излучения и практически не нагревается.

Гидроизоляция фундамента своими руками

Это подтверждается холодными внешними стенками резервуара даже после нескольких часов работы СВЧ-модуля.

Попытки как-то исправить ситуацию перемещением установки не дали результата, и в результате несколько процентов битума при аналогичном способе нагрева списываются на отходы.

Но это не самый главный недостаток установки. Взбивание битума аналогичным процессом связано с большим расходом электроэнергии даже при довольно продолжительном времени загрузки СВЧ поля.Также есть ряд нюансов. Крайне важно плотно установить сетку на горловину емкости, не допуская дырок. Их появление может привести к искрению поля, что небезопасно с точки зрения пожарной безопасности. Не рекомендуется применять наружную установку, что связано с возможной реакцией СВЧ-излучения на влажность атмосферы. Для прогрева емкости и слива битума необходимо использовать хорошо отапливаемый мини-ангар.

В целом, запатентованный несколько десятилетий назад способ нагрева битума зарекомендовал себя положительно и нашел широкое применение на железнодорожном транспорте и при сливе нефтесодержащего вещества из цистерны.

новости и события

Обеспечение внутреннего рынка Дальневосточного региона моторным топливом в пределах 45% осуществляется ННА. Поставки производит Хабаровский НПЗ с объемом переработки до шести миллионов …

На сейсморазведочные работы в Волгоградской области объявлено два крупных тендера на общую сумму 77,4 млн руб. Заказчики — саратовские компании. Сиггер …

Цена на нефть WTI растет

Мировые цены на нефть торгуются разнонаправленно.Об этом свидетельствуют торговые данные. Фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в ​​августе снизились на 0,09% — до 77,25 долларов за баррель …

В Севастополе цены указаны на природный газ

Управление городского хозяйства Правительства Севастополя утвердило приказ «Об установлении розничных цен на природный газ, реализуемый публичным акционерным обществом по данным газового …

За неделю бензин в Твери подорожал почти на

рубля.

Стоимость автомобильного топлива продолжает расти.Росстат сообщает, что к 8 июня средняя розничная стоимость бензина марки АИ-92 выросла по сравнению с концом …

.

Китай сократил импорт нефти до минимума с февраля

.

Китай сократил импорт нефти в мае 2018 года до минимального уровня с февраля. Объем импорта снизился на 1,05% — до 39,05 млн тонн, или 9,23 млн баррелей в сутки (б / у) с п …

.

Информация

Физические свойства Hudron

Хабаровский НПЗ производит бензин для внутреннего рынка Российской Федерации
В руки саратовских компаний АСВ будет вести нефть и газ под Волгоградом
Цена на нефть WTI растет

Гудрон цена за кг

Хабаровский НПЗ производит бензин для внутреннего рынка Российской Федерации
В руках саратовских компаний АСВ будет вести нефть и газ под Волгоградом
Цена на нефть WTI растет

ИП Смирнов Р.V.

Прием аккумуляторов в Калининграде, за сколько можно сдать аккумулятор + как выбрать аккумулятор + на авто + как выбрать аккумулятор + на авто + Как зарядить аккумулятор + на …

Криптоним

Производство профнастила, профнастил, профнастил, профнастил оцинкованный, профнастил Н75, С8, С21, лист оцинкованный, профнастил, профнастил внахлест, профнастил для ангаров, Н75 Оцинко…

Лучшее предложение на покупку зерновых культур: Поможем купить зерно, купить ячмень, купить овес, купить люпин, купить вику, купить сено …

Купить металл

Трастметалл

ИП Белоусов И.И.

Купить баллоны, ресиверы, модули пожаротушения, системы пожаротушения в любом количестве и состоянии, постоянно, у нас всегда лучшая цена. Покупаем баллоны любого года выпуска для различной техники …

Отходы промывки углеводородов

Куплю отходы промывки или очистки технологического оборудования на основе углеводородов с преобладающим содержанием дизельной и бензиновой фракций, желательно с доставкой на Новосибирскую ж / д или а…

Топливо темное, мазут

Нефтепродукты из стандартного класса: алкилат — 44000 б / н (Рязань) прямолинейный, низший, с октановым числом 60, плотный. 0, 74- 32000 б / н Еда темная (вазелин), г.

Битум кровельный

Пермь — 14850 б / н, густота 0, 9, очаг 20, мерзлый -20 …

Реализуем светлое топочное топливо 32 руб. / Литр

ООО «Сибирьэнергокомплект» предлагает поставку легкого топочного топлива по цене 32,00 руб. / Литр.Топливо по характеристикам соответствует ДТ К-5. Отгрузка автономно в бензиновых или ж / д цистернах.

RIR Машинные блоки TB с непрямым нагревом Теплоноситель

Завод — производитель РИР-СТАНДАРТ, производитель затопительных блоков / теплогенераторов / теплообменников марки РИР Противопожарные блоки РИР ТБ с косвенным подогревом теплоносителя исключают возможность …

RIR Machine Blocks TB, с хладагентом косвенного нагрева

Завод — производитель РИР-СТАНДАРТ, производитель затопительных блоков / теплогенераторов / теплообменников марки РИР Противопожарные блоки РИР ТБ с косвенным подогревом теплоносителя исключают возможность…

новости и события

Сегодня в Волгограде (дочернее предприятие ОАО «ЛУКОЙЛ») открылся первый инновационный центр отгрузки нефтепродуктов «ЛЛК-Интернэшнл» », — сообщает ВолгаПромэксперт. …

Сегодня на территории Волгоградского НПЗ (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») состоялось открытие нового терминала отгрузки битумных продуктов и смазочных материалов. …

Материал планирует поставить Коченевский НПЗ. На совещании в Министерстве транспорта и дорожного хозяйства области представители завода и автодороги…

ООО «Газпром нефтехим Салават» начало производство битума по новому ГОСТ

.

Новый Стандарт Битумова ГОСТ 33133-2014 утвержден Евразийской экономической комиссией 29 декабря 2015 года среди списков гостей. О выпуске нового битума & n …

На Каме начат выпуск битума с увеличенным сроком службы

ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» (100% дочернее предприятие ПАО «ЛУКОЙЛ») приступило к выпуску битума транспортной марки БНД 100/130, соответствующего новому стандарту ГОСТ 33133…

Битум Салавати используется для строительства федеральных трасс

Новый стандарт Битумова ГОСТ 33133-2014 утвержден Евразийской экономической комиссией 29 декабря 2015 года среди списков гостей. Документ ужесточил требования к низкотемпературным …

Информация

Купить битум фасованный

В Волгограде открылся Инновационный центр нефтепродуктов
ЛУКОЙЛ построил инновационный центр поставки нефтепродуктов на Волгоградском НПЗ
В Новосибирской области для ремонта дорог будут использовать битум местного производства

Bitumem Mgo 70 130

В Волгограде открылся Инновационный центр нефтепродуктов
ЛУКОЙЛ построил инновационный центр поставки нефтепродуктов на Волгоградском НПЗ
В Новосибирской области для ремонта дорог будут использовать битум местного производства

Каталог организаций и предприятий

Леншар.

Производство и реализация фасованного и кускового, свекольного и мелкоструктурного сахара под торговыми марками: Skuskov, Tradition, New Caprice, Svita, Confer.

Уральский Кирпич

ООО «Уральский кирпич» Дочернее предприятие ОАО «Уральская Сталь» (ОКК) имеет большой потенциал и стабильность в производстве. Выпускаемая продукция: — Кирпич керамический красный ГОСТ 530-95 — Кирпич ог …

.

Битум украина

Российский битум.

Торговля оптовая нефтепродуктами …

ТОО «ПромстройБитум»

ТОО «ПромстройБитум» (Астана) является официальным дилером завода «Ружан» (г. Павлодар), а это значит, что наши цены не превышают цены завода-производителя.Битум: — Битум дорожный марки БНД 60/90, Б …

На постоянной основе реализуем битум дорожный и мазут М100 производства Мозырь. Битум дорожный — FCA Коростенская мигалка M100 — FCA Кропивницкий …

Предложения по купле-продаже продукции

Битум нефтяной дорожный вязкий БНД 60/90, 70/100. От 20 тонн Услуга по доставке автомобилей битумом.

Поставляем битум дорожный от 20т стоимостью от 14300 руб. Ян …

Продам ткань асфальт

Асфальтобетонный завод

Асфальтосмесительный агрегат емкостью 160 тн — бункер энергоблока 8 шт — горелка на жидком топливе — емкость под битум 5 шт 50 куб.м — котел мазутный — бункер бункер…

Битум дорожный БНД 60/90 90/130 автоном.

Технология гидроизоляции битумного фундамента

Паспорт качества по запросу, гарантия качества продукции и доставки! Возможна отгрузка как нашими битумами, так и самовывоз. Также до …

Смесители серии УМБ «битумные» для ПБВ и БНД разных марок

Мешалки для усов. Приводная часть — мотор-редуктор. Пропеллеры расположены на валу в два яруса. Предназначен для производства полимерно-битумного вяжущего (ПБВ-60, ПБВ-90, ПБВ-130), битумных эмульсий…

ZBJ-8 пресс-экструдер для угольной пыли Новинка из Китая

Пресс-экструдер для угольной пыли ZBJ-8 Описание Экструдер ZBJ-8 Предназначен для производства угольных брикетов из угольной пыли с использованием технологии холодного прессования. Домашнее сырье для прессования углей …

Консистенция эпоксидной смолы существенно влияет на результат работы. Более жидкая смола легче и ровнее наносится кистью или валиком, быстро нагревает стекловолокно и проникает в пористые поверхности. Он особенно важен для изготовления декоративных изделий и для того, что настолько вязкое, что при температуре 10 ° C и ниже представляет собой по существу твердое тело.Как сделать имеющуюся смолу менее вязкой, чтобы работать с ней было удобнее, а результат соответствовал ожиданиям?

Самый очевидный ответ на эту проблему — покупка более жидкой смолы. Например, ЭД-20 легко заменить смолу (вязкость 12-14 по сравнению с 13-20 у ЭД-20) или смолу (вязкость 8-12), а если речь идет о декоративных изделиях, то лучше приобрести специальная смола для литья.

Еще один очевидный способ снизить вязкость смолы — ее разбавление.Однако этот метод неоптимален и подходит, скорее, специалистам в области химической технологии. Для замороженной разбавленной смолы характерна более пористая структура, которая не видна невооруженным глазом, но влияет на прочность и твердость.

Испарение растворителя при замерзании может вызвать усадку и растрескивание. Только 5% разбавление смоляного растворителя для лаков снижает вязкость на 60%, в то время как прочность застывшего состава падает на 35%.

Допустимым методом разбавления можно считать добавление пластификатора, желательно не влияющего отрицательно на свойства смолы, то есть отверждаемого эпоксидного компаунда, но имеющего насыщенный цвет (от оранжевого до черного). ) и добавлен в концентрации не более 5-10%, что не сделает смолу радикально более жидкой.

Нагревание — более успешный и надежный способ увеличения выхода смолы. После полимеризации этот состав не будет отличаться по свойствам отвержденного при нормальной температуре состава. Как правило, отвердитель и смолу нагревают отдельно, после чего смешивают два компонента. Можно нагреть обрабатываемую поверхность. Этот метод обычно применяется при работе с деревом, особенно если целью работы является пропитка дерева: нагретое дерево отлично впитывает смолу.При этом важно перед работой устранить источник нагрева и нанести состав на охлаждающую поверхность.

Температура нагрева не должна быть высокой. Стенки нагретой емкости не должны обжечь кожу (это соответствует температуре около 50 °). Сильный нагрев приводит к поломке. Чтобы получить смолу и отвердитель такой температуры, их можно нагреть нагревательной лампой. Если есть нагревательный шкаф, поддерживающий постоянную температуру, это оптимальное решение для нагрева компонентов, но в жизни такое бывает редко.Самый распространенный метод нагрева — «водяная баня», когда плотно закрытые емкости со смолой помещают в теплую воду на 10-20 минут.

Если потребность в обогреве возникает регулярно, обогревательный шкаф можно попробовать сделать своими руками: для этого в фанерный ящик желательно дополнительно укрепить каким-нибудь негорючим утеплителем, поставить лампу накаливания или электрическое устройство и термометр для контроля температуры.

При использовании нагрева необходимо тщательно планировать операцию: теплый состав замораживается намного быстрее, чем такой же состав при комнатной температуре.И еще: при любых работах с электроприборами и источниками пламени в первую очередь позаботьтесь о пожарной безопасности.

В обоих способах снижения вязкости необходимо помнить, что процесс работы с эпоксидной смолой, при снижении вязкости состава, будет существенно отличаться от обычного (в первую очередь, скорость отверждения). Выбранный способ имеет смысл примерить на небольшом количестве композиции перед тем, как воплотить ее в жизнь.

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

.